හොට්බයික්
මනරම් භූ දර්ශන හරහා වෙහෙසකින් තොරව ලිස්සා යාම, ඔබේ හිසකෙස් වල සුළඟ දැනීම සහ එළිමහන් වික්‍රමාන්විතයන් වැලඳ ගැනීම ගැන සිතන්න. අති නවීන තාක්‍ෂණය බයිසිකල් පැදීමේ ප්‍රීතිය සපුරාලන 21-වේග ඊ-බයික් ලෝකය මෙයයි. ඔබ අමතර තල්ලුවක් සොයන පළපුරුදු යතුරුපැදි ධාවකයෙකු වුවද හෝ නව ආශාවකට ආශා කරන නවකයෙකු වුවද, මෙම විදුලි බයිසිකල් විශිෂ්ට එළිමහනේ ගවේෂණය කිරීමට ප්‍රීතිමත් සහ පරිසර හිතකාමී මාර්ගයක් ලබා දෙයි.
බොහෝ විද්‍යුත් බයිසිකල් විවිධ භූමි ප්‍රදේශ වලට මුහුණ දීමට ධාවකයාට උපකාර කිරීම සඳහා ගියර් වලින් සමන්විත වේ. ඊ-බයික් වල පොදු ගියර්වලට 1, 3, 7, 18 සහ 21 වේග ඇතුළත් වන අතර, එක් එක් වේගය වෙනස් ගියර් සංයෝජනයක් සඳහන් කරයි. මෙම ගියර් වල සංකලනය වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට පැඩල් කිරීම අඩු වැඩි වශයෙන් අපහසු විය හැක.
අපි පටන් ගනිමු - අපි මෙහි පැමිණ සිටින්නේ ඔබේ 21-වේග ඊ-බයික් එක මාරු කිරීම ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල ඔබට පැවසීමටයි!
21-වේග e-බයික් එකක් යනු කුමක්ද?
21-වේග e-බයික් එකක් මාර්ග ඊ-බයික්, මවුන්ටන් ඊ-බයික්, මගී ඊ-බයික් හෝ හයිබ්‍රිඩ් ඊ-බයික් වේවා, ගියර් 21ක් සහිත ඕනෑම ආකාරයක ඊ-බයික් එකක් විය හැකිය.
ඊ-බයික් නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, 21-වේග e බයිසිකලයක් සාමාන්‍යයෙන් අඩු වේගයකින් යුත් ඊ-බයික් එකකට වඩා වේගවත්, සුමට ගමනක් ලබා දෙයි. නමුත් ඒ සමඟම, එහි විවිධ ගියර් ඔබට මන්දගාමී වේගයකින්, සම්පූර්ණ බලයෙන් හෝ ඒ අතර ඇති ඕනෑම දෙයකින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
වැඩි තාක්ෂණික තොරතුරු සඳහා, 21-වේගයේ ebike ඉදිරිපස ගියර් 3 ක් සහ පසුපස ගියර් 7 ක් ඇත. ඉදිරිපස දැති පටි දම්වැල ලෙස හැඳින්වෙන පෙඩල් සමඟ සරල රේඛාවක පිහිටා ඇත. පසුපස ගියර් පිටුපස රෝදයේ අක්ෂය සමඟ සරල රේඛාවක පිහිටා ඇත, එය සාමූහිකව කැසට් පියාසර රෝදය ලෙස හැඳින්වේ, සහ තනි තනිව දැති රෝදය (ගියර්) ලෙස හැඳින්වේ.
විශාල සහ කුඩා කැසට් තැටි ආන්තික පරිසරයන් සඳහා සුදුසු වේ: විශාල කඳු හෝ වේගවත් මාර්ග පැදීම. ඊ-බයික් නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, ඔබේ ඊ-බයික් එක අමතර අඩු ගියර්වලට මාරු කිරීම ඉහළට යාම පහසු කරයි, සහ ඉහළ ගියර් වෙත මාරු කිරීම පහළට යාම වේගවත් කරයි. (අපි මෙය වඩාත් විස්තරාත්මකව පහත සාකච්ඡා කරමු.)
