hotebike
Laju sering disebatkeun nalika urang ngobrol ngeunaan ebike, tapi, salian ti kacepetan, kakuatan sigana mangrupikeun titik anu paling panas sareng titik jual di dunya ebike.
Sababaraha bakal disebutkeun yen lamun datang ka kakuatan, leuwih wattage hadé. Tapi upami éta masalahna, naha seueur pisan ebikes high-end dilengkepan ku motor anu langkung alit? Ieu raises patarosan: nyaeta 250W kakuatan cukup pikeun hiji ebike?
Aya sababaraha faktor anu nangtukeun sabaraha wattage hiji e-sapédah diperlukeun, ti jenis motor dipaké pikeun kumaha ebike nu dirancang. Éta ogé mangpaat pikeun terang naon anu dijelaskeun ku produsén nalika aranjeunna nyarioskeun kakuatan motor sareng kumaha hukum AS ngarahkeun kumaha kuatna ebike. Artikel ieu bakal nyandak teuleum jero kana topik kakuatan sapédah.
Sababaraha geus kapanggih: 250W biasana cukup kuat pikeun loba ebikes. Sanajan pernyataan ieu teu bisa ditarima keur loba jalma, sacara umum, motor 250W cukup pikeun nyadiakeun bantuan alus keur pedaling nu rider urang. Inget, hiji ebike masih sapédah, sarta ku harti merlukeun sahenteuna kakuatan fisik saeutik.
Motor Sapédah Listrik Ukuran: 250W ka 750W
Motor sapédah listrik dipeunteun dina watt, sareng di AS, motor biasana dibasajankeun 250W dugi ka 750W.
HOTEBIKE 750W Sapédah Gunung Listrik sareng Batré Nyumput A6AH26
Anjeun pasti tiasa mendakan ebike kalayan motor anu langkung ageung sareng langkung ageung, (HOTEBIKE 2000W E-Bikes) tapi rentang ieu anu biasana urang tingali dina laporan e-sapédah paling. Ukuran motor sering naek atanapi turun dina lilipetan 50W: 250W, 300W, 350W, 500W, sareng 750W mangrupikeun conto ukuran motor anu sering urang tingali.
Sanajan kitu, bari euweuh wates pikeun ukuran bisa nyieun motor, hukum AS ngarahkeunnana ukuran hiji motor ebike. Salian ti pedal sareng wates laju anu tangtu, kaluaran motor maksimal standar pikeun ebikes di AS dugi ka 750W. A motor samentara bisa ngahasilkeun kakuatan leuwih ti ieu, sarta métrik ieu disebut kaluaran maksimum motor urang.
Gampang milarian ebike anu ngaleuwihan wates 750W anu sah, tapi sapédah ieu ngaburkeun garis antara ebike sareng moped. The Electric Bike Report boga pamadegan yén bikes ieu kudu dirawat, ridden jeung didaptarkeun kawas motor listrik. Aya ogé ebike dirancang pikeun dipaké di darat pribadi atawa di wewengkon OHV, tapi maranéhna teu minuhan harti hiji ebike jalan-légal.
Nalika 250W cukup? Mid-drive vs. motor hub kalawan kakuatan max anu sagala ngamuk ayeuna, utamana lamun nuju balanja keur ebike leuwih affordable.
Tapi wattage anu langkung luhur henteu salawasna sami sareng sapédah listrik anu langkung gancang. Nyatana, sababaraha ebike anu paling kuat anu ku kuring diuji gaduh motor 250W. Éta sadayana ngeunaan kumaha nerapkeun kakuatan éta kana taneuh.
Aya dua jenis motor utama pikeun ebikes: motor hub drive dipasang dina roda pungkur atanapi payun sareng motor drive perantara anu aya di antara panangan engkol tina bracket handap pigura.
Kumaha Motor Sapédah Éléktrik Gawé
MID DRIVE MOTOR: LAMUN 250W MIRING CUKUP
Seueur motor ebike pertengahan drive dipeunteun dina 250W. Biasana, motor ieu ngawasaan ebike, anu dianggap ebike anu paling kuat sareng paling luhur di pasar. Pabrikan motor E-sapédah di payuneun kinerja ebike - Bosch, Brose, Shimano, sareng seueur deui - ngahasilkeun motor 250W berprestasi tinggi.
A motor pertengahan drive ngahasilkeun kakuatan leuwih kalawan kirang wattage ku harnessing powertrain tina sapédah nu. Kinerja, torsi sareng laju sapédah bakal robih sareng gear anu anjeun pilih, janten pilihan anu pangsaéna pikeun sapédah listrik berprestasi tinggi sapertos sapédah listrik komuter premium, sapédah kargo listrik, eMTB, sareng seueur deui.
Ku ngagunakeun kakuatan kirang, motor merlukeun batré leutik sarta umumna torek.
Kinerja sareng efisiensi ieu biasana dibarengan ku tag harga anu langkung luhur. E-bikes dibanderol dina rébuan dollar mindeng ngagunakeun pertengahan drive motor.
Pabrikan sae pisan dina ngadamel motor mid-drive 250W disetel pikeun aplikasi khusus, sapertos motor torsi tinggi pikeun sapédah kargo listrik sareng motor-speed tinggi pikeun komuter.
HUB MOTOR: LEUWIH WATTS LEUWIH LEUWIH (KEUN TIASA)
Motor hub mangrupikeun tempat urang biasana ningali ebikes tabrakan sareng ukuran motor sah 750W. Sanaos langkung kuat dina kertas, motor dina roda (paling sering ditambatkeun kana roda pungkur) henteu ngirimkeun kakuatan ngalangkungan gear sareng peryogi langkung seueur kakuatan pikeun ngahasilkeun éfék anu sami sareng pangaturan pertengahan drive. 750W hub motor jeung 250W pertengahan drive jauh leuwih comparable di dunya nyata ti maranéhanana muncul dina kertas, alatan bédana dina cara kakuatan nu dilarapkeun.
Motor ieu ngabutuhkeun batré anu langkung ageung sareng biasana nyababkeun sapédah anu langkung beurat.
Motor dina roda sigana mangrupikeun pilihan anu paling populér, sabab biasana langkung murah tibatan pertengahan drive. Ampir unggal ebike terjangkau anu kami uji ngagaduhan motor roda. Aya sababaraha iwal kana aturan ieu - kayaning ebikes Stromer ultra-premium hub-disetir jeung lightweight Mahle eBikeMotion X35 hubs kapanggih dina loba-kinerja tinggi sapédah jalan listrik.
Bari aturan jempol éta leuwih watt hadé pikeun ebike hub-disetir, kami geus ridden loba 250W hub drive nu urang bener, bener resep. Ride1UP Roadster V2 mangrupikeun conto sapédah sapertos KBO Hurricane. Eta sadayana gumantung kana beurat sapédah jeung kumaha eta dipaké. Salaku conto, 250W pikeun sapédah kota hub-drive anu hampang sareng dirancang pikeun ditunggangi di daérah datar tiasa cekap, sedengkeun 750W tiasa langkung cocog pikeun sapédah anu beuratna 70+ pon sareng diwangun pikeun nanganan langkung variabel atanapi rupa bumi pagunungan.
Cuti pesen AS