Je! Ni baiskeli ya umeme ya kukunja

Jamii ya kisasa inaweza kusemekana kuwa ni enzi inayotaka utunzaji wa mazingira wa kijani, ambayo inahitaji watu kuzingatia zaidi uhifadhi wa nishati, mazingira ya kuishi na ulinzi wa mazingira kijani. Kutetea maisha ya kaboni ya chini ili kufikia maendeleo endelevu ya jamii. E-baiskeli ni rafiki wa mazingira, matumizi ya chini ya nishati, ndio njia bora ya uchukuzi wa kijani kibichi. Kubuni baiskeli inayoweza kukunjwa ya umeme inaweza kuleta urahisi kwa maisha ya watu na kuwafanya wafurahie maisha vizuri.

Kukunja baiskeli za Umeme (baiskeli za umeme, folda baiskeli inayoendeshwa kwa umeme). Baiskeli ya umeme inayokunjwa, iitwayo YikeBike kwa Kiingereza, ni baiskeli ndogo inayoweza kukunjwa ya umeme iliyoundwa na wapenda baiskeli huko New Zealand.

Baiskeli ya kukunja umeme ni baiskeli ya umeme ya ubunifu. Dhana ya kubuni imetokana na baiskeli ya zamani na magurudumu makubwa ya mbele na ndogo ya nyuma, ikitoa hisia za kipekee. Mpanda farasi anaweza kukaa sawa na mikono yake ubavuni wakati anaendesha, vidole vyake vinaendesha kasi na breki, na miguu yake imepandwa vizuri

Kwenye kiti cha miguu, kasi ya juu ni maili 12 kwa saa. Mpanda farasi anaokoa nguvu nyingi kwa kutokanyaga kwa bidii. Gari la kukunja umeme lina uzito wa pauni 20 na HUTUMIA betri ya lithiamu phosphate ambayo inaweza kuchajiwa hadi asilimia 80 kwa dakika 20. Gari ni aina mpya ya baiskeli ya umeme, ikiunganisha faida mbili za baiskeli ya kukunja na baiskeli ya umeme. Magari 100 ya kwanza ya kukunja umeme yalikuwa tayari katikati ya mwaka 2010 kutumika huko New Zealand na Uingereza na nchi zingine za Uropa.

Bidhaa anuwai zinapatikana kwenye soko la Wachina. Ifuatayo ni picha ya HOEBIKE kukunja baiskeli ya umeme:

Pia kuna baiskeli za e zinazokunjwa kwenye soko:

Maagizo: kupanda kwenye baiskeli, kaa sawa, weka mikono yako upande wa usukani, tumia vidole vyako kuendesha kichocheo na kuvunja, na weka miguu yako kwenye kiti cha miguu. Ubunifu wa kiti na uainishaji ni rahisi sana kwa watumiaji, wanunuzi hawana haja ya kupiga miguu ngumu, kuokoa nguvu nyingi za mwili. Kutoka mbele, mpanda farasi anaonekana ameketi juu ya kiti cha baa kwenye kilomita 17 kwa saa, macho ya kufungua macho wakati mtu akielea bila kusonga miguu yake. Ilimchukua mvumbuzi miaka mitano kuendeleza na kurekebisha gari, na kuingiza mambo yake ya ndani na motors za umeme na kuongeza kasi yake. Gari pia lilifanya kelele kidogo, na ilipoanza, ilisikika kama lori la kawaida la maziwa ya umeme.

Wavumbuzi walisema awali walipanga kubuni baiskeli, lakini waliona ni ngumu sana kwa watu wa kawaida kupanda, kwa hivyo waliishia na gurudumu kubwa la mbele na gurudumu ndogo la nyuma. Ingawa baiskeli zilizo na magurudumu makubwa ya mbele na magurudumu madogo ya nyuma zilionekana katika Victoria Victoria, zilikuwa kubwa sana kwa waendeshaji kuanguka na kuumia. Gari lake jipya la kukunja umeme, kwa kulinganisha, ni ndogo na salama kwa mtu yeyote kupanda. Katika uzoefu wao wa kufundisha baiskeli, hakuna mtu aliyewahi kuanguka kwenye baiskeli ya kukunja umeme.

Kusafiri na zana za baiskeli za kibinafsi imekuwa moja wapo ya njia za kupunguza shinikizo kwa watu wengi zaidi na zaidi wa mijini. Haupanda kuelekea unakoenda, unachukua njiani. Unapofika, panga safari kwa wakati fulani ili ujisikie karibu na maumbile. Elway imekuja na baiskeli mpya ya mkoba ambayo inajikunja vizuri sana ili uweze kuteleza ndani yake kimya na kwa urahisi.

Inaonekana ni kawaida tu kwa safari za kibinafsi za jiji kupanua kwa safari ndefu na fupi. Kuibuka kwa magari maridadi katika maisha ya kila siku sasa kunatoa njia nyingine ya kufikiria. Ikiwa una gari, maadamu gari mahiri inaweza kukunjwa ndani ya shina, kubeba shida iliyotatuliwa; Ikiwa huna chochote lakini ndoto ya kuwa