Ri-krijuar gjigand #Long udhëtimi çiklizmit pas djalit 16 vjeç

Kohët e fundit, hasa në një artikull me një lexim të lartë. Më lejoni ta shkruaj vetëm që ta dini. Kjo është llogaria e një çiklisti 16-vjeçar. Unë e respektoj atë.
 
E-biçikleta, për shumicën e njerëzve, është vetëm një mjet i thjeshtë transporti. Por për mua, ajo mbart shpirtin tim, mbart rininë time.
   
Në fillim, ngasja e biçikletës elektrike është për të kursyer para, tani familja ime të gjithë mendojnë se unë jam "duke marrë drogë", për të ngasur biçikleta elektrike shumë pasion. Pas katër vjetësh përdorimi të e-biçikletave, teknologjia, përvoja dhe njohuritë kanë ndryshuar së bashku me pajisjet. Ndryshimi i pajisjeve ka dëshmuar telashet dhe pengesat që kam kaluar në rrugën e çiklizmit, si dhe rritjen time gjatë gjithë rrugës.
   
Në vitin 2016, unë mora biçikletën time të parë malore, gjigand atx777. Në atë kohë, unë isha i dashuruar me biçikletë elektrike dhe unë do të ngisja biçikletën për të luajtur jashtë sa herë që isha i lirë. Unë gjithashtu fillova të fërkoj dhe të kursej para për të azhurnuar biçikletën time elektrike. Ishte hera e parë që përjetoja kënaqësinë e çiklizmit, edhe pse do të ishte mbushur me gjëra të çuditshme dhe madje pa kuptim.
 
Në atë kohë, unë isha ende një çiklist fillestar dhe nuk e dija se çfarë niveli dëshiroja të arrija. Të ngasësh një biçikletë malore, të bësh atë që bën një biçikletë rrugore. Larg nga kuptimi i argëtimit të vërtetë të biçikletës në mal, kam hipur nëpër rrugë çdo ditë dhe bëra një udhëtim të gjatë fundjavave.
 
Duke parë pirun tim të modifikuar JAVA, unë e di që isha laik në atë kohë. Sipas zhvillimit të përgjithshëm të komplotit, shumë shpejt do të hidhem në krahët e makinës së rrugës.
 
Por një film që u bë një gropë në rrugë dhe ajo që doja të arrija. Mendoj se ky film është edhe arsyeja që shumë çiklistë bëjnë biçikletë në mal. Ashtu është Filmi është .
 
Shikoni kalorësit që sulmojnë shkretëtirën e gobit në xinjiang, Utah veriore, kafajat në Argjentinë dhe Nepal, duke bërë marifete të ftohta. Unë mendoj se është një moment, unë me të vërtetë e di biçikletë elektrike malore të hapur "rrugën e duhur", e di se çfarë dua.
   
Por aftësitë e mia të dobëta janë ... Që nga ajo kohë unë fillova të mësoj të gjitha llojet e njohurive në lidhje me biçikletat elektrike malore, dhe kur të kisha kohë, do të praktikoja aftësi të ngasjes së biçikletave malore nga vende të ndryshme. Herën e parë në mal, megjithëse e gatshme, por unë ende e mbaj frenën duke u dridhur, pak rrëshqas poshtë. Edhe pse kështu që të jenë të kujdesshëm, por ende nuk mund të shpëtojë nga mundje modele fikse. Për fat të mirë, rënia nuk ishte serioze, madje edhe mjaft e lumtur.
   
Që kur e "kuptova mirë", unë kam qenë i lidhur me biçikletat elektrike malore. Pas shkollës, shkova në shtëpi, mbarova detyrat e shtëpisë dhe dola të praktikoja biçikletën E. Në fundjavë dhe pushime, nëse dëshiron të më gjesh, duhet të shkosh në mal, sepse pothuajse gjithmonë unë shkoj përsëri në mal përsëri me biçikletë elektrike.
   
Atx777 është bërë paksa e turpshme pasi teknologjia dhe intensiteti i ngasjes me biçikletë elektrike janë përmirësuar. Përmirësimet e pajisjeve pasuan. Për shkak të buxhetit dhe kështu me radhë aspekte të ndryshme të faktorëve, dhe më në fund meta hyrëse u bë karroca ime e re, më shoqëroi me biçikletë elektrike në rrugë më shumë ecje më larg. Dhe Atx777 vazhdon të luajë rolin e saj, u bë mjeti im i përditshëm i ecjes.
   
Pajisjet kanë ndryshim cilësor, teknologjia gjithashtu duhet të ndjekë. Pas ndryshimit, praktika u bë një "duhet të bëj detyrat e shtëpisë" në kohën e lirë. Me praktikë, teknika është përmirësuar shumë. Patinazhi i rulit të pasëm, fiksimi i rrotës së pasme, kërcimi i lepurit dhe kështu me radhë mund të operohen sipas dëshirës.
   
Argëtimi i çiklizmit, përveç që sfidon veten dhe ndjen ndjesinë e peizazhit të bukur, është gjithashtu një lloj lumturie të jesh me vëllezër dhe miq të mirë. Të gjithë së bashku, bëjnë një bisedë me biçikleta elektrike, teknologjia e shkëmbimit të këmbimit është gjithashtu shumë e lumtur.
 
Këtu dua gjithashtu të falënderoj vëllezërit që më shoqëruan gjatë gjithë rrugës, faleminderit.
   
