Lectric XP ya $ 999 ni eBike ya Kukunja Mafuta yenye bei nafuu

Septemba 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Miezi 12 ya baiskeli za muda zilizopitwa na wakati zilikuwa za msingi wa kukuza na kusafirisha baiskeli ya umeme isiyo na gharama kubwa lakini yenye kusudi kwa matarajio ulimwenguni. Matokeo ya mwisho shida ya waanzilishi wenza Levi Conlow na Robby Deziel ni mafuta ya kukunja ya baiskeli ya umeme ambayo mwanzoni ilikuwa ya bei rahisi.

Lectric XP ni moja kwa moja. Inapatikana kwa rangi nyeusi na nyeupe na ina idadi kubwa ya utendaji ndani ya pikipiki ambayo inauzwa kwa $ 999 tu (inauzwa kwa $ 899 wakati wa kuchapishwa). Katika ulimwengu mahali ambapo baiskeli nyingi zinazunguka kwa kiwango cha thamani cha $ 2,000, $ 999 ni thamani isiyowezekana. Kwenye karatasi, Lectric XP ni ya kupendeza, hata hivyo inaweza kusafirisha ikiangaliwa katika ulimwengu wa kweli? Walitutumia Lectric XP ili tuchukue hatua kwa hatua katika ulimwengu wa kweli ili kuona ikiwa ni sawa na wajibu.

Mkutano

Sahihi mbali popo, vitengo vya Lectric XP yenyewe kando. Inadhihirisha katika uwanja wa kompakt uliokusanyika kabisa, kwa sababu ya muundo wake wa kukunja. Kukata vifungo kadhaa vya zip, kubana kwenye upau wa kushughulikia, na baada ya tepe kadhaa ndogo, tumeenda kwenye mbio. Hayo ni mabadiliko ya kupendeza kutoka kwa baiskeli nyingi, mahali pa mkutano saa moja au mbili kutoka kwa fundi mwenye ujuzi nusu inahitajika mapema kuliko wanapendwa mara nyingi.

Baada ya kuondoa sanduku, tukaitupa kwenye chaja na baada ya masaa kadhaa, mwangaza wa jua kwenye chaja ulitupa upole usio na uzoefu wa kutoka kwenye barabara kuu kwa wengine wanaotumia. Kwa kawaida, tulilazimika.

Dhuluma ya Aka Street

Kuangalia kwa ujirani ni maarufu sana, na idadi ya urefu wa mia moja hupatikana katika njia zote kutoka kwa kuangalia kituo ambacho kinaweka uharibifu hata pengine motors za umeme zenye nguvu zaidi. Baiskeli za mitindo na motors za watt 750 wakati mwingine zinaweza kuchukua maumivu mengi kutoka kwa kupanda, hata hivyo kitu kidogo wakati mwingine hupata hatima mbaya na isiyo ya kawaida ya moshi.

Na gari yake ya watt 500 ikipigana na mwili wangu wa 200 lb na kilima, Lectric XP haikupiga soksi zetu na kutulazimisha kuchukua njia ya moja kwa moja juu ya kilima. Kwa bahati nzuri, hiyo ilikuwa tu mazingira ya kituo cha utengenezaji. Lectric XP ni ya kipekee kwa kuwa baiskeli hiyo ina mwelekeo rahisi sana wa kurekebisha programu ya baiskeli ili kuruhusu kasi ya juu inayofuata na wakati wa ziada.

Baada ya dakika kadhaa za utaftaji wa dijiti kutumia vidhibiti vya kushughulikia na onyesho la kujengwa tena dukani, tumeenda kwenye mbio. Mipangilio mipya kabisa ilibadilisha mchezo na kuifanyia kazi XP kutoka cruiser tulivu hadi baiskeli ya ziada inayoweza kupunguza maumivu mengi ya kupanda kilima. Sio lazima kwa kila mtu, hata hivyo ni vizuri kujua {kwamba programu kidogo inaweza kubadilisha tabia ya baiskeli, ikiwa inataka.

Nje ya uwanja, Lectric XP imewekwa kama darasa la 2, lakini utaftaji huo wa dijiti unafungua kasi inayofuata ya maili 28 kwa saa kuifanya kuwa darasa la 3 la kweli. Miongozo na sheria zinazozunguka baiskeli nyingi katika miji kadhaa, majimbo, na maeneo ya kimataifa, kwa hivyo hakikisha unajaribu pamoja na sheria zako za asili mapema kuliko kununua na kurekebisha Lectric XP.

Mahitaji

Lectric XP inakuja vizuri, na matairi 20 x 4 inchi ambayo yanaonyesha mto mzuri kwenye mwili. Hazibadilishi mshtuko kabisa, hata hivyo huondoa uchungu kutoka kwa matuta madogo na majosho ndani ya barabara kuu. Matairi ya knobby Chaoyang huwasilisha traction nyingi kwa barabara ya barabarani ya mara kwa mara.

Kiti kwenye Lectric XP ni kiti cha kupendeza, kizuri ambacho huegemea zaidi katika mwelekeo wa faraja kuliko uzani mwepesi. Ni uboreshaji mzuri ikilinganishwa na viti vingi vikali lakini vyenye upole ambavyo sio vya kupendeza kwa nyuma kwenye safari ndefu.

