hotebike
eCat električni ležeči tricikel je znova kritično novo e-kolo
Ko rečem, da uživam v spet postavljenem načinu življenja z e-kolesom, to ni ravno tisto, kar sem imel v mislih. Očaranost pa vidim v Catrikejevi najnovejši liniji električnih koles eCAT, ki vključuje najljubše ležeče tricikle podjetja.
Za nepoznavalce so ležeča kolesa tisto, kar bi dobili za tiste, ki so zmešali obmorski ležalni stol in kolo na pedala.
Kot alternativa uporabi sedečega sedeža na kolesarskem sedežu, ležalniki nudijo dodaten sedež v slogu travnatega stola, ki se spet nagne, tako da voznik ostane skoraj vodoraven.
In kot boste morda uganili, električni ležeči je le ležeče kolo z dodano energijsko pomočjo električnega motorja in baterije. In seveda, tehnično Catrike's so e-kolesa kot nadomestek za e-kolesa, saj imajo par vhodnih koles in eno zadnje kolo v osnovni postavitvi paglavcev.
V primeru Catrikejevih e-koles eCAT so električni ležalniki dobili Boschevo pogonsko enoto za e-kolo, sestavljeno iz Bosch Active Line Plus električni motor in 400 Wh Bosch PowerPack baterijo. Poleg tega je na levem krmilu nameščen še Bosch Purion LCD prikazovalnik.
Pogonska enota Bosch Energetic Line Plus ima športne aktivnosti 50 Nm navora in lahko napaja električno ležeče kolo eCAT do največ 20 km / h. Kolesarji lahko predhodno vrtijo to hitrost, vendar bodo povsem sami, saj motor ni pridobil nobene dodatne pomoči nad prvo hitrostjo.
Pod 20 km / h pod motorno hitrostjo lahko motor zagotovi največ 32% pomoči. Z različnimi besednimi zvezami lahko motor za vsak vneseni vat energije doda okrog enega drugega 270 vata.
Motor je tehnično pogosto znan kot srednji pogon, čeprav geometrija ležečega lesa pomeni, da je odstranjen iz središča kolesa. Kot alternativo se pri povečevanju približuje vhodu.
Baterija je prav tako pravilno zahtevala novo pritrdilno ločljivost, Catrike pa je pod sedežem ustvaril edinstven nosilec za akumulator, ki pomaga zaklepati in odstraniti Boschevo baterijo.
Catrike pravi, da bi morala biti baterija s hitrostjo 400 Wh primerna za 62 km. Med pomanjkanjem plina (Boschevi programi za e-koles so samo v pomoč pedala) in zmanjšanjem odpornosti ležečega e-kolesa na veter je verjetno videti precej resnično.
V zvezi s cenami upam, da si to določite (heh, razumete ?!).
Vrstica eCAT začne se pri 4,750 dolarjih in doseže celo 6,750 dolarjev, zanašajoč se na to, kateri maneken vam je všeč. Čeprav je razmišljanje o ležečih triciklih že precej drago in je Boschev pogon verjetno eden dražjih izdelkov s srednjim pogonom na trgu, cene na tem območju zanimanja niso ravno šokantne.
Kaj misliš? Ste se pripravljeni spet postaviti, udariti s prsti in zapeljati na avtocesto? Povejte nam v povratnih informacijah za tiste, ki bi se lahko videli na električnem ležalniku Catrike eCAT.
FTC: Uporabljamo dohodke za zaslužke samodejne hiperpovezave. Več.
Naročite se na Electrek v YouTubu za ekskluzivne video posnetke in se naročite na Podcast.