ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਐਲਨਟ +7 ਐਸ ਇਬਿਕਸ ਦੀ ਹੌਟ ਰਾਡ ਸਲੀਪਰ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਜਗਤ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਾਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਸਲੀਪਰਾਂ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਟਰ ਜਾਂ ਇਕੋ-ਬਾੱਕਸ ਹਨ ਜੋ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਂਚ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰ ਦੇਣ. ਪੁਰਾਣੀ ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਐਸਐਚਓ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਪੀ ਚਾਚੇ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਫਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੋ with ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਲੀਵਲੈਂਡ ਵੀ 8 ਨਾਲ ਹੋ, ਜਾਂ ਦਾਦੀ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ 1957 ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ 300 ਰਾਖਸ਼ 375hp ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਵੀ 8 ਨਾਲ. ਇਸੇ ਲਈ ਉਸਨੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਚਰਚ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਉਹ ਕਾਬੂ ਜਾਪਦੇ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਲੀਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਸਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਨਰਮ-ਚਾਲ ਵਾਲੀ ਐਲਨਟ 7+ ਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਕਮਿuterਟਰ ਈਬਾਈਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਤਕਨੀਕ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

The $ 3,899 ਅੱਲੈਂਟ 7+ ਐਸ ਇੱਕ ਕਲਾਸ III ਈਬਾਈਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ providesਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਕੋਈ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਗੰਧ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਦੀ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਰੀਰ 500 ਇੰਚ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਐਲਈਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਐਮਟੀਬੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਡਲ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ 9-ਸਪੀਡ ਸ਼ੀਮਾਨੋ ਐਚਜੀ 200 ਅਲੀਵੀਓ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਅਤੇ ਡੀਰੇਲਿਯੂਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਬੀਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਬੈਕਲਿਟ ਬੋਸ਼ ਪਿ Purਰਿਅਨ ਐਲਸੀਡੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਗੂਠੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ, ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਸਾਨ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲ.

ਹੈਂਡਲਬਰਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਲੇ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ inੰਗ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਮੈਨੋ 180mm ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੀਕ ਸਕ੍ਰੱਬ. ਐਸ ਆਰ ਸਨਟੂਰ ਮੋਬੀ 25 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਂਟੇ ਨੇ ਭੜੱਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਤਾਲਾਬੰਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਖੇਡ ਵਿਚ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੈਕ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗੋਲਾਕਾਰ 54 ਪੌਂਡ ਦੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੋਸ਼ ਦੀ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਟਰ (ਵੇਰਵਿਆਂ ਹੇਠਾਂ) ਕ੍ਰੈਂਕਸੇਟ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਤਕਨੀਕ ਦੀ 10 ਸਾਲਾ ਵਰ੍ਹੇਗੰ is ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਮੱਧ ਮਾਉਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਡਲਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਖੇਡਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਣਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਐਲਨਟ +7 ਐਸ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਉਸ "ਐਸ" ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਐਲਨਟ 7 ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬੋਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਮਿਡ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ “ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੇਲਿਸੀਟੀ” ਜੋ 75Nm ਜਾਂ 55 ਪੌਂਡ ਫੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ (ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਾਕ) ਹੈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

500Wh ਦੀ ਵੱਖ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈਟ ਕਰੋ, ਅੱਲਾਂਟ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੱਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ 32 ਐਮਪੀਐਫ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨ ਲਓਗੇ "ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ", ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਵਿਚ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਾਰਪ 10 ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਲਾਸ III ਦੀਆਂ ਬਾਈਕ 28mph' ਤੇ ਟੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਹੋਰ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ; ਇਹ ਕਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ energyਰਜਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ .ਲਾਣ ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ 39mph (ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਸੀ) ਨੂੰ ਪੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਲਾਂਟ ਬੇਜਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਚਲਾ ਗਿਆ up ਇੱਕ ਸਿਜਲਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਤੇ ਪਹਾੜੀ.

ਫਲੈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਸਪਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ 20mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਮੁੜ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੁ primaryਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਨਿਕਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਨੀਅਰਸ ਰਿਅਰ ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ primeਰਜਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ - ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਈਬਾਈਕ ਵੀ ਸੌਂਪੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਜਨਰਲ, ਟ੍ਰੈਕ ਐਲਨਟ +7 ਐਸ ਇਕ ਅਸਲ ਸੌਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨੀਂਦ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ. ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਚਾਹਤ ਵੀ. $ 3,899 ਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਾਧੂ energyਰਜਾ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ 7 ਐਸ 'ਬੋਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰਾਈਨ ਇਕ ਚੈਂਪੀ ਵਾਂਗ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੁਆਰਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਲਾਂਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਿਚ ਮੂਰਖਤਾ ਨਾ ਬਣਾਓ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਥ੍ਰੋਟਲਸ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਲ ਉੱਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਈਕਲ ਚੀਟਰਾਂ ਜਾਂ ਆਲਸੀ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ energyਰਜਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਫਲ ਈਬਿਕਸ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਕ ਅੱਲੈਂਟ +7 ਐਸ ਕਲਾਸ III ਈਬਾਈਕ: ਐਮਐਸਆਰਪੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: $ 3,899

Aਲਾਲ

Oth ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

• ਭਾਰੀ energyਰਜਾ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਯਾਤਰਾ

Able ਸਥਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ

Ack ਰੈਕ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

In ਭਾਰੀ-ਵਿਚ-ਫਰੇਮ ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ

ਅਰਿਟ:

• ਮਹਿੰਗਾ

• ਰੀਅਰ ਮਾਈਡ ਵਿਚ ਕੋਈ ਝਪਕਦੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹਲਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

Aspect ਭਾਰੀ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਡਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ

• ਬੈਟਰੀ ਖ਼ਰਚਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