Uchunguzi wa ajali ya trafiki unatambua barabara zenye hatari zaidi za Cleveland, nyingi katika vitongoji duni

Utafiti wa ajali ya wageni unatambua mitaa hatari zaidi ya Cleveland, nyingi katika vitongoji duni

CLEVELAND, Ohio - Kwa kawaida, watu 37 wanauawa kila mwaka na 6 wanajeruhiwa vibaya kila wiki kwenye barabara za Cleveland, hata hivyo sio wahasiriwa wa uhalifu wa vurugu ambao huchukua vichwa vya habari na kutoa malalamiko kutoka kwa Halmashauri ya Metropolis.

Ajali za wageni zina hatia kwa vifo na majeraha haya, na habari mpya iliyokusanywa na maonyesho ya kazi ya jiji kuu kwamba karibu theluthi moja ya vifo na ajali mbaya hufanyika karibu na 7% tu ya mitaa ya miji mikuu, ambayo idadi yake hupita kwa umaskini vitongoji.

Kuendesha baiskeli ya umeme ni njia salama na salama ya usafirishaji. Hapa, tunadhani unaweza kwenda hotelbike.com kuwa na sura.

Dereva wa ushuru aligundua kuwa:

- Sehemu nyingi za kiwewe ni kwenye eneo la Mashariki la mji na huendesha kupitia vitongoji ambavyo vinaweza kuwa duni sana na wakazi wengi ni Waamerika wa Kiafrika.

- Unyoo mrefu zaidi wa kiwewe ni sehemu ya maili 4 ya Mtaa wa Kinsman kutoka Mashariki Avenue ya mashariki ya tano hadi mpaka wa Shaker Heights.

- Njia mbili za kiwewe zilizo karibu na jiji ziko karibu na Magharibi mwa ishirini na tano Avenue na Mashariki Avenue ya tano.

Je! Hiyo ni kazi gani ya kuendesha kazi?

Baraza la Metropolis liliunda Kikosi Kazi cha Maono mnamo Januari 2018 kwa msukumo wa Diwani wa Baraza Matt, ambaye aligundua mpango huo ulimwenguni wakati akihudumu kama rais wa Ligi ya Miji ya Kitaifa.

Kanda hushikilia viti pamoja na Darnell Brown, afisa mkuu wa Metropolis ya Cleveland, na ina wapangaji na watafiti. Dhamira ya jopo ni kuondoa vifo vya wageni wa wavuti - kwa hivyo jina la Kufikiria na Zero ya mapema - na kushughulikia ukosefu wa haki wa rangi wa muda mrefu katika upangaji wa usafirishaji.

Ufadhili unatoka mjini, Kaunti ya Cuyahoga, misingi ya Cleveland na Gund, pamoja na michango kutoka kwa fedha za hiari za Kanda, Rais wa Halmashauri Kevin Kelley na Diwani Kerry McCormack.

Je! Jukumu la ushuru limefanikiwa hadi sasa?

Kutumia habari ya ajali iliyokusanywa na polisi wa jiji na Kampuni ya Kuratibu Nafasi ya Kaskazini mashariki mwa Ohio, shughuli ya ushuru imeunda kile inachokiita "ramani ya jamii inayodhuru kupita kiasi" inayotambulisha mitaa ya jiji na idadi kubwa ya vifo au ajali mbaya na sehemu za watu za mitaa ya jiji ambayo akaunti kwa 15% ya shambulio ambazo husababisha hatari ya kufa au hatari.

Mchakato wa watafiti wa mchakato wamekuwa wakitumia ramani kuchunguza ni nini kinachoweza kuchangia mitaa nyingine kuwa na hatari zaidi kuliko zingine, na ni nini kinachoweza kupatikana kutibu suala hilo.

"Sisi sote tunajua mengi ya ajali hizi haswa kwenye eneo la Mashariki hufanyika katika barabara zetu pana na za haraka sana ndani ya jiji la Cleveland kwa hivyo baada ya sisi kuikaribia kazi hii sisi sote tunajua ni kila kitu ni suala la usalama na haki," mchambuzi wa chanjo ya baraza na kazi mwendesha gari Anne Tillie alitaja katika mkutano wote wa pamoja wa Baraza la Metropolis Well Well na Kampuni za Binadamu na kamati za Usafirishaji.

