baiskeli
Kutabiri Mitindo ya Baiskeli za Umeme 2022
Katika miaka miwili ya mambo ya ulimwengu wa baiskeli za umeme, pamoja na kuongezeka kwa mauzo na matatizo ya mnyororo wa usambazaji, baiskeli za umeme pia zimepata kipindi fulani cha kushindwa. Lakini wakati huo huo, tasnia lazima ibadilike ili kubaki na ushindani na kuendelea kufanya kazi. Kama matokeo, mtindo mpya umeibuka katika tasnia ya ebike. Hivi sasa, tunatabiri jinsi baiskeli za pikipiki zitabadilika mnamo 2022, na ni aina gani za baiskeli za kielektroniki zitakuwa maarufu zaidi.
Tunataka zaidi ya kitu chochote, kama ubora wa baiskeli ya umeme. Sote tunataka anuwai zaidi, njia zaidi na burudani zaidi kwa bei nafuu. Mnamo 2022, wastani wa uwezo wa betri wa baiskeli za umeme za 36V utakuwa zaidi ya 400Wh, wakati betri ya umeme ya 48V itakuwa zaidi ya 600Wh. Baadhi ya injini za hivi punde zaidi za Yamaha PW-X3 zinategemea betri ya 750 Wh. Bosch pia inaongeza ukubwa wa betri, ikitoa modeli ya 750 Wh kwa ajili ya mfumo mahiri wa Line Utendaji CX pekee. Chapa kama vile Darfon, Simplo, na BMZ zimekuwa zikitoa betri za eMTB zinazooana na Shimano zenye uwezo wa zaidi ya 700 Wh kwa muda. Lakini hizi ni teknolojia za hivi karibuni, na pia ni betri zilizotengenezwa na seli bora na za gharama kubwa zaidi, ambayo ina maana kwamba bei ya betri itakuwa ghali sana, na kwa maendeleo ya teknolojia, hii itakuwa ya kawaida katika siku zijazo. na kuwa bei Bidhaa ya kawaida, sasa hivi ni juu yako kuchagua betri ya bei nafuu au ya bei ghali. Inaweza pia kuwa bora kununua betri mbili kuliko betri moja ya gharama kubwa ikiwa utachagua betri ya bei nafuu.
Ukilinganisha uwezo wa betri na furaha, unakosa kitu. Betri za msimu ujao zinatokana na betri za kisasa. Kwa hiyo ongezeko la 20% la uwezo wa betri pia linamaanisha ongezeko la 20% la uzito na kiasi cha betri, yaani bila kesi ya betri, nyaya na kidhibiti. Uzito na uwekaji wa betri kwenye sura inaweza kuathiri sana kituo cha mvuto wa baiskeli, ambayo ina athari kubwa kwa utunzaji wake. Zaidi ya hayo, bomba la chini ambalo huhifadhi betri lazima likue ipasavyo, na kuweka vikwazo kwenye saizi ya fremu na jiometri. Upatikanaji wa betri na ugumu na uimara wa sura na vipengele vingine lazima pia kuzingatiwa. Ili kufanya hivyo, baadhi ya watengenezaji kama vile Specialized na GHOST huweka mwanya kwenye fremu kuwa mdogo iwezekanavyo ili betri iweze kutelezesha kwenye ncha ya chini ya bomba la chini. Kwa hiyo, baadhi ya hizi eMTBs zinapaswa kuwekwa upande wao au juu chini ili kuondoa betri, kwa kuwa hakuna kibali cha kutosha cha kufanya hivyo. Shida nyingine ya betri kubwa (yaani ndefu) ni kwamba hazitoshi kwenye bomba la chini la ukubwa wa fremu. Kwa hivyo, mashabiki wa CUBE Stereo Hybrid eMTB mpya wataweza tu kufurahia betri kubwa zaidi ya ukubwa wa M na kuendelea. Hili bila shaka ni kizuizi kikubwa, na baiskeli ya hoteli imefanya maboresho mapya kwa hili. Chukua betri ya 48V kama mfano, kizazi cha mapema zaidi cha betri za bei nafuu ni takriban 500Wh, na kiwango cha juu kinaweza kuwa 650Wh. Kizazi cha hivi karibuni - hasa betri iliyofichwa nusu yenye urefu wa takriban 1CM zaidi ya kizazi cha awali inaweza kuwa na uwezo wa juu wa zaidi ya 800 Wh, ambayo ni chaguo la bei nafuu zaidi kuliko kizazi cha awali cha betri. Betri nyingine kubwa zaidi ni betri ambayo mara nyingi huchomoza kutoka kwa fremu, na uwezo wa betri unaweza kufikia 1286Wh. Wakati huo huo, tafadhali hakikisha kuwa baiskeli ya hoteli pia imeboresha fremu ili kubeba betri tatu kwa usalama na bora zaidi huku ikilingana na jiometri ya fremu. Betri inaweza kuondolewa kwa urahisi kutoka kwa bomba la juu kwenda juu.
