Gästkolumn: Ann Arbor gör steg mot att uppfylla kolneutralitetsmål

Av Christopher Taylor

ANN ARBOR, MI - Städer i hela Amerika står inför en massa sammansatta utmaningar sommaren 2020. Med COVID-19 återuppväxt, ett ekonomiskt system under enormt tryck, den skarpa synligheten av värken och påföljderna för systemisk orättvisa, och faktum och hot om ett förändrat lokalt väder är vår väg besvärlig.

Omfattningen och djupet av dessa utmaningar ger upphov till ett erkännande av att vi bör ändra kurs. Den etablerade ordningen kommer inte att göra. Låt oss nu diskutera vårt lokala väder. Jag är en lokal väderborgmästare och jag är stolt över att säga att Ann Arbor vidtar åtgärder för att säkerställa en större framtid för vårt grannskap och det bredare området.

Vi har nu helt enkelt överlämnat en plan som kallas A2ZERO, som beskriver en väg och en metod för att uppnå en enkel övergång till samhällsomfattande koldioxidneutralitet år 2030. Denna plan lämnades enhälligt i juni. A2ZERO föreställer sig strukturell omvandling, men det avslöjar dessutom metoder för att påverka kolvinster just nu.

Sedan juni har Ann Arbor investerat i vårt första lokala väderbeständighetsnav, uppskalat vårt Solarize Ann Arbor-program för att förbättra familjens inträde till fotovoltaisk kraft, investerat över 75,000 XNUMX dollar i bidrag till inhemska anläggningar för att främja ett brett spektrum av hållbarhetsrelaterade åtgärder, stödde infödda ungdomsledare i ett ungdomsledat hållbarhetstoppmöte, har inlett ett samhällsomfattande köp av elcyklar i bulk och lanserar RFP för att sätta in fotovoltaisk kraft på ett antal storstadsfaciliteter.

Det är bara början.

Bilutsläpp är ett annat utrymme där vi kan börja med snabba vinster. Bilverksamheten står för en betydande del av vårt grannskaps koldioxidavtryck, varför vi deltar inom det lokala vädret Borgmästare Elektrisk bilköpssamarbete, arbetar noggrant med elektrifieringskoalitionen för att lägga elbilar till vår kommunala flotta och göra Ann Arbor EV- redo.

Elektrificeringskoalitionen inledde nyligen ett fall där vi undersökte vårt arbete med elbilar till denna punkt och framhöll vår täckning av oerfarna flottor från 2018, som kallades för alla metropolavdelningar för att minska fordonets utsläpp med 25% fram till 2025, jämfört med baslinjerna 2017. Efter en preliminär driftsättning av helelektriska Chevrolet-bultar, samarbetade staden med Electrification Coalition av Collaborative för att hjälpa och informera ytterligare alternativ i storstadsbilarna för att övergå till el.

Ann Arbor valde att köpa en annan 17 Chevrolet Bolts för att påverka Construcing Inspectors hela lätta bilparken, förutom de bilar som används för vår gruppkravsenhet och den slutliga Motorpool.

I samarbete med Collaborative har vi nu kommit i kontakt med olika kommuner för att utveckla stadens första EV-beredskapsförordning och potentiella ändringar av vår Unified Growth Code för att hjälpa antagandet av EV-grannskap. Vi studerade och replikerade framgångar från olika jurisdiktioner - särskilt Atlanta, Denver och Columbus, Ohio (den där skadan!) - för att ta upp uppfattningar om de problem, utmaningar och metoder som används av andra för att skapa och effektivt göra jämförbara juridiska riktlinjer. Jag vill ha vårt förslag tidigare än rådet till årets slut.

Vi hade dessutom varit i stånd att utnyttja Elektrifieringskoalitionens tekniska erfarenhet och utvärdering för att etablera strategiska finansierings- och upphandlingsalternativ för att hantera tillhörande avgifter och infrastrukturövergång för våra transitbussar till el. Town kommer att gå vidare med sina aggressiva mål för att sätta upp EV-laddstationer i hela stan (100 EV-laddare årligen) för att hjälpa till med ett samhällsomfattande mål för EV-antagande på 20% fram till 2030. Vi fortsätter att arbeta med Collaborative för att förse staden med bästa praxis när det gäller täckning, prissättning och tekniska frågor.

I avsaknad av rikstäckande förvaltning måste statliga och inhemska regeringar agera. Vi gör fina framsteg i Ann Arbor mot att montera våra koldioxidneutralitetsmål och uppnå ett enkelt och rättvist nollkoldioxidekonomiskt system, men det kan finnas mycket extra att göra och lite om det sannolikt kommer att vara enkelt. Vi är stolta över att samarbeta med olika infödda regeringar i hela landet som arbetar i riktning mot detta mål, för att studera från andra, för att dela våra framgångar och snubblar. Vi vet alla att vi inte klarar det ensamma; vi är alla på det här kollektivt.