hotebike
Lithium Cycles, ki prihaja iz južne Kalifornije, je leta 73 po izjemno uspešni kampanji Kickstarter ustvaril električni motor SUPER2016. Od takrat so postali priljubljeno električno kolo na internetu, ki ga je marsikdo navdušil.
Starinski modeli motociklov navdihnjenega dizajna so značilna mešanica urbanega križarjenja in terenskega kodiranja. Široke pnevmatike ″ pomenijo, da se lahko vozite kjer koli, pa naj bo to pesek, sneg, blato ali mestne ulice. Super 4, minimalistično električno kolo, ki spominja na majhen motocikel, ki je veliko cenejši od bolj praktičnih e-koles. Elegantno e-kolo je zadelo živce z bolj globokimi žepi milenijcev, kot so pričakovali, zato so se usmerili v izdelavo električnih vozičkov za podjetja in ves ta denar vložili v izdelavo Super 73.
SERIJA Super73 Z
Super73 je vse o sproščenem, južnokalifornijskem slogu. Ta električna kolesa dajejo poudarek na stilu mini-koles in dajejo občutek povečevanja po mestu z električnim mopedom ali motorjem. Toda pri mnogih elektronskih kolesih Super73, ki se začnejo pri 2 tisoč USD ali več, sem želel preveriti, ali lahko dobite enako izkušnjo s 1,150 USD Super73-Z1, ki je vstopni model podjetja.
Tehnične specifikacije električnega kolesa Super73-Z1
Motor: 500 W nominalni, 1,000 W največji motor zadnjega pesta
Najvišja hitrost: 32 km / h (20 mph)
Doseg: 32 km (20 milj), čeprav bližje 12-15 miljam resničnega sveta
Baterija: 36V 11.6Ah s celicami Panasonic (ne odstranljiva)
Čas polnjenja: 6-7 ure
Teža: 25.4 kg
Največja obremenitev: 125 kg (275 lb)
Okvir: jeklo
Kolesa: 20 palcev s 4-palčnimi debelimi gumami
Zavore: Tektro mehanske kolutne zavore
Dodatki: Bananin sedež, ročica za plin, LED merilnik akumulatorja, stojalo
Video pregled e-koles Super73-z1
Oglejte si spodnji video pregled, da vidite Super73-Z1 v akciji.
Gole kosti, samo bistveno
Prva stvar, ki jo boste opazili, je, da je Super73-Z1 odstranjen do najnujnejših potreb. Ni luči, blatnikov, vzmetenja, asistenca na pedala, menjalnika, hupe…. nič! Stojalo sem celo vključil v razdelek »Dodatki« zgornjih tehničnih specifikacij, ker sem strgal dno cevi.
Torej greš v to, saj veš, da ni veliko modne opreme ali funkcij.
Toda tisto, kar dobite, je cenovno ugodno in zabavno e-kolo v obliki mopeda, po katerem lahko ripate! Kolo doseže hitrost do 20 km / h in ima tiste lepe debele ulične pnevmatike, ki vam omogočajo, da se resnično nagnete v zavoje in zavijete naravnost čez ovire (brez izgube teh pnevmatik na vozičkih!). Sedež z bananami ni nastavljiv, lahko pa se premikate naprej ali nazaj, da najdete najudobnejše mesto za vas. V bistvu ni pomembno, kje sedite, ker tega ne boste veliko pedalirali. Vrteti pedale je super nerodno. Obstaja samo ena prestava, ki ni dovolj nizka za hribe ali dovolj visoka, da bi pomagala pri pedaliranju pri največji hitrosti. Toda motor je dovolj močan, da se povzpne na hribe z veliko večjo močjo, kot sem pričakoval od nastavitve 32V.
Tu je največji žreb slog kolesa. Vsekakor obrnete glavo na Super73; je zelo privlačen dizajn. In super pri Super73-Z1 je, da je videti precej dražji kot je. Trenutno je na spletnem mestu Super1,395 na voljo 73 USD. Priporočam pa, da si ga ogledate na Amazonu, kjer lahko prihranite 250 USD in ga poberete za 1,150 USD. To je odlična cena za kolo, ki je videti tako dobro (in tako zabavno za vožnjo!). In če res želite pritegniti pozornost ljudi, se odločite za model "Astro Orange".
