Motors mbili = furaha mara mbili!

Motors mbili = mara mbili ya kufurahisha!

Baiskeli ya umeme ya Ariel Rider D-Class Scrambler ya umeme ni moja wapo ya baiskeli za nguvu, za kufurahisha ambazo nimepanda kwa muda mrefu sana. Na ukweli kwamba ina muonekano wa baiskeli ndogo ya hivi karibuni hutoa rufaa tu.

Kwenye wigo wa baiskeli za elektroniki ambazo hutoka kwa baiskeli za karibu-kukanyaga kwenye kumaliza moja hadi pikipiki karibu, Ariel Rider D-Class bila shaka ni kwenye kumaliza pikipiki.

Walakini hiyo haimaanishi kuwa haiwezi kusaidia kanyagio-kusaidia na hata kuwa ya kupendeza wakati uboreshaji. Pedal-assist inaweza kabisa kufanywa juu ya monster hii ya baiskeli ya e.

Ili kuona D-Class ikitembea, jaribu kutathmini video chini.

Kisha jifunze kwa kuchapisha ndogo ndogo juu ya baiskeli hii yenye nguvu kubwa.

Ariel Rider D-Hatari specs za baiskeli

• Motor: Pacha 750W (kilele cha 1,500W) motors za kitovu (3 kW kilele kamili)
• Kasi kuu: Nilipiga 33 mph (53 km / h), hata hivyo nitazuiliwa kwa kasi ya Darasa la 2
• Tofauti: Kiasi kama maili 40 (64 km), hata hivyo kidogo wakati unatumia kwa mwendo wa kasi
• Betri: 48V 18Ah (864Wh), inayoweza kutolewa na inayoweza kufungwa
• uzito: Lb 75 (kilo 34)
• Magurudumu: Inchi 20 na matairi ya mafuta ya inchi 4
• Brake: Tektro mabaki ya diski ya majimaji (rotors 180 mm)
• Kusimamishwa kwa kiingilio: Njia iliyobadilishwa ya kusimamishwa
• Extras: Kiti cha benchi kirefu, kikijumuisha watunzaji, taa kubwa ya mwangaza wa LED na mkia / akaumega laini, onyesho la kivuli cha LCD, kisu cha kick kick, gari-moshi ya kasi ya Shimano 7, vigingi vya abiria

Je! Ni baiskeli ya baiskeli, baiskeli ndogo, au e-moped?

Ariel Rider D-Class hujikuta kwenye mwingiliano huu wa kushangaza kati ya baiskeli za umeme, moped na minibikes. Inafanya shughuli za michezo mwili wa baiskeli ndogo, ina kasi karibu na moped ya umeme, hata hivyo ina uwezo wa kukanyaga kama baiskeli ya e.

Walakini, uwezo wa Ariel Rider D-Class karibu na vitengo kando na baiskeli nyingine ya e kwenye soko.

Ni ngumu kwangu kukusogezea njia nzuri sana ya sababu hii. Walakini nguvu nyingi unazodhani zinao, ongeza zingine. E-baiskeli hii ni ujinga.

Kila gari inavuta 30A kwa 48V, ikiipa karibu 1,500W ya nishati ya juu kwa kila motor. Mara tu ninapoishikilia katika hali ya kuendesha-gurudumu zote, mara kwa mara hufanya uchovu, haswa na tairi la kuingia. Kwa kweli, kawaida huanza kutoka kupumzika kwa hali ya gari-gurudumu la nyuma, kisha ubadilishe ubadilishaji wa upau wa mwingiliano ili kuingiliana na gari la kuingilia baada ya sekunde chache. Hiyo inanipa usimamizi wa hali ya juu na inabakiza viwiko vya nishati ya ziada kutokana na kunipa matairi ya kuzungusha.

Wapanda farasi wazito wanaweza kuwa na utaalam unaofanana (nina uzani wa kilo 70 au 155 lb), hata hivyo nilikuwa nikilala mpira wakati sikuwa na tahadhari! Chunguza video hapo juu usiponifikiria…

Sawa, kwa hivyo inanunuliwa nishati. Walakini ikoje kama pikipiki?

Waumbaji wa Ariel Rider D-Class 'hawakupunguza uchapishaji mdogo. Walipa baiskeli vitu vyenye heshima.

Taa ni bora na taa hiyo ya kuingilia inakaribia kupofusha ikiwa umesimama vizuri katika mlango wa hiyo. Breki za diski ya majimaji hukusimamisha haraka. Na betri kubwa inamaanisha umenunua juisi nyingi, hata kwa motors hizi mbili zenye njaa.

Walakini basi tena, sio vipande vyote ni vya kushangaza. Fomu ya kusimamishwa inafanya kazi, lakini hakika sio mojawapo ya bora zaidi ambayo nimewahi kuona. Inachukua matuta na matairi ya mafuta 4 decide huamua kile kinachokosa, hata hivyo nimeona kusimamishwa zaidi.

