hotebike
Asalna ti California Kidul, Litium Siklus nyiptakeun motor listrik SUPER73 di 2016 saatos kampanye Kickstarter anu suksés pisan. Ti saprak éta, aranjeunna parantos janten sapédah listrik anu populér di internét, nyerang ku seueur jalma.
Desain motor modél tina desain anu diideuan mangrupikeun campuran anu khas tina kapal pesiar kota sareng peuyeum luar jalan. 4 ″ ban lega hartosna anjeun tiasa numpak dimana waé, naha keusik, salju, leutak atanapi jalan-jalan kota. Super 73, sapédah listrik minimalis anu nyarupaan motor leutik, anu jauh langkung mahal tibatan motor e-motor anu langkung praktis. E-sapédah anu modél nyerang saraf ku langkung seueur milénium jero-pockét tibatan anu diarepkeun, ngarah pivoted ngadamel gorobag listrik pikeun usaha sareng nempatkeun sadaya artos éta pikeun ngajantenkeun Super 73.
Super73 Z séri
Super73 sadayana ngeunaan gaya santai, California Kidul. Sapédah listrik ieu masihan perhatosan kana gaya mini-sapédah sareng masihan ngaraos zum di sakitar kota dina moped listrik atanapi motor. Tapi ku seueur Super-e-motor Super73 unggulan lengkep mimitian ti $ 2k atanapi langkung, kuring hoyong ningali naha anjeun tiasa kéngingkeun pangalaman anu sami dina $ 1,150 Super73-Z1, anu mangrupikeun modél tingkat éntri perusahaan.
Spesifikasi tech sapédah listrik Super73-Z1
Motor: 500W nominal, motor motor tukang pungkur 1,000W
Kacepetan luhur: 32 km / jam (20 mph)
Kisaran: 32 km (20 mil) sanaos langkung caket kana 12-15 mil dunya nyata
Batré: 36V 11.6Ah kalayan sél Panasonic (henteu tiasa dicabut)
Waktos ngeusi batre: 6-7 jam
Beurat: 25.4 kg (56 lb)
Maksimum beban: 125 kg (275 pon)
Pigura: Baja
Roda: 20 inci nganggo ban gajih 4 inci
Rem: rem cakram mékanis Tektro
Tambahan: Korsi cau, throttle jempol, méteran batré LED, kickstand
Tinjauan video e-sapédah Super73-z1
Parios ulasan pidéo kuring di handap pikeun ningali Super73-Z1 dina aksi.
Tulang bulistir, ngan anu penting
Hal kahiji anu anjeun bakal perhatoskeun nyaéta Super73-Z1 dilucuti kana kabutuhan bulistir. Teu aya lampu, fenders, suspénsi, pedal assist, gear shifter, tanduk…. euweuh nanaon! Kuring malah ngalebetkeun kickstand dina bagian "Ekstra" tina spéktek di luhur kusabab kuring ngeruk handapeun laras.
Janten anjeun bakal terang ieu yén teu seueur alat-alat atanapi fitur anu mewah.
Tapi naon anu anjeun kéngingkeun mangrupikeun e-sapédah gaya moped-gaya anu murah sareng pikaresepeun pikeun nyabak! Sapédah naék dugi ka 20 mph (32 km / jam) sareng gaduh ban jalan gajih anu hadé anu ngamungkinkeun anjeun leres-leres condong kana giliran sareng gulung ka katuhu ngalangkungan halangan (henteu kaleungitan ban ieu dina jalur troli!). Korsi cau henteu tiasa diatur, tapi anjeun ngan ukur tiasa maju atanapi mundur kanggo milarian tempat anu paling raoseun kanggo anjeun. Henteu janten masalah dimana anjeun linggih kumargi anjeun henteu badé ngédit hal ieu. Éta pisan kagok pikeun pedal. Ngan ukur aya hiji pakakas anu henteu cukup low pikeun bukit atanapi cukup luhur pikeun ngabantosan pedalan kalayan kecepatan maksimal. Tapi motorna cukup kuat pikeun naék bukit kalayan kakuatan anu langkung seueur tibatan anu kuring ngarepkeun ti setélan 36V.
Gambar pangbadagna di dieu nyaéta gaya sapédah. Anjeun pasti ngahurungkeun sirah dina Super73; éta rarancang anu narik ati pisan. Sareng anu paling hébat ngeunaan Super73-Z1 nyaéta katingalina langkung mahal tibatan éta. Harga na $ 1,395 dina situs Super73 ayeuna. Tapi kuring nyarankeun ka parios éta di Amazon dimana anjeun tiasa ngahémat $ 250 sareng nyandak éta $ 1,150. Éta harga anu saé pikeun sapédah anu katingalina saé ieu (sareng pikaresepeun sapertos kieu pisan!). Sareng upami anjeun leres-leres hoyong narik perhatian masarakat, anggap pikeun modél "Astro Oranyeu".
