hotebike
1,000 W moči maščob pustijo prijetno!
Cyrusher XF650 je ne glede na to, da kolesu ne dela nobene usluge, je močan e-kolo za maščobe, ki je lahko odlična metoda za razbijanje vseh stvari od kolesarskih stez do terenskih poti.
Za tiste, ki se kljub temu praskajo po glavah, je "Cyrusher" portmanteau "kolesarjenja" in "hitenja", sloves, ki ga je Harry Xie izbral, ko je ustanovil podjetje kot način, da podvoji svoj cilj potiskanja (ali "drznosti") e-kolo {industrija} naprej.
Po preizkusu Cyrusherja XF650 lahko rečem, da se kolo precej mudi.
Mešanica robustnega 48-voltnega sistema in pnevmatik za ljudi, ki se veselijo vožnje, pripelje do hitrega e-kolesa, ki skorajda ne omejuje kraja, kamor se lahko spotaknete.
In nekateri ljudje sijoče barve so tudi prijetni!
Video ocene Cyrusher XF650 o maščobah v pnevmatikah
Preizkusite moj video ocenjevanje pod prikazom Cyrusher XF650 v gibanju. Nato nadaljujte s študijem za celotno pisno oceno.
Cyrusher XF650 maščobne pnevmatike tehnične specifikacije e-koles
- motor: 700 W stalen, 1,000 W motor z zadnjim vozliščem z največjo močjo
- Visoka hitrost: 42 km / h (čeprav je tovarniško omejeno na 26 km / h ali 25 mph)
- Spremenljivo: 40–48 km (25–30 mi) samo s plinom, dodatno s pomočjo pedala
- Baterija: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Stroškovni čas: 4-6 ur
- Največja obremenitev: 150 kg (330 lb)
- Teža: 28 kg (62 lb)
- Telo: 6061 aluminij
- Podvozje: 70 mm vilice za vzmetenje vhodne vzmeti s prilagoditvijo prednapetosti in hidravlično zaporo
- Zavorni sistem: Povečaj hibridne hidravlične kolutne zavore z 180 mm rotorji
- Pripomočki: LCD-prikazovalnik s števcem hitrosti, vatmetrom, merilnikom akumulatorja, indikatorjem stopnje PAS, števcem kilometrov, števcem, hupo, žarometom, priloženimi blatniki in zadnjim regalom
Glasne barve, tiho kolo
Cyrusher XF650 je na voljo v številnih bleščečih barvnih odtenkih, ki so lahko veliko glasnejši od samega kolesa.
Cyrusher XF1,000, ki ga poganja 650 W motor z zadnjim vozliščem, križari ob njem precej tiho, kar je lepo za raziskovanje poti, ne da bi vas motil lik okoli vas.
Te maščobne gume so dobre za vse, od terenske vožnje do preprostih kolesarskih stez in metropolitanskih ulic.
Kolo je dobavljeno z omejevalnikom hitrosti do 15.5 km / h, vendar je zagotovo dovolj enostavno, da se odpelje, da lahko uživate v prekomerni hitrosti 25 km / h!
Če želite, da sami izvedejo postopek, preprosto vstopite v meni in spremenite nastavitev P08 na '50'. Zdaj pa uživaj!
Dejansko je variacija veliko boljša, ko jo ohranite v načinu z omejeno hitrostjo. Baterija Cyrusherjeva 48 V in 13 Ah predstavlja 624 Wh baterije. To zadostuje za približno 25–30 km vožnje s samo plinom ali še več, če izberete možnost za pomoč pri pedalu.
Za tiste, ki odvzamejo omejevalnik hitrosti, boste zagotovo videli nižjo različico, da bi o tem pomislili v primeru, da ste demon hitrosti.
V zvezi z deli koles vam Cyrusher XF650 ponudi dobro izbiro, čeprav nič ni visoka polica. Zavore so hibridne hidravlične kolutne zavore Zoom. To pomeni, da s kablom aktivirajo zavoro iz ročic krmila, vendar imajo na čeljusti hidravlični bat, ki s pomočjo hidravlike uporablja natančen zavorni pogon na srednje velikih 180 mm rotorjih.