Kutoka kwa kituo cha utengenezaji, XP inakuja ikiwa na vifaa vyenye seti ya viboreshaji vya chuma, rack ya nyuma, na seti ya taa za kuingilia na za nyuma. Taa zitawashwa kwa mikono kwa kushikilia chini mshale juu ya usimamizi wa mbali uliowekwa kushoto. Onyesho kubwa lililowekwa kwenye moyo hufanya iwe sawa kuona ikiwa taa zinawashwa, ni nguvu gani iliyoachwa, kasi ya sasa, digrii ya msaada wa kanyagio na ziada. Katika upimaji wetu, tuligundua onyesho hilo kuwa la moja kwa moja la kawaida kujifunza hata ndani ya mwangaza wa mchana wa moja kwa moja.

Kushika kwenye upau mwembamba wa kushughulikia ni wakala kidogo na huenda kidogo kutakiwa kuhusiana na faraja. Kwa hali nyingine yoyote, fomu yao ya ergonomic hufanya upandaji mrefu upepesi. Shifter iliyowekwa kwa kulia ya Shimano inafanya iwe sawa kunyoosha kizuizi cha Shimano Tourney kati ya moja ya gia nyingi za nyuma za 7 kuanzia 14-28T.

Lectric XP ni moja kwa moja kukunja, na kiini cha kati kinachoruhusu mwili kukunjwa katikati. Kiwango cha kukunja cha pili upande wa nyuma wa shina hukata kati ya kilele cha wima cha baiskeli. Nyuma ya baiskeli, kiti cha alloy cha muda mrefu cha nyongeza kinaanguka kila njia hadi nyongeza ya wasifu wa baiskeli iliyokunjwa.

Ingawa inaweza kukunjwa, kwa kilo 63, Lectric XP hata hivyo haitakuwa rahisi kuendesha pande zote, lakini hiyo sio kusudi. Ni baiskeli ya umeme iliyofanikiwa kabisa, kamili ambayo ni rahisi kuingia na kutoka kwa gari kama matokeo ya mikunjo yake. Ikiwa hiyo ni muhimu, nzuri. Ikiwa sivyo, usikunje na itafanya kazi bora tu kama baiskeli ya umeme ya kawaida.

Ubunifu wa kukunja miguu ya Wellgo P256 na spindle ya kati iliyojitokeza kwenye wasifu iliwafanya wateleze kidogo, hata hivyo na viatu sahihi, haikuwa shida. Ilikuwa jambo moja kudumisha jicho lililopangwa wakati wa kupima, hata hivyo haipaswi kuwa kituo cha kuonyesha kwani pedals hubadilishwa tu, ikiwa inakuja kwa hiyo.

Lectric XP ya 500-watt ya nyuma ya kitovu cha gari na fremu iliyounganishwa kwa sura imekadiriwa kusafirisha takriban maili 25-45 kwa gharama, kutegemea uzito wa mpanda farasi, kiwango cha usaidizi, hali ya hewa, na ardhi ya eneo. Saa 499 Wh, betri ya volt 48 ni ndogo kuliko baiskeli nyingi za umeme zenye ukubwa kamili, hata hivyo ni kubwa kuliko nguvu ya kutosha kwa motor 500-watt kwa maili nyingi.

Vifaa vya

Lectric XP imevaliwa vizuri nje ya lango na ushirika hutoa vifaa anuwai kuibadilisha kwa mahitaji yako halisi. Seti ya panniers zinazostahimili maji itaweka watumiaji tena $ 49 ili kuongeza mizigo ya saruji inayopanda kwenye rack ya nyuma. Hiyo ni thamani ya ajabu kwa seti ya mizigo ili kukuinua na kufanya kazi. Tulijaza kwenye begi la espresso, vifurushi kadhaa kadhaa vya mahali pa kazi na keki chache na tulikuwa na nafasi nyingi.

Kiti cha kusimamishwa kiliweka na vipuri vya betri nje ya vifaa. Mtaalam pia hutoa matairi mbadala, mirija, kiti, na chaja iwapo vipuri vinahitajika au ni wakati wa kubadilisha vitu vilivyovaliwa. Elekea sehemu ya vifaa vya kupanua kila wakati ya wavuti ya Miti ya eBiti kwa chaguzi na gharama zote za sasa.

Specs

• Uzito wa Batri: 7 lbs
• Uzito kamili wa pikipiki pamoja na betri: 63 £
• Uzito wa wapanda farasi: 275 £
• Mzigo mwingi kwenye rack ya nyuma: 55 £
• Vipimo vilivyofunuliwa: 66 x 18 x 47 in
• Vipimo vilivyokunjwa: 37 x 18 x 27 ndani.
• Betri: Lithiamu Ion 48v 10.4ah na LG
• Wakati wa gharama: Wakati wa gharama ya saa 4-6
• Tofauti kwa gharama: Maili 25-50 hutofautiana. Vary itakuwa anuwai haswa kulingana na mzigo wa uzito, ardhi ya eneo, hali ya hewa, na vifaa anuwai.
• Motor: 500W (800W + kilele) kitovu cha nyuma kisicho na brashi
• Msaada wa Pedal: 5 Pedal-Msaada masafa
• Brake: Tektro 160mm breki za mitambo
• Matairi: CST au Chaoyang 4 ″ x 20 ″ matairi ya mafuta
• Uainishaji: Baiskeli ya Umeme ya Darasa la 2 kwenye shehena (imepunguzwa kwa 20mph). Inaweza kubadilishwa kuwa Daraja la 3 kupitia kipindi (kimezuiliwa hadi 28mph). Utendaji wa kasi ya mph 28 mph Pedal-Msaada, 20 mph kaba tu.

---

Kipindi kipya zaidi cha Cleantech Ongea

---

Tags: EBikes za Mhadhara, XP ya Mhadhara