Je! upande wa chini kupata juu au mbaya?

Calley Mersmann, mpangaji wa jiji na mshiriki wa jukumu la ushuru, anatarajia anuwai ya ajali mbaya kupanua.

Mersmann, akiongea juu ya mkutano wa kamati ya pamoja, alisema ni dhahiri kwamba kupungua kwa wageni wa wavuti kutokana na janga la coronavirus kunazidisha suala hilo kama matokeo ya barabara zenye msongamano mara moja madereva wengine kuharakisha.

"Sote tunajua kuwa watu binafsi wanaendesha mapema na tayari vifo na ajali mbaya katika mitaa ya Cleveland ni matokeo ya ajali za wageni wanaokua," alisema.

Kuendesha baiskeli ya umeme ni njia salama na salama ya usafirishaji. Hapa, tunadhani unaweza kwenda hotelbike.com kuwa na sura.

Je! Ni nini kinachofuata?

Gari la ushuru limepanga kukodisha mshauri wa uuzaji katika wiki chache kuchukua maelezo ya ajali na, kwa msaada wa wengine, kuweka njia ya kuunda njia salama na tulivu.

Mashirika kadhaa, pamoja na Kaunti ya Cuyahoga, Idara ya Usafirishaji ya Ohio, Kampuni ya Kuratibu Nafasi ya Kaskazini Kaskazini mwa Ohio, Mamlaka ya Usafiri wa Kikanda ya Cleveland, Mamlaka ya Makazi ya Metropolitan ya Cleveland na zingine, zitashirikiana na mshauri wa uuzaji.

Kuweka wakati ni muhimu kwa sababu ya gari la ushuru linatarajia ankara ya miundombinu ya shirikisho kupata faida inayopatikana kwa kazi za barabara karibu na siku za usoni na mji lazima uwe tayari kujibu, alisema Freddy Collier, mkurugenzi wa Idara ya Mipango ya mji.

Mamlaka ya shirikisho yana nia ya kazi zilizo tayari kwa koleo, alisema Collier. "Hiyo inamaanisha kwamba wakati hizi $ $} zinakua zinapatikana, lazima uwe na mpango, lazima uwe na muundo wa kina, na lazima uwe tayari kuendesha."

Je! Ni chaguzi gani zinazowezekana?

Kuendesha baiskeli ya umeme ni njia salama na salama ya usafirishaji. Hapa, tunadhani unaweza kwenda hotelbike.com kuwa na sura.

Mapendekezo yanaweza kukumbatia kile kinachoitwa mlo wa barabara kuu. Hii inaweza kumaanisha kuchukua barabara zenye njia nne na kuzifanya kuwa nyembamba kwa kujumuisha vichochoro vya magari, vichochoro vya baiskeli, na kuzuia upanuzi.

Matarajio tofauti yanakubali barabara za mwonekano wa juu na taa za wageni wa tovuti ambazo zina hesabu ya chini ili kusaidia watembea kwa miguu kuvuka barabara. Jiji tayari linajaribu programu ambayo inajumuisha kulinda walinzi wa pembeni kwa magari ya takataka.

Walakini Vison Zero inaweza kusababisha marekebisho ya ziada ya mabadiliko, kufikiria tena mitaa ambayo inamaanisha kufunga mitaa fupi kwa wageni wa tovuti kabisa, Collier alisema.

"Hizi hazipaswi kuwa masuala ambayo tunajaribu kuendesha kwa sababu ya hali nzuri," ameongeza. "Huo ndio mwelekeo wa ulimwengu."

Alitoa mfano wa umuhimu wa kuchukua sifa inayoongezeka ya magari ya umeme, pamoja na baiskeli na pikipiki, na nia ya kushinikiza kula barabarani.

"Hii inamaanisha ni kuwa mitaa yetu itaendelea kuwa ya nguvu zaidi," alisema.