Sanaos pedaling ampir musna, kuring henteu sono pisan. Super73-Z1 pasti mangrupikeun jinis sapédah anu langkung santai sapertos motor anu langkung raoseun sapertos motor tibatan sapédah standar. Sareng kusabab éta Kelas 2 e-sapédah (diwatesan ku 20 mph), éta diidinan di seueur tempat langkung seueur tibatan Kelas 3 e-motor langkung gancang.
Tangtosna éta moal janten mewah sakumaha e-motor Super73 anu sanés. Éta ngan ukur ngébréhkeun e-bike suspénensi anu lengkep pikeun $ 3,500 komo S1 sareng S2-na kalayan langkung jangkauan, drivetrains kakuatan anu langkung luhur, sareng fitur fancier mimitian dua kali harga Super73-Z1. Sareng kuring resep ka Super73-S1, tong salah kaprah. Kuring marios deui taun ka tukang sareng ngabeledug. Tapi forking langkung ti $ 2k + mangrupikeun komitmen anu langkung ageung tibatan $ 1,150 pikeun Super73-Z1.
Tangtosna anjeun henteu ngan ukur nyerah fitur sapertos lampu sareng tampilan LCD di dieu, anjeun ogé nyerah jangkauan. Éta panginten mangrupikeun peringatan anu paling ageung tina sapédah ieu - henteu ngagaduhan jarak anu saé. Batréna 418Wh rada handap rata-rata dibandingkeun sareng industri, sareng ban gajih anu saukuran 4 inci éta henteu ngalakukeun épisiénsi ku sagala nikmat. Perusahaan nyarios anjeun tiasa kéngingkeun 20 mil jarakna, tapi éta sigana diukur kirang tina kagancangan luhur. Naha jarak 20 mil tiasa? Mang. Tapi saha anu naék sapertos kitu?
Dina kahirupan nyata, nalika anjeun nyéépkeun waktos anjeun ku throttle anu dipasang, anjeun sigana moal ningali langkung ti 15 mil (25 km) jarakna. Buang éta sesah pisan sareng anjeun tiasa kénging langkung sakedik. Janten upami anjeun peryogi sapédah jangkauan langkung panjang pikeun perjalanan jarak jauh, ieu sanés. Henteu ngan ukur jarakna pondok, tapi batréna henteu tiasa dicabut. Anjeun kedah ngeusi batre dina sapédah, anu panginten hartosna ngecas garasi pikeun kaseueuran jalma.
Tapi pikeun saha waé anu badé ngalalana ngurilingan kota, ngajalankeun tugas, atanapi katingali tiis numpak boardwalk lokal atanapi darmaga, Super73-Z1 mangrupikeun sapédah anu bakal ngalaksanakeun éta pikeun anjeun. Sareng sanaos henteu pikaresepeun sapertos e-bikes sanésna, kuring tiasa ngahampura sadayana éta kusabab hargana. Upami anjeun tiasa nyayogikeun e-bike fancier, Super73 gaduh sapédah kelas luhur anu ditawarkeun. Tapi pikeun urang anu hoyong manteng unggal dolar sajauh kami, Super73-Z1 pencét tempat éta.
Super 73 S séri
Kalayan tampilan anu mirip sapédah mini klasik ti taun 1960an, Scout S1, tangtosna, versi langkung modéren sareng nganggo motor listrik tibatan mesin pembakaran internal. Motorna aya dina roda tukang, éta motor hub anu diarahkeun sareng tanki gas faux nyatana tempatna batréna dimana biasana anjeun badé ngarepkeun tank gas dina sapédah mini.
Lampu hareup anu ageung ningkatkeun penampilan, tapi sanés bohlam anu gedé, bohong pijar, éta téh LED anu caang, pikaresepeun. S1 mangrupikeun saham sareng sadel anu pondok, tapi aya pilihan pikeun anu dugi ka tukangeun rak.
"Nalika umur 10 taun ka jero anjeun kaluar, sakapeung anjeun kedah nyobian waé."
