hotebike
Nalika usum salju sareng usum salju salju mimiti dimimitian, kaseueuran pengendara sepeda bakal cicingeun nempatkeun sapédah na deui kana garasi. Naha béda lamun kuring bébéja yén anjeun leres-leres tiasa naek sapedah dina dinten salju? Salami aya ban gajih, sadayana tiasa.
Anu pasti, ieu mangrupikeun sapedah listrik didesain khusus pikeun nunggang salju, dilengkepan ban-ban anti biasa anu diaméterna lega-biasa bicycles listrik gaduh diaméter ban sakitar 6.35 cm, sareng ban gajih tiasa dugi ka 10 dugi 13 cm. Kanaékan permukaan kontak antara ban ultra-lega sareng taneuh ngirangan tekanan (sigana mah antara 34-69 kPa), janten supirna tiasa naék kana taneuh lemes sapertos keusik, leutak atanapi salju sakahayangna.
Prototipe tina sapédah gajih tiasa dilacak dugi ka taun 1980an, nalika peminat sapédah akar-akar ngamimitian répédah biking gunung dina pasir sareng salju!
Dina taun 1986, insinyur Perancis Jean Naud tunggang gunung ngaliwatan Gurun Sahara kalayan ban khusus anu disesuaikan ku Michelin. Ampir dina waktos anu sami, balapan Iditabike, anu diayakeun langsung saatos balapan Iditabike anu kawéntar di Alaska, ngahudangkeun sumanget sajumlah ageung pengendara sepeda, sareng para penggemar ngarobih alat-alatna pikeun nyaluyukeun Syarat pikeun nunggang salju.
Dina waktos anu sasarengan, pengendara dune di New Mexico, USA mimiti ngahasilkeun motor salju anu dilengkepan ban berdiameter ageung sareng numpak dugi ka Alaska di taun 1990an. Dina taun 2005, gerbong stasiun anu namina Pugsley diproduksi ku perusahaan anu disebut Surly Bikes di Minnesota sacara resmi dilebetkeun di pasar. Ieu mangrupikeun mobil ban gajih anu diproduksi massal anu munggaran. Désainerna Dave Gray ngajelaskeun konsep desain mobil ieu sapertos kieu: "Modél anu cocog pikeun persaingan, éksplorasi liar, biking gunung, produksi pertanian atanapi industri, moro / mancing / nyiar, motor motor listrik Sepeda buleud pikeun muter, ngumbara , bersepeda gunung / kémping. ”
Kusabab kitu, dina hartos anu ketat, mobil ban gajih sanés hal anu énggal; tapi leres éta henteu acan dikenal deui dugi ka anjeunna parantos uih deui ka panon masarakat dina sababaraha taun ka pengker. Associated Press ngalaporkeun yén ban gajih mangrupikeun "bagéan pasar anu paling poténsial dina industri sapédah"; Majalah luar nyebutna "tren paling panas dina Ngabuburit" sareng ngabandingkeun sareng "kendaraan Liar anu didorong ku manusa"
Pikeun pengendara sepeda, daya tarik anu paling ageung nyaéta aranjeunna tungtungna tiasa nuluykeun numpak dina usum. Naha aranjeunna hoyong naek di kota sakahayangna, atanapi angkat ka salju atanapi alam liar pikeun ngaraosan pangalaman langkung pikaresepeun, ban gendut tiasa nyumponan paménta. Henteu ngan éta, olahraga énggal ieu ogé narik ati tukang numpak panasaran anu sanés, sapertos peminat ski, anu bakal mendakan bersepeda mangrupikeun kagiatan usum anu langkung santai sareng pikaresepeun.
Baheula, henteu gampang mendakan sapédah listrik nganggo ban gajih. Ngan aya sababaraha toko anu ngajual produk sapertos kitu, sareng aya sakedik saham (dina kaseueuran kasus ngan ukur hiji atanapi dua). Ayeuna, anjeun tiasa ngagaleuh ban gajih bicycles listrik di diskon dina halaman wéb resmi hotebike. Upami anjeun henteu gaduh sapédah listrik ban gajih anu anjeun resep, anjeun panginten tiasa nyobian hotebike kahiji
Baheula, adegan-adegan sapertos kitu teu tiasa dibayangkeun pikeun pengendara sepeda: tunggang salju, ngaliwatan leuweung geledegan gundul; atanapi bersepeda Turun gunung dina medan anu pinuh ku halangan, dipendem di antara leuweung anu subur. Sigana ngan ukur jalma-jalma pengendara Nordik anu bieu tiasa ngendalikeun tempat ieu. Tapi ayeuna, naék ban gajih kalayan diaméterna ampir 13 cm tiasa gampil ngalangkungan salju. Ieu anu kami lakukeun, ieu salju tunggang salju, panas pisan!