Mwaka ujao utaleta kitu kwa wataalamu wa teknolojia na wasafishaji miongoni mwetu, lakini waendeshaji wa eMTB ambao wanatafuta baiskeli isiyo na maelewano kwa kuteremka pia wana sababu ya kufurahishwa na kile kitakachokuja. ETBs zenye utendaji wa juu, zenye uzito wa juu zaidi zinaweza zisiwe geni mwaka wa 2022, kwa kuwa Lapierre tayari ameonyesha farasi wa mbio za asili na Overvolt GLP 2, pamoja na chapa zingine ambazo tayari zimetamba, kama vile Specialized au Mondraker na Kenevo SL Dodgy. kaboni XR. Hata hivyo, hizi ni viambishi vya kwanza vya kizazi kipya cha eMTBs zilizo na hali hii mahususi ya utumiaji: kuteremka chini kwa kasi ya juu.
A6AH26 ya hotebike ilianza kama baiskeli ya umeme ya 24V, 36V yenye betri na kidhibiti kilichofichwa kabisa, ambacho kinaifanya kuwa kama baiskeli ya kawaida, wazo zuri sana. Wakati huo huo, sura ya triangular wanayotumia itafanya baiskeli kuwa imara zaidi. Pamoja na maendeleo ya e-baiskeli, waliacha 24V e-baiskeli, walihifadhi toleo la 36V lililofichwa kikamilifu na wakatengeneza baiskeli mpya ya 48V. Kwa wakati huu, kwa baiskeli za umeme za 48V, sehemu yake ya siri sio kamili kama 36V, lakini kwa muda mrefu kama unavyopenda, bado ni faida kubwa duniani. Inatumia fremu ile ile ili kuficha kidhibiti, wakati betri imefichwa nusu, ikichomoza nje kidogo ya fremu. Na kulingana na maendeleo katika tasnia zingine, walitengeneza betri mbili mpya na fremu zilizoboreshwa. Hii inamaanisha kuwa wanaweza kusakinisha betri kubwa na za bei nafuu katika hali bora ya baiskeli. Mwishoni mwa 2021 walitengeneza taa ya breki ambayo huwaka unapofunga breki. Hii itafanya upandaji kuwa salama.
Uwekaji umeme wa baiskeli ya kuelea imeshindwa. Kizazi cha hivi punde zaidi cha eMTBs kina anuwai nyingi, ambayo ndiyo hasa wateja wanataka. Wanataka eMTB kwa kusafiri, kukiwa na au bila mizigo, kusafiri, kununua, kuburudika na kama kifaa cha siha ili kugundua njia rahisi. Majaribio yetu ya pamoja ya dhana bora na za kusisimua zaidi inathibitisha kwamba classic trekking hardtail haiishi tena kulingana na matarajio. Kufikia 2022, mabadiliko ya kielelezo katika safari ya kusafiri yanakaribia. Watengenezaji watatumia manufaa asilia ya eMTB ili kubuni mifumo mipya ambayo ina vipengele vingi zaidi. Hasa zaidi, tunazungumza kuhusu eMTB za kusimamishwa kabisa ambazo ni nzuri zaidi lakini zinafanya kazi vizuri zaidi kuliko mikia migumu ya zamani. Matairi ya fujo, yenye sauti ya juu hutoa mtego na usalama kwenye barabara mbaya na mvua, wakati breki za baiskeli za mlima zenye nguvu huhakikisha nguvu ya kusimamishwa ya kuaminika hata kwenye miteremko mirefu na mizigo. Trek Powerfly FS 9 Inayo vifaa ni mtoto wa bango la kizazi kipya kinachoibuka cha baiskeli za E-trekking. Katika Eurobike ya mwaka huu, Scott alionyesha Patron eRide mpya kabisa, eMTB yenye sifa kamili ambayo jukwaa lake pia linatumika kwenye baiskeli ya kutembea ya Scott Axis eRide Evo FS. Scott hakika haitakuwa chapa pekee kufanya kazi zake za nyumbani, na tunatazamia maendeleo haya. Tunafurahia mustakabali wa safari ya matembezi!
Badilisha wasifu wa utendakazi kwa kubofya kitufe ili kushinda kikamilifu mitaa ya jiji au wimbo wako wa karibu wa supermoto. Zero FXE imeratibiwa mapema na hali za Eco au Sport. Unganisha ukitumia kifaa chako cha mkononi ili kubinafsisha utendakazi au upate takwimu unapoendesha gari lako.
Kiwanda cha kuzalisha umeme cha Zero FXE kinazalisha hadi 78 ft-lb ya torque. Mota ya Sumakute ya Kudumu ya Ndani (IPM) iliyopozwa kwa hewa hutoa utendakazi wa kuvutia na uharakishaji mkali, ambao hufanya kazi pamoja na breki ya kuzaliwa upya ili kurudisha nishati kwenye betri.
Ushughulikiaji msikivu wa Zero FXE unalingana na mwonekano wake usio na maana. Matairi ya Pirelli Diablo Rosso II yamewekwa kwenye magurudumu maridadi ya aloi ili kuunda mfumo ambao hutoa mshiko wa juu zaidi.
Mfumo wa breki wa kuzuia kufuli wa Bosch (ABS) hutoa breki ya ujasiri. Imejaribiwa kwa takriban hali yoyote unayoweza kufikiria, mfumo huo unaboresha upunguzaji kasi chini ya breki ngumu.