Sanaos pigura sareng garpuh didamel di-bumi, kaseueuran sésana tina hardware, sapertos headset sareng bracket handap, mangrupikeun bagian sapédah anu standar. Lebar 135mm ku poros padet, hub payun pastina didamel kanggo motor gajih. Éta sadayana pikaresepeun kalayan kualitas ngawangun anu tiasa disaruakeun sareng tank. Kira-kira 70 pon, éta sanés hal anu anjeun badé angkat seueur, tapi éta ngagaduhan motor torquey 500-watt anu gampang dijaga. Iraha waé anjeun nempatkeun motor hub dina roda alit, anjeun kéngingkeun seueur torsi, sareng roda 20 inci dina sapédah ieu ngabuktoskeun.
Sapédah éta standar sareng korsi anu langkung pondok sareng rak kanggo gerbong kargo anu gampang. Palanggan tiasa nyungkeun korsi anu dugi ka sadayana. Anjeun gaduh pilihan hideung atanapi bodas datar, sanaos warna khusus tiasa disusun. Zaitun sahamna (panginten kendaraan militér lami) katingali saé pisan, sareng urang ningali salah sahiji pagawéan cet khusus pikeun konsumén anu warna pink cerah. Warna custom nambihan harga, tangtosna. Sapédah éta standar sareng ban kenop, tapi anjeun tiasa ngagentoskeun pikeun ban licin, sareng upami jangkung anjeun langkung tina 6 kaki, aranjeunna nyarankeun pikeun ningkatkeun korsi anu langkung panjang.
Gear tunggal dipasang dina motor hub anu kuat, geared, 500 watt anu ngajantenkeun ieu sapédah anu gancang.
Scout S1 hadir sareng toolkit anu saé pikeun ngempelkeun sapédah upami anjeun dikirimkeun ka anjeun, kalebet rengkuh sabit anu tiasa disetél, rengkuh pedal, sababaraha ukuran rengkuh héks, sareng rengkuh Torx 4mm kanggo masang sareng ngencatkeun bolt rotor rem. Upami anjeun henteu hoyong ngumpulkeunana, sareng anjeun tiasa ngukutna di Tustin, California, aranjeunna bakal ngempelkeun lengkepna kanggo anjeun $ 75.
Batréna 14.5-Ah butuh waktos sakitar tilu jam pikeun ngeusi batre sareng janji seueur rupa-rupa. Sapédah ieu panginten sanés janten pilihan anjeun pikeun sapédah wisata, tapi éta pasti ngeunaan gaya sareng sababaraha pagelaran. Kisaran jarak 30-tambah-mil kedah langkung ti cukup pikeun perjalanan jalma-jalma. Kontroler gampang pisan dibaca sareng ditempatkeun sacara ergonomis ku throttle thumb terpadu. Pedal assist ogé sayogi ngalangkungan sensor cadence.
Scout S1 ditujukeun langsung ka jalma anu mikahayang sapédah listrik anu gaya pisan sareng henteu ngagaduhan perhatian. Jalma anu umurna tangtu bakal émut sapédah mini anu aya dina iklan dina seueur majalah, anu sababaraha urang gaduh sareng sababaraha urang ngarepkeun yén éta kagunganana. Aranjeunna biasana didukung ku mesin pemotong rumput. Nu hiji ieu listrik murni — henteu aya tali narik pikeun ngamimitianana! Beda sareng sapédah mini anu lami, anu ieu dirancang utamina pikeun jalan anu rata sareng anu diaspal. Komérsial langsing, anggo. Sigana aya minat anu sami dina sapédah ieu ti generasi anu langkung kolot boh anu ngora / ngora.
Naék kana sapédah ieu gampang pisan. Lumayan handap sareng korsi padded ageung. Pintonan, pengendali sareng motor siga anu ti Bafang, tapi éta sumberna ngaliwatan Léktrik Siklus sareng dicap salaku Litium. Throttle sareng controller kalayan tampilan leres-leres kokoh, sareng anjeun tiasa nempatkeunana pikeun gampang dijangkau di sisi katuhu. Kusabab sapédah ngagaduhan sensor cadence, input pedal naon waé ngamimitian kakuatanna sacara instan. Anjeun tiasa nganggo throttle upami anjeun resep. Pedal anu lega tiasa rada kagok dina mimitina, janten throttle janten go-to. Tingkat daya bantosan sigana henteu ngagaduhan bédana ageung diantara aranjeunna, janten throttle saleresna mangrupakeun cara anu langkung akurat pikeun ngendalikeun kagancangan. Brek aya saklar cutoff, sareng ku tambalan kontak anu lega tina ban, perhentian gancang cukup gampang.