පියාසර රෝදයේ කුඩාම ගියර් සහිත කුඩා තැටියක් හෝ විශාලතම ගියර් සහිත විශාල තැටියක් භාවිතා නොකරන්න. (ගිහින්ගේ භාෂාවෙන් මෙය හඳුන්වන්නේ “හරස් දාමයක්” ලෙසිනි) මෙමගින් දම්වැල ඕනෑවට වඩා කෝණයට පත් වන අතර, ඊ-බයික් එකේ දිරවීම සහ ඉරීම වැඩි වීම සහ පැදීමේදී දම්වැල දැති රෝදයෙන් පැනීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
5-වේගයක ප්‍රධාන කොටස් 21 විදුලි සයිකලයක්
පියාසර රෝදය: ඊ බයිසිකලයේ පසුපස රෝදය මත පිහිටා ඇති ගියර් කට්ටලයක් (දැති රෝද).
දාමය: ඉදිරිපස දාම වළල්ල පියාසර රෝදයට සම්බන්ධ කරන ලෝහ සම්බන්ධකය, එවිට ඔබ පෙඩල් කරකවන විට රෝදය ද හැරේ.
Crankset: pedals සම්බන්ධ කරන e-bike හි කොටස. එය ධාවකයාගේ සිට පසුපස රෝදයට බලය මාරු කරයි. 21-වේගයේ විදුලි e-බයික් වල සාමාන්‍යයෙන් crankset මත තැටි තුනක් ඇත.
Shifter: e-bike chain එක දැති රෝදයකින් තවත් දැති රෝදයකට ගෙන යන Shifter මගින් පාලනය වන යාන්ත්‍රණයකි. බොහෝ විද්‍යුත් බයික් වල පසුපස ඩිරෙයිලර් එකක් ඇත, නමුත් සියලුම ඊ-බයික් වල ඉදිරිපස ඩිරෙයිලර් නොමැත.
Shifter: ඔබට ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන ඔබේ ඊ-බයික් එකේ හැන්ඩ්ල්බාර් මත පිහිටා ඇති පාලනයක් (දම්වැල ක්‍රියාත්මක වන කේබලයක් හරහා).
21-වේග e-බයික් එකක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
ඔබට යන්තම් පෙඩල් සෙලවිය හැකි විට හෝ ඔබේ පාදවලට තබා ගැනීමට නොහැකි තරම් වේගයෙන් පෙඩල් කැරකෙන විට ඊ-බයික් පැදීමෙන් සතුටක් ලැබීම අපහසුය. ඔබගේ විද්‍යුත් බයිසිකලයේ ගියර් ගැලපීම ඔබට ඕනෑම වේගයකින් ඔබ කැමති පැඩල් රිද්මය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ගියර් අතර මාරු වීමට chainstay භාවිතා වේ. දම්වැල පාලනය කරනු ලබන්නේ හසුරුව මත සවි කර ඇති මාරුකය මගිනි. සාමාන්‍යයෙන්, වම් ෂිෆ්ටරය ඉදිරිපස තිරිංග සහ ඉදිරිපස ඩෙරයිලර් (ඉදිරිපස දාම) පාලනය කරයි, සහ දකුණු මාරුකරු පසුපස තිරිංග සහ පසුපස ඩිරෙයිලර් (පසුපස දාම) පාලනය කරයි. මාරු කරන්නා ටොගලයේ පිහිටීම වෙනස් කරයි, එමඟින් දාමය වත්මන් දැති රෝදයෙන් පීලි පැන ඊළඟ විශාල හෝ කුඩා දැති රෝදයට පනින්න. ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා අඛණ්ඩ pedal පීඩනය අවශ්ය වේ.
පහළ ගියර් (පළමු සිට හත්වන දක්වා) කඳු නැගීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ඊ-බයික් එකක පහළම දැති රෝදය ඉදිරිපස ඇති කුඩාම දම්වැල සහ පියාසර රෝදයේ විශාලතම දැති රෝදය වේ. ඔබට අවම ප්‍රතිරෝධයක් සහිත පහසුම පැඩල් කිරීම අවශ්ය විට මෙම ස්ථානයට පහළට මාරු වන්න.
