Kako vzdrževati gorska kolesa?

Vsi radi vozijo po gorah kolesa, ste torej razmišljali, da bi ga ohranili? Če želite ohraniti lepoto in dobro delovanje gorsko kolo, njegovo vzdrževanje je zelo pomembno. Običajno ne bodite pozorni le na pravočasno čiščenje, ampak tudi na pravilen način čiščenja. Poleg tega ne bi smeli puščati preprostega dnevnega vzdrževanja, da bi lahko bilo boljše Vzdrževanje.

Po obdobju jahanja se je gorsko kolo bodo postali umazani. Če ga pustite dlje časa pri miru ali ga samo brezbrižno operete, bo to neizogibno vplivalo na dobro delovanje gorsko kolo čez čas. Seveda samo čiščenje ni dovolj. Vzdrževanje v normalnem življenju Je tudi zelo pomembno, kako torej podrobno vzdrževati gorsko kolo?

Pravzaprav za te težave niso potrebni nobeni profesionalni tehniki, niti ne potrebujete nobenih profesionalnih orodij. Če poznate določeno metodo, se lahko ukvarjate z vzdrževanjem gorskih koles doma. Oglejmo si dva vidika čiščenja in vzdrževanja

Kako očistiti gorska kolesa

Če želite ohraniti gorsko kolo no, najprej ga morate očistiti na mestu in očistiti vse madeže na telesu, da se pokaže njegova lepa stran in da bo kasnejše vzdrževanje učinkovitejše, kaj naj naredim? Kaj pa čiščenje? Na splošno jo lahko razdelimo na naslednja dva koraka.

Celotno čiščenje

Če želite očistiti gorsko kolo, najprej izvedite grobo čiščenje le-tega, da bo lahko kasnejše čiščenje boljše.

To se običajno naredi z vodno pištolo z visokim pritiskom. Pazite, da ne nastavite vode na visok tlak. To bo olajšalo pranje ohlapne umazanije in podobno, toda večji pritisk vode lahko umazanijo opraska barvo ali jo celo odnese. Vstop v avto bo vplival na dele in nato na zmogljivost gorskega kolesa.

Vodo je treba prilagoditi razprševanju, nato pa razpršiti celoten avto, da odstranite umazanijo, ki se je zataknila na gorskem kolesu, za nadaljnje čiščenje. Za čiščenje se lahko osredotoči na okvir, stopalke in kolesa, vendar bodite pozorni, da ne hitite na spodnji nosilec ali dele ležajev. V teh krajih je vdor vode zelo tabu. Bodite previdni pri pranju.

Čiščenje predelnih sten

Po preprostem pranju kot celoti je vsako območje skrbno razdeljeno in očiščeno eno za drugim, da ne pride do izpustov, da bi zagotovili čistost celotnega vozila.

Čiščenje avtomobilskega okvirja

Po celotnem pranju spredaj se bo večina tal na okvirju zmehčala. Če se ne zmehča, lahko uporabite krpo ali gobo, da namočite v vodo in jo nalijete na ta mesta, nato pa obrišete z krpo, da zlahka odstranite umazanijo. 

Na nekaterih mestih, kot je spodnji nosilec okvirja, je lažje kopičiti prah. Pri čiščenju bodite posebno pozorni. Po umivanju blatne vode na vrhu s čisto vodo nalijte nekaj detergenta na krpo, jo obrišite in nato očistite na okvir. Ko je prah, ga večkrat obrišite naprej in nazaj.

Ne uporabljajte močnih detergentov, kot je pralni prašek, saj je veliko okvirjev gorskih koles izdelanih iz aluminija. Alkalne komponente, vsebovane v pralnem prašku, bodo kemično reagirale z aluminijem. Po dolgem času se bodo na okvirju pojavile oznake, ki bodo vplivale na estetiko. 

Pesto kolesa, pesto kolesa, čiščenje sedežne torbe

Po začetnem pranju je treba odstraniti večino umazanije in drugih madežev na pnevmatiki. Če je trden oprijem, lahko s ščetko uporabite za čiščenje. Čopič je lahko nekoliko težji, da učinkoviteje odstrani pesek in prah na pnevmatiki.

Pri čiščenju platišča ne uporabljajte krtače. Za čiščenje lahko uporabite krpo ali gobo. Za trdovratne madeže lahko uporabite detergente in druga čistila, da jih očistite. Previdno obrišite zavorne ploščice na platišču. Napere lahko enostavno očistite

Za pesto preprosto obrišite s čisto krpo. Med pranjem sedežne cevi in ​​sedežne torbe bodite previdni, da ne pustite blatne vode v sedežno cev vzdolž reže med sedežno cevjo. Pod sedežno torbo največkrat plava blatna voda. Kjerkoli, prosimo, previdno obrišite blato z krpo.

Številčnica, sprednja številčnica, zadnja številčnica čista

Struktura prstnega klica je še vedno razmeroma zapletena. V delih je za mazanje več masla. Uporabite lahko čisto krpo, da jo med čiščenjem nežno obrišete; za sprednje in zadnje številčnice pa lahko uporabite vodno cev ali vodno pištolo za namen Izperite prostor med sprednjo in zadnjo stranjo, da izperete pesek in gramoz, ki se je nataknil v njej, nato pa oljne madeže obrišite z krpo + detergent.

