Kunaon Abdi Henteu Ganti Sepeda Hybrid 15 Taun Abdi

Waktu terakhir kuring ngaraoskeun mode ieu ngeunaan sapédah kuring baheula 9 taun; éta Schwinn biru capé-capé, capé, sareng kuring cicingeun pura-pura éta kuda. Henteu ngan saukur kuda naon: Schwinn mangrupikeun Arab Godolphin ti Marguerite Henry Raja Angin, buku ae kuring dipariksa sahingga ilaharna yén pustakawan varsity pamungkas kedah ngintun tina ramo kuring sareng ngawartosan kuring milarian hiji hal anu sanés kanggo diajar.

Dina wengi waktos usum panas kuring ngincer ka ujung blok, ngabayangkeun yén kuring katinggaleun bal dina balap kuda anu tiasa mutuskeun jalan maju pikeun urang sunda. Flip anu leres dina sudut, ditangtoskeun sakali deui hiji jalan, saatosna, nuju kana régang, urang ditajong kana roda gigi anu langkung ageung. Kuda kuring sareng kuring ngagoler deui ka arah Ewing Avenue dina cara ngadengdekkeun nalika geng dugi ka dieu ka jempol jempol na, surak tembakan anu panjang dugi ka dugi ka tungtung jalan, bumi rumah tangga kuring, anu éléh.

Sapédah dasar tiasa janten hal anu anjeun peryogikeun.

Seueur waktos anu lami saterasna, perjalanan kuring nyaéta Trek 7300 Multitrack, manekin anu dilanjutkeun di 2012, sanaos kuring mikirkeun turunanana tetep, bahkan kusabab garis Arab urang tetep mawa pengendara pikeun kameunangan, di tempat anu sanés. "Multitrack" katingalina mangrupikeun basa anu eufemisme pikeun sanés hal anu khusus, bahkan ayeuna: Henteu aya galur anu herang tina motor balap anu dipikaresep ku lalaki dina kaos Italia sareng kolor pondok, sareng éta henteu sakumaha calikna sapertos motor listrik anu ngalih kana modeu énergi upami anjeun hoyong pelayaran kalayan pedaling luar. Éta sanés jinis bikang aero anu ramah lingkungan dilucuti tina hal anu tiasa laun turun, biking sami sareng baju renang Armani sareng perkawis mahalna.

Abdi kantos gaduh pembalap roda-ipis, sareng sakapeung kuring bakal néwak setang anu murag, kempiskeun deui kuring, sareng ngémutan deui ngeunaan balapan kuda budak leutik anu diwangun. Nanging dina kanyataanana, kuring sepanjang waktos ngaraosan yén pembalap langkung ageung tibatan anu kuring pikahoyong. Abdi kantos janten pengendara kota sakapeung, anu pikaresepeun, boga sapédah kuat. Trek mangrupikeun sapédah anu pikaresepeun, kuat; urang nuju kana frasa anu saé.

Kuring tinggaleun éta sakali kuring ngalih ka New York Metropolis ti Los Angeles 11 taun ka pengker, salaku hasil tina anggap kuring bakal musna sababaraha bulan, sanés taun. Nanging kuring kantos cacat, sareng tungtungna perumahan nangtung ngajantenkeun sumanget kuring, janten kuring splurged sareng ngintunkeun sapédah wétan. Mimiti isuk-isuk Minggu urang pencét jalan sapédah Aspék Kulon pikeun negeskeun yén kuring tiasa nganggo sakitar 100 blok ti Chelsea ka kampus Columbia College tempat kuring diajar, upami kuring dipilih pisan, satutasna balik deui.

Sakali kuring ngalih deui ka LA yr di jaman baheula, kahontal ku rindu imah, sapédah éta ngalengkepan perjalanan bunderan sareng kuring. Éta sakitar 15 taun katinggaleun jaman ayeuna, tapi éta mangrupikeun umur utami pikeun kuda pelesir, sareng aya hiji hal anu tiasa disebatkeun pikeun kasatiaan.

Kuring teu maliré sakali kuring mimiti mésér deui, kaganggu ku transfer sareng padamelan anu énggal; éta ngagaduhan dua ban datar sareng pompa salah tempat dina transit. Nanging Pébruari sateuacanna ieu kuring pamungkas milampah ka butik sapédah caket-langkung sirah anu langkung tiis tibatan milik anu maréntahkeun yén éta panginten henteu bijaksana pikeun milah jalur sapédah LA tiheula ti ahli tiasa mastikeun yén rem salamet tina transferana. Kuring ngaraos kedip-kedip pertahanan: Pédah dina jandela parantos langkung fancier dina unggal hartosna, kalayan nilai tag anu cocog. Kuring nyungkeun lalaki éta di tukangeun konter upami aranjeunna pikir masihan Trek kuring sakali-kali deui.

