Genze električno kolo in HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

Pregled električnega kolesa Genze

Električno kolo GenZe 200

Elektronsko kolo GenZe 200 poganja motor zadnjega pesta z nazivno močjo 350 vatov, čeprav mislim, da oddaja blizu 500 vatov največje moči.

To napajanje zagotavlja 36V in 350 Wh baterija, ki je nameščena v okvir in jo je mogoče odstraniti s strani. Akumulator ima presenetljivo majhen faktor, vendar ponuja razdaljo od 30 do 50 km pod asistenco na pedal ali 48 do 80 km s čistim plinom. Bateriji ne bi rekel "žepna" v resnični obliki, lahko pa jo dobesedno spravim v žep katerega koli para kavbojk, ki ga imam. To mi pride prav, če imam dve roki polni živil in še vedno želim baterijo odnesti v stanovanje, da jo napolnim v notranjosti.

Ko se vrnete v kolo, komaj ugotovite, da je akumulator tam. Podarja ga le majhen ročaj na vrhu in polnilna vrata na dnu. V nasprotnem primeru je videti, kot da je del samega okvirja.

Za tiste med vami (kot sem jaz), ki imate raje ročni plin, ima to tudi e-kolo serije GenZe 200. Izbirate lahko med 5 stopnjami pomoči pedala ali pa jo spustite na raven 0, da aktivirate vrtljivi plin. Kolo lahko upravljate tudi popolnoma analogno brez kakršne koli električne pomoči.

GenZe je zelo živahen in ponuja dober pospešek. Ima mehanske kolutne zavore, ki so ena redkih stvari, ki bi si jih želel nadgraditi. Hidravlične kolutne zavore bi bilo lepo zaradi njihovega manjšega vzdrževanja.

Na srečo se zdi, da mehanske zavore na GenZe delujejo povsem v redu in med mojo vožnjo niso potrebovali preveč prilagajanja. Poleg tega morate vedeti, da gre za e-kolo v vrednosti 2 tisoč dolarjev (ali več z dodano dodatno opremo), modne funkcije, kot so sočne zavore, pa bi težje dosegle to cenovno točko.

Kolo nima vzmetenja, zato ga je najbolje uporabljati za ulico. To ne pomeni, da se ne morete peljati na pot ali dve, kot me je nedavno naučilo Yamahino električno gramozno kolo.

Dejansko večje pnevmatike Schwalbe Big Apple na GenZe pomenijo, da bi morale biti gramozne poti še bolj gladke, tudi brez vzmetenja.

Pomanjkanje zadnjega vzmetenja je primerno za vožnjo s primestnimi e-kolesi. Včasih bodo podjetja vrgla na poceni vilice za vzmetenje, da vas bodo lahko poskušala prevarati s tržnimi triki "udobja". Na koncu poceni vzmetne vilice naredijo pedaliranje manj učinkovito in so pogosto prva stvar, ki razpade. Na nek način se mi zdi osvežujoče videti kakovostne toge vilice na takem kolesu. Pnevmatike zadostujejo za absorbiranje običajnih vibracij na cesti in vsak voznik, vreden svoje teže v zračnicah, se po svojih najboljših močeh izogiba luknjam v lončkih.

Zaslon na GenZe je svetel in jasen, čeprav je na kolesu nameščen dokaj nizko. Ker ste vgrajeni v zgornjo cev, vam nikoli ne bo treba skrbeti, da bo nekdo ukradel zaslon s kolesa. To pa pomeni tudi, da morate pogledati dlje kot običajno, da preverite hitrost, baterijo, nivo moči itd.

Z 8 prestavnimi razmerji je e-kolo serije GenZe 200 bolj pedala kot mnoga druga proračunska električna kolesa in vam ponuja celotno paleto prestav za vse, od plezanja v hrib do razstreljevanja skozi celotno hitrost.

Samo kolo je trdno zgrajeno in se počuti veliko močnejše od proračunskih e-koles. Vse na kolesu se počuti kakovostno, tako kot želite videti na vsakodnevnem kolesarju. Ni poceni plastičnih pedal ali zavornih ročic - GenZe je za to kolo izbral samo primerno težko kolesarsko opremo. To vključuje veliko stvari, ki vplivajo na delovanje kolesa, vendar stroškov ne dodajajo veliko, na primer močna dvojna stojala ali vključitev vodnikov steklenic za vodo. Na mnogih električnih kolesih je presenetljivo težko najti steklenico za vodo, verjeli ali ne.

V bistvu je celotno kolo ravno premišljeno in trdno izdelano. In tudi to ni slučajno. GenZe jih tako oblikuje z razlogom. Kolesa podjetja se pogosto uporabljajo v industrijski uporabi. Mestni programi za skupno rabo koles, kot je Fordov GoBike, uporabljajo GenZe kolesa kot svojo platformo, z nekaterimi spremembami za skupno rabo.

