Jinsi ya mavazi na kukarabati baiskeli umeme

 

 

 

Mahitaji ya kiufundi

Wana mahitaji tofauti maalum kulingana na mahitaji ya mzigo, utendaji wa kiufundi na mazingira ya kazi:

1.Dereva wa gari la umeme anahitaji kuwa mara 4-5 za kupakia zaidi kukidhi mahitaji ya kuongeza kasi ya muda mfupi au kupanda kilima; Motors za viwandani zinahitaji overload mara mbili tu.

2.Kasi ya juu ya magari ya umeme inahitajika kufikia mara 4-5 ya kasi ya kimsingi wakati wa kusafiri kwenye barabara kuu, wakati motors za viwandani zinahitaji tu kufikia nguvu ya mara kwa mara ya mara 2 ya kasi ya kimsingi.

3.Dereva wa gari la umeme anahitaji kutengenezwa kulingana na mfano na tabia ya kuendesha gari, wakati motor ya viwandani inahitaji tu kutengenezwa kulingana na hali ya kawaida ya kufanya kazi.

4.Magari ya umeme yanatakiwa kuwa na wiani mkubwa wa nguvu (kwa jumla ndani ya 1kg / kw) na chati nzuri ya ufanisi (na ufanisi mkubwa ndani ya kasi anuwai ya mzunguko na torque) kupunguza uzito wa gari na kupanua mileage ya kuendesha; Walakini, motors za viwandani kwa ujumla huchukua msongamano wa nguvu, ufanisi na gharama, na kuongeza ufanisi karibu na eneo la kazi lililopimwa.

5.Gari la gari la umeme linahitaji udhibiti mkubwa, usahihi wa hali ya juu na utendaji mzuri wa nguvu; Magari ya viwandani yana mahitaji maalum tu ya utendaji.

6.Gari ya kuendesha gari ya umeme imewekwa kwenye gari, na nafasi ndogo, na inafanya kazi kwa joto la juu, hali mbaya ya hewa, mtetemeko wa mara kwa mara na mazingira mengine mabaya. Motors za viwandani kawaida hufanya kazi katika nafasi iliyowekwa.

 

 

Makosa ya kawaida

Makosa ya kawaida na motors za brashi dc kawaida huchunguzwa kutoka kwa vitu vyake vitatu.

Wakati eneo la hitilafu halijafahamika, mwili wa gari unapaswa kuchunguzwa kwanza, ikifuatiwa na sensor ya msimamo, na mwishowe angalia mzunguko wa kudhibiti gari. Katika mwili wa gari, shida zinazowezekana ni:

1.Mawasiliano mbaya ya upepo wa motor, waya iliyovunjika au mzunguko mfupi. Itasababisha motor isigeuke; Pikipiki inaweza kuanza katika nafasi zingine, lakini haiwezi kuanza katika nafasi zingine; Pikipiki iko nje ya usawa.

2.Demagnetization ya pole kuu ya magnetic ya motor umeme itafanya torque ya motor iwe wazi kuwa ndogo, wakati kasi isiyo na mzigo ni kubwa na ya sasa ni kubwa. Katika sensa ya msimamo, shida za kawaida ni uharibifu wa vitu vya ukumbi, mawasiliano duni, mabadiliko ya msimamo, itafanya torque ya pato la gari kuwa ndogo, kubwa itafanya motor isongee au kutetemeka kurudi na kurudi kwa wakati fulani. Transistor ya umeme ndio inayoweza kukabiliwa na kutofaulu katika mzunguko wa kudhibiti gari, ambayo ni kwamba, transistor ya nguvu imeharibiwa kwa sababu ya kupakia kwa muda mrefu, overvoltage au mzunguko mfupi. Hapo juu ni uchambuzi rahisi wa makosa ya kawaida ya motor isiyo na brashi, katika operesheni halisi ya gari kutakuwa na shida anuwai, wakaguzi wanapaswa kuzingatia sio kabisa kufahamu hali hiyo, sio kwa nguvu ya nasibu, ili wasilete uharibifu kwa vifaa vingine vya gari.

 

 

Njia za matengenezo na ukarabati

Kuna aina mbili za makosa ya motor: makosa ya mitambo na makosa ya umeme. Makosa ya kiufundi ni rahisi kupata, wakati makosa ya umeme yanachambuliwa na kuhukumiwa kwa kupima voltage yao au ya sasa. Zifuatazo ni njia za kugundua na kutatua matatizo ya makosa ya kawaida ya motor.