Anjeunna némbak kuring seuri jero-baseball. "Éta sapédah anu saé," saur anjeunna, nyaring cekap kanggo sadayana anu aya di toko pikeun ngupingkeun. "Éta bakal final ceaselessly." 4 dinten saterasna, sapédah anu saé kuring sareng kuring parantos tiasa pencét jalan tol ku rem praktis sareng roda gigi, ban anu ageung pisan sareng awak anu canggih.

Nyingkirkeun klise ngeunaan teu hartosna poho kumaha anjeun tiasa ngalangkungan motor, salaku balukarna aya kanyataan anu langkung ageung di dieu: Anjeun salawasna émut kumaha parasaan anjeun nalika ngumbara motor, sama sekali teu kaleungitan émutan anu kaiket kaahlian sakedik janten tambahan sélulér tibatan anu anjeun saleresna. Gaduh kamampuan pikeun ngégél sareng nyayogikeun henteu seueur prestasi, nanging ku kamampuan pikeun nyalukan diri anjeun umur 9 taun, leres-leres ngaraos henteu ngan ukur nalika urang nyarioskeun angin tapi angin ti mimiti anjeun? Éta hiji hal.

Dina sababaraha minggu, dunya sakumaha urang terang éta pareum kusabab pandemi, sareng ngagunakeun ngancik salah sahiji tina sababaraha masalah anu kuring tiasa laksanakeun kalayan aman, tepi laut sareng jalur sepédah anu tilas, di jalan anu henteu hartosna langkung aman salaku hasil tina teu aya. éta nyetir. Kuring angkat tina perjalanan 20-menit sakapeung dugi ka 4 mil, dugi ka 6, ampir unggal dinten. Dina titik jalur dibuka deui di Might, kuring biasa ngagunakeun 10 km perjalanan bulat, saderhana, sareng ngan ukur salaku hasil tina éta jarak ti tempat kuring mimiti nepi ka bérés kalér jalur sapédah. Gancang atanapi engké kuring bakal nambihan mileage dina jalan anu salah; sugan kuring bakal ngalakukeun ukuran sadayana.

Kolot anu angkat kuring dina jalur sapédah gaduh carita jero nyalira pikeun diinpormasi. Bungkus jalma dina kaos fancy jelas aya dina satengahing balapan ngalangkungan padesaan Tuscan. Pengendara e-bike, sahenteuna sahenteuna di lingkungan Santa Monica kuring, mangrupikeun pakansi berkecepatan tinggi, nyandak gambar pilem nalika aranjeunna ngageleger sateuacanna. Diantara jalma-jalma dina sapédah fancy dipikaterang cukup pikeun nguntungkeun panon paparazzi — sapédah anu sami sareng, pikeun ayeuna, tina jubah karpét beureum.

Sareng jalma-jalma dina kapal pesiar laut hiji-speed, hayu urang tong mopohokeun aranjeunna, katingali ngambek vide seaside jaman baheula, kesederhanaan tina motor tanpa roda, rem coaster, burger, gorengan sareng papan surfing.

Kuring, kuring ngan saukur kedah mindahkeun via area dina klip, sapertos anu kuring jalan deui, dina motor anu ngalaksanakeun naon anu kuring pikahoyong, langkung ageung tibatan kacukupan. Angin dina rambut kuring — henteu kunanaon, dina aliran hawa ngagoler dina helm kuring — sareng sensasi bieu kirang langkung dibawah bumi tibatan biasa khususna saé ayeuna, saatos urang ngali pisan. Mangkaning perjalanan gancang teuing, umumna, warisan tina tujuan mimiti kuring, tapi Trek ngokolakeunana kalayan luar biasa salaku goyangan, sareng henteu nyeuri sakali kuring tungtungna ngagentos kana léngkah anu langkung terjangkau.

Pamakéan anu pangénggalna mah dimimitian ku anu penting: Abdi hoyong hiji hal anu aya prihatin sareng gerakan, salaku hasil tina kuring congenitally henteu sanggup linggih kumargi sadidinten, tapi bakal ngijinkeun kuring pikeun nyingkahan jalma asing dina waktos anu kadua. Teras émosina luntur ditajong, sareng ngagunakeun sababaraha kali unggal minggu ngancik nganggo unggal unggal dinten, naha atanapi henteu éta kopi-break dash ka darmaga Santa Monica atanapi perjalanan anu bunder ka ujung jalur sapédah sareng deui. Supir nyetir peluncuran henteu permanén, nalika aya sakedik berharga.

Anu dibereskeun, henteu masalah rute naon anu kuring candak, mangrupikeun sandal anu pas di Pico Boulevard caket kana tungtung perjalanan. Pico bérés-bérés di sisi laut, janten jalan tol hiji blok pikeun ningali pandangan Pasipik sareng tingali warna naon dina detik anu tepat ieu. Éta modifikasi sacara rutin; Abdi hoyong perhatoskeun.

Teras kuring ngurilingan jalan anu pokok, angin laut anu seger deui, sareng balap deui tempat cicingna.