Lectric XP v vrednosti 999 USD je cenovno ugodno zložljivo eBike za maščobe

September 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Eden od 12 mesecev zastarelih Lectric eBikes je bil zasnovan za razvoj in pošiljanje poceni, a namenskega električnega kolesa po vsem svetu. Končni rezultat težav soustanoviteljev Levi Conlow in Robby Deziel je zložljivo električno kolo za pnevmatike, ki je bilo na začetku poceni.

Lectric XP je preprost. Na voljo je črno-belo in v motocikel vloži ogromno zmogljivosti, ki je na voljo za samo 999 USD (v prodaji za 899 USD ob objavi). V svetu, kjer se večina ebikov giblje nad vrednostjo 2,000 USD, je 999 USD neverjetna vrednost. Na papirju je Lectric XP spektakularen, vendar ga lahko pošljete, če si ga ogledate v resničnem svetu? Poslali so nam Lectric XP, da smo s pomočjo korakov v resničnem svetu ugotavljali, ali je to dejansko toliko, kot je dolžnost.

Sestanek

Lectric XP, če se ne loti, se odstrani. Razkriva se na kompaktnem polju, ki je popolnoma sestavljeno zaradi svoje zložljive zasnove. Odrežemo številne zadrge, zapenjamo krmilo in po številnih majhnih popravkih smo se odpravili na dirke. To je prijetna sprememba v primerjavi z večino ebikov, kraj uro ali dve srečanja polkvalificiranega mehanika je potreben prej, kot so pogosto ljubljeni.

Po odpakiranju smo ga vrgli na polnilnik in po nekaj urah nas je sonce na polnilniku dalo neizkušenemu nežnemu izhodu na avtocesto za nekaj uporabnikov. Seveda smo se zavezali.

Zloraba, imenovana Street Check

Naš pogled na sosesko je znano hribovit, s številnimi sto metri nadmorske višine na obeh poteh od našega pogleda na objekt, ki povzroča škodo tudi na verjetno najmočnejših električnih motorjih. Modni ebiki s 750-vatnimi motorji lahko včasih odvzamejo veliko bolečin vzponu, vendar nekaj veliko manj včasih trpi nazdravljeno in redko zadimljeno usodo.

Lectric XP se s svojim 500-vatnim motorjem, ki se bori z mojim 200-kilogramskim telesom in hribom, ni odpihnil nogavic in nas prisilil, da smo šli po precej manj neposredni poti v hrib. Na srečo je bilo to preprosto nastavitev proizvodnega obrata. Lectric XP je ekskluziven s tem, da kolo vsebuje precej preproste smernice za prilagajanje programiranja kolesa, da omogoči naslednjo visoko hitrost in dodaten navor.

Po nekaj minutah digitalnega uglaševanja z uporabo krmilnih gumbov in vgrajene oddaje spet v trgovini smo se odpravili na dirke. Popolnoma nove nastavitve so spremenile šport in XP preoblikovale iz mehke križarke v izjemno veliko kolo, ki je lahko lajšalo veliko bolečin pri vzpenjanju po hribu. Ni obvezno za vse, vendar je dobro vedeti, {da} lahko malo programiranja spremeni značaj kolesa, če to želite.

Lectric XP je zunaj polja nastavljen kot ebike razreda 2, vendar pa ta podobna digitalna nastavitev odklene naslednjo visoko hitrost 28 milj na uro, da postane pravi ebike razreda 3. Smernice in zakoni okrog ebikov se v številnih mestih, zveznih državah in na mednarodnih lokacijah precej razlikujejo, zato poskrbite, da boste skupaj z domačo zakonodajo preizkusili prej kot nakupovanje in uglaševanje Lectric XP.

Nujne potrebe

Lectric XP je lepo opremljen z 20 x 4-palčnimi pnevmatikami, ki predstavljajo prijetno malo blazine na telesu. Nabora šokov ne spremenijo popolnoma, vendar pa resnično odstranijo manjše izbokline in padce znotraj avtoceste. Drobljene pnevmatike Chaoyang predstavljajo veliko oprijema za občasno izlet z avtoceste.

Sedež na Lectricu XP je prijeten, plišast sedež, ki se veliko bolj naslanja v smeri tolažbe kot lahke teže. To je prijeten napredek v primerjavi z veliko napornimi, a nežnimi sedeži, ki pri daljših vožnjah niso tako prijetni zadaj.

