Vägen framåt: rådet går framåt med ombyggnadsprojekt Nyheter

"En enhällig omröstning som den kan vara ett vittnesbörd om sanningen att många arbeten har lagts i det och samarbetet har varit lönsamt", nämnde borgmästare Charlene Lovett omedelbart efter omröstningen.

Rådet röstade dessutom enhälligt i ett separat beslut om att godkänna ett 11-årigt undantag för skattestöd för Peterson-konstruktionen för att underlätta en utvecklares satsning på att renovera det lediga före detta bruk som bygger 80-90 lägenheter till marknadsränta.

Församlingen stängdes av när rådet gick framåt för att förbättra stadens nödsändningsutrustning medan de fortsatte att upptäcka ett regionalt partnerskap med Newport eller olika kostnadsbesparande mode.

Nice Avenue revitalisering får godkännande

Med omröstningen på onsdagskvällen levererade kommunfullmäktige en plan för Nice Avenue som har nämnts i metropolen i praktiskt taget 60 år: att omdirigera affärsbilar från centrum till olika rutter.

Det auktoriserade revitaliseringsprojektet kommer att omvandla Nice Avenue från tvåvägs till enkelriktad södergående webbplatsbesökare och öka förhållandet mellan gågatan på Nice Avenue med 50%. Den föreslagna designen innehåller planer för en cykelfält, förbättrad belysning och skyltning och utvidgade gångvägar som kan rymma besökare på foten, utanför mat, sittplatser och konstverk. Vägen är också stängd för besökare med jämna mellanrum för särskilda tillfällen, till exempel på vägfestivaler eller en bondemarknad.

Nytt virke skulle ge pausställen längs vägen, hjälpa till att minska avrinningen och förbättra den synliga estetiken på vägen.

Industriella skåpbilar som i förväg har använt Nice Avenue som en genomfart kan omdirigeras till olika vägar som kringgår centrum.

Rådgivare och invånare som deltog uttryckte hjälp för satsningen och sa att det kan utgöra en eftertraktad katalysator för att locka kunder, semesterfirare och nya invånare till staden.

"Jag hör generellt feedback om att vi måste fylla på byggnaderna i centrum tidigare än vi lägger pengar i oss själva", nämnde rådsmedlem Erica Sweetser. "Men på detta kyckling-eller-ägget [scenario] vet vi alla det passande svaret den här gången."

Sweetser identifierade att detta företag kommer att presentera de saknade tillgångarna som är obligatoriska för att dra nya företag till dessa återförsäljarfrontar. Satsningen planerar att utvidga allmän parkering i centrum med uppskattningsvis ytterligare 100 områden genom att arbeta med icke-offentliga husägare för att komma in i sina underutnyttjade högar.

Revitaliseringen av Nice Avenue var ett centralt mål inom metropolens 2017 Grasp Plan, som försökte göra Claremonts metropolhjärta till en semesterplats för inköp, promenader, mat, kulturella tillfällen och socialt samspel. Omdirigering av besökare på lastbilsplatser skulle dessutom avsevärt minska bullerstörningar och skydda byggnader från skador orsakade av vibrationerna från passerande skåpbilar.

Ett antal omständigheter har tagits med i tidpunkten för denna satsning. En stor del av obligationslånet på 4.8 miljoner dollar kommer att täcka ersättningen för vatten- och avloppsstammar som går under Nice Avenue. Metropolis Supervisor Ed Morris nämnde i tidigare diskussioner om satsningen att det är extra finanspolitiskt meningsfullt att knyta Nice Avenue-rekonstruktionen till vattenförbättringen, av anledningen att metropolen redan kommer att betala för att riva upp vägen och repetera.

Staden har dessutom tre obligationer som samtidigt går i pension de här 12 månaderna, så stadens mål är att kompensera priset på revitaliseringsobligationen för att förhindra en höjning av nuvarande skatteavgift.

Rådet godkänner begäran om skattestöd för byggandet av Peterson

Rådet godkände ett 11-årigt undantag för skattestöd under New Hampshire RSA 79-E för byggandet av Peterson, {en delvis} renoverad men ändå ledig före detta fabrik som byggdes vid Water Avenue 29.

Chinburg Properties, ett förbättringsföretag som huvudsakligen är baserat i Newmarket, ligger under bosättningen för att samla 29 Water St. för att skapa ett bostadsbyggande med 80 till 90 marknadsavgiftslägenheter i Claremonts historiska kvarndistrikt. Nästan alla modeller kan vara studiolägenheter eller lägenheter med ett sovrum, med lägenheter med två sovrum som utgör ungefär en fjärdedel av kombinationen.

RSA 79-E är ett statligt skapat skatteincitamentsprogram som skapades 2016 för att uppmuntra renoveringar eller uppgraderingar av affärs- eller bostadsfastigheter genom att tillåta innehavaren att fortsätta betala skatt på fastighetens förrenoveringsvärde för ett intervall på fem till elva år.

Rådets godkännande innebär att Chinburg endast skulle betala skatt på Peterson-konstruktionens nuvarande uppskattade värde på $ 753,700 11 för de efterföljande XNUMX åren.

På rådets församling den 26 augusti nämnde Chinburg att dessa statsbaserade skattepaket är nyckelelement för att finansiera dessa bruksrenoveringsuppgifter. Chinburg planerar dessutom att jaga federala historiska skattekrediter för byggandet av Peterson, som dessutom har använts för att finansiera byggnadens renovering 2006.

