My Cart

blog

Ukuaji wa baiskeli ya baiskeli ilitakiwa kuchukua miaka 10 - ndio sababu iliongezeka kwa miezi sita na kampuni kuwekeza

Uendelezaji wa baiskeli ya baiskeli ulidaiwa kuchukua miaka 10 - ndio sababu iliongezeka kwa miezi sita na kampuni kuweka pesa

Kampuni za mitaji ya biashara zinamwaga pesa ndani ya baiskeli za e-baiskeli na e-scooter, kwa sababu janga na hatua za kutuliza kijamii zinaongeza utambuzi wa uhamaji wa jiji kusaidia wanunuzi na wafanyikazi kupata jiji pande zote.

Wakala wa ushauri Deloitte alikadiria katika ripoti mwaka jana kwamba anuwai ya baiskeli za baiskeli zinazosambazwa ulimwenguni zinapaswa kufikia milioni 300 ifikapo 2023 — 50% ikiboresha zaidi ya milioni 2019 za 200.

Nambari kama hizi zimevutia safu nyingi za mabepari ya biashara kwa sekta hiyo, ambayo imegawanyika sana tofauti na biashara iliyoimarishwa ya pikipiki, na kuifanya iwe tayari kwa ufadhili.

VCs za Uropa zilimwaga $ 165 milioni kwenye baiskeli za e-2019 na 2020, kubwa kuliko miaka 4 ya awali iliyochanganywa, kwa mujibu wa habari kutoka PitchBook.

Kuingia kwa pesa kunakuja wakati wanunuzi na wafanyikazi muhimu wanazidi kugeukia baiskeli, baiskeli za e-baiskeli na pikipiki kwani vizuizi vya safari kwenye usafirishaji wa umma hubaki.

Mataifa mengi kote Ulaya yamekubali baiskeli za umeme kabisa. Nchini Ujerumani, mauzo ya jumla yaliongezeka kwa 36% hadi karibu mamilioni ya modeli mnamo 2018. Karibu milioni moja ya ziada imenunuliwa huko Ujerumani ndani ya nusu ya kwanza ya 2019, wakati baiskeli kubwa zaidi ya nusu ya watu wazima walionunuliwa ndani ya Uholanzi mnamo 2018 imekuwa umeme .

Wachambuzi wa Masoko ya CMC wanasema ekolojia ya e-baiskeli pia inaweza kufaidika na ukuaji huo. Thule THULE, -1.04%, kampuni ya Uswidi, inaona mahitaji makubwa ya racks za baiskeli nzito ambazo baiskeli za e zinahitaji, wakati kikundi cha usalama kilichoorodheshwa London G4S GFS, -1.51% ina maendeleo ya ustadi katika njia zake za ufuatiliaji wa baiskeli za e.

Matumizi ya juu ya kila baiskeli za baiskeli na baiskeli za kawaida zimeongezwa na nyongeza kuu za miundombinu katika miji yote ya Uropa, pamoja na London na Berlin, ambazo zote zimewekeza sana kusaidia chaguzi tofauti za uhamaji kwa wanunuzi.

Mnamo Aprili, juu ya kilele cha janga hilo, Paris ilisema itaunda kilomita 650 za njia za baisikeli ndani ya mji mkuu wa Ufaransa na maeneo yake ya karibu, na akasema itashikilia idadi kadhaa wazi baada ya janga hilo kukabidhi.

Janga hilo limeongeza kasi zaidi mfano wa pikipiki za kawaida. Maduka ya baiskeli kote ulimwenguni yameripotiwa kununuliwa kutoka kwa vitu vyao kwenye kilele cha janga hilo.

Halfords HFD, muuzaji mkubwa wa baiskeli wa Uingereza, alifanikiwa kutoka kwa janga hilo hata hivyo aligundua kuongezeka kwa biashara ya baiskeli 59% kwa msingi kama-kama-kati ya wiki 20 hadi Agosti 21, na kampuni za baiskeli ziliongezeka 18% kwa muda sawa. Kampuni maarufu kwamba baiskeli zake za umeme na scooter zimekuwa juu kwa 230% kwa mwaka.

Mnamo Agosti, Kubwa, mtayarishaji mkubwa wa baiskeli ulimwenguni na msingi wake ni Taiwan, alifungua kiwanda kipya kabisa huko Hungary ambacho kinatarajia kusambaza mifano 300,000 baada ya miezi 12. Inapanga ili kuongeza laini ya pili ya utengenezaji mnamo Septemba, na utengenezaji wa baiskeli ya e-baiskeli kuanza ndani ya chemchemi ya 2021.

Ingawa mauzo ya jumla katika Shimano SHMDF, ambayo hufanya karibu 70% ya gia za baiskeli na breki, ilipungua kwa 12% ndani ya nusu ya kwanza ya 2020 tofauti na 2019, thamani yake ya hesabu imeongezeka kwa 23% mwaka hadi sasa kwa matarajio ya kuongezeka kwa mahitaji ya bidhaa zake.