Iz proizvodnega obrata XP prihaja dobro opremljen z nizom jeklenih blatnikov, zadnjim regalom ter kompletom vhodnih in zadnjih luči. Lučke se bodo ročno aktivirale tako, da držite puščico navzgor na levem oddaljenem upravljalniku. Velika oddaja, nameščena na srcu, omogoča enostavno preverjanje, ali lučke svetijo, kako veliko je še vitalnosti, trenutna hitrost, stopnja pomoči pedala in dodatna oprema. Pri našem testiranju smo odkrili, da je oddaja izjemno enostavna za učenje tudi ob najsvetlejši neposredni dnevni svetlobi.

Ročaji na tankem krmilu so nekoliko učinkoviti in se nekoliko umirijo, kar je zaželeno glede tolažbe. V vsakem drugem primeru je zaradi njihove ergonomske oblike dolgotrajna vožnja vetrič. Desno nameščen menjalnik Shimano omogoča enostavno prestavljanje menjalnika Shimano Tourney med eno od številnih 7 zadnjih prestav od 14 do 28T.

Lectric XP je preprost za zlaganje, s srednjim zgibom, ki omogoča, da se telo zloži na polovico. Drugi navpični nivo na zadnji strani stebla se odreže med navpičnim vrhom kolesa. Na zadnjem delu kolesa se dodani dolgi zlitinski sedež sesuje do konca, da dodatno skrči profil zloženega kolesa.

Medtem ko bi se pri 63 kilogramih lahko zložil, Lectric XP kljub temu ne bo najpreprostejši za manevriranje, vendar to ni namen. To je popolnoma uspešno polno opremljeno električno kolo, ki ga je zaradi pregibanja preprosteje vstopiti in izstopiti iz avtomobila. Če je to koristno, lepo. Če ne, ga ne prepognite in kljub temu bo delovalo preprosto kakovostno kot običajno električno kolo.

Zaradi zasnove zložljivih pedalov Wellgo P256 s srednjim vretenom, ki štrli iz profila, so bili nekoliko spolzki, vendar s pravilno obutvijo niso bili problem. Ena stvar je bila, da je pri testiranju treba paziti na oko, vendar ne bi smel biti showstopper, saj so pedali preprosto spremenjeni, če pride do tega.

500-vatni motor zadnjega pesta Lectric XP in snemljiv okvir, integriran v okvir, sta ocenjena na približno 25-45 milj na ceno, odvisno od teže voznika, stopnje pomoči, podnebja in terena. S 499 Wh je 48-voltna baterija manjša od mnogih primerljivih električnih koles v polni velikosti, vendar je več kot dovolj energije za 500-vatni motor za veliko kilometrov.

oprema

Lectric XP je lepo opremljen pred vrati in podjetje ponuja raznoliko opremo, ki ga prilagodi vašim dejanskim željam. Komplet vodoodpornih posod bo potrošnikom znova ponudil 49 dolarjev, tako da bodo na zadnji prtljažnik dodali sedežno prtljago. To je neverjetno vredno, če vas komplet prtljage spravi v pogon. Spakirali smo v vrečko espressa, številne majhne pakete za postavljeno delovno mesto in nekaj peciva ter imeli na razpolago veliko prostora.

Postavljen sedež vzmetenja in rezervna baterija sferično izvleče opremo. Lectric poleg tega nudi nadomestne pnevmatike, zračnice, sedež in polnilnik, če so potrebni rezervni deli ali je čas, da zamenjate obrabljene elemente. Za vse trenutne izbire in stroške se odpravite v vedno večji del dodatne opreme na spletnem mestu Lectric eBikes.

očala

• Teža baterije: 7 lbs
• Skupna teža motorja in baterije: 63 lbs
• Največja teža kolesarja: 275 lbs
• Največja obremenitev zadnjega regala: 55 lbs
• Razgrnjene mere: 66 x 18 x 47 palca.
• Zložene mere: 37 x 18 x 27 palcev
• Baterija: Litij-ionska 48v 10.4ah LG
• Stroškovni čas: 4-6 urni stroški
• Odvisno od stroškov: 25-50 milj se razlikujejo. Vary se bo gibal predvsem glede na težo, teren, podnebje in različne komponente.
• motor: 500W (800W + vrh) zadnje pesta brez krtačk
• Pomoč pedala: 5 Območja za pomoč pedalom
• zavore: Tektro 160mm mehanske kolutne zavore
• pnevmatike: CST ali Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats gume
• Razvrstitev: Električno kolo razreda 2 na tovoru (omejeno na 20 mph). V oddaji se lahko spremeni v razred 3 (omejeno na 28 mph). Funkcija pomoči pri pedalu z hitrostjo 28 mph, samo plin za 20 mph.

---

Najnovejša epizoda Cleantech Speak

---

Tags: Lectric e -kolesa, Lectric XP