Sapertos sapédah ban-gajihna, tekanan ban penting pisan. Kisaran anu disarankeun nyaéta 20-30 psi kalayan maksimal 35-psi. Saran anu saé. Beuki luhur tekanan, résistansi kirang ngagugulung. Éta ogé kedah diperhatoskeun ku kumaha héséna anu anjeun pikahoyong yén hiji-hijina gantung dina sapédah nyaéta ban na sakedik dina korsi empuk. Tekanan handap sami sareng tumpakan anu langkung bantalan sareng cekelan anu langkung saé gumantung kana permukaan.
Banna ngagaduhan tabung, sareng tabung-tabung éta henteu gampang sumberna upami anjeun kénging susun. Toko sapédah henteu mungkin tempat milarian tabung pikeun nyocogkeun ban 20 × 4 inci. Anjeun panginten kedah angkat ka toko motor kanggo milarian. Urang kedah nambalan salah sahiji tabung dina hiji waktos pikeun hoyong aya gaganti anu sayogi.
Teu aya gantung ningali didieu. Ban voluminous masih nyadiakeun keur numpak cukup cushy. Sapédah henteu dirancang pikeun panggunaan luar angkasa, tapi éta henteu ngahalangan salah sahiji pengendara tés urang ningali naon éta sanggup. Anjeunna nyandak kana jalan satapak anu kami anggo pikeun tés sapédah gunung, sareng saatos naék, 20 menit nanjak, motor hub panas teuing. Anjeunna ngantep éta linggih salami lima menit, sareng éta parantos parantos tiis pikeun ngamimitian deui sareng teras jalan. Sanés anu disarankeun ku perusahaan, tapi nalika batin anjeun umur 10 taun kaluar, kadang anjeun kedah nyobian sanaos kitu.
Séri Super73 Sunda
R-Series nyandak desain sapédah listrik Super73 asli sareng ngadaptarkeun kana overdrive. Éta hartosna motor anu kuat, batréna langkung ageung, gantung lengkep, komponén kualitas luhur, fitur tech / pinter terpadu, sareng desain agrésif.
Urang badé mimitian ku motor. Éta unit kontinyu 750W, tapi éta mangrupikeun 750 watt nominal - sapertos dina 750W namina hungkul. Kaluar tina opat modeu daya, tilu modeu munggaran ngamungkinkeun motor naék kana 1,200W.
Kapal Super73 R-Series nganggo konfigurasi Kelas-2 e-bike standar kalebet kecepatan luhur 20 mph (32 km / jam) sareng throttle tangan anu fungsional. Tapi tilu modeu tunggangan anu sanés nawiskeun operasi Kelas 1 (pedal assist terbatas 20 mph), Kelas 3 (pedal assist at 28 mph) sareng Unlimited Mode (kakuatan puncak 2,000W lengkep sareng kontrol throttle dugi ka 28 mph). Super73 sacara jelas nyatakeun yén Mode Unlimited sanés kanggo jalan umum tapi langkung saé dianggo pikeun milik pribadi. Super73 leres-leres nyatakeun kecepatan luhur Mode Unlimited salaku "28mph +," hartosna yén pengendara bahkan bakal kaget ku kecepatan luhur bahkan langkung luhur. Mertimbangkeun "20 mph" Super73 S1 nyandak kuring dugi ka 25 mph, abdi moal ngareureuwas mendakan yén R-Series overdelivers ogé gancang.
Batré 960 Wh dina Super73 R-Series mangrupikeun batré panggedéna anu aya dina industri sapédah listrik. Éta diwangun ku sél batré Li-ion 21700 sareng cukup ageung kanggo nyayogikeun dugi ka 40 mil (64 km) handapeun operasi throttle-only at 20 mph (32 km / h). Tambahkeun dina pitulung pedal anjeun nyalira sareng sapédah tiasa ngahontal kisaran maksimum 75 mil (120 km).
Beda sareng vérsi e-bike Super73 sateuacanna, R-Series nawiskeun gantung lengkep. Aya dua modél anu béda pikeun dipilih, Modél Base R sareng Modél RX Premium, sareng masing-masing gaduh setélan gantung anu rada béda.
Modél RX Premium kalebet kejutan payun payun anu tiasa disetél sareng monoshock piggyback coilover di tukang. Upami anjeun henteu sadar, urang nyarioskeun ampir gantung tingkat motor listrik di dieu. Komponén high-end sanésna kalebet rem cakram hidrolik 4-piston dina rotors ageung, lampu LED sareng lampu buntutna, ban lega 73 inci milik Super5 sareng pilihan pikeun fitur sapertos korsi dua jalma, pasak kaki penumpang, konéktipitas IoT pikeun peringatan smartphone sapertos peringatan anti maling, tanduk, sinyal giliran, sareng seueur deui.