hotbike
När snöfallet på hösten och vintern börjar, kommer de flesta cyklister tyst att sätta tillbaka sina cyklar i garaget. Skulle det vara annorlunda om jag sa till dig att du faktiskt kan åka en cykel på en snöig dag? Så länge det finns feta däck är allt möjligt.
För att vara exakt är detta ett elektrisk cykel speciellt utformad för snöåkning, utrustad med extremt breda anti-slip-däck-vanliga elektriska cyklar har en däckdiameter på cirka 6.35 cm och fettdäck kan nå 10 till 13 cm. Ökningen i kontaktytan mellan de ultrabreda däcken och marken minskar trycket (jag tycker att det borde vara mellan 34-69 kPa), så att föraren kan åka på mjuk mark som sand, lera eller snö efter eget tycke.
Prototypen på den feta cykeln kan spåras tillbaka till 1980-talet, när gräsrotscykelentusiaster satte igång ett vanvidd av mountainbike på sand och snö!
1986 reste den franska ingenjören Jean Naud genom Saharaöknen med specialdäck anpassade av Michelin. På nästan samma tid väckte Iditabike-loppet, som hölls omedelbart efter det berömda Iditabike-loppet i Alaska, entusiasmen hos ett stort antal cyklister och entusiaster modifierade sin utrustning för att anpassa kraven för snöridning.
Samtidigt började sandcyklister i New Mexico, USA att producera snöcyklar utrustade med däck med stor diameter och åkte hela vägen till Alaska på 1990-talet. 2005 släpptes officiellt en stationvagn med namnet Pugsley som producerades av ett företag som heter Surly Bikes i Minnesota. Detta var den första massproducerade feta däckbilen. Dess designer Dave Gray utarbetade designkonceptet för denna bil så här: ”En modell som är lämplig för tävling, vild utforskning, mountainbike, jordbruks- eller industriproduktion, jakt / fiske / foder, elmotordrivna cyklar för cykling, pendling , mountainbike / camping. ”
Därför är den feta däckbilen i strikt mening inte en ny sak; men det är sant att det inte har erkänts förrän det har återkommit till folks syn på de senaste åren. Associated Press rapporterade att fettdäck är "det mest potentiella marknadssegmentet inom cykelindustrin"; Utemagasinet kallade det "den hetaste trenden inom cykling" och jämförde den med "mänskeldrivna vilda fordon"
För cyklister är den största attraktionen att de äntligen kan fortsätta åka på vintern. Oavsett om de vill åka i staden efter behag, eller åka till snön eller för att njuta av mer spännande upplevelser, kan feta däck tillgodose efterfrågan. Inte bara det, den nya sporten lockar också andra nyfikna cyklister, till exempel de skidentusiaster, som tycker att cykling är en mer avkopplande och roligare vinteraktivitet.
Tidigare var det inte lätt att hitta en elcykel med tjocka däck. Det finns bara ett fåtal butiker som säljer sådana produkter, och det finns väldigt få lager (i de flesta fall bara en eller två). Nu kan du köpa fettdäck elektriska cyklar till rabatt på hotebikes officiella webbplats. Om du inte har en fet el-cykel du gillar kan du lika gärna prova hotbike först
Tidigare var sådana scener ofattbara för cyklister: åka på snön, passera genom nakna poppelskogar; eller cykla nedförsbacke på terräng full av hinder, pendlat bland de lummiga skogarna. Det verkar som om bara de nordiska cyklisterna knappt kan kontrollera dessa platser. Men nuförtiden kan man lätt rida på ett tjockt däck med en diameter på nästan 13 cm genom snön. Det här är vad vi gör, det här är snöridning, super hett!
På grund av utseendet på fett har fettdäck alltid varit i fokus. Feta däck lockar alltid förbipasserande. När man rider i en folkmassa som bär tunga skiddräkter och snöstövlar är berömfrekvensen superhög. När allt kommer omkring har alla stereotypen att cykling är en sport som bara kan utföras i varmt väder.
På Grand Targhee Ski Resort i Wyoming har snöcykling blivit en populär sport. Anläggningen har byggt en cykelväg bredvid de fyra skidspåren speciellt för snöcykelentusiaster. Denna cykelväg full av nordisk stil är 15 kilometer lång.
En lång och tunn ung man verkade avslappnad när han cyklade på en motorcykelstor elcykel med feta däck. Trots att jag flämtade och svettade mycket var jag fortfarande nästan 10 meter bakom honom. Mitt hjärtslag var så snabbt att mitt lilla hjärta skulle dras. exploderad. Även om utrustningen är lättare är det fortfarande en mycket fysisk uppgift att cykla uppför backen i snön, för att inte tala om vikten på denna cykel är inte lätt. I flera lager vinterkläder, skidhjälm och tunga snöstövlar plus ryggsäck har hela vikten ökat med 45 kg. Denna vikt gör denna aktivitet inte lätt alls.
Isen och snön på 2377 meters höjd störde min redan tunga andning. William stannade upprepade gånger vänligt och väntade på att jag skulle följa för att hjälpa mig att återuppta min normala andningsrytm. När jag såg en ryttare som var mycket yngre än jag, flämtande och kämpade för att åka förbi oss, kändes min självkänsla lite bättre.
Ovanstående beskrivning av den svåra uppförsbacke kan vara svårt att vinna nya entusiaster för snöridning. Det största nöjet med att cykla har alltid varit glädjen av frihet när man går nerför berget fritt och hanterar skarpa svängar och studsar upp och ner.
För att ge tillräckligt med dragkraft för att garantera en trevlig körupplevelse blir däcken inte för fulla - cirka 35 till 103 kPa. Föreställ dig känslan av att sitta på en kulstol, vilket liknar känslan av att sitta på ett tjockt däck. Däremot ger de smala däcken högt tryck (758 kPa) när man cyklar på en vägcykel och vibrationen som känns av cyklisten blir motsvarande starkare.
Anderson betonade i guiden att du bör försöka följa vägens mittlinje när du kör. Han påminde om att snön på båda sidor av vägen är mjukare och att cykeln är lätt att fastna. Senare demonstrerade Anderson personligen de farliga situationer som kan hända när man vänder för fort eller går för långt.
När han tog ut snön i öronen, fnissade han och sa: "Lyckligtvis var det en mjuk landning." Han gjorde ett perfekt intryck på mig i snön - en snöängelrytter.
För Anderson ger feta däck honom ett annat sätt att gå djupt in i skogen på vintern. Om cyklingen fortsätter sin långsamma utvecklingstrend kan ryttaren gå till den andra ytterligheten. Precis som skidåkare först såg ner på snowboardentusiaster, kommer ridåkningspassagerare också att möta frågorna och utmaningarna med traditionell snöridning. Men om dessa traditionella skidentusiaster har möjlighet att uppleva snöcykling, kommer de som åker på snöskoter eller njuter av isen och snön med hjälp av slädar att hitta det oändliga nöjet med cyklar. För närvarande är de fortfarande i ett tillstånd av nyfiken vänta och se.
Hotebike säljer elektriska mountainbikes, om du är intresserad, klicka på hotbike officiell webbplats för att se