Kolesni menjalnik uporablja 7-stopenjski menjalnik in menjalnik Shimano, ki ni vrhunskega razreda, vendar je dovolj za vožnjo takšnega motorja v prosti čas in prosti čas.
Vgrajen je žaromet, ki izprazni glavno baterijo in ni povsem samo za zdaj - ta sesalnik je sijoč!
Vijačno vzmetno sedlo je dovolj veliko, da ponuja prijetno udobno podlago, morda le zaradi rahlega gibanja pedala. Vendar bodimo vredni zaupanja, gre za veliko staro e-kolo za maščobe. Nihče ne bo dokaj pogosto poganjal pedala na tem dejavniku. Z obsežno pomočjo pedala je malo širše sedlo prijeten dodatek kolesu.
To sedlo dodatno pomaga dopolniti vhodno vzmetenje in daje dobro tolažbo pri potovanju. Brez zadnjega vzmetenja bi morale sedežne in maščobne pnevmatike delovati skupaj, da ublažijo zadnji del (tj. Vaš zadnji del).
Kolo je celo sestavljeno iz blatnikov in zadnjega nosilca, čeprav je moj prispel brez vijaka za vhodni blatnik. Eno potovanje do prodajalca hišnih čarovnic, vhodni blatnik in žaromet sem imel pritrjene na mestu in sem se lahko spotaknil.
Kako deluje Cyrusher XF650?
To ni e-kolo cenovnega razreda in ni e-kolo za majhno porabo. Cyrusher XF650 je za nekaj prijetnega užitka.
Motor je zelo učinkovit in navor za vse vaše potegavščine, poleg tega pa vam baterija omogoča primerno spreminjanje za en dan vožnje, čeprav lahko tudi izboljšate baterijo z zmogljivostjo 840 Wh, če dejansko potrebujete norec.
4-palčne velike Kenda pnevmatike so kraj, kjer se čarovnija zgodi - navor dobijo vse do asfalta ali umazanije in naredijo kolo izjemno prijetno za letenje skozi ovinke.
Kar se tiče učinkovitosti, lahko opazim, da zaviranje ni bilo tako učinkovito, kot bi ga morda cenil za motor s takšno stopnjo energije. Kadar boste morda imeli veliko težav, morate dodatno prenehati.
4-batne hidravlične kolutne zavore postajajo veliko bolj pogosti na električna gorska kolesa in maščobe pnevmatike e-kolesa, zato bi rad videl, da Cyrusher XF650 obdari prijeten komplet 4-batnih zamaškov.
Vendar pa, ko gre za strnitev vseh stvari v en sveženj, menim, da je podjetje opravilo razmeroma dobro delo. V primerjavi z enim, tako kot industrijski standard RadRover pri 1,499 USD, je Cyrusher XF650 nekoliko cenejši pri 1,799 USD. Za dodatno ceno dobite hibridne hidravlične zavore, teoretično večjo maksimalno energijo (čeprav Rad ne objavlja njihove lestvice največjih energij, zato je morda zelo povezana), večjo hitrost, vključen zadnji nosilec in različne možnosti barvanja . Oh ja, in ugled, ki ga je veliko bolj trpežno izgovoriti, ko vas ljudje nehajo in neizogibno vprašajo, "hej, človek, kaj IS ta dejavnik ?! "
Če sta vaš dejavnik hitrost in energija, je Cyrusher XF650 morda odlična izbira za vas. Ima veliko obremenitev in vas lahko pripelje skoraj kamor koli, na katero bi morda kdaj morali iti na dveh kolesih.
FTC: Uporabljamo dohodke za zaslužke samodejne hiperpovezave. Več.
Naročite se na Electrek v YouTubu za ekskluzivne video posnetke in se naročite na Podcast.