hotebike
Ker poudarek na okoljski ozaveščenosti in alternativnih načinih prevoza še naprej narašča, postajajo električna kolesa vse bolj priljubljena. Vendar pa vprašanje, ali je za vožnjo električnega kolesa potrebno dovoljenje ali ne, še vedno povzroča zmedo za mnoge. V tej objavi v spletnem dnevniku se bomo poglobili v predpise v zvezi z licenciranjem električnih koles in pomagali razjasniti to zadevo.
Potreba po dovoljenju za vožnjo električnega kolesa je v veliki meri odvisna od jurisdikcije in posebnih značilnosti samega električnega kolesa. V mnogih državah so električna kolesa kategorizirana kot kolesa in ne kot motorna vozila, kar pomeni, da običajno ne potrebujejo dovoljenja. Vendar je pomembno vedeti, da se pravila in predpisi lahko razlikujejo od enega kraja do drugega, zato je ključnega pomena, da raziščete zakone na vaši specifični lokaciji.
V večini zveznih držav ZDA voznikom e-koles ni treba imeti veljavnega vozniškega dovoljenja, vendar je res odvisno od tega, kje živite.
Na žalost je zakon o e-kolesih v ZDA lahko neurejen in težko razumljiv. Doslej je bilo v veliki meri prepuščeno posameznim državam, da določijo, kaj se šteje za e-kolo in kako so ta kolesa in kolesarji regulirani. Približno dve tretjini zveznih držav ZDA sta sprejeli "zaupni" sistem, ki e-kolesa razvršča v tri stopnje glede na hitrost, velikost motorja in ali ima kolo plin. Toda v državah, ki tega niso storile, za voznike e-koles velja vrsta pravil – od zakonov o licenciranju in registraciji do omejitev hitrosti in velikosti motorja – ki so lahko edinstvena za to specifično državo.
V ZDA ni preprostega odgovora na vprašanje: "Ali potrebujete vozniško dovoljenje za električno kolo?" To je zato, ker trenutno obstajajo različni predpisi, ki so odvisni od zvezne ali državne zakonodaje, ki velja v državi, v kateri prebivate. Na primer, 26 ameriških zveznih držav se je odločilo za uporabo tristopenjskega klasifikacijskega sistema za razvrstitev e-koles. Kratka analiza trinivojskega sistema je naslednja:
Električno kolo razreda 1 je e-kolo, katerega motor pomaga pri vrtenju pedal. E-kolesa razreda 1 se imenujejo tudi e-kolesa s pomočjo pedala. Ta e-kolesa imajo veliko podobnosti z običajnimi kolesi, saj mora kolesar še naprej vrteti pedala, da kolo ostane gibljivo.
E-kolesa razreda 1 so relativno počasna in varna za začetnike in izkušene kolesarje. Njihova povprečna hitrost je 15 mph, vendar lahko dosežejo največjo hitrost 20 mph.
Električna kolesa razreda 2 (imenovana tudi e-kolesa z plinom ali e-kolesa brez pedal) se ne zanašajo na človeško poganjanje pedal, da ostanejo mobilna. Kolesar mora obrniti stikalo, pritisniti gumb ali potegniti ročico, da se električni motor samodejno vklopi.
E-kolesa razreda 2 so precej hitrejša od e-koles s pomočjo pedala. Ta e-kolesa lahko dosežejo največjo hitrost 20-25 mph.
To so e-kolesa s pomočjo pedala in plinom ali brez pedal, katerih baterije imajo višje napetosti kot e-kolesa razreda 1 in razreda 2. Električna kolesa razreda 3 so najhitrejša v skupini.
Električna kolesa razreda 3 za nizke hitrosti lahko dosežejo največjo hitrost do 28 mph. Vendar pa lahko drugi presežejo priporočeno najvišjo hitrost za e-kolesa z nizko hitrostjo. Takšna e-kolesa se na določenih cestah in avtocestah štejejo za motorna vozila.
Čeprav so bili predpisi za državo obravnavani zgoraj, bi posameznik želel nadaljnje obsodbe. Zato je prvi postopek raziskovanje označevanja vašega e-kolesa. Prepričajte se, da ima vaš proizvajalec oznako, ki vsebuje hitrost, razred in moč motorja e-kolesa. Ker poznate največje zahteve v vaši pokrajini, se lahko odločite, ali boste izdelek kupili ali ne. Hotebike vključuje potrebne informacije v svoje oznake izdelkov, da potencialnim uporabnikom pomaga pri sprejemanju najboljših odločitev pri nakupu.
Drug način, da preverite, ali potrebujete licenco, je, da na spletu raziščete izdelek e-kolesa. Razumeti morate tudi tehnične lastnosti in preveriti, ali ustreza vašim lokalnim pravilom. Če še vedno dvomite o licenci za e-kolesa, se lahko obrnete na proizvajalca.
Zahteve glede čelad se razlikujejo glede na državo in občino, zato bi bilo nesmiselno tukaj navajati zahteve, saj se lahko razlikujejo zaradi zakonov, ki jih je izdala lokalna vlada. Številne države, ki imajo zahteve glede čelade, jih imajo za osebe, mlajše od določene starosti, običajno 18 let. Nekatere imajo dodatna pravila, ki jih morajo upoštevati vse osebe, ki vozijo e-kolo, vključno z uporabo motorističnih čelad.
Pri Aventonu bi vam to rekli vedno voziti s čelado. Vožnja s čelado je zdaj kul stvar in prednosti čelad so ogromne! Še posebej v primerjavi z ne tako dobrimi rezultati, če ga ne nosite. Vožnja z e-kolesom pri hitrosti do 28 km/h je povezana s tveganji, podobno kot vožnja s katerim koli drugim načinom potovanja, zato bi morali pri tem vsi sprejeti ustrezne previdnostne ukrepe.
V večini primerov za vožnjo z električnim kolesom ni potrebna licenca, še posebej, če izpolnjuje kriterije za kategorizacijo kot kolo. Vendar je ključno vedeti, da se predpisi lahko razlikujejo glede na geografsko lokacijo, omejitve hitrosti/moči in starostne omejitve. Da bi zagotovili skladnost in pozitivno izkušnjo vožnje, je priporočljivo, da se seznanite s posebnimi zakoni in predpisi, ki urejajo električna kolesa na vašem območju. Pri vožnji z električnim kolesom vedno dajte prednost varnosti, tako da nosite ustrezno zaščitno opremo in upoštevate cestna pravila.