Na miguu ya nyuma ya abiria huondoka kidogo. Wanaonekana kama fomu dhaifu. Kwa kweli nilisimama juu yao na uzani wangu kamili kawaida walinishika, hata hivyo hawakuonekana sawa juu yake. Baada ya yote, watu wengi hawatasimama juu yao kikamilifu, na kama njia mbadala itaweka uzito wao kwenye kiti cha benchi.

Ndio, wacha tuzungumze juu ya kiti hicho. Wow, ni kiti gani kibaya! Nimewahi kupanda baiskeli ndogo na viti chini-bora-hapo awali, na Ariel Rider D-Class alipigilia msumari huu. Kila ni mpole na inayounga mkono, pamoja na inapeana vizuri ili kukupa mwendo mzuri wa kanyagio. Kwa kweli ni kiti kilichotengenezwa vizuri, kwa hivyo juu ya hicho!

Imetengenezwa kwa kitako 2, ingawa unaweza kulinganisha tatu kutegemea kiwango.

Niliweka kila mpwa wangu (wa miaka 6 na nane) tena na mimi na tulikuwa na nafasi nyingi kwa sisi watatu. Usiogope, sikuenda haraka sana nao. Tuliihifadhi kwa kasi ya gwaride.

Je! Baiskeli dhabiti ya umeme inahusika vipi?

Kwa muda mrefu usipokwenda karanga na uwezo, kushughulika nayo ni nzuri sana. Uwezo huo ni ugumu tu ikiwa unaiweka chini ya barabara, ambayo kwa kweli haupaswi kufanya hivyo.

Barabarani, kuongezeka kwa mafadhaiko ya tairi bila shaka kulisaidia kushughulika vizuri. Nilikimbia kupungua kwa mafadhaiko wakati nikitumia njia kadhaa, hata hivyo matairi haya ya mafuta hupata uvivu barabarani mara tu yanapokuwa chini sana. Kwa hivyo fikiria mafadhaiko yako na uidhibiti kwa kile kinachohisi sawa juu ya uzito wako na unayotaka kushughulika nayo.

Kwa mtindo wa safari iliyosimama na kiti kizuri, unaweza kuegemea kwa zamu kwa zamu na kweli kushinikiza baiskeli kuwa ngumu.

Ariel Rider D-Class hata inashughulikia maelezo madogo

Baiskeli nyingi za elektroniki huzingatia picha kubwa na kupuuza maswala madogo. Walakini ninavutiwa na jinsi wafanyikazi wa Ariel Rider walifikiria-juu ya maelezo hata madogo.

Kwa mfano, baiskeli inafika na chupa kidogo tu ya rangi ya mpira. Haipendekei ni taabu kutafuta kivuli hiki (ni nani asiye na kiboho cha matte mweusi anayelala mahali pengine?) Hata hivyo sijawahi kuona baiskeli ya e-kukumbatia rangi ya kitambaa ndani ya uwanja.

Kwa kuongezea kuna begi la bolts za ziada zilizojumuishwa, na saizi anuwai na washers kadhaa pia. Kwa wale ambao wanapenda kuongeza vifaa vinginevyo wewe hupuuza tu kuchunguza bolts yako na kupoteza moja (kushangaza mara kwa mara kati ya wapandaji wapya ambao hawajui kuchunguza bolts zao kawaida ndani ya wiki na miezi michache ya kwanza ya kutumia), Ariel Rider ana yako tena. Bolts hizi ndogo ni zenye kukasirisha sana kusambaza, kwa hivyo ni vizuri kuona nyongeza kadhaa zikijumuishwa. Ni wazi kuwa haina bei yoyote, hata hivyo inaonyesha mawazo kidogo kutoka kwa ushirika.

O, na je! Niliashiria mmiliki wa kikombe anayeweza kubadilishwa? Inaenda hata ndogo kubeba chupa ya glasi, ambayo lazima utumie soda na sio bia kamwe!

Je! Dereva wa Ariel D-Class hakika ana thamani?

Bei ya $ 2,399, Ariel Rider D-Class sio gharama ndogo.

Walakini kwa kile unachopata, naamini ni thamani nzuri.

Mahali pengine utagundua baiskeli ya 33 mph na betri kubwa, motors mbili, kusimamishwa, chumba cha abiria, breki za hali ya juu, na muundo bora?

Uamuzi wangu ni kwamba D-Class bila shaka ina bei! Ni baiskeli ya e-baiskeli yenye ufanisi sana, ya haraka na ya kufurahisha ambayo imeundwa kwa kusafiri kwa raha na chumba cha 2.

Mimi ni shabiki wa Ariel Rider sasa. Huu ulikuwa utaalam wangu wa kwanza na ushirika hata hivyo sasa napenda kuangalia baiskeli zao kadhaa tofauti pia.

Kwa wazi sio vipande vyote kwenye D-Class vilikuwa nzuri. Ningependa uma wa mwisho wa juu na unywaji wa juu, na labda miguu mizuri ya miguu. Walakini, kwa kweli siwezi kulalamika juu ya mengi hapa. Utaalam wangu wa D-Class umekuwa bora na bila shaka nitapendekeza hii kwa washirika wangu!

---