Peterson-byggnaden renoverades ursprungligen 2006 som en del av det bredare Monadnock Mills-satsningen som använde federal stimulans för att återanvända distriktets slutna historiska tillverkningsbyggnader. Satsningen omfattade renovering av 21 Water Avenue, som rymmer Pink River Know-hows huvudkontor och The Widespread Man. Peterson-konstruktionen fortsätter att ägas av Sugar Mills Redevelopment, som menade att utveckla byggandet till bostadsrätter, även om satsningen stannade.

Chinburg Properties president Eric Chinburg, som sökte kommunfullmäktiges godkännande på preliminära prylar onsdag, nämnde att han har varit fokuserad på att skapa konstruktionen i många år. Sedan 1996 har Chinburg renoverat 17 tidigare kvarnbyggnader till bostadslägenheter i Maine, Massachusetts och New Hampshire. Företaget finansierar ibland uppgifterna med federala och statliga skattepaket som stimulerar återanvändning av föråldrade eller historiska byggnader för att stimulera ekonomisk förbättring.

Bond för att ersätta nödutrustning slår framåt

Claremont Metropolis Council godkände enhälligt en obligation på så mycket som 1 miljon dollar för att utbyta stadens föråldrade och föråldrade nödkommunikationsutrustning, varav mycket är så mycket som 20 år föråldrat och nu inte kan användas.

Metropolis Supervisor Ed Morris nämnde staden fortsätter att vara i dialog med Newport om potentialen för ett gemensamt utsändningshjärta, vilket utan tvekan kan ge prisbesparingar för varje kommun. Men det nuvarande tillståndet för Claremonts redskap är alldeles för trevligt ett hot mot allmän säkerhet för att försena.

"Jag behöver inte sparka burken redo att se om det regionala sändningssystemet inträffar eller inte", instruerade Morris rådet. "Jag tror att vi måste flytta framåt för att byta den utrustning som vi önskar för vårt system."

Obligationen blir inte där förrän i januari, så Claremont fortsätter att upptäcka ett partnerskap med Newport. Morris instruerade Eagle Instances på fredagen att de nuvarande samtalen med Newport ändå befinner sig i "sin linda" men förnyar en dialog som inleddes ett par år tidigare av före detta Claremont Metropolis Supervisor Ryan McNutt, som avslutade sin anställning i staden 2019.

Staden kan till och med fortsätta leta efter bidragsfinansieringsalternativ för att föreställa sig ett antal av priset, instruerade Morris rådet. Staden har hittills inte kunnat söka pengar med den federala Coronavirus Support, Aid, and Financial Safety (CARES) Act. Federal Emergency Administration Company (FEMA) kunniga Claremont att det inte fanns medel för avsändningsutrustning och staden förväntar sig inte ett överskott från de 331,000 $ som erhållits för lönesäkerhet.

Claremont-polischef Mark Chase nämnde att de allra flesta redskapen har basradio och det viktigaste kommunikationsgränssnittet. Mobilradioer, liknande bilradioer, är relativt nyare och har underhållits snyggt.

De viktigaste radioapparaterna och växlarna är dock så föråldrade att deras ersättningskomponenter nu inte tillverkas. Chase nämnde att staden har samlat kvadratkomponenter från att köpa begagnade redskap som olika sändningsstationer "slänger".

"Så jag behöver inte säga att himlen faller [just nu], men vi är bakom instanserna", instruerade Chase rådet.

Claremont Hearth Chief Bryan Burr nämnde att härddivisionens radio har två frekvenser, tillsammans med en för att tala till och från eldplatsen. Uppdelningen använder dock inte ofta kommunikationsfrekvensen för marken som ett resultat av att den vill ha uppgraderingarna så att sådan kommunikation kan spelas in.

Staden kommer att blanda syftet med växellånet och $ 4.8 miljoner dollar för Nice Avenue revitalisering, vilket rådet dessutom godkände på onsdagen. Obligationerna kommer att förbli äkta, men genom att kombinera dem i en programvara sparar staden mellan $ 5,000 och $ 15,000 i ytterligare programvaruavgifter, instruerade Morris rådet.

Vissa redskapsköp kan vara beroende av hur Claremont slår framåt med sina leveransföretag. Tillsammans med en genomförbar regional försändelse kan staden ta hänsyn till att öka sina medel för att ingå leveransföretag till olika kommuner.

Chase nämnde att Claremont erbjuder några leveransföretag till Cornish, Lempster, Unity och länets sheriffs division, även om Claremont just nu har sin mest förmåga att tänka på ytterligare samhällen.

Sullivan County är sannolikt ett av de enda länen i New Hampshire som inte har någon regional sändningsoperation, i linje med Sullivan County Supervisor Derek Ferland.

Sullivan County försökte skapa en central länförsändelse mer än åtta år tidigare, som kanske har tjänat alla townships inom länet, men initiativet dog av oförsonliga tvister mellan kommuner.

Ferland nämnde att samhällen misslyckades med att söka lösning på stationens situation och hur du kan fördela finansieringen.

Länet försökte inledningsvis sätta mitten i Claremont, men vissa townships ifrågasatte förslaget och ville ha mitten i sin egen grupp.

Kommuner kämpade dessutom om hur du kan fördela den börda som kommer att falla på länsskatten, nämnde Ferland. Medan något pris skulle ha fördelats i linje med varje kommuns namnavgift, kunde inte den här skyltdockan få tillbaka den nödvändiga inkomsten. Några större städer önskade att en större finansieringsandel skulle läggas på skatteavgiften, medan mindre städer protesterade mot en extra börda.

"Vår [län] plats är att vi hjälper [att etablera en] men begäran måste komma tillbaka från kommunerna," nämnde Ferland. ”Det här kommer inte att bli en satsning på länsnivå. Men när kommunerna inte vill att länets hjälp ska vara direkt, hjälper vi dem. ”