Kusabab ayana tampilan gajih, ban gajih sok janten perhatian. Ban gendut sok narik perhatian anu ngaliwat. Nalika numpak riungan nganggo jas ski beurat sareng sapatu salju, tingkat pujian langkung luhur. Barina ogé, sadaya jelema ngagaduhan stereotype yén bersepeda mangrupikeun olahraga anu ngan ukur tiasa dilakukeun nalika cuaca haneut.
Di Resort Grand Targhee Ski di Wyoming, biking salju parantos janten olahraga populér. Resort parantos ngawangun jalur sapédah di gigir opat jalur ski khusus pikeun peminat salju. Jalan sapédah ieu pinuh ku gaya Nordik panjangna 15 kilométer.
Hiji jajaka jangkung tur ipis katingali santai nalika naék sapédah listrik saukuran motor kalayan ban gajih. Sanaos kuring panting sareng kesang pisan, kuring masih aya ampir 10 méter di tukangeunana. Detak jantung kuring gancang pisan yén haté alit kuring badé ditarik. ngabeledug. Sanaos alatna langkung énggal, naék sapédah nanjak kana salju masih tugas anu fisik pisan, teu kakantun beurat sapédah ieu henteu hampang. Ngagem sababaraha lapisan baju usum salju, ngagem helm ski sareng sapatu salju beurat, ditambah ransel, beuratna sadayana parantos naék 45 kg. Bobot ieu ngajantenkeun kagiatan ieu henteu gampang pisan.
És sareng salju di luhurna 2377 méter ngaganggu napas kuring anu parantos beurat. William sababaraha kali marahmay lirén sareng ngantosan kuring nuturkeun pikeun ngabantosan kuring neraskeun deui irama pernapasan normal kuring. Ningali pengendara anu langkung ngora tibatan kuring, panting sareng bajoang pikeun ngaliwat ka kami, harga diri kuring dirasa rada hadé.
Pedaran di luhur ngeunaan jalan nanjak anu sesah panginten sesah pikeun menangkeun peminat énggal pikeun naék salju. Kasenangan anu paling hébat tina bersepeda nyaéta teras-terasan kabébasan nalika turun gunung kalayan bébas ngungkulan péngkolan anu seukeut, sareng mumbul luhur-turun.
Dina raraga nyayogikeun daya tarik anu cekap pikeun mastikeun pangalaman numpak anu pikaresepeun, ban moal pinuh teuing — sakitar 35 dugi ka 103 kPa. Bayangkeun perasaan calik dina korsi bal, anu mirip pisan sareng perasaan linggih dina ban anu gendut. Kontrasna, nalika naék sapédah jalan, ban anu sempit ngahasilkeun tekanan tinggi (758 kPa), sareng geter anu dirasakeun ku pengendara dina sapédah bakal langkung kuat.
Anderson nekenkeun dina pituduh yén anjeun kedah nyobaan nuturkeun garis tengah jalan nalika naek. Anjeunna ngingetan yén salju di dua sisi jalan langkung lemes sareng sapédah gampang macét. Teras, Anderson sacara pribadi nunjukkeun kaayaan bahaya anu tiasa kajadian nalika péngkolan gancang teuing atanapi badé jauh teuing.
Nalika ngaluarkeun salju dina ceuli, anjeunna nyikikik sareng nyarios, "Untungna éta badarat lemes." Anjeunna ngadamel kesan anu sampurna pikeun kuring dina salju — pengendara malaikat salju.
Pikeun Anderson, ban gendut nyayogikeun anjeunna cara séjén pikeun lebet ka jero leuweung dina usum salju. Upami Ngabuburit neraskeun trend pangwangunan na anu laun, pengendara tiasa janten ékstrim anu sanés. Sami-sami pamaén ski ningali ka handap dina peminat snowboard mimitina, peminat ski tunggang kuda ogé bakal nyanghareupan patarosan sareng tantangan dina numpak salju tradisional. Nanging, upami peminat ski tradisional ieu ngagaduhan kasempetan pikeun ngalaman sepédah salju, jalma-jalma anu tumpak salju atanapi resep kana és sareng salju kalayan bantosan sleds bakal mendakan kasenangan anu teu aya watesna tina sapédah. Ayeuna, aranjeunna masih dina kaayaan antosan panasaran sareng ningali.
Hotebike jual bikes gunung listrik, upami anjeun resep, mangga pencét dina hotebike halaman wéb resmi pikeun ditingali