Motor Électric Luar-Kalér Anu Gagah sareng Ngan ukur Langkung Hadé

Sapédah Éléktrik Diluar Jalan Janten Booming, sareng Ngan ukur Langkung Luhur

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Motor: 60V 2000W brushless motor
Battre: 60V 18AH kapasitas ageung, jarak jauh
Controller: Calakan brushless 60V 2000W
Pangecas: 71.4V 3A input 100-240V
Ban: ban gajih 26 * 4.0
Tuas rem: Aluminium, listrik pareum nalika ngerem
Gir: Shimano 21 Laju kalayan derailleur
Témbong: Pintonan LCD3 multifungsi
Modeu inisiasi: Asistén Pedal (+ Thumb Throttle)
Kecepatan maksimal: 55KM / H

Anjeun panginten parantos ningali rupa-rupa dongéng ngeunaan kumaha penjualan sapédah booming. Salah sahiji épék-épék sampingan pérak tina lockdowns COVID-19 sareng tungtunan jarak-jauh sosial henteu diragukeun yén pamiarsa pusat kabugaran saatos milarian kardio roda dua-sareng teu aya jalma anu ngagaduhan pilihan anu kedah jalan-jalan di tempat umum transit. Kaprihatinan anu terakhir jelas-jelas ngadorong penjualan listrik sapédah listrik ogé, nepi ka 137 pc ku cara Can (bulan anu paling anyar di ditu di dieu) saluyu sareng analis pasar, Grup NPD.

Pangembangan pelengkap nyaéta kamekaran penjualan kotor sapédah luar jalan, anu naékkeun 50 pc dugi ka ayeuna di taun 2020, saluyu sareng stats ti Motorbike Trade Council of America.

Nanging aya kamekaran anu teu hyped, ogé, anjeun ngan ukur tiasa namina Tesla-ization of bikes. Pasti, anjeun terang pabrik sapertos Harley-Davidson parantos aya dina campuran, tapi pertumbuhan anu leres aya dina ngamimitian di jero imah e-moto ngadorong sapédah nganggo ban knobby sareng suspénsi lengkep perjalanan panjang. Tunggang gunung ieu ngahijikeun sababaraha R&D ti dunya sapédah gunung Turun gunung kalayan téknologi batré sareng motor parantos aya di luar kusabab puluhan milyar {dolar} tilelep kana analisis EV ku perdagangan otomotif. Enchancment prinsipna beurat-langkung beurat-batréna beurat, nanging motor listrik jauh langkung énggal tibatan bahan bakar. Tambih Deui, aya éliminasi mawa gas anu kaleuleuwihan dina sasis, anu persis sareng tempat anu anjeun henteu kedah beurat dina mobil roda dua.

Sapédah ieu ogé henteu ngotoran, sareng ngarah ampir jempé. Kanggo seueur anu bakal janten pelindung anu panginten anggap perjalanan motor tiasa tiis (utamina upami anjeun saleresna kedah kabur ti balaréa), turnoffs ti tukang — noise, pipa knalpot sizzling, sareng polusi udara-ngejat ku breed anyar ieu.

Fox Racing ningali pamekaran ieu salaku nanaon tapi konstruktif-aranjeunna ngamajukeun dina unggal biking gunung sareng pasar moto, sareng Austin Hoover, dina kadali iklan pikeun anu terakhir, saur pertumbuhan luar jalan hartosna modél anu saéstuna henteu tiasa ngajaga baju raga anu cekap , baju, sareng helm dina inventarisasi.

Hoover nyayogikeun yén perusahaan bungah pisan ningali naékna propulsi listrik pikeun masing-masing bikang gunung sareng motor. "Dina dunya sapédah gunung mimitina aya anu haters, tapi ayeuna aya panarimaan, kumargi anjeun ayeuna nampi seueur pengendara tambahan, sareng hartosna urang sadaya ngambah jalan tambahan, akibat pasar nampi langkung ageung." Hoover nyatakeun yén listrikna biking pikeun kokotor ngajantenkeun seueur rasa, "Salaku hasil tina ujug-ujug anjeun ngabasmi kompleksitas panggunaan kopling," sabab kaseueuran motor listrik langkung gampil, kalayan manajemén corétan pulas kumaha ogé henteu aya roda gigi, janten kurva pendidikan nyaéta datar pisan. "Ayeuna, kusabab pandemi, aya lalaki ieu anu saleresna kedah terbuka, nanging pikeun ngalakukeunana sacara aman sareng langkung jauh ti balaréa, sareng ieu tiasa kahontal."

Sedengkeun pikeun MX listrik, sareng sapédah perjalanan anu kami sumanget, didaptarkeun di dieu aya 4 anu kedah anjeun mésér ayeuna, sareng tilu tambahan anu kami bakal periksa saatos aranjeunna aya di ditu.

Michael Frank

Kue Kalk INK SL
Saatos kami nguji INK SL waktos usum panas ieu, kami nampi 2 garansi konci listrik pikeun listrik: drive ampir jempé, janten kami tiasa ngobrol sacara adil tibatan ngagorowok ka sasama pengendara Kue kami; sareng luar biasa handap, beurat kedip-kedip. Aya tambahan torsi anu caket-caket sakedik sareng sapédah ampir di kelas na. Downsides? Stiker $ 10,500 ngajempolan.

Nol FX
Kalayan nilai awal turunna $ 8,995, saloba 91 mil anu bénten-bénten, aplikasi smartphone anu ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun tuning dina laleur, sareng torsi 78 pon-ft, FX tapi alesan sanésna Zero nyaéta modél listrik anu sanés. nyaéta ngudag — paling henteu dina finish anu langkung ageung. Zero's Dan Fast ogé mangrupikeun faktor pikeun peluncuran yr ieu Black Forest dual- olahraga salaku anu ngical. Sedengkeun Fast éta coy kana statistik penjualan kotor anu tepat, anjeunna nyatakeun yén lockdown khususna parantos ningkatkeun penjualan kotor anu kuat tina moto-miring petualangan perusahaan.