Me rritjen e kohës së lojës, bishti i fortë gradualisht nuk mund të plotësojë kërkesat e mia për pajisjet. Ndryshimi i bishtit të butë është gjithashtu në rendin e ditës. Sidoqoftë, për shkak të mungesës së parave, më në fund ndryshoni vetëm në bishtin e butë të mësipërm. Isshtë një pajisje e lashtë strukturore. Ai gjithashtu qëndroi me mua për një kohë të gjatë, duke ma hapur rrugën për të hipur.
   
Kam pasur probleme me teknikën time ndërsa ndryshoja bishtin e butë. Praktika e gjatë ka bërë vetëm progres modest. Miqtë e mi më të aftë në rreth më sugjeruan që të vendosja një "makinë" si një rrugë për të praktikuar aftësitë e mia. Më ka rastisur të jem shumë i interesuar për videon e biçikletës së Danny-it për ngjitje në rrugë.
 
Kështu që pata biçikletën time të parë për ngjitje në rrugë. Megjithëse ishte shumë i zakonshëm në konfigurim, ai më ndihmoi të thyeja pengesën e teknologjisë dhe të bëja përparim të madh në teknologjinë time.
  Used Unë kam qenë një burrë me tre makina
   
Udhëtimi me biçikleta elektrike për më shumë se dy vjet dhe nuk mori pjesë në ndonjë konkurs zyrtar. Njëra është sepse nuk ka ndeshje të përshtatshme në Nanjing dhe afër, dhe tjetra është sepse unë kisha pak frikë në atë kohë. Por gjithnjë ec përpara.
 
Gara e parë e qytetit të kuajve të luftës u mbajt në Nanjing, e cila ishte gara ime e parë. Unë e kapërceva frikën dhe u përballa me një zemër normale ndaj konkurrencës. Më në fund, unë kam një rezultat të mirë, i cili mendoj se është gjithashtu një progres për mua.
   
Si "çiklist", nuk udhëton kur bie borë? Në asnjë mënyrë. Kjo është hera e fundit që unë do të luftoj me këtë karrocë. Për shkak se rruga ime e lojës është gjithnjë e më e pabarabartë, është gradualisht e padurueshme. Ndërrimi është gjithashtu në rendin e ditës. Por si të zgjidhni një biçikletë elektronike është bërë gjithashtu një problem shqetësues.
   
Ndërsa buxhetet rriteshin, rriteshin edhe zgjedhjet. Qerret janë verbuese. Secili ka teknologjinë e vet unike, secili ka pikat kryesore të veta. Por në fund të fundit, unë zgjodha gjigantin. Kështu karroca ime aktive, gjigand mbretëron sx.
   
Kur biçikletat elektrike bëhen më të mira, krijohen telashe. Fshikëzat e përparme dhe të pasme dvo të komplikuara janë një problem për doktrinën dhe specifikimet e veçanta të fshikëzave të pasme e bëjnë të vështirë zëvendësimin e sustës me një numër më të lartë të kileve. Sidoqoftë, pas mësimit dhe përpjekjes së vazhdueshme, këto probleme zgjidhen me sukses në fund. Susta përputhet gjithashtu nga SLH. Me vrapimin e vazhdueshëm në mbretëri, teknika ime gjithashtu përmirësohet me përmirësimin e qerres.
   
Gradualisht, rruga e nanjingut dukej e paaftë të më kënaqte. Doja të dilja atje, të hidhesha nga pista e rrahur dhe të shihja botën. Për shkak se unë jam akoma një nxënës i shkollës së mesme dhe kam akoma kohë, prindër, buxhet dhe arsye të tjera, kurrë nuk kam qenë në gjendje ta arrij atë. Sidoqoftë, pas përpjekjeve të pandërprera, më në fund mora dëshirën time për të shkuar në parkun e biçikletave malore diku tjetër për të studiuar.
   
Kur erdha në parkun bp, herën e parë që kontaktova rrugën e parkut, isha pak i hutuar. Për fat të mirë, me udhëzimet e të moshuarve, unë shpejt u adaptova me të. Unë gjithashtu mësova çantën fluturuese për herë të parë. Sepse, në nanjing ajo që të gjithë kanë pa çantë, mos më pyet pse të mos e riparosh, thuaj se shumë thjesht duan të derdhin lot.
 
Megjithëse nuk ka çanta në nanjing, ka shumë gurë në nanjing. Pra, për të thënë atë që më shumë kanë frikë kalorësit nanjing, kjo është e gjitha llojet e shkëmbinjve. Të tjerët ishin nervozë për kaosin, por ne po shijonim udhëtimin tonë. (Jam i sigurt se kushdo që ka qenë ndonjëherë në parkun e biçikletave malore yongfeng BPBP e di se ku është në foto.)
 
Duke ardhur në bp, unë gjithashtu mora pjesë në garën e parë të vërtetë në tatëpjetë të karrierës sime. Merrni pjesë në një konkurs të quajtur grupi rishtar, i cili është në të vërtetë grupi i djallit (mos harroni se grupi rishtar ka një rezultat mesatar më të shpejtë se grupi i përgjithshëm). Më në fund, gjithashtu kam një rezultat të mirë "grupi i djallit" i dhjeti.
   
Malet po përmirësohen, dhe po kështu edhe biçikletat e rrugës. Makinat e reja sjellin edhe përparime të reja.
 
Artikulli deri në fund, unë kam ende një rrugë të gjatë për të bërë, sepse unë jam vetëm 16 vjeç. Shpresoj të mund të luaj kështu përgjithmonë dhe të mos e harroj kurrë pse vendosa të luaj biçikletë në radhë të parë.