Čeprav je vrtenje koles skoraj zaman, ga v resnici nisem pogrešal. Super73-Z1 je vsekakor sproščen, križarjen tip kolesa, ki se počuti bolj kot motor kot običajno kolo. Ker gre za e-kolo razreda 2 (omejeno na 20 mph), je dovoljeno na veliko več mestih kot pri hitrejših e-kolesih razreda 3.
Seveda ne bo tako modno kot druga e-kolesa Super73. Pravkar so razkrili izjemno e-kolo s polnim vzmetenjem za 3,500 dolarjev in celo njihova S1 in S2 z večjim dosegom, večjimi pogonskimi sklopi in lepšimi lastnostmi se začneta pri dvakratni ceni Super73-Z1. In obožujem Super73-S1, ne razumite me narobe. Lani sem ga pregledal in imel piko na i. Toda vilice nad 2 tisoč dolarjev je za Super1,150-Z73 veliko večja zaveza kot 1 dolarjev.
Seveda se tukaj ne odrečete samo funkcijam, kot so luči in LCD zasloni, ampak se odpovedujete tudi dosegu. To je verjetno največje opozorilo tega kolesa - nima velikega dosega. Akumulator z močjo 418 Wh je v primerjavi z industrijo nekoliko podpovprečen, te 4-palčne široke debele gume pa ničesar ne koristijo. Podjetje pravi, da lahko dosežete 20 milj dosega, vendar se to verjetno meri pri manjši od najvišje hitrosti. Ali je mogoče doseči 20 milj? Seveda. Kdo pa se vozi tako?
V resničnem življenju verjetno ne boste videli več kot 15 km dosega, ko večino svojega časa preživite z nastavljenim plinom. Zares močno potresite in lahko bi dobili še manj. Če torej za vožnjo na daljavo potrebujete kolo daljšega dosega, to ni to. Doseg je ne le kratek, ampak tudi baterije ni mogoče odstraniti. Napolniti ga morate na kolesu, kar verjetno za večino ljudi pomeni polnjenje garaže.
Toda za vse, ki želite samo križariti po mestu, opraviti opravke ali videti kul v vožnji po lokalni promenadi ali pomolu, je Super73-Z1 kolo, ki bo to storilo namesto vas. In čeprav ni tako moden kot nekatera druga e-kolesa, lahko vse to oprostim zaradi cene. Če si lahko privoščite ljubiteljsko e-kolo, ima Super73 v ponudbi vrhunska kolesa. Toda za tiste, ki želimo raztegniti vsak dolar, kolikor je le mogoče, Super73-Z1 doseže pravo mesto.
SERIJA Super 73 S
Z videzom, ki spominja na klasično mini kolo iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, je Scout S1960 seveda sodobnejša različica in namesto motorja z notranjim zgorevanjem uporablja električni motor. Motor je v zadnjem kolesu, gre za motor s pestmi in v rezervoarju za umetni plin je dejansko nameščena baterija, kjer bi običajno pričakovali, da bo na mini kolesu rezervoar za plin.
Velik sprednji žaromet izboljšuje videz, a namesto velike, vrtljive žarnice z žarilno nitko je to svetla, privlačna LED. S1 ima zalogo s kratkim sedežem, vendar obstaja možnost za tistega, ki se razteza vse do zadnjega dela stojala.
"Ko izide vaš notranji desetletnik, morate včasih vseeno poskusiti."
Čeprav sta okvir in vilice narejena v lastni režiji, je večina preostale strojne opreme, na primer slušalke in spodnji nosilec, precej običajnih delov kolesa. Široko 135 mm s trdno osjo je sprednje pesto vsekakor narejeno za debela kolesa. Vse je precej močnato s splošno kakovostjo izdelave, ki jo lahko primerjamo z rezervoarjem. Pri približno 70 kilogramih verjetno ne boste veliko dvignili, ima pa navorni 500-vatni motor, ki ga zlahka zanese. Vsakič, ko na majhno kolo postavite motor pesta, dobite velik navor in 20-palčna kolesa na tem kolesu to dokazujejo.
