hotebike
Seattle mindahkeun payun sareng rencana pikeun ngijinkeun korporasi skuter sanés publik lebet preferensi ka jalan umum »Publikasi» Washington Coverage Middle
Panitia Perhubungan sareng Utilitas Seattle teu lami teuing milih pikeun ngijinkeun korporasi skuter non-publik anu diutamakeun ka jalan-jalan Seattle, suksés ngagunakeun panata pajak {dolar} pikeun nyubsidi harga operasional perusahaan skuter, sapédah listrik Seattle.
Éta aya teu paduli naékna bukti yén skuter listrik moal saé pisan salaku harga efisien atanapi gaganti anu saé pikeun modeu transportasi konvensional anu saluyu sareng sapédah sanés listrik, jalan-jalan bahkan mobil-mobil motor.
Seattle parantos nekad ngalanjutkeun ékspérimén sareng nyayogikeun scooter ka jalan-jalan metropolis pikeun harga $ 150 nominal per taun. Ieu tiasa janten hubungan anu pakait sareng program ngabagi sapédah anu dioperasikeun ku Jeruk Nipis sareng Bouncing di 2019. Jeruk Nipis, firma bagi sapédah listrik, gagal ngabaru program ngabagi sapédah na di Seattle langkung tiheula dina taun éta sareng salaku alternatip anu ngagabung sareng pesaing Bouncing pikeun nyayogikeun jasa diwatesan tambahan. Déwan juri tetep kaluar dina épéktipitas harga sistem ieu sareng upami Jeruk Nipis tiasa ngajantenkeun kalayan subsidi publik pikeun jalan raya.
Kaamanan masalah pisan pikeun program skuter anyar. Kusabab skuter diperyogikeun kanggo panggunaan di jalan salaku alternatip di trotoar, éta ngenalkeun ancaman anu sabenerna yén pengendara skuter kedah caket kana mobil anu langkung gancang, langkung beurat sareng kendaraan sareng beus. Metropolis Seattle parantos meryogikeun pengendara skuter nganggo helm pikeun ngabantosan kaamanan, tapi éta ampir teu mungkin pikeun pulisi kota nerapkeun. Kacilakaan jarang, tapi saatos éta kajadian, aranjeunna penting pisan.
Sapertos kota anu sanés, skuter sigana bakal ditingalkeun di trotoar sareng lokasi anu béda tempat anu dikembangkeun janten bahaya pikeun konsumén trotoar sareng jalan raya anu béda. Ieu nyayogikeun harga damel jasa kusabab skuter kedah dicandak sareng diropatkeun, nyepetkeun umur hirup tina skuter.
Seueur pamaréntahan pituin anu panginten ngadorong kaunggulan kéngingkeun skuter listrik di daérah kota maranéhna henteu leres-leres gaduh gambar transparan anu mangaruhan fiskal umum.
Kota-kota anu parantos nyobian ékspérimén sareng gagal kagulung dina kontropérsi sareng ngalaman "ngamuk skuter" sareng warga na. Bouncing parantos ditarik kaluar ti San Diego nalika program skuter gagal di dinya.
Kanggo ayeuna, hiji kauntungan tina ngamangpaatkeun scooter teu aya anu tiasa leres-leres perdebatan nyaéta kumaha pikaresepeunana pikeun ngabobol sapertos anjeun salaku budak. Éta ngeunaan tempat éta réngsé, sanaos. Kota sareng kota kedah ngémutan deui sadaya harga lingkungan sareng kaunggulan umum tina skuter sateuacanna ti anggap aranjeunna ka daérah kota urang salaku mode perjalanan kota anu parah.
