Hur underhålls mountainbikes?

Alla gillar att åka berg cyklar, så har du funderat på att behålla det? Om du vill behålla skönhet och goda prestanda mountainbike, är dess underhåll mycket viktigt. Vanligtvis bör du inte bara vara uppmärksam på snabb rengöring utan också vara uppmärksam på rätt rengöringsmetod. Dessutom ska enkelt dagligt underhåll inte lämnas så att det kan bli bättre Underhåll.

Efter en period med ridning, mountainbike kommer att bli smutsiga. Om du lämnar den ensam under lång tid eller bara tvättar den oskärligt, kommer det oundvikligen att påverka den goda prestandan hos mountainbike över tid. Naturligtvis räcker det inte bara med rengöring. Underhåll i normalt liv Det är också väldigt viktigt, så hur kan man underhålla mountainbike i detalj?

I själva verket kräver dessa problem inga professionella tekniker, och du behöver inte heller några professionella verktyg. Om du känner till en viss metod kan du hantera underhåll av mountainbikes hemma. Låt oss ta en titt på de två aspekterna av rengöring och underhåll

Hur man rengör mountainbikes

Om du vill behålla en mountainbike Tja, du måste först rengöra den på plats och rensa upp alla fläckar på kroppen för att visa sin vackra sida och för att göra det efterföljande underhållet mer effektivt, så vad ska jag göra? Vad sägs om städning? Sammantaget kan det delas in i följande två steg.

Övergripande rengöring

Om du vill rengöra terrängcykeln, bör du först göra en grov rengöring av den, så att efterföljande rengöring kan bli bättre.

Detta görs vanligtvis med en högtrycksvapen. Var noga med att inte justera vattnet till högt tryck. Detta gör det enkelt att tvätta bort smuts och liknande, men högre vattentryck kan orsaka smuts att repa färgen eller till och med tvätta bort den. Att komma in i bilen kommer att påverka delarna och sedan prestandan på mountainbike.

Vattnet bör justeras så att det sprutas och sedan spraya hela bilen för att ta bort smuts som sitter fast på mountainbike för efterföljande rengöring. Det kan koncentreras på ramen, pedalerna och hjulen för rengöring, men var noga med att inte rusa till bottenfästet eller lagerdelarna. På dessa platser är vattenintrång mycket tabu. Var försiktig när du tvättar.

Rengöring av partitioner

Efter en enkel tvätt som helhet delas och rengörs varje område noggrant en och en för att säkerställa att det inte finns några utelämnanden för att säkerställa hela fordonets renhet.

Rengöring av bilstomme

Efter den totala tvätten i framsidan mjukas det mesta av marken på ramen. Om det inte blir något mjukat kan du använda en trasa eller svamp för att blötlägga i vatten och hälla den på dessa platser och sedan torka av med en trasa för att enkelt ta bort smuts. 

På vissa ställen, som ramens nedre konsol, är det lättare att samla damm. Var särskilt uppmärksam vid rengöring. Efter att du har tvättat det leriga vattnet på toppen med rent vatten, häll lite tvättmedel på duken, torka av det och skrubba sedan på ramen. Torka det fram och tillbaka flera gånger när det finns damm.

Använd inte starka tvättmedel som tvättpulver eftersom många mountainbike-ramar är tillverkade av aluminium. De alkaliska komponenterna i tvättpulver reagerar kemiskt med aluminium. Efter en lång tid kommer markeringar att visas på ramen, vilket påverkar estetiken. 

Hjulnav, hjulnav, rengöring av sätesväska

Efter den första tvätten bör det mesta av smuts och andra fläckar på däcket tas bort. Om det finns fast vidhäftning, kan du använda en borste för att skrubba. Borsten kan vara något svårare att effektivare borsta av sanden och dammet på däcket.

Använd inte en borste vid rengöring av fälgen. Du kan använda en trasa eller svamp för att skrubba. För envisa fläckar kan du använda rengöringsmedel och andra rengöringsmedel för att rengöra dem. Torka av bromsbeläggarna på fälgen försiktigt. Egerna kan enkelt rengöras

Torka av det med navet med en ren trasa. När du tvättar sätesröret och sätesväskan, var försiktig så att du inte låter lerigt vatten rinna in i sätesröret längs mellanrummet mellan sätesröret. Under säckväskan flyger det leriga vattnet ofta upp mest. Torka försiktigt av leran med en trasa var du än är.

Ratt, frontratt, bakratt ren

Strukturen för fingerratten är fortfarande relativt komplicerad. Det finns mer smör i delarna för smörjning. Du kan använda en ren trasa för att torka den försiktigt när du rengör; och för fram- och bakre valsarna kan du använda ett vattenrör eller en vattenpistol för att sikta. Skölj utrymmet mellan fram och bak för att tvätta bort sanden och grus som sitter fast i det och torka sedan av oljefläckorna med en trasa + rengöringsmedel.

