hotebike
Naon kontroler ebike sareng jinis kontrol HOTEBIKE
Controller mangrupikeun alat kontrol inti anu dianggo pikeun ngendalikeun mimiti, ngajalankeun, sateuacanna sareng mundur, ngagancangkeun, ngeureunkeun sareng alat éléktronik sanés sapédah listrik. Éta sapertos otak dina sapédah listrik sareng bagian penting dina sapédah listrik.
Daptar eusi:
1. Fungsi anu aya hubunganana
2. Alesan henteu validitas
3. Fénoména karusakan pengendali (HOTEBIKE)
4. Bedana saderhana ngeunaan kontroler HOTEBIKE ebike
Fungsi anu aya hubunganana
Téknologi desain ultra-sepi: Algoritma kontrol anu unik ayeuna tiasa diterapkeun kana motor sapédah listrik anu henteu nganggo sikat, sareng pangaruh épéktip anu cukup, anu ningkatkeun adaptasi umum tina sapédah listrik, sareng ngajantenkeun motor sapédah listrik sareng pengendali henteu Kedah tanding deui.
Teknologi kontrol ayeuna konstan: Arus konci-rotor pengendali sapédah listrik sami sareng arus jalan anu dinamis, anu mastikeun umur batréna sareng ningkatkeun torsi awal motor sapédah listrik.
Fungsi mariksa diri: dibagi kana pamariksaan diri anu dinamis sareng pamariksaan diri statik. Salami pengontrolna dina kaayaan listrik, éta otomatis bakal ngadeteksi status antar muka anu aya hubunganana, sapertos tuas, tuas rem atanapi saklar éksternal anu sanés, sareng sanésna, pas aya kagagalan, kontrol Kontroler sacara otomatis ngalaksanakeun panyalindungan pikeun sapinuhna mastikeun kasalametan tunggang gunung. Nalika kalepatan dipiceun, kaayaan panyalindungan pengontrol sacara otomatis bakal balikkeun.
Fungsi panyalindungan anu dikonci-rotor: Sacara otomatis nangtoskeun naha motor dina kaayaan anu leres-leres dikonci atanapi dina kaayaan ngaji atanapi kaayaan motor pondok-circuit nalika ayeuna-ayeuna. Upami éta dina kaayaan ngajalankeun nalika over-ayeuna, controller bakal netepkeun nilai wates ayeuna dina nilai tetep pikeun ngajaga Kamampuan nyetir tina sakabeh kendaraan; upami motor dina kaayaan murni-rotor, kontroller bakal ngendalikeun nilai limit ayeuna di handap 10A saatos 2 detik kanggo nangtayungan motor sareng batréna sareng ngahémat énergi; upami motorna dina kaayaan pondok-circuit, controller bakal kaluaran Arus dikawasa di handap 2A pikeun mastikeun kasalametan pengendali sareng batréna.
Perlindungan leungitna fase anu dinamis sareng statis: Nalika motor ngajalankeun, nalika fase motor sapédah listrik ngagaduhan fase gagal, pengendali bakal ngalindunganana pikeun nyegah motor tina kobong, bari mayungan batré sapédah listrik sareng manjangkeun umur batre .
Fungsi anti-pelarian: Éta ngalereskeun fenomena ngaji-jauh disababkeun ku setang atanapi kagagalan garis pengendali sapédah listrik tanpa sikat, sareng ningkatkeun kasalametan sistem.
Fungsi dibantosan kakuatan 1 + 1: Pamaké tiasa nyaluyukeun panggunaan kakuatan mandiri atanapi ngabantosan dibalikkeun, anu sadar kana kakuatan tambahan nalika tunggang gunung sareng ngajantenkeun pengendara karaos langkung santai.
Fungsi pelayaran: integrasi fungsi pelayaran otomatis / manual, pangguna tiasa milih anu cocog sareng kabutuhanana, lebet kana pelayaran dina 8 detik, kecepatan nyetir anu stabil, henteu kedah pikeun kontrol gagang.
Fungsi ngaganti modeu: Pamaké tiasa ngalih antara modeu listrik atanapi mode bantosan.
Fungsi panyalindungan circuit pondok:
Controller tiasa nyayogikeun panyalindungan langsung pondok-circuit tina terminal kaluaran, bahkan nalika motor aya dina aksi kecepatan pangluhurna (tegangan pangluhurna biasana kaluaran dina waktos ayeuna) langsung-circuit pondok terminal kaluaran tina controller, controller tiasa ogé janten panyalindungan pisan dipercaya. Salami panyalindungan, sirkuit sacara otomatis ngirangan arus kaluaran pikeun ngajagi kasalametan batré. Dina waktos ayeuna, ayeuna sakitar 0.3A, sareng status terminal kaluaran dipariksa iraha waé. Nalika terminal kaluaranana rusak, pengontrol sacara otomatis tiasa neraskeun deui kontrol normal sareng ngagaduhan fungsi pamulihan nyalira. Ku alatan éta, pengendali ngagaduhan kamampuan nyalindungan diri, anu ningkatkeun kasalametan kontroller sareng batréna, sareng ogé ningkatkeun kasabaran kana kalepatan motor éta nyalira. Dina pandangan panggunaan sapédah listrik anu saleresna, lock-rotor mangrupikeun salah sahiji kaayaan damel anu mungkin. Upami pengendali tiasa dipercaya ngalindungan terminal kaluaran tina sirkuit pondok, controller ogé tiasa ngajagi sareng ngalindungan motor dina kaayaan motor anu dikonci-rotor. Sareng kasalametan aki-aki.
