hotbike
Imagjinoni duke rrëshqitur pa mundim nëpër peizazhe piktoreske, duke ndjerë erën në flokët tuaj dhe duke përqafuar emocionet e aventurave në natyrë. Kjo është bota e biçikletave elektronike me 21 shpejtësi, ku teknologjia e fundit plotëson gëzimin e çiklizmit. Pavarësisht nëse jeni një kalorës me përvojë që kërkon një shtytje shtesë ose një fillestar që dëshiron një pasion të ri, këto biçikleta elektrike ofrojnë një mënyrë emocionuese dhe miqësore me mjedisin për të eksploruar natyrën e mrekullueshme.
Shumica e biçikletave elektronike janë të pajisura me ingranazhe për të ndihmuar kalorësin të trajtojë një sërë terrenesh. Ingranazhet e zakonshme në biçikletat elektronike përfshijnë shpejtësitë 1, 3, 7, 18 dhe 21, ku secila shpejtësi i referohet një kombinimi të ndryshëm ingranazhesh. Duke ndryshuar kombinimin e këtyre marsheve, mund ta bëni pak a shumë të vështirë pedalimin.
Le të fillojmë - ne jemi këtu për t'ju thënë gjithçka që duhet të dini rreth ndërrimit të biçikletës tuaj elektronike me 21 shpejtësi!
Çfarë është një biçikletë elektronike me 21 shpejtësi?
Një biçikletë elektronike me 21 shpejtësi mund të jetë çdo lloj biçiklete elektronike me 21 marshe, pavarësisht nëse është një biçikletë elektronike rrugore, biçikletë elektronike malore, biçikletë elektronike për udhëtarët ose e-bike hibride.
Sipas prodhuesve të biçikletave elektronike, një biçikletë elektronike me 21 shpejtësi zakonisht ofron një udhëtim më të shpejtë dhe më të qetë sesa një biçikletë elektronike me shpejtësi më të ulët. Por me këtë thënë, ingranazhet e tij të ndryshme ju lejojnë të ngasni me shpejtësi të ngadaltë, fuqi të plotë ose çdo gjë në mes.
Për më shumë informacione teknike, ebike me 21 shpejtësi ka 3 marshe përpara dhe 7 marshe të pasme. Këmbat e përparme janë të vendosura në një vijë të drejtë me pedalet, të quajtura zinxhir. Ingranazhet e pasme shtrihen në një vijë të drejtë me boshtin e rrotës së pasme, i njohur kolektivisht si volant kasetë, dhe individualisht i njohur si rrota me dhëmbëza (ingranazh).
Disqet e kasetave të mëdha dhe të vogla janë të përshtatshme për mjedise ekstreme: kodra të mëdha ose kalërim në rrugë të shpejtë. Sipas prodhuesve të biçikletave elektronike, zhvendosja e biçikletës elektronike në marshe tepër të ulëta e bën më të lehtë ngjitjen përpjetë dhe kalimi në marshe të larta e bën zbritjen më të shpejtë. (Ne do ta diskutojmë këtë më në detaje më poshtë.)
Mos përdorni një disk të vogël me marshin më të vogël në volant ose një disk të madh me marshin më të madh. (Në terma laik, kjo quhet "lidhje me zinxhirë".) Kjo do të bëjë që zinxhiri të këndojë shumë, duke rritur konsumimin e biçikletës elektronike dhe duke rritur rrezikun që zinxhiri të kërcejë nga dhëmbëzat gjatë ngasjes.
5 komponentët kryesorë të një 21-shpejtësie biçikletë elektrike
Flywheel: Një grup ingranazhesh (ingranazhesh) të vendosura në rrotën e pasme të biçikletës elektronike.
Zinxhiri: Lidhja metalike që lidh unazën e përparme të zinxhirit me volantin në mënyrë që kur rrotulloni pedalet, të rrotullohet edhe rrota.
Set me gunga: Pjesa e biçikletës elektronike që lidh pedalet. Ai transferon fuqinë nga kalorësi në rrotën e pasme. Biçikletat elektrike elektrike me 21 shpejtësi zakonisht kanë tre disqe në grup me gunga.
Shifter: Një mekanizëm i kontrolluar nga një ndërrues që lëviz zinxhirin e biçikletës elektronike nga një dhëmbëz në tjetrin. Shumica e biçikletave elektronike kanë një çorape të pasme në pjesën e pasme, por jo të gjitha biçikletat elektronike kanë një çorape të përparme.
Shifter: Një komandë e vendosur në timonin e biçikletës suaj elektronike (nëpërmjet një kablli që përdor zinxhirin) që ju lejon të ndryshoni marshin.
Si të përdorni një biçikletë elektronike me 21 shpejtësi
Është e vështirë të kënaqesh me ngasjen e një biçiklete elektronike kur mezi mund të lëvizësh pedalet ose kur pedale rrotullohen shumë shpejt që këmbët e tua të mbahen. Rregullimi i marsheve në biçikletën tuaj elektronike ju lejon të ruani ritmin tuaj të preferuar të pedalimit me çdo shpejtësi.