Pravzaprav je GenZe pravkar objavil novo storitev voznega parka e-koles na ključ, ki temelji na njihovih električnih kolesih. E-kolesa so v veliki meri enaka potrošniški različici, kot je tista, ki sem jo vozil. Vendar pa jih dopolnjujejo s funkcijami, vključno s tehnologijo IoT, ki je neodvisnim operaterjem v pomoč pri lažjem lansiranju in vzdrževanju voznega parka e-koles, najema podjetja ali podjetja.

Podjetja z dostavnimi storitvami, vključno s Postmates in Doordash, že uporabljajo e-kolesa GenZe v lastnih voznih parkih za dobavo električnih koles, zdaj pa GenZe to olajša tudi drugim podjetjem pri sprejemanju njihove tehnologije.

Obstaja razlog, da ta podjetja ne uporabljajo poceni e-koles, najdenih na Amazonu. Podjetja, ki za dostavo uporabljajo kolesa, potrebujejo nekaj bolj robustnega, kar lahko zdrži ves dan in vsak dan. To je tisto, kar mi je všeč pri e-kolesu GenZe, to je trden stroj, na katerega se lahko vozim in ga vsak dan močno potiskam, ne da bi skrbel, ali bo kolo zdržalo.

Pravi zmagovalec je aplikacija za pametni telefon
Toda tako impresivno, kot se mi zdi, da je kolo, je priložena aplikacija morda celo hladnejša. Delno je bil razvit tako, da je prevzel veliko naučenega iz velikega skuterja skuterjev GenZe 2.0.

V svojem pregledu skuterja GenZe 2.0 sem pohvalil zmogljivo in priročno aplikacijo, ki podpira skuter. Tako si lahko predstavljate moje navdušenje, ko sem ugotovil, da kolo GenZe uporablja skoraj enako aplikacijo!

V aplikaciji lahko storite več stvari, od prilagajanja nastavitev kolesa do preverjanja njegove lokacije na zemljevidu do prejemanja opozoril, če nekdo posega v kolo. Kolo lahko celo izključite na daljavo, da preprečite morebitnega tatu.

Aplikacija ponuja tudi GPS navigacijo z navodili za zavoj. Zagotovil bo, da vas bodo peljali samo po cestah, ki so primerne za kolesa.

Najpogosteje ga uporabljam za preproste stvari, na primer za preverjanje stanja baterije. Moteče je zapustiti stanovanje in preveriti raven napolnjenosti baterije. Z aplikacijo lahko vem, koliko mi je ostalo baterije in ali lahko pridem do cilja, ne da bi zapustil udobje svojega kavča.

Pregled HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

Skrita baterija A36AH350 za električna kolesa EBike 6V 26W Assist

Pnevmatika: pnevmatika Kenda 26 * 1.95
Disk zavora: sprednja in zadnja kolutna zavora Tektro 160
Baterija: 36V 10AH skrita litijeva baterija
Zaslon: Večfunkcijski LCD zaslon
Motor: 36V 350W Brezkrtačni zobniški motor
Največja hitrost: 30 km / h (20 mph)
Oprema: Shimano 21 hitrost z menjalnikom
Krmilnik: 36V 350W inteligentni brezkrtačni krmilnik
Sprednje vilice: prednje vilice iz aluminijeve zlitine

A6AH26 Dober dizajn s skrito baterijo in na prvi pogled videti kot običajno gorsko kolo!

1. Skrita odstranljiva vodoodporna baterija
2. Neodvisen okvir za patente za raziskave in razvoj
3. Outlook: Električno kolo, ki je videti kot običajno kolo

ebike okvir:
Klasičen okvir gorskega kolesa iz aluminijaste zlitine, lasten kalup, samostojni razvoj, patentna zasnova.
ebike baterija:
Ščitnik litijeve baterije v okvirju je odstranljiv, kar omogoča enostavno polnjenje ločeno od kolesa. Je bolj modno in priročno.
Elektronski sistem za nadzor koles:
Oblikovanje in izdelava sami. Večfunkcijski LCD zaslon z velikim zaslonom prikazuje veliko podatkov, kot so razdalja, kilometrina, temperatura, napetost itd. Na voljo je s 5V 1A USB polnilom za mobilni telefon na LED žarometih za priročno polnjenje telefona med vožnjo.
Mehanski del kolesa:
Sprednje in zadnje mehanske 160 kolutne zavore zagotavljajo zanesljivejšo moč za zaustavitev v vseh vremenskih razmerah, ki vas varujejo pred kakršnimi koli sili. Shimano 21 hitrostna prestava poveča moč plezanja v hribih, nadaljnjo variacijo dosega in večjo prilagodljivost terena. Sprednja vilica alumimun iz vzmetenja vzmetenja bo olajšala vožnjo.

36V 350W Brezkrtačni zobniki Pesta električni motor za kolo
36V skrita litijeva baterija A6AH26 električno kolo
Zmogljiv krmilnik EBIKE s sinusnim valom imitacije navora

Velik zaslon nepremočljiv večfunkcijski LCD zaslon
Ponuja digitalni zaslon in domišljijski videz nadzirata vse funkcije na ebikeu

Shimano združeni zavorni ročici in menjalniku
Hitrost prestavljanja, električni izklop pri zaviranju