Framgaffel, pedal, bromsrengöring

Försök att undvika vattenrester när du rengör den främre gaffeln. Det är bäst att vrida ut vattnet på trasan och torka av det inre röret på framgaffeln. Om det finns föroreningar på framgaffeln efter en tids användning kan du torka av den försiktigt med en bomullspinne.

För pedaler och bromsar kan du fortsätta använda vattenledningar eller högtrycksvattenpistoler för noggrann spolning. Tvätta bara smuts och sand på dem. För pedaler, roulette, fram- och bakväxling och lite smuts på styrhjulet kan du använda en borste för att rengöra.

Tandskiva, svänghjulstädning

Tandskiva, svänghjulssmörjande olja finns kvar på sådana tillbehör, som lätt kan fästa vid damm. Det kan sägas att detta är den smutsigaste och svåraste delen av mountainbikes. Därför måste du vara extra försiktig när du rengör dem.

För tandskivor och svänghjul, trasor eller svampar kan inte gå djupt, du kan använda en långhanterad hård borste för att hantera. Doppa först borsten med rengöringsvätska, lägg borsten på tandskivan och svänghjulet, vrid sedan veven, efter några varv, fortsätt Ändra hastigheten fram och tillbaka, låt kedjan lämna tandskivans och svänghjulets ursprungliga position, applicera sedan borsten på marken för att rengöra den ursprungliga delen under kedjan och tvätta slutligen bort den återstående rengöringsvätskan.

Naturligtvis, om du demonterar mountainbiken, kan du naturligtvis också ta bort bakhjulet och rengöra svänghjulet. När du demonterar, var uppmärksam på att koppla av bakbromsen för att förhindra att bromsen klämmer fast hjulet.

Rengöring av kedjan

Denna del av kedjan är också mycket smutsig. Förutom det damm som absorberas av smörjoljan kommer det också att sandstänkas mycket på det när du åker. Rengör först löven och annat smuts som sitter fast i det när du rengör det och sedan komma tillbaka. Det finns två rengöringsmetoder för att rengöra det envisa fettet på denna plats.

Det ena är att använda fotogen, suga fotogen på trasan, linda in kedjan och dra tillbaka den, sprida fotogen jämnt på kedjan, vänta ett tag, du kommer att upptäcka att oljan är upplöst och flyter, använd sedan en ren trasa Dra in kedjan, vrid veven och torka av kedjan.

Det andra är att använda rengöringsmedlet. Spraya rengöringsmedlet på kedjan. Innan oljan nästan är upplöst och rengöringsmedlet inte är torrt, lindra bara kedjan med en trasa och torka av den. För att undvika att rengöringsmedlet stänk på däcken och andra ställen kan däcket täckas med en trasa i förväg.

Hur man underhåller mountainbikes

Om du vill förlänga livslängden på en mountainbike och bibehålla dess prestanda räcker det inte för att bara vara ren. Normalt måste du vara uppmärksam på att underhålla det, så hur kan du underhålla det?

Terrängcykelns galvaniseringsskikt ska torkas av med en torr trasa och beläggas med neutral olja; bilens kaross ska torkas av med en fjäderkvast. Torka inte av med olja eller utsätt det för solljus. För bilar belagda med lack bör bilvax inte användas för polering, vilket gör att färgen skalar av. Förutom dessa grundläggande funktioner måste du också vara uppmärksam på oljning och underhåll av rörledningen, främre bakre ratten, bromsen och kedjan.

Underhåll av främre och bakre urtavla

Den främre derailleuren är derailleur-kombinationen som justerar positionen för kedjan vid pedalen, och den bakre derailleuren är derailleuren som justerar positionen för kedjan vid svänghjulet. Efter rengöring av de främre och bakre derailleurfogarna är det bäst att droppa smörjolja; Vid styrhjulet kan du injicera smörjmedel med en spruta.

Observera också att det finns flera begränsningsskruvar på fram- och bakväxeln, H och L, H är en hög skruv, L är en låg skruv, deras betydelse är att förhindra att kedjan faller ut ur den lilla plattan eller liten fluga, om det kan ändras till Den största och minsta, kommer inte att falla av kedjan, dessa skruvar behöver inte röra sig.

Om kedjan tappas från den stora plattan eller den stora flygningen, dra åt den H. Om den inte kan hängas upp, lossa den H. Om kedjan faller från den lilla plattan eller den lilla flygningen, dra åt den L. Om den inte kan vara dras tillbaka När det kommer ner, lossa bara L; men om de andra växlarna inte växlar ordentligt, justera inte dem. Du bör justera några plastfinjusteringsskruvar eller dra åt kabeln.