පහළට යාම සඳහා අධිවේගී ගියර් (ගියර් 14 සිට 21 දක්වා) හොඳම වේ. ඊ-බයික් එකක ඇති ඉහළම ගියරය ඉදිරිපස ඇති විශාලතම දම්වැල සහ පියාසර රෝදයේ කුඩාම ගියරය වේ. ඔබට අමාරුම සහ වඩාත්ම ප්‍රතිරෝධය සහිතව පැඩල් කිරීමට අවශ්ය වූ විට මෙම ස්ථානයට ඉහළට යන්න - පහළට වේගවත් කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
ඔබගේ 21-වේග e-බයික් සඳහා නිවැරදි ගියර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
21-වේග e-බයික් විවිධ ගියර් වලින් එන නිසා, ඔබට විවිධ වර්ගයේ භූමි වලදී ඔබට වඩාත් ගැලපෙන විශේෂිත ගියරය අත්හදා බැලීමට සිදු වනු ඇත - සියල්ලට පසු, සෑම කෙනෙකුම වෙනස් වන අතර කිසිවෙකුට සමාන මනාප නොමැත.
ඔබට පහසු යැයි හැඟෙන ගියරය තෝරන්න. පියාසර රෝදයේ මැද තැටිය සහ මධ්‍යම ගියරය සමඟින් ආරම්භ කරන්න, සහ 21-වේග විදුලි e-බයික් එකක හතරවන ගියරය. පැඩලය දිගටම කරගෙන යන අතරතුර, පියාසර රෝදය සකස් කිරීම සඳහා වම් මාරුවට කුඩා ගැලපීම් කරන්න.
කේඩනය වේගවත් කිරීම සඳහා, 5-වේග e-බයික් එකක දැති 6, 7 හෝ 21 වැනි කුඩා දැති රෝදයක් තෝරන්න. කේඩන්ස් වේගය අඩු කිරීමට, අංක එක, දෙක හෝ තුන වැනි විශාල ගියර් එකක් තෝරන්න. ගියර් අංක එක හෝ හත ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් වේගවත් හෝ මන්දගාමී නොවේ නම්, පියාසර රෝදය ආපසු ගියර් අංක හතර වෙත ගෙන ගොස් දම්වැල සකස් කරන්න. නැවතත්, ගියර් මාරු කරන අතරතුර පැඩලය දිගටම කරගෙන යන්න.
ඔබගේ ගියර් වෙනස් කිරීම් වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට තවත් උපදෙස් කිහිපයක් මෙන්න.
- ගියර් වෙනස්කම් කල්තියා අපේක්ෂා කරන්න
ඔබ කන්දක් වැනි බාධකයකට ළඟා වීමට පෙර ගියර් මාරු කිරීම ගැන සිතන්න. ඔබ කන්දක් අඩක් නගින තෙක් බලා සිට යන්තම් පෙඩල් තද කළහොත් ගියර් මාරු කිරීම අපහසු වනු ඇත. ගියර් මාරු කරන අතරතුර පැඩලය විප්ලව කිහිපයක් මෘදු ලෙස ඔබන්න. අධික පීඩනය දැති රෝද මාරු වීම වලක්වනු ඇත, නැතහොත් දාම උකස් ගියර් මඟ හැරීමට හේතු වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දම්වැල සහ ඉත්ත අතර අඳිනු ලැබේ. - නැවතුමකට ළඟා වන විට පහසු ආම්පන්නයකට මාරු කිරීමට අමතක නොකරන්න
ඔබ පැතලි මතුපිටක් මත ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ වලිගයක් ඔබව ඉදිරියට තල්ලු කරන්නේ නම්, ඔබ බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ අමාරුම ගියර් වලින් එකක් විය හැකිය. ඔබ නැවතී නැවත එම ගියරයේම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන තුරු මෙය හොඳයි. ඔබ නැවතුමකට ළඟා වන විට ගියර් කිහිපයක් පහත් කිරීම බලය නැවත ලබා ගැනීම පහසු කරයි.
පහසු ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා ඉඟි
ඔබේ ආම්පන්න ඔබට වැඩ කිරීමට, ඔබ කඳු නැගීමකට ළඟා වන විට හෝ වෙහෙසට පත් වීමට පටන් ගන්නා විට පහසු ආම්පන්නයකට මාරු වන්න. කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබේ කැඩෙන්ස් පහත වැටීමට පටන් ගනී නම්, මෙය පහසු ආම්පන්නයකට මාරු වීමට ලකුණක් ලෙස ගන්න. අනෙක් අතට, දෘඩ ආම්පන්නයකට මාරු කිරීම සඳහා පැතලි, පහත් සහ වලිග භාවිතා කරන්න. මෙමගින් ඔබේ වේගය වැඩි කර ගැනීමට හැකි වන අතරම එකම කැඩෙන්ස් සහ චලනයේ මට්ටම පවත්වා ගනී.