Kolo je standardno opremljeno s krajšim sedežem in stojalom za lažji prevoz tovora. Kupci lahko zahtevajo sedež, ki se razteza vse do nazaj. Na izbiro imate ravno črno ali belo, čeprav je mogoče urediti barve po meri. Njihova zaloga oljk (pomislite na stara vojaška vozila) je videti res dobro in videli smo eno barvo po meri za stranko v živo roza barvi. Cene seveda dodajo k ceni. Kolo je standardno opremljeno z gumijastimi pnevmatikami, vendar jih lahko zamenjate za gladke pnevmatike, in če ste visoki več kot 6 metrov, priporočajo nadgradnjo na zelo dolg sedež.
Posamezna prestava je pritrjena na močan, usmerjen 500-vatni motor s pestom, zaradi česar je to precej hitro kolo.
Scout S1 je opremljen z lepim kompletom orodij za sestavljanje kolesa, če vam ga pošljemo, vključno z nastavljivim polmesečnim ključem, pedalom, več velikostmi šesterokotnimi ključi in 4-milimetrskim ključem Torx za namestitev in privijanje vijakov zavornega rotorja. Če ga ne želite sestaviti in ga lahko prevzamete v Tustinu v Kaliforniji, vam ga za 75 dolarjev sestavijo v celoti.
14.5-Ah baterija traja približno tri ure, da se popolnoma napolni in obljublja veliko dosega. To kolo morda ni vaša izbira za turno kolo, vsekakor pa gre za slog in nekaj zmogljivosti. Razdalja 30 kilometrov bi morala biti več kot dovolj za večino ljudi na poti. Krmilnik je zelo enostaven za branje in ergonomsko nameščen z vgrajenim gumbom za palec. Pomoč na pedalu je na voljo tudi preko senzorja kadence.
Scout S1 je namenjen neposredno tistim, ki si želijo zelo elegantnega električnega kolesa in jih ne moti, da bi dobili veliko pozornosti. Tisti v določeni starosti si bodo zapomnili mini kolesa, ki so bila v oglasih v številnih revijah, ki smo jih nekateri imeli, nekateri pa so si želeli, da bi jih imeli. Običajno jih je poganjal motor kosilnice. Ta je povsem električen - brez vlečnega kabla, ki bi ga zagnal! V nasprotju s tistimi starimi mini kolesi je ta zasnovan predvsem za ravne, tlakovane ceste. Elegantna, elegantna dnevna vožnja. Zdi se, da je za to kolo enako zanimanje tako starejše kot mlajše / hipsterske generacije.
Na to kolo je zelo enostavno. Je dokaj nizka in ima velik, oblazinjen sedež. Zaslon, krmilnik in motor so videti kot iz Bafanga, vendar jih dobavljajo skozi Lectric Cycles in nosijo oznako Lithium. Loputa za plin in krmilnik z zaslonom sta resnično trpežna in jo lahko enostavno namestite na desno stran. Ker ima kolo senzor za kadenco, vsak vhod pedala takoj vklopi moč. Namesto tega lahko uporabite plin, če želite. Široke stopalke so sprva lahko nekoliko nerodne, zato postane plin nastavljiv. Zdi se, da stopnje moči med njimi nimajo velike razlike, zato je plin v resnici natančnejši način nadzora hitrosti. Zavore imajo izklopna stikala, s širokim stikom pnevmatik pa so hitri zastoji dokaj enostavni.
Kot pri vsakem kolesu z mastnimi gumami je tudi tlak v pnevmatikah ključnega pomena. Predlagani obseg je 20–30 psi z največ 35 psi. Dober predlog. Višji kot je tlak, manjši je kotalni upor. To je treba tudi umiriti s tem, kako težko vožnjo si želite, saj je edino vzmetenje v kolesu v pnevmatikah in majhen delček na oblazinjenem sedežu. Nižji tlak je enak bolj umirjeni vožnji in boljšemu oprijemu, odvisno od površine.
