Kuhusiana na breki za baiskeli (Sehemu ya 2: Tumia breki kwa usalama)

Kuhusiana na breki za baiskeli (Sehemu ya 2: Tumia breki kwa usalama)

Ikiwa ni baiskeli ya jiji au baiskeli ya mlima, kusimama ni sehemu ya lazima. Ni juu ya usalama wa mchakato mzima wa kuendesha. Ajali ya trafiki itatokea ikiwa hautakuwa mwangalifu.

1. Jukumu la breki

Watu wengi wana kutokuelewana juu ya jukumu la breki. Tulivunja kudhibiti kasi ya baiskeli za umeme, sio tu kusimama.

2. Je! Brashi ya mkono wa kushoto na kulia inafanana na gurudumu gani?

Watu wengi wanapaswa kujua kwamba kuna brashi ya mkono kila upande wa baiskeli. Lakini unajua ni gurudumu gani mbele na nyuma za breki za nyuma?

Msimamo wa levers za mbele na za nyuma za kuvunja mkono zinapaswa kuamuliwa kulingana na sheria, mila na matumizi halisi ya nchi ambayo baiskeli inauzwa. Nchini China, lever ya mbele ya kuvunja iko upande wa kulia, lever ya nyuma ya breki iko kushoto, mkono wa kushoto uliumega gurudumu la nyuma, na mfumo wa kuvunja mkono wa kulia Sogeza gurudumu la mbele.

Kwa kweli, kuvunja mbele kuna athari nzuri ya kusimama. Novice nyingi wanapendelea kutumia breki za nyuma na chini breki za mbele kwa sababu wana wasiwasi kuwa kutumia breki za mbele kutasababisha kisigino kuzidi. Kwa kweli, kuvunja mbele ni salama katika hali nyingi, na unaweza kujifunza kutumia kuvunja mbele haraka.

3. Kwa nini sisi hasa hutumia breki za mbele?

Breki ya mbele itakuwa na athari bora ya kusimama. Kasi ya kudhibiti inategemea nguvu ya msuguano kati ya gurudumu na uso wa barabara. Kikosi cha msuguano ni sawa na shinikizo linalotumiwa na gurudumu kwenye uso wa barabara. Wakati kuvunja mbele kunatumiwa, shinikizo kwenye gurudumu la mbele na uso wa barabara huimarishwa kwa sababu ya uhusiano wa ndani, na athari ya kusimama imeongezeka. Matumizi ya kuvunja nyuma hayana athari kama hiyo, na wakati breki ya mbele inatumiwa, shinikizo la magurudumu ya nyuma kwenye uso wa barabara hupungua sana, na nguvu ya msuguano inakuwa ndogo sana.

Wakati wa kuteremka, tu breki ya mbele ina nguvu ya kutosha ya kusimama, kwa sababu uzito wa gari na mwili wa mwanadamu uko kwenye magurudumu ya mbele, na msuguano kati ya magurudumu ya mbele na uso wa barabara huongezeka. Walakini, gurudumu la nyuma lina shinikizo kidogo sana kwenye barabara, nguvu ya msuguano inakuwa ndogo, athari ya kusimama ni mbaya sana, na gurudumu la nyuma litafunga na kuteleza kwa nguvu ndogo ya kusimama.

Watu wengi wanaona ni salama kuvunja magurudumu ya mbele na ya nyuma pamoja. Lakini kwa kweli, njia kama hii ina uwezekano mkubwa wa kutoa uzushi wa "kuzungusha"! Kwa sababu nguvu ya kupungua kwa gurudumu la mbele ni kubwa kuliko nguvu ya kupungua ya gurudumu la nyuma, ikiwa breki ya mbele bado inavunja wakati gurudumu la nyuma litateleza, itasababisha gurudumu la nyuma kuzunguka gurudumu la mbele. Kwa wakati huu, nguvu ya kuvunja nyuma lazima ipunguzwe mara moja, au akaumega nyuma lazima atolewe kabisa Ili kurudisha usawa.

4. Vitu vya kuzingatia kabla ya kutumia kuvunja mbele:

Wakati wa kusimama kwa dharura, mwili unapaswa kusonga nyuma na chini kwa kushirikiana na breki. Hii inaweza kuzuia gurudumu la kituo cha nyuma kuinua magurudumu ya nyuma na hata watu wanaoruka nje kwa sababu ya katikati ya mvuto wa breki.

Breki za mbele hazipaswi kutumiwa wakati magurudumu ya mbele yanageuka. Baada ya ujuzi, unaweza kutumia breki za mbele kidogo.

Wakati kuna kikwazo mbele, jaribu kuepuka kutumia breki ya mbele.

Kwa kawaida, kuvunja nyuma hutumiwa kama kazi ya msaidizi. Wakati kuvunja mbele kunatumiwa, ni bora kudhibiti kuvunja kwa nyuma kidogo.

5. Wakati wa kutumia kuvunja gurudumu la nyuma?

Wakati mwingi breki za nyuma za gurudumu hutumiwa tu kama msaidizi, lakini kesi maalum zifuatazo lazima zitumike kukomesha baiskeli:

1) Barabara yenye maji na utelezi

Barabara zenye maji na utelezi ni rahisi kusababisha kuteleza kwa gurudumu, na utelezi wa magurudumu ya nyuma ni rahisi kurudisha usawa, kwa hivyo lazima utumie kuvunja nyuma kusimamisha baiskeli;

2) Barabara ya rugged

Kwenye barabara mbovu, magurudumu yana uwezekano wa kuruka kutoka ardhini. Wakati kuvunja mbele kunatumiwa, magurudumu ya mbele yatafungwa;

3) Wakati gurudumu la mbele linapenya

Ikiwa unakutana na kuchomwa kwa tairi ghafla kwenye magurudumu ya mbele na bado unatumia breki za mbele, matairi yanaweza kuvunjika kutoka kwenye ukingo wa chuma, ambayo inaweza kusababisha gari kupinduka.

6. Stadi za kusimama

Wakati wa kutumia umeme baiskeli kuvunja mbele moja kwa moja, mwili wa mtu unapaswa kutegemea nyuma ili kuzuia mwili kuruka mbele kwa sababu ya hali mbaya;

Unapogeuka, tumia akaumega, katikati ya mvuto lazima iingie ndani, na pembe ya mwili lazima iwe kubwa kuliko pembe ya baiskeli ili kudumisha usawa;

Katika barabara za jumla, wakati hakuna wasiwasi juu ya gurudumu la mbele kuteleza, breki ya mbele inayodhibitiwa na mkono wa kulia ndio kuu, na kuvunja nyuma kudhibitiwa na mkono wa kushoto ni msaidizi; Breki za mbele zinaongezewa.