hotebike
Polaris bi lahko izdeloval električno kolo, da bi konkuriral Harley-Davidsonu
V odgovor na izvršnega direktorja Polarisa Scotta Winea bi se podjetje prav tako lahko vrnilo na področje električnih koles.
In povsem novo partnerstvo Polaris / Zero Motorcycles, napovedano v začetku tega tedna, bi lahko bilo način, na katerega to počnejo.
Zaradi edinstvenega partnerstva med Zero Motorcycles in Polaris bi slednji črpal izkušnje električnega pogona prejšnjega. Priznani cilj je poleg električnih motornih sani ponuditi še zbirko terenskih električnih avtomobilov, vse pod dežnikom modela Polaris.
Polaris predvideva izpust svojega prvega električnega terenskega avtomobila, izdelanega iz povsem novega partnerstva, do konca naslednjih 12 mesecev. Na koncu Polaris pričakuje, da bo do leta 2025 imel popolnoma nov EV v vseh svojih razredih izdelkov.
Sprva se v napovedi o električnem kolesu ni govorilo, zdaj pa se zdi, da je predsednik uprave Polarisa Scott Wine sposoben zabavati koncept.
Kot je Wine opredelil v intervjuju za Yahoo Finance:
»Zero je potrdil, da razumejo, kako to storiti. Na svetu so imeli najbolje prodajana električna kolesa. In pozitivno je, da smo se pogovarjali o kolesih. Vendar takšno priložnost zdaj vidimo v terenskih avtomobilih in snegu. Omenili smo, da to nekaj časa ločimo. "
Medtem ko je Wine potrdil, da se bo partnerstvo začelo z električnimi terenskimi avtomobili, je nadaljeval z dialogom Polarisove ocene električnega motocikla Harley-Davidson LiveWire, ki je imel svojo komercialno izdajo konec lanskega leta, a je nato s proizvodnjo zašel v kolc .
Harley-Davidson je na kratko zaustavil proizvodnjo vseh električnih koles LiveWire prej kot nadaljevanje, potem ko je ugotovil, da je težava rešena.
Polaris ima v lasti Indian Bikes, ki je pred kratkim imelo ime eFTR za električni motocikel.
Kljub temu se je njihov prvi električni maneken (prikazan spodaj) izkazal kot ponudba za otroke v velikosti litra.
V podjetju Wine, ki je razpravljal o Harley-Davidson LiveWire z Yahoo Finance, je Wine dodatno pojasnil potencial Polarisa za vstop na trg:
»Vendar smo preprosto nadaljevali z dolgoročnim načrtovanjem. In lahko vas obvestim, da je bilo dejansko malo dialoga o tem, kakšna je elektrifikacija v indijanskem jeziku. Potem smo navdušeni, da če smo prišli do točke, da smo prejeli pravega sodelavca, da to stori na ustrezen način.
Naši prijatelji v Milwaukeeju [Harley-Davidsonov sedež] so popolnoma razlaga, da smo se držali stran od elektrike, zato nismo videli možnosti, da bi znižali ceno in se spreminjali in stopnjo učinkovitosti kraj, kot je hotel biti. In da je pravilno dobil ta trikotnik, je Zero to ugotovil. In z veseljem se povezujemo z njimi. "
Vendar kljub temu ne smemo računati, da bomo v kratkem hitro videli dostojnega tekmeca iz Polarisa ali Indije, vrednega LiveWire-a.
Wine je trdno prepričan, da bo partnerstvo Zero / Polaris najprej pozornost namenilo terenskim avtomobilom. In del tega razloga je strokovno znanje, ki ga Polaris že ima na področju elektrokolesarjenja že od njihovega časa, ko je bil ponosno lastnik podjetja za električna kolesa Brammo.
Zero je svojo električno kolesarsko moč predstavil s kolesi, tako kot Zero SR / F
Kot je Wine dodatno opredelil glede potencialnega ponovnega vstopa Polarisa v posel z električnimi kolesi:
»Prejeli smo nekaj strokovnega znanja. Brammo smo bili v lasti nekaj časa, zato zaznavamo, kako težavno je predvsem pri električnih kolesih. In zato smo del razlage navdušeni, saj so Zero dejansko začeli odkrivati nekaj teh težav in zmanjševati to različno nervozo, saj jim ponujajo nekoliko več časa na avtocesti.
Vendar je del razlage, da smo začeli z našimi terenskimi avtomobili, posledica vzorcev uporabe kupcev, ne glede na to, ali gre za lastnike več hektarjev ali kmetovalce in živinorejce, ki bodo šli čez dan, ujemajo se znotraj različice, da bomo imeli priložnost s temi prvimi avtomobili. Tako smo dejansko navdušeni nad krajem, kjer smo. Pravzaprav se bo infrastruktura, kot ste videli v avtomobilski industriji, še naprej razvijala. In to nam lahko ustvari dodatne alternative v našem cestnem podjetju. Ne glede na to, kako primerno je zdaj pričakovati pri terenskih avtomobilih in snegu, smo prejeli neverjetno alternativo, da bi ustvarili nekaj, kar bi bilo vredno za naše potencialne stranke in delničarje. "
Electrek vzemite
Bi bila Polaris izdelava električnega kolesa fascinantna? Popolnoma.
Nisem pa prepričan, kako nestrpen bi lahko bil Zero, da bi kombinaciji dodal še eno cestno električno kolo iz resnega modela. Poleg tega so različne korporacije opazile konkurenco z LiveWireom in se morajo le približati temu cilju.
Medtem ko Zero proizvaja dvojna športna električna kolesa in supermote, tako kot Zero DSR in Zero FX, ni verjetno, da se bodo te modere potegovale za pokrovitelje z večino prihajajočih električnih štirikolesnikov, snežnih sani in različnih terenskih električnih koles Polaris.
Polaris bo nedvomno začel z električnimi terenskimi avtomobili
Vendar električni Indijanec? Kolikor bi to lahko bilo boljše, Zero zagotovo vidi, kako bi se to lahko znižalo v lastno bruto prodajo.
Kljub temu, če bi jim to finančno določili, bi morda videl električnega Indijanca, ki bi postavil zanimive tekmece za Harley-Davidson LiveWire.
Vendar upoštevajte, da je Harley-Davidson LiveWire že izjemno električno kolo. Seveda si veliko kolesarskih medijev želi, da bi ga premaknili, toda očitno je ena izmed kritik vrednost. (Druga najpogostejša kritika je različnost, vendar so pregledi dokazali, da se zaradi različne učinkovitosti lepo ujema z večino koles Zero.)
Je LiveWire drag? Seveda.
Je pa to dodatno dobro inženirsko kolo z nepredstavljivo učinkovitostjo? Popolnoma.
Prej smo ga preizkusili že v ponudbi Zero-ove vrhunske ponudbe in kolesa so po učinkovitosti presenetljivo povezana in se razlikujejo. LiveWire dodatno stane, poleg tega pa zagotavlja tudi večjo kakovost, zato je malo premetavati se, kdo ima višje kolo.
Toda če bi Zero lahko pomagal izdelati dodaten indijski model električnega križarjenja, ki bi lahko takoj konkuriral LiveWireu z zmanjšano vrednostjo, bi to lahko dejansko še dodatno pretreslo posel z električnimi kolesi.