KTM Freeride E-XC
$ 10,499 Freeride E-XC's 10 inci perjalanan gantung (vs langkung caket kana dalapan inci kanggo masing-masing Cake sareng Zero FX) sareng clearance lantai tambahan ngajantenkeun Freeride E-XC dina dasarna sapédah MX sapertos gas anu paling di dieu. Tapi, langkung beurat ti Kalk INK SL, dina 238 kilo. Anu sabenerna ngudag kami, Nanging, nyaéta KTM parantos janji (sacara cryptically) pikeun nyayogikeun seueur fashions tambahan pikeun sapédah listrik salami sababaraha taun ka pengker. Éta kalolobaan kadorong ku kakuatan modél dina pasar Éropa sareng émisi tambahan anu ketat, nanging bahkan tiasa nguntungkeun di Amérika Kalér.

UBCO 2 × 2

Pikeun $ 6,999, UBCO ngamajukeun hiji hal anu béda pisan: beurat-beurat (144-pon) dua roda-drive sapédah listrik didesain pikeun mencakar sareng ngeruk ampir sadaya jalur anjeun tiasa narékahan. Éta sanés mesin motorcross sapertos KTM, kalayan tambahan saderhana, 5 inci perjalanan gantung sareng jangkungna 30 mph, nanging 75 mil rupa-rupa lumayan saé, sapertos pilihan pikeun ngamangpaatkeunana salaku basa batré upami anjeun tiasa kémping, masing-masing 12 volt sareng kaluaran USB. Salaku tambahan pikagumbiraeun: $ 8,999 FRX1 datang usum panas salajengna. Ngan ukur 132 kilo sareng 10 inci perjalanan gantung, éta mangrupikeun tempat Goldilock antara otot Zero FX sareng Kue beurat-beurat anu luar biasa.

Segway X260
Sebutkeun kami panasaran, tapi ogé bieu aub ngeunaan naon anu sabenerna ngeunaan. Pasti, éta yen Segway, sakumaha anu dipimilik ku grup investor anu sami anu ngagaduhan Sur Ron — janten tambahan tina karéta mérek pikeun nganggo judul Segway anu sacara éksténsif dikenal, tapi ku nyali Sur Ron. Sareng éta ngagaduhan spésifikasi anu saé: Shredder 121 pon kalayan clearance lantai 10.6 inci kalayan ngan saukur $ 5,000 anu narik. Naha pager hirup kitu? Pikeun ngamimitian, urang kedah pastikeun 23.6 pon-ft torsi (sakitar satengah dorong KTM sareng Kue) cekap otot. Éta panginten tiasa pisan: Entong-entong kumaha enténgna, sareng basis roda bieu langkung panjang tibatan kaseueuran motor gunung freeride, janten éta bakal ngagaleuh sareng kedah lincah. Upami éta sanés vaporware (Segway nahan itemizing X260 salaku "kaluar tina inventaris") ieu tiasa janten dasarna sistem anu paling ngagumbirakeun anu kantos dipasang dina stiker Segway.

datang geura-giru

hideung Tea
Viktor Sommer dumasarkeun Téh Hideung salaku bagian tina kontes murid sareng desain retro mangrupikeun bagian tina premis: pikeun ngajantenkeun hiji hal langsung dikenal salaku sapédah, nanging kalayan perjalanan gantung anu cukup janten pikaresepeun di jalan-jalan kotor. Fusi retro sigana siga SteamPunk fairing nyerang urang salaku ciri anu khas. Sareng kami ogé resep panginten sapédah 180 pon anu panginten tiasa nyandak batré anu 22 pon sadetik salaku exténder. Nalika éta dijual yr saterusna, Sommer nyarios yén éta fokus kana sakitar $ 5,000, sareng anjeunna pikir éta cocog pikeun jalma anu resep pamikiran moto 125cc pikeun perjalanan, tapi salah sahiji anu ogé tiasa ngadua-dua kali petualangan, kusabab ditunda pisan sareng kamampuan pikeun nahan dua panumpang.

Kuberg Ranger
Éta motor. Atanapi éta skuter? Éta mangrupikeun salah sahiji jinisna, kalayan pelana anu ngambang gratis anu ngonci sareng teu jalan anu anjeun tiasa jalan-jalan sinar panonpoe, 110 pon Ranger dina tempat anu nangtung (tempo utilitas dropper-post di sapédah gunung, anu ngajantenkeun medan lungkawing turun langkung aman). Sareng pastina, éta diluncurkeun di Indiegogo, anu sepanjang waktos ngajantenkeun urang rada aub, kecuali yén Kuberg mangrupikeun modél anu saéstuna sareng sababaraha modél, janten kami leres-leres asa kurang resep dina Ranger. Dina $ 3,998 éta aya dina rupa-rupa sapédah gunung pertengahan ka luhur, sareng nyarioskeun éta, sababaraha elemen, sapertos garpu Manitou Dorado 180mm, langsung sumping ti dunya éta, padahal roda ukuranana ngamungkinkeun anjeun silih tukeur ban motorcross. Sami sapertos Segway, ieu tiasa janten mesin diajar kecap pamungkas pikeun off-road, sareng kalayan dugi ka 60 mil anu bénten-bénten (dibatesan dugi ka lima belas mph kanggo kaluar anu bénten-bénten), éta ogé mangrupikeun EV-moto anu kawilang murah pikeun pangungsian luar negeri , ogé.

Pikeun éntri pilem gear unik, wawancara superstar, sareng tambahan, langganan dina YouTube!