Perlindungan langkung-tegangan. Controller ngawaskeun voltase batréna sareng mareuman motor nalika tegangan batréna teuing tinggi. Ieu ngajaga batréna tina muatan anu langkung ageung.
Perlindungan langkung-ayeuna. ngirangan arus kana motor upami seueur teuing anu badé disayogikeun. ieu ngajaga duanana motor sareng transistor kakuatan FET.
Perlindungan suhu langkung. Controller ngawaskeun suhu FET (field-effect transistor) sareng mareuman motor upami janten panas teuing. Ieu ngajaga transistor kakuatan FET.
Perlindungan voltase-handap. Controller ngawaskeun voltase batréna sareng mareuman motor nalika tegangan batréna lemah teuing. Ieu ngajaga batréna tina kaluar-debit.
Perlindungan rem. Motor pareum nalika ngerem sanaos sinyal sanés anu dicandak ku pengontrol dina waktos anu sami. Salaku conto, upami pangguna nerapkeun marake sareng throttle dina waktos anu sami, fungsi marake unggul.
sapédah listrik hotebike nganggo batréna disumputkeun: www.hotebike.com
Alesan teu valid
1. Alat listrikna rusak;
2. Suplai kakuatan internal tina controller rusak;
3. Controllor tiasa dianggo saliwat;
4. Sinyal kontrol leungit kusabab maké kawat panyambungna sareng goréng atanapi ragrag tina konektor;
Fénoména karuksakan umum pikeun pengendali sapédah listrik HOTEBIKE (Karuksakan pengendali tiasa nyababkeun fénoména ieu, tapi upami masalah ieu kajantenan, pengontrolna henteu kedah rusak)
1. Kodeu kasalahan 03 atanapi 06 nembongan dina tampilan LCD;
2. Pagawéan sapédah motor sapédah;
3. layar hideung LCD;
4. LCD tiasa diaktipkeun, tapi motorna henteu jalan;
Kanggo langkung jelasna, mangga kontak HOTEBIKE.
Jinis pengendali HOTEBIKE ebike
Kumaha nyambungkeun pengendali sapédah listrik?
Jinis kawat sareng terminal kawat (konektor) pengendali e-bike tiasa béda dina desain anu béda-béda. Anjeun peryogi diagram sambungan kabel kontroler sapédah listrik pikeun mastikeun sambungan kabel anu pas.
Kaseueuran pangendali e-bike bakal ngagaduhan kawat motor ieu, batré, rem, throttle / akselerator atanapi PAS Pedal assist System (sababaraha pengendali gaduh kadua jinis kabel, aya ogé anu salah sahijina).
Sababaraha kawat deui aya dina pengontrol anu maju, sapertos Tampilan atanapi spedometer, Tilu speed, Reverse, lampu LED, jsb.
Di dieu diagram sambungan kabel kontroler e-sapédahs tina HOTEBIKE.
Kawat dina gambar henteu sayogi dina sadaya pengendali hotebike, sareng sababaraha pangendali gaduh langkung seueur kabel tibatan éta.
Aya seueur jinis pengendali HOTEBIKE. Tip ieu tiasa ngabantosan anjeun mésér kontributor énggal kalayan langkung lancar.
1. Ngeunaan naha langkung aksésoris sapédah gancang dileupaskeun.
Upami éta, maka "tampilan garis”Kedahna aya 6 kabel, upami henteu kedah 5 kabel. Ieu mangrupikeun penampilan sapédah pikeun ngabédakeun naha asesorisna gancang dileupaskeun.
ngaleupaskeun gancang
Henteu gancang-gancang
2. Mangga parios naha sapédah anjeun gaduh garis anu saluyu sareng lampu tukang lampu tukang anu anyar sareng pengontrolna. sakumaha gambar nunjukkeun, Dua sét garis hideung hideung..
3. Naha kabel pengontrolna panjang atanapi pondok. Upami garis anu ditempokeun mirip panjangna, maka éta pondok; upami aya sababaraha garis anu khusus panjang, maka éta panjang.
éta pondok:
éta panjang:
4. Naha tilu kawat ieu nganggo sockets héjo atanapi cincin pérak?
5. Upami sapédah atanapi kontrol anjeun sateuacan Oktober 2019, punten nyayogikeun katerangan tambahan pikeun layanan palanggan, sabab ieu tiasa ngalibatkeun hiji atanapi dua masalah anu sanés. hatur nuhun.
Upami anjeun tiasa nyandak waleran kana patarosan ieu pikeun milari padagang kanggo mésér pangendali, maka ieu bakal janten alesan pikeun pangiriman anu langkung gancang.
halaman resmi hotebike: www.hotebike.com