Como salvar seu disco dobrado

Freio de disco hidráulico tem excelente sensação de mão, trabalho estável, boa linear, forte força de frenagem e outras vantagens, por isso é preferido por muitos jogadores de montanha, tem uma popularidade muito alta. No mundo das bicicletas de montanha, os freios hidráulicos se tornaram um recurso padrão em todos os carros e é sempre estranho quando você não usa os freios.
 
Embora o freio a disco hidráulico esteja cheio, trabalho estável, mas se o disco estiver torto, fácil de produzir um som anormal e afetar o trabalho normal do pistão, o efeito do freio deve ser bastante comprometido. Aqui, vou mostrar como corrigir um disco sem defeito (esse truque só funciona para discos ligeiramente deformados e não é recomendado para discos severamente deformados.
   
Existem várias causas comuns de som anormal no disco:
Os pistões rebatem desigualmente em ambos os lados
Os compassos de calibre não estão centralizados
O disco está deformado (o disco ou para fazer o óleo do disco)
A altura da estrutura e do assento do freio a disco não é consistente nas duas extremidades
Se a recuperação do pistão for inconsistente nos dois lados, podemos usar a ferramenta de redefinição do pistão ou a junta do pistão para redefinir a posição do pistão. Se a posição do pistão em ambos os lados da operação acima ainda estiver irregular, é recomendável limpar a parede do pistão uma vez; se não tiver efeito, é recomendável substituir o anel de vedação do pistão e reabastecer o freio.
   
A posição da pinça fora do centro pode fazer com que o pistão empurre para fora em diferentes posições, o que é uma das causas do ruído anormal do freio. Acima, os compassos de calibre estão na posição correta, de forma que o disco e o disco estejam nivelados e equidistantes um do outro.
 
   
Se a posição da pinça não estiver na posição central, podemos afrouxar os parafusos nas duas extremidades da pinça para ajustar repetidamente até que a posição da pinça esteja centralizada horizontalmente.
   
O ambiente de trabalho do freio é muito ruim, a parede do pistão permanecerá com muitos pedaços de detritos, poeira, sujeira também aderirá ao acima, se essas manchas não limparem a tempo, o tempo terá um impacto na recuperação do pistão.
 
Se o pistão irregular aparecer rebote, você pode remover a pinça primeiro e, em seguida, torcer suavemente os freios, deixar o pistão quatro para fora com um certo grau (o pistão não está totalmente lançado ou o pistão vai cair, basta encher o óleo) e use limpe a sujeira do pano ou da toalha de papel para limpar a parede do pistão, o pistão de volta à sua posição original, as pinças recolocadas no carro novamente e observe se a mola de pistão está de volta ao normal.
   
Ainda tem um tipo de circunstância mais comum, é a ocorrência de disco fora de forma, a inclinação dos lados esquerdo e direito provocam freio para enviar um som incomum. É normal que o disco fique ligeiramente desequilibrado após um longo tempo, desde que você não esfregue o disco, não há necessidade de ficar muito emaranhado. Mas se a guinada do disco for mais severa, a necessidade de intervenção manual para ajustar.
   
A marca que muitos fazem ferramenta de manutenção de bicicletas tem a ferramenta especial que lança o disco de ajuste, mas o indivíduo sente que essa ferramenta não é necessariamente provada, a frequência de uso não é alta, pode comprar, não compra. Em vez disso, use uma chave inglesa, que pode ser usada para mais do que apenas ajustar o disco.
   
Para corrigir o disco, você precisa primeiro encontrar a posição de deflexão, girar a roda e observar cuidadosamente a posição de deformação do disco e, em seguida, usar uma caneta de óleo preta para marcar a deformação.
   
Depois de encontrar o local para balançar, use o disco para corrigir a ferramenta para balançar o local na direção oposta para quebrar, forçar suavemente, evite forçar com muita força, caso contrário, o disco quebrará mais e mais inclinado, finalmente difícil de reparar.