Pnevmatike imajo zračnice in teh cevi ni enostavno dobiti, če dobite ravno. V trgovinah s kolesi verjetno ne najdemo cevi, ki bi ustrezala 20 × 4-palčni pnevmatiki. Morda boste morali poiskati trgovino z motornimi kolesi. Na enem mestu smo morali zakrpati eno cev, ker nismo imeli na voljo nadomestne opreme.
Tu ni nobene suspenzije. Zajetne pnevmatike še vedno zagotavljajo dokaj udobno vožnjo. Kolo ni zasnovano za veliko terensko uporabo, a to nobenemu od naših testnih voznikov ni preprečilo, da bi videl, česa je zmožen. Odpeljal se je po poti, ki jo uporabljamo za preizkuse gorskih koles, in po strmem 20-minutnem vzponu se je motor pesta pregrel. Pustil ga je sedeti pet minut in že se je dovolj ohladilo, da je spet štartal in nadaljeval. To ni tisto, kar priporoča podjetje, toda ko izpade vaš notranji desetletnik, morate včasih vseeno poskusiti.
Serija Super73 R
Serija R je prevzela originalno zasnovo električnega kolesa Super73 in ga pretvorila v prevelik pogon. To pomeni močan motor, večjo baterijo, polno vzmetenje, visoko kakovostne komponente, integrirane tehnološke / pametne funkcije in agresiven dizajn.
Začeli bomo z motorjem. Je 750W neprekinjena enota, vendar je to nominalnih 750 W - tako kot 750 W samo v imenu. Od štirih načinov moči prvi trije načini omogočajo, da motor doseže največjo moč pri 1,200 W.
Serija Super73 R je opremljena s standardno nastavitvijo e-koles razreda 2, vključno z največjo hitrostjo 20 km / h in funkcionalnim ročnim plinom. Toda trije drugi načini vožnje ponujajo delovanje razreda 32 (pomoč pri pedalih omejena na 1 mph), razred 20 (pomoč pri pedalih pri 3 mph) in neomejen način (polna največja moč 28 W in nadzor plina do 2,000 mph). Super28 izrecno navaja, da neomejeni način ni za javne ceste, temveč za uporabo v zasebni lasti. Super73 dejansko navaja največjo hitrost neomejenega načina kot "73mph na čas", kar pomeni, da bi lahko bili kolesarji celo presenečeni s še višjo najvišjo hitrostjo. Glede na to, da me je Super28 S20 s hitrostjo 73 km / h povzpel do 1 km / h, ne bi bil šokiran, ko bi ugotovil, da serijska serija R presega tudi hitrost.
960 Wh baterija v Super73 R-Series je ena največjih baterij v industriji električnih koles. Zgrajena je z 21700 Li-ionskimi baterijskimi celicami in je dovolj velika, da pri 40 km / h pri 64 km / h doseže razdaljo do 20 km. Dodajte svoj pedalni asistent in kolo lahko doseže največ 32 milj.
Za razliko od prejšnjih različic e-kolesa Super73, serija R ponuja popolno vzmetenje. Na izbiro sta dva različna modela, R Base Model in RX Premium Model, vsak pa ima nekoliko drugačno nastavitev vzmetenja.
Model RX Premium vključuje nastavljiv obrnjen sprednji amortizer in zadrževalni monoshock coilover. Če niste vedeli, tukaj govorimo o skoraj lahkem električnem vzmetenju na ravni motocikla. Druge vrhunske komponente vključujejo 4-batne hidravlične kolutne zavore na prevelikih rotorjih, močne LED glave in zadnje luči, lastniške nove 73-palčne široke pnevmatike Super5 in možnosti za funkcije, kot so sedež za dve osebi, sovoznikove nožice, IoT povezljivost za opozorila pametnih telefonov kot so opozorila pred krajo, hupa, smerniki in drugo.