En elektrisk boost gjorde en långväga cykeltur till 'burbs a breeze

På onsdag fullbordade jag min första hundraåriga erfarenhet. Ett dotterbolag till mig som jag känner via mitt arbete med olika droger tillhandahöll gratis karossperioder för BIPOC (svart, inhemskt och individer av färgning.) Hon bor i norra förorts Grayslake och publicerar sällan fina bilder från sina cykelturer inom Plats. Jag övervägde ursprungligen att ta min longtail elektriska lastcykel ombord på Metra pendeltåg, men så snart jag verkade komplettera deras försäkringar angående cyklar, var det klart för mig att jag brukade gå om jag skulle cykla de 100 plus milen från mitt hus i Rogers Park.

Metras cykelpolicy stater som "Cyklister och e-scooterkunder bör kunna stiga ombord och avleda utan hjälp från ledare. ” Under förutsättning att min cykel är över 60 kg, kan det vara ganska besvärligt för mig att lyfta den på preparatet på egen hand. Dessutom anger Metras cykeltäckning, "Rullstolsupphöjningen kan inte användas för att lasta eller lossa cyklar eller e-skotrar." Och även du kommer att kunna bära en lastcykel till en Metra-förberedelse, dess storlek är sannolikt en svårighet, eftersom riktlinjerna säger att "Cyklar och e-skotrar får inte överstiga 70 tum." I en supervärld skulle Metras tåg helt enkelt tillåta dig att rulla en motorcykel av alla frekventa mätningar eller bilda cykel ombord, men vi är inte där men. Eftersom det stod, brukade jag vilja komma till min semesterplats med en blandning av batteri och muskel energi.

Courtney Cobbs tillsammans med sin nya elektriska lastcykel på 5 Star Household Cykling.

På morgonen av min upplevelse brukade jag vara upphetsad men dessutom bara lite nervös. Skulle jag skadas? Skulle jag göra det levande hus? Skulle jag bli felplacerad? Skulle jag stöta på upprörda förare? Jag är glad att kunna rapportera att min upplevelse var generell trevlig. Klimatet var utmärkt: soligt och 80 nivåer. Jag stötte på leenden, nickar och "helvete" längs vägarna. Icke desto mindre måste jag ge resan en B-ranking som ett resultat av ett detaljerat namn med en tippbilförare som tutade på mig när jag brukade köra till beslaget på en motorväg med "Dela gatan" -indikatorer och sharrows (cykel-och-chevron symboler), tidigare oerfaren Bay Street, om jag minns mig på rätt sätt. Jag brukade vara så skrämd och rädd att han skulle springa över mig att jag föll till motorvägens fasett. Lyckligtvis upprätthöll jag inga olyckor, men jag brukade lämnas betydligt skakad.

En motorväg från Rogers Park till Grayslake (inte Courtneys faktiska start- eller slutpunkter.) Bild: Google Maps

Jag älskade cykelvägarna jag tog: den oerfarna Bay Path, Skokie Valley Bike Path, Desplaines River Path och Casey Path. Icke desto mindre, så mycket som jag verkligen gillar spår, kan de inte vara ett alternativ till gatuskyddad cykelinfrastruktur. Det var tydligt på min erfarenhet igen att dessa spår enbart hade konstruerats med rekreation i tankar. Min expertis på Inexperienced Bay Path på upplevelseshuset var väldigt läskig eftersom det inte finns någon belysning längs vägen. Jag hade solcykeln på min cykel för att hjälpa mig att navigera, men jag kanske helt enkelt har attackerats av betydligt lurande vid mörker. Jag stötte på ett antal av oss längs vägen och endast en av dem alla hade en lätt vikt. Det var lite oroväckande. Sheridan Street cykelfält i Winnetka var bra hela dagen men på kvällen kände jag mig osäker att cykla i den målade banan. Jag tog till stor del trottoaren längs Sheridan Street och märkte förare som kramar vägen till den målade cykelfilen.

Så snart jag gjorde det hus hade jag loggat 82 mil på min vägmätare. Så jag laddade upp mitt batteri lite och gick ut igen för att logga 20 mil extra för att avbryta 100 mil. Jag älskade tystnaden på gatorna med små bilbesökare och föreställde mig en värld där vi alla verkligen känner oss lugna i våra nervösa metoder när vi upplever.