Zilizotajwa hapa ni kampuni 4 zinazofaidika na ukuaji mpya wa uchukuzi:

VANMOOF

Baiskeli mpya ya umeme ya VanMoof ya Amsterdam na X3 e-baiskeli iligonga mauzo karibu 3 ndani ya masaa 4,400 baada ya kuzinduliwa mnamo Aprili 24, na tangu wakati huo wamekabidhi mauzo jumla ya 21 ulimwenguni. Baiskeli, ambazo hucheza anuwai ya chaguzi za hivi karibuni, pamoja na dijiti ya kasi ya dijiti nne inayohamia na breki za majimaji zilizojengwa, huendeleza chini ya $ 20,000.

Kulingana na 2009 na ndugu wa Carlier Taco na Mahusiano, VanMoof alisema imeingia katika sehemu ya ukuzaji wa kiwango cha juu ndani ya miaka miwili ya mwisho, ikiongezeka mara nne ya mapato ya milioni 10 ya 2018 hadi karibu milioni 40 kwa 2019.

Katika Can, Balderton Capital iliongoza kupata milioni 12.5 ($ 13.5 milioni) ya kukusanya pesa kwa muuzaji wa e-baiskeli. Kampuni hiyo, ambayo imeweka alama katika maduka kote Uropa na Amerika pamoja na wachache huko Asia, imepanga kutumia ufadhili mpya kabisa kukuza uwepo wake ulimwenguni na kushikilia tempo na mahitaji ya juu.

"Suala la mshtuko wa Covid-19 limetushinikiza kutafakari tena uchaguzi wetu wa uhamaji wa jiji," msemaji wa VanMoof aliagiza MarketWatch. "Chaguzi za kusafiri zinazolingana na baiskeli za e zimesimamishwa kwa zaidi ya miezi sita, wakati inaweza kuchukua miaka 5 au 10," msemaji huyo aliongeza.

Kutoka kwa Barron: Baiskeli ya Uingereza na Muuzaji wa Vipuri vya Magari Anaongeza Huduma Zake. Hiyo inapaswa kuendesha Hifadhi.

COWBOY

Cowboy mwenye makao yake Brussels alikusanya ufadhili wa Mlolongo B milioni 23 mwezi Julai kutoka Exor Seeds, gari la ufadhili wa kaya ya Fiat Agnelli, HCVC, Isomer Capital, Capital Construction Capital na Index Ventures.

Kulingana na 2017, Cowboy hufanya baiskeli za umeme za uzani wa chini ambazo zinakumbatia chaguzi zinazolingana na breki za majimaji, kugeuza gia na kuondoa betri, na kuziuza kwa wanunuzi kote Ulaya.

Miezi 12 ya mwisho, kampuni hiyo iliungana na Qover ya makao makuu ya Brussels kutoa ulinzi wa bima kwa wanunuzi wake.

DOTT

Mnamo Julai, Dott ya Amsterdam ilipata leseni moja kati ya tatu, kama sehemu ya kozi ya zabuni ya kufanya kazi kwa scooter zake huko Paris pamoja na leseni moja kati ya mbili za kufanya kazi huko Lyon.

Dott pia amepewa U.Okay. idhini ya mahitaji ambayo imekabidhi uangalizi wa kuwa na uwezo wa kutumia kwenye barabara ndani ya taifa.

Kulingana na 2018, pikipiki za Dott zinaweza kwenda kilomita kadhaa bila kufanya kazi nje ya nishati, zina magurudumu makubwa, mtego wa barabara kuu inayotegemewa, na mfumo wa kuvunja mara mbili. Dott hujitofautisha na wapinzani wengine ambao hutumia wafanyikazi huru kufanya malipo tena kwa betri zao, kwa kufanya kazi zake zote ndani ya nyumba.

Hiyo inaruhusu ushirika kurahisisha michakato yake, ambayo inasababisha uchumi wa kitengo cha juu. Kwa kukamilisha, Dott amekusanya € 50 milioni hadi sasa kutoka kwa wafanyabiashara, pamoja na Naspers & EQT Ventures, ambao ndio wanahisa wakubwa wa ushirika.

KUPATA KIKUNDI

Kikundi cha Accell kilichoko Uholanzi kinamiliki wazalishaji wanaolingana na Raleigh, Sparta na Haibike, na kupata mapato zaidi ya nusu ya mapato kutoka kwa baiskeli za e-miezi 12, ikikuza baiskeli 433,780.

Ili kutimiza mahitaji ya kuongezeka kwa baiskeli za e-mlima na baiskeli za e-cargo, Accell alisema mnamo Juni kwamba imeinua utengenezaji tena kutoka 30% mnamo Machi hadi 70-80% ya uwezo, ikizingatia mahitaji ya umbali wa kijamii kwa wafanyikazi wa ndani huduma zake za utengenezaji. Mwezi huo huo, ilizindua baiskeli yake ya kizazi kijacho ya Carqon e-cargo, ambayo ina kilometa 120 hadi 140, ikiisambaza kwa maduka ya baiskeli ya bei ya juu ndani ya Uholanzi, Ubelgiji, Ujerumani, Ufaransa na Denmark.

Kabla:

next:

Acha Reply

2 + tisa =

Chagua sarafu yako
USDDola za Marekani (US)
EUR Euro