Bromsunderhåll

Efter en period med ridning kommer bromsbelägget att slitna mer eller mindre. Om förhållandena tillåter är det bäst att ta bort bromsarna och rensa upp smuts och annat smuts på bromsarna och sedan applicera smör som smörjning. 

Om bromsbeläggarna är slitna måste du installera bromsarna och justera dem. Innan du installerar bromsarna, applicera lite smör på bromsarna vid ramens bromsläge och var uppmärksam på fjädrarna på bromsarna när du installerar dem. Den utskjutande punkten ska sättas in i ramens andra hål.

Det finns 3 små hål vid V-bromsen på ramen. Det första hålet har den högsta bromskraften, och det tredje är det minsta. När du klämmer in bromsen vid felsökning kan du se bromsbeläggets läge på fälgen. Kläm den fast om den är av. Använd den sexkantiga spiken för att lossa bromsbelägget under bromsläget, justera bromsbelägget till rätt läge och dra åt den sexkantiga spiken på bromsbelägen.

Kedjeunderhåll

Om terrängcykeln har en låg växlingsprestanda, kedjan har en tandstopp eller om kedjan gör ett onormalt ljud, behöver kedjan underhåll. Normalt måste du rengöra kedjan efter att du har använt mountainbike.

Efter rengöring ska kedjan oljas och underhållas. Om det är lättare att använda, ställ in kedjan på det minsta hjulparet och det minsta hjulstillståndet innan terrängcykeln är kedjad. På detta sätt är kedjan lös och driften kommer att bli mer bekväm. Efter att ha klippt av är det inte lätt att spela. Var noga med att inte spraya slumpmässigt vid oljning. Det är bäst att använda en trasa för att blockera kedjan under och applicera olja på toppen av kedjan.

frågor som behöver uppmärksamhet

Vet hur man rengör och underhåller mountainbikes. När du använder mountainbikes finns det fortfarande många detaljer som måste uppmärksammas, till exempel vanliga ridvanor, och frekvensen av underhåll, etc., så att mountainbikes kan hållas mer. Följande detaljer Kom och titta.

Underhållsfrekvens

Generellt sett ska mountainbikes torkas en gång i veckan och växelns kedja, kedja och svänghjul ska torkas efter varje körning. Oljning bör utföras var 50-100 kilometer eller en gång i veckan. var uppmärksam på att kontrollera och dra åt skruvarna på varje del och justera fälgarnas ekrar. Felens axiella svängning och radiella utrullning styrs inom 0.5 mm, och ekspänningen är i princip densamma.

Rengör en gång på 300 kilometer (med kedjrensare eller fotogen) och utför oljeunderhåll efter rengöring; När du kör 3000 ~ 5000 kilometer demonteras fram-, mellan- och bakaxlar, huvudrör och pedalaxlar helt. Tillsätt litiumbaserat fett för underhåll efter rengöring och kontroll av defekter. uppmärksamma dessutom den fuktiga och leriga ridmiljön, vars underhållsfrekvens är högre än på torra och asfaltvägar.

Innan varje körning ska du kontrollera om växellådan, hjuluppsättningen, bottenfästet och bromsmekanismen är normala. Om det upptäcks något onormalt, ta bort det i tid innan du åker.

Bra körvanor

När du stöter på ojämna vägar där det finns gropar, ska du köra med låg hastighet för att undvika lossning av skruvar och glidande spännen under svår vibration. Kör inte med höga hastigheter eller i kurvor under daglig ridning. Försök att undvika rusningar under ridning. Bromsa, undvik att åka på marken med järnfilm eller glas och undvik att punktera inre och yttre däck.

En annan sak att notera är att däcken på mountainbikes måste blåsa ordentligt, eftersom om däcken inte är uppblåsta tillräckligt kommer det att öka motståndet vid ridning, det kommer att vara mer besvärligt att rida och den yttre däckväggen är också benägen att krackning.

Om mountainbiken blåses upp för mycket förlorar hjulen sin elasticitet. De kommer att känna våldsamma stötar under ridning, vilket kommer att minska ridupplevelsen. Dessutom kommer däcken att stressas för mycket, vilket gör att däckens inre sladdlager svullnas och förkortas. Serviceliv.

Utveckla vanan att rengöra och underhålla mountainbike för att säkerställa dess livslängd. Det bör noteras att vattnet på mountainbiken måste vara torrt innan det kan köras, särskilt vattnet på vissa delar som kedjor och kedjor. Genomföra underhåll när allt är torrt.

Hotebike säljer elektriska cyklar, om du är intresserad, klicka på hotbike officiell webbplats för att se