hotbike
Hydraulisk skivbroms har utmärkt handkänsla, stabilt arbete, bra linjär, stark bromskraft och andra fördelar, så det gynnas av många bergspelare, har en mycket hög popularitet. I världen av mountainbikes har hydrauliska bromsar blivit en standardfunktion på varje bil, och det är alltid konstigt när du inte använder bromsarna.
Även om den hydrauliska skivbromsen bromsar fullt, stabilt arbete, men om skivan är krokig, lätt att producera onormalt ljud och påverkar kolvens normala arbete, måste bromseffekten äventyras kraftigt. Här ska jag visa dig hur du korrigerar en formlös skiva (detta trick fungerar bara för lätt deformerade skivor och rekommenderas inte för svårt deformerade skivor.
Det finns flera vanliga orsaker till onormalt skivljud:
Kolvarna sprider sig ojämnt på båda sidor
Bromsok är inte centrerad
Skivan är deformerad (skivan eller för att göra skivoljan)
Ramen och skivbromsens höjd är inte jämn i båda ändar
Om kolvåterställningen är inkonsekvent på båda sidor kan vi använda kolvåterställningsverktyget eller kolvpackningen för att återställa kolvläget. Om kolvpositionen på båda sidor av ovanstående operation fortfarande är ojämn, rekommenderas det att rengöra kolvväggen en gång, om den inte har någon effekt rekommenderas att byta ut kolvtätningsringen och tanka bromsen.
Bromsokets läge utanför mitten kan få kolven att skjuta ut i olika positioner, vilket är en av orsakerna till onormalt bromsbuller. Ovan är bromsokarna i rätt läge så att skivan och skivan måste vara plana och lika långt från varandra.
Om bromsokets läge inte är i mittläget kan vi lossa skruvarna i bromsokens båda ändar för att justera upprepade gånger tills bromsokets position är horisontellt centrerad.
Bromsarbetsmiljön är väldigt dålig, kolvväggen kommer att förbli många bitar av skräp, damm, smuts kommer också att följa ovanstående, om dessa fläckar inte rensas i tid kommer tiden att påverka kolvens återgång.
Om ojämn kolv verkar retas, kan du ta bort bromsok först och vrid sedan försiktigt bromsarna, låt de fyra kolvarna utåt med en viss grad (kolven är inte helt startad, eller kolven faller av, behöver bara fylla olja), använd sedan ren trasa eller pappershanddukssmuts för att torka av kolvväggen, kolven tillbaka till sitt ursprungliga läge, bromsoken sätts tillbaka i bilen igen och observera om kolvens fjäderback är tillbaka till det normala.
Har fortfarande en typ av omständigheter som är vanligast, det är att skivan inte är i form, vänster och höger sida lutar med sig broms för att skicka ut ovanligt ljud. Det är normalt att skivan är lite ojämn efter lång tid, så länge du inte gnuggar skivan, behöver du inte bli för trassligt. Men om skivbacken är allvarligare, måste man justera manuellt.
Märket som många gör cykelunderhållsverktyg har det specialverktyget som rullar ut justeringsskivan, men individen känner att detta verktyg inte nödvändigtvis smakas, användningsfrekvensen är inte hög, kan köpa inte köpa. Använd istället en skiftnyckel som kan användas för mer än att bara justera skivan.
För att korrigera skivan måste du först hitta avböjningsläget, vrida hjulet och noggrant observera skivans deformationsläge och sedan använda en svart oljepenna för att markera deformationen.
Efter att ha hittat platsen att svänga, använd skivan för att korrigera verktyget för att svänga stället i motsatt riktning för att bryta, tvinga försiktigt, undvik med alla medel att tvinga för hårt, annars kommer skivan att bryta mer och mer snett, slutligen svårt att reparera.