Mbështetja e zinxhirit përdoret për të kaluar midis marsheve. Mbështetja e zinxhirit kontrollohet nga një ndërrues i montuar në timon. Në mënyrë tipike, ndërruesi i majtë kontrollon frenën e përparme dhe çorape të përparme (unaza e përparme e zinxhirit), dhe ndërruesi i djathtë kontrollon frenimin e pasmë dhe çorape të pasme (unazën e pasme të zinxhirit). Zhvendosësi ndryshon pozicionin e çelësit, duke bërë që zinxhiri të dalë nga binarët nga dhëmbëzimi aktual dhe të hidhet në dhëmbëzën tjetër më të madhe ose më të vogël. Kërkohet presion i vazhdueshëm i pedalit për të ndryshuar marshin.
Ingranazhet më të ulëta (nga e para deri në të shtatën) janë më të mirat për ngjitjen e kodrave. Këmba më e ulët në një biçikletë elektronike është zinxhiri më i vogël përpara dhe dhëmbëzimi më i madh në volant. Uleni shpejtësinë në këtë pozicion kur dëshironi pedalimin më të lehtë me më pak rezistencë.
Ingranazhet me shpejtësi të lartë (ingranazhet 14 deri 21) janë më të mirat për të zbritur. Ingranazhi më i lartë në një biçikletë elektronike është zinxhiri më i madh në pjesën e përparme dhe marshi më i vogël në volant. Zhvendoseni në këtë pozicion kur dëshironi të pedaloni më fort dhe me rezistencën më të madhe – ideale për përshpejtimin e tatëpjetës.
Si të zgjidhni marshin e duhur për biçikletën tuaj elektronike me 21 shpejtësi
Për shkak se biçikletat elektronike me 21 shpejtësi vijnë në një sërë marshesh, do t'ju duhet të eksperimentoni se cila pajisje e veçantë ju përshtatet më mirë në lloje të ndryshme terreni – në fund të fundit, të gjithë janë të ndryshëm dhe askush nuk ka të njëjtat preferenca.
Zgjidhni marshin me të cilin ndiheni rehat. Filloni me diskun e mesëm dhe marshin mesatar në volant dhe në një biçikletë elektrike elektrike me 21 shpejtësi marshin e katërt. Ndërsa vazhdoni të pedaloni, bëni rregullime të vogla në lëvizësin e majtë për të rregulluar volantin.
Për të përshpejtuar kadencën, zgjidhni një dhëmbëz më të vogël, si p.sh. dhëmbëzimi 5, 6 ose 7 në një biçikletë elektronike me 21 shpejtësi. Për të ngadalësuar kadencën, zgjidhni një ingranazh më të madh, si numri një, dy ose tre. Nëse ingranazhet numër një ose shtatë nuk janë mjaftueshëm të shpejta ose të ngadalta për ju, kthejeni volantin në marshin numër katër dhe rregulloni unazën e zinxhirit. Përsëri, vazhdoni të pedaloni ndërsa ndërroni ingranazhet.
Këtu janë disa këshilla të tjera për të përfituar sa më shumë nga ndërrimi i marsheve.
- Parashikoni ndryshimet e marsheve paraprakisht
Filloni të mendoni për ndërrimin e marsheve përpara se të arrini një pengesë, siç është një kodër. Nëse prisni derisa të jeni në gjysmë të rrugës në një kodër dhe më pas mezi shtypni pedalet, ndërrimi i marsheve do të jetë i vështirë. Shtypni butësisht pedalin disa rrotullime ndërsa ndërroni marshin. Presioni i tepërt do të parandalojë zhvendosjen e dhëmbëzave ose do të bëjë që putra e zinxhirit të kapërcejë ingranazhet, duke rezultuar në konsumim midis zinxhirit dhe putrës. - Mos harroni të ndërroni marshin më të lehtë kur i afroheni një ndalese
Nëse jeni duke vozitur në një sipërfaqe të sheshtë ose keni një erë të pasme që ju shtyn përpara, atëherë me siguri po përdorni një nga marshet më të vështira. Kjo është në rregull derisa të ndaloni dhe të provoni të vozitni përsëri me të njëjtën marsh. Ulja e disa marsheve ndërsa i afroheni një ndalese e bën më të lehtë rifitimin e fuqisë.
Këshilla për ndërrim më të lehtë të marsheve
Për ta bërë pajisjen tuaj të funksionojë për ju, kaloni në një ingranazh më të lehtë kur i afroheni një ngjitjeje ose filloni të lodheni. Nëse ritmi juaj fillon të bjerë për ndonjë arsye, merreni këtë si një shenjë për të kaluar në një ingranazh më të lehtë. Nga ana tjetër, përdorni banesat, tatëpjetat dhe erërat e pasme për të kaluar në një marsh më të fortë. Kjo do t'ju lejojë të rrisni shpejtësinë tuaj duke ruajtur të njëjtin ritëm dhe nivel të lëvizjes.