Ya juu isiyo na mzigo wa sasa wa motor

Wakati mzigo wa sasa wa mzigo unazidi data ya kikomo, inaonyesha kuwa motor ina kosa. Sababu za sasa kubwa isiyo na mzigo wa motor ni pamoja na: msuguano mkubwa wa mitambo ndani ya motor, mzunguko mfupi wa koili, demagnetization ya chuma cha magnetic. Tunaendelea kufanya vitu vinavyofaa vya ukaguzi na ukaguzi, tunaweza kuamua sababu ya kosa au eneo la kosa.

Uwiano wa kasi ya mzigo au mzigo wa gari ni kubwa kuliko 1.5. Washa nguvu na washa kipini ili kufanya motor izunguke kwa kasi kubwa na hakuna mzigo kwa zaidi ya 10s. Wakati mwendo wa kasi wa gari ni sawa, pima kiwango cha juu cha mzigo wa kubeba N1 ya gari wakati huu. Chini ya hali ya kawaida ya jaribio, endesha zaidi ya 200m ili kupima kiwango cha juu cha kasi ya mzigo N2 ya gari. Hakuna uwiano wa mzigo / mzigo = N2 ÷ N1.

Wakati uwiano wa kasi ya kubeba / mzigo wa gari ni kubwa kuliko 1.5, inaonyesha kuwa demagnetization ya chuma ya sumaku ya motor ni kali kabisa, na seti nzima ya chuma cha sumaku ndani ya motor inapaswa kubadilishwa. Katika mchakato halisi wa matengenezo ya magari ya umeme, kawaida gari lote hubadilishwa.

Inapokanzwa motor

Sababu ya moja kwa moja ya kupokanzwa motor husababishwa na sasa kubwa. Uhusiano kati ya sasa ya motor I, nguvu ya elektroniki ya kuingiza umeme E1 ya motor, na nguvu inayosababishwa ya elektroniki E2 ya mzunguko wa motor (pia huitwa nguvu ya umeme ya inverse) na upinzani wa coil motor R ni: I = (e1-e2) ÷ R, ongezeko la I linaonyesha kuwa R hupungua au E2 hupungua. Kupungua kwa R kwa ujumla husababishwa na mzunguko mfupi wa coil au mzunguko wazi, kupungua kwa E2 kwa ujumla husababishwa na demagnetization ya chuma cha magnetic au mzunguko mfupi wa coil au mzunguko wazi. Katika mazoezi yote ya matengenezo ya gari ya baiskeli ya umeme, njia ya kushughulikia kizuizi cha kutolewa kwa moto kwa jumla ni kuchukua nafasi ya motor.

 

 

Kuna mgongano wa mitambo au kelele ya mitambo ndani ya motor wakati wa operesheni

Haijalishi motor ya kasi au ya mwendo wa chini, haipaswi kuwa na mgongano wa kiufundi au kelele isiyo ya kawaida ya kiufundi wakati mzigo unafanya kazi. Aina tofauti za motors zinaweza kutengenezwa kwa njia tofauti.

Tmileage ya gari imepunguzwa, uchovu wa magari

Sababu za anuwai ya kuendesha gari na uchovu wa gari (inayojulikana kama uchovu wa gari) ni ngumu. Walakini, wakati makosa manne hapo juu yanapoondolewa, kwa ujumla, kasoro ya upeo mfupi wa gari haisababishwi na motor, ambayo inahusiana na kupunguza uwezo wa betri, chaja kuchaji na nguvu haitoshi, parameter ya mtawala drift (ishara ya PWM haifiki 100%) na kadhalika.

Bawamu ya gari isiyo na kasi

Kupoteza kwa awamu ya motor isiyo na mswaki kawaida husababishwa na uharibifu wa kipengee cha ukumbi wa motor. Kwa kupima upinzani wa mwongozo wa pato la kipengee cha ukumbi kwa mwongozo wa ardhi wa ukumbi na kwa uongozi wa usambazaji wa umeme wa jumba, tunaweza kuamua ni kitu gani cha ukumbi kinachoshindwa kwa kulinganisha.

Kwa ujumla inashauriwa kuchukua nafasi ya vifaa vyote vitatu vya ukumbi kwa wakati mmoja kuhakikisha msimamo sahihi wa usafirishaji wa magari. Kabla ya kuchukua nafasi ya kipengee cha ukumbi, lazima iwe wazi ikiwa Angle ya algebraic ya motor ni 120 ° au 60 °. Kwa ujumla, msimamo wa vitu vitatu vya ukumbi wa motor Angle ya awamu ya 120 ° ni sawa. Kwa motor Angle motor ya awamu ya 60 °, sehemu ya ukumbi katikati ya vitu vitatu vya ukumbi imewekwa katika nafasi ya 180 °.

Uuzaji mkubwa juu ya AMAZON !!!

Magari ya Brushless ya 36V350W

kasi ya kasi inayojitokeza kitovu motor

Ufanisi mkubwa: zaidi ya 82%

Sauti ya chini: chini ya 60db