Asi 21-rýchlostný elektrický bicykel

Predstavte si, že sa bez námahy kĺzate malebnou krajinou, cítite vietor vo vlasoch a prijímate vzrušenie z vonkajších dobrodružstiev. Toto je svet 21-rýchlostných elektrobicyklov, kde sa špičková technológia spája s radosťou z bicyklovania. Či už ste ostrieľaný jazdec, ktorý hľadá extra nátlak, alebo nováčik túžiaci po novoobjavenej vášni, tieto elektrické bicykle ponúkajú vzrušujúci a ekologický spôsob objavovania prírody.

Väčšina e-bicyklov je vybavená prevodmi, ktoré jazdcovi pomáhajú zvládnuť rôzne terény. Bežné prevody na e-bicykloch zahŕňajú 1, 3, 7, 18 a 21 rýchlostí, pričom každá rýchlosť sa vzťahuje na inú kombináciu prevodov. Zmenou kombinácie týchto prevodových stupňov si môžete viac či menej sťažiť šliapanie.

Začnime – sme tu, aby sme vám povedali všetko, čo potrebujete vedieť o radení vášho 21-rýchlostného e-bicykla!

Čo je to 21-rýchlostný e-bike?

21-rýchlostný elektrobicykel môže byť akýkoľvek typ elektrobicykla s 21 prevodmi, či už ide o cestný elektrobicykel, horský elektrobicykel, dochádzkový elektrobicykel alebo hybridný elektrobicykel.

Podľa výrobcov elektrobicyklov ponúka 21-rýchlostný elektrobicykel zvyčajne rýchlejšiu a plynulejšiu jazdu ako elektrobicykel s nižšou rýchlosťou. Ale vďaka tomu vám jeho rôzne prevody umožňujú jazdiť pri nízkych rýchlostiach, pri plnom výkone alebo čokoľvek medzi tým.

Pre viac technických informácií, 21-rýchlostný ebike má 3 predné a 7 zadných prevodových stupňov. Predné ozubené kolesá sú umiestnené v jednej priamke s pedálmi, nazývané prevodník. Zadné ozubené kolesá ležia v priamej línii s osou zadného kolesa, súhrnne známeho ako kazetový zotrvačník a samostatne známe ako ozubené koleso (ozubené koleso).

Veľké a malé kazetové disky sú vhodné do extrémneho prostredia: veľké kopce alebo rýchla jazda na ceste. Podľa výrobcov elektrobicyklov preraďovanie na extra nízke prevody uľahčuje jazdu do kopca a preraďovanie na vysoké rýchlosti zrýchľuje zjazd. (Budeme o tom podrobnejšie diskutovať nižšie.)

Nepoužívajte malý kotúč s najmenším prevodom v zotrvačníku alebo veľký kotúč s najväčším prevodom. (Laicky sa tomu hovorí “cross-chaining.”) To spôsobí prílišné uholenie reťaze, čím sa zvýši opotrebovanie e-biku a zvýši sa riziko, že reťaz počas jazdy vyskočí z ozubených kolies.

5 hlavných komponentov 21-rýchlostnej elektrické koleso

Zotrvačník: Súprava ozubených kolies (ozubení) umiestnená na zadnom kolese elektrobicykla.
Reťaz: Kovové spojenie, ktoré spája predný reťazový krúžok so zotrvačníkom, takže keď otáčate pedálmi, otáča sa aj koleso.
Kľuky: Časť e-bicykla, ktorá spája pedále. Prenáša výkon z jazdca na zadné koleso. 21-rýchlostné elektrobicykle majú zvyčajne tri kotúče na kľukách.
Radenie: Mechanizmus ovládaný prehadzovačom, ktorý presúva reťaz e-bicykla z jedného ozubenia na druhé. Väčšina elektrobicyklov má zadnú prehadzovačku vzadu, no nie všetky elektrobicykle majú prednú prehadzovačku.
Radenie: Ovládanie umiestnené na riadidlách vášho e-bicykla (cez kábel, ktorý ovláda reťazovú vzperu), ktoré vám umožňuje meniť prevodové stupne.

Ako používať 21-rýchlostný e-bike

Je ťažké si užiť jazdu na e-biku, keď s pedálmi ledva hýbete alebo keď sa pedále otáčajú príliš rýchlo na to, aby ich nohy udržali. Nastavenie radenia na vašom e-biku vám umožní zachovať preferovaný rytmus šliapania pri akejkoľvek rýchlosti.

Reťazová vzpera slúži na prepínanie medzi prevodovými stupňami. Reťazová vzpera sa ovláda prehadzovačom namontovaným na riadidlách. Zvyčajne ľavá prehadzovačka ovláda prednú brzdu a prednú prehadzovačku (predné ozubené koliesko) a pravá prehadzovačka ovláda zadnú brzdu a zadnú prehadzovačku (zadné ozubené koliesko). Prehadzovačka zmení polohu prepínača, čo spôsobí, že sa reťaz vykoľají z aktuálneho ozubeného kolesa a preskočí na ďalšie väčšie alebo menšie ozubenie. Na zmenu prevodového stupňa je potrebný trvalý tlak na pedál.

Nižšie prevodové stupne (prvý až siedmy) sú najlepšie na stúpanie do kopcov. Najnižšie ozubené koliesko na e-biku je najmenšie ozubené koliesko vpredu a najväčšie ozubené koliesko na zotrvačníku. Preraďte nadol do tejto polohy, keď chcete čo najjednoduchšie šliapanie s najmenším odporom.

Na jazdu z kopca sú najlepšie vysokorýchlostné prevody (prevody 14 až 21). Najvyšším prevodom na e-biku je najväčší prevodník vpredu a najmenší prevod na zotrvačníku. Preraďte do tejto polohy, keď chcete šliapať najsilnejšie a s najväčším odporom – ideálne na zrýchľovanie z kopca.

Ako si vybrať správny prevod pre váš 21-rýchlostný e-bike

Pretože 21-rýchlostné e-bicykle prichádzajú s rôznymi prevodmi, budete musieť experimentovať s tým, ktorý konkrétny prevod vám najviac vyhovuje na rôznych typoch terénu – napokon, každý je iný a nikto nemá rovnaké preferencie.

Vyberte si prevodový stupeň, v ktorom sa cítite pohodlne. Začnite so stredným kotúčom a stredným prevodom v zotrvačníku a na 21-rýchlostnom elektrickom e-biku štvrtým prevodom. Počas šliapania vykonajte malé úpravy na ľavom radení, aby ste nastavili zotrvačník.

Ak chcete zrýchliť kadenciu, vyberte menšie ozubené koliesko, napríklad ozubené koliesko 5, 6 alebo 7 na 21-rýchlostnom e-biku. Ak chcete spomaliť kadenciu, zvoľte väčší prevodový stupeň, napríklad číslo jeden, dva alebo tri. Ak vám prevodový stupeň číslo jeden alebo sedem nie je dostatočne rýchly alebo pomalý, posuňte zotrvačník späť na stupeň číslo štyri a nastavte ozubené koliesko. Pri radení prevodových stupňov opäť šliapte do pedálov.

Tu je niekoľko ďalších tipov, ako čo najlepšie využiť zmeny prevodových stupňov.

1. Predvídajte radenie prevodových stupňov vopred
   Začnite premýšľať o radení ešte predtým, ako sa dostanete k prekážke, ako je napríklad kopec. Ak budete čakať, kým budete v polovici kopca a potom ledva stlačíte pedále, radenie prevodových stupňov bude náročné. Pri radení rýchlostí jemne stlačte pedál o niekoľko otáčok. Príliš veľký tlak zabráni posunu ozubených kolies alebo spôsobí, že západka reťaze preskočí prevody, čo bude mať za následok opotrebovanie medzi reťazou a západkou.
2. Keď sa blížite k zastávke, nezabudnite zaradiť ľahší prevodový stupeň
   Ak jazdíte po rovnom povrchu alebo vás zadný vietor tlačí dopredu, pravdepodobne používate jeden z najťažších prevodových stupňov. To je v poriadku, kým nezastavíte a neskúsite znova jazdiť na rovnakom prevodovom stupni. Zníženie niekoľkých prevodových stupňov, keď sa blížite k zastávke, uľahčuje opätovné získanie výkonu.

Tipy na jednoduchšie radenie prevodových stupňov
Aby radenie fungovalo za vás, preraďte na ľahší prevodový stupeň, keď sa blížite k stúpaniu alebo sa začínate unavovať. Ak vaša kadencia začne z akéhokoľvek dôvodu klesať, berte to ako znamenie, že prejdete na ľahší prevodový stupeň. Na druhej strane využite roviny, zjazdy a zadný vietor na preradenie na tvrdší prevod. To vám umožní zvýšiť rýchlosť pri zachovaní rovnakej kadencie a úrovne pohybu.