Sprednje vilice, stopalka, čiščenje zavor

Pri čiščenju sprednje vilice se izogibajte ostankom vode. Najbolje je, da vodo iztaknete na krpo in obrišete notranjo cev sprednje vilice. Če se na prednji vilici po določeni uporabi pojavijo nečistoče, jih lahko nežno obrišete z vatirano palčko.

Za pedala in zavore lahko še naprej uporabljate vodne cevi ali visokotlačne vodne puške za previdno splakovanje. Samo umijte umazanijo in pesek na njih. Za stopalke, ruleto, pomikanje spredaj in zadaj ter nekaj majhne umazanije na vodilnem kolesu lahko za čiščenje uporabite krtačo.

Čiščenje zobnega diska, vztrajnik

Na takšnih dodatkih ostanejo zobni kolut, lahka olja, ki se zlahka oprimejo prahu. Lahko rečemo, da je to najbolj umazan in najtežji del gorskih koles. Zato morate biti pri čiščenju še posebej previdni.

Če zobni disk in vztrajniki, krpe ali gobice ne morejo poglobiti, lahko uporabite trdo krtačo z dolgo ročajem. Ščetko najprej namočite s čistilno tekočino, jo položite na zobni disk in vztrajnik, nato pa po nekaj zavojev obrnite ročico. Spremenite hitrost naprej in nazaj, naj veriga zapusti prvotni položaj zobnega diska in vztrajnika, nato čopič nanesite na tla, da očistite originalni del pod verigo in na koncu sperite preostalo čistilno tekočino.

Seveda, če boste gorsko kolo razstavili, lahko odstranite tudi zadnje kolo in očistite vztrajnik. Pri demontaži bodite pozorni na sprostitev zadnje zavore, da preprečite zaviranje kolesa.

Čiščenje verig

Tudi ta del verige je zelo umazan. Poleg prahu, ki ga absorbira mazilno olje, bo na njem ob jahanju posuto tudi veliko peska. Med čiščenjem najprej očistite liste in drugo umazanijo, ki je v njem zataknjena, nato pa se vrnite. Na tem mestu lahko očistite trdovratne maščobe na dva načina.

Ena je uporaba kerozina, namočenje kerozina na krpo, zavijanje verige in vlečenje nazaj, enakomerno razporedite kerozin na verigi, počakajte nekaj časa, ugotovili boste, da se olje raztopi in plava, nato pa uporabite čisto krpo Verigo zavijte, obrnite ročico in obrišite verigo.

Drugo je uporaba čistilnega sredstva. Na verigo razpršite čistilno sredstvo. Preden se olje skoraj raztopi in čistilno sredstvo ni suho, samo verigo ovijte z krpo in obrišite. Da bi se izognili čiščenju čistilnega sredstva na pnevmatikah in drugih mestih, lahko pnevmatiko predhodno prekrijete z krpo.

Kako vzdrževati gorska kolesa

Če želite gorsko kolo podaljšati življenjsko dobo in ohraniti njegovo zmogljivost, ni dovolj, da je samo čisto. Običajno morate biti pozorni na njegovo vzdrževanje, torej kako ga vzdrževati?

Galvansko plast gorskega kolesa je treba obrisati s suho krpo in premazati z nevtralnim oljem; folijo na barvi avtomobila obrišite s pernato metlo. Ne brišite z oljem in ne izpostavljajte sončni svetlobi. Pri avtomobilih, prevlečenih z lakom, se voska ne sme uporabljati za poliranje, zaradi česar se bo barva odlepila. Poleg teh osnovnih postopkov morate biti pozorni tudi na podmazovanje in vzdrževanje cevovoda, sprednjega zadnjega kolesca, zavore in verige.

Vzdrževanje sprednje in zadnje številke

Sprednji menjalnik je kombinacija menjalnika, ki prilagaja položaj verige na stopalki, zadnji menjalnik pa je menjalnik, ki prilagodi položaj verige pri vztrajniku. Po čiščenju spojev sprednjega in zadnjega menjalnika je najbolje, da kapljite mazalno olje; Na vodilno kolo lahko z brizgo vbrizgate mazivo.

Upoštevajte tudi, da je na prednjem in zadnjem menjalniku več končnih vijakov, H in L, H je visok vijak, L je nizek vijak, njihov pomen je, da prepreči, da bi veriga padla iz majhne plošče ali majhne muhe, če spremeni se lahko v Največji in najmanjši, ne bo padel z verige, teh vijakov ni treba premikati.

Če verigo spustite z velike plošče ali velikega leta, jo privijte H. Če je ni mogoče obesiti, jo popustite H. Če veriga pade z majhne plošče ali majhnega leta, jo privijte L. Če je ni mogoče umaknjeno Ko se spusti, samo ohlapno L; če pa druge prestave ne prestavljajo pravilno, jih ne nastavljajte. Nastavite nekaj plastičnih vijakov za fino nastavitev ali privijte kabel.

Vzdrževanje zavor

Po obdobju vožnje se bodo zavorne ploščice bolj ali manj obrabile. Če pogoji dopuščajo, je najbolje, da odstranite zavore in očistite umazanijo in drugo umazanijo na zavorah ter nato nanesite maslo kot mazanje. 

Če so zavorne ploščice dotrajane, morate zavore namestiti in jih prilagoditi. Pred vgradnjo zavor pri zavornem položaju okvirja nataknite malo masla in zavirajte na vzmeti na zavorah. Izstopajočo točko je treba vstaviti v drugo luknjo okvirja.

Na V zavori okvirja so 3 majhne luknje. Prva luknja ima največjo zavorno silo, tretja pa najmanjšo. Ko zaklenete zavoro med odpravljanjem napak, vidite položaj zavorne ploščice na platišču. Če je izklopljen, ga pripnite. S šestkotnim žeblom zavijte zavorno ploščico pod zavoro, zavorno ploščico prilagodite v pravilen položaj in privijte šestokotni žebelj zavorne ploščice.

Vzdrževanje verig

Če ima gorsko kolo nizke prestavne zmogljivosti, ima veriga zobni zastoj ali veriga povzroči nenormalen šum, veriga potrebuje vzdrževanje. Običajno morate verigo očistiti po uporabi gorskega kolesa.

Po čiščenju je treba verigo oljiti in vzdrževati. Če je lažje upravljati, verigo nastavite na najmanjši kolesni par in stanje najmanjšega kolesa, preden je gorsko kolo verižno. Tako je veriga ohlapna in delovanje bo bolj priročno. Po odrezu Igranje ni enostavno. Pazite, da med oljem ne brizgate naključno. Najbolje je, da uporabite krpo za blokado verige pod njo in na vrh olja nanesete olje.

zadeve, na katere je potrebna pozornost

Znati očistiti in vzdrževati gorska kolesa. Pri uporabi gorskih koles je še vedno veliko podrobnosti, na katere je treba biti pozoren, na primer običajne vozne navade in pogostost vzdrževanja itd., Da se gorska kolesa lahko bolj vzdržujejo. Naslednje podrobnosti Pridite in poglejte.

Pogostost vzdrževanja

Na splošno je treba gorska kolesa brisati enkrat na teden, zobnik, verigo in vztrajnik sklopa menjalnika pa obrisati po vsaki vožnji. Mazanje je treba izvajati na vsakih 50–100 kilometrov ali enkrat na teden; bodite pozorni, da preverite in privijte vijake vsakega dela ter prilagodite napere platišča. Osni nihaj in radialni iztek platišča se nadzorujeta znotraj 0.5 mm, napetost spike pa je v osnovi enaka.

Čistite enkrat na vsakih 300 kilometrov (z uporabo čistilnika verige ali kerozina) in po čiščenju opravite vzdrževanje olja; pri vožnji 3000 ~ 5000 kilometrov se sprednja, srednja in zadnja os, glava cevi in ​​osi pedala popolnoma razstavijo. Po čiščenju in preverjanju pomanjkljivosti dodajte litijeve maščobe za vzdrževanje; poleg tega bodite pozorni na vlažno in blatno okolje za jahanje, katerega vzdrževalna frekvenca je višja kot pri suhih in asfaltiranih cestah.

Pred vsako vožnjo preverite, ali so prenosna konstrukcija, komplet koles, spodnji nosilec in zavorni mehanizem normalni. Če najdete kakršno koli nepravilnost, jo pred vožnjo pravočasno odstranite.

Dobre jahalne navade

Ko naletite na neravne ceste, kjer so jame, vozite z nizko hitrostjo, da se izognete popuščanju vijakov in drsnim zaponkam pod močnimi vibracijami. Med vsakodnevno vožnjo ne vozite z velikimi hitrostmi ali v ovinkih. Poskusite se izogniti hitenjam med vožnjo. Zavirajte, izogibajte se vožnji po tleh z železnimi oblogami ali steklom in se izogibajte prebijanju notranjih in zunanjih pnevmatik.

Upoštevati je treba še, da morajo biti pnevmatike gorskih koles pravilno napihnjene, ker če pnevmatike niso dovolj napihnjene, bodo povečale odpornost pri vožnji, bolj naporne bodo vožnje, zunanja stena pnevmatik pa je nagnjena tudi k pokanje.

Če je gorsko kolo preveč napihnjeno, bodo kolesa izgubila elastičnost. Med jahanjem bodo čutili nasilne udarce, kar bo zmanjšalo izkušnjo jahanja. Poleg tega bodo pnevmatike preveč obremenjene, zaradi česar se notranji sloj pnevmatik lahko nabrekne in skrajša. Življenjska doba.

Razvijte navado čiščenja in vzdrževanja gorskega kolesa, da boste zagotovili njegovo življenjsko dobo. Upoštevati je treba, da mora biti voda na gorskem kolesu suha, preden lahko upravljate, zlasti voda na nekaterih delih, kot so verige in verižice. Po vsem suhem opravite vzdrževanje.

Hotebike se prodaja električnih koles, če vas zanima, kliknite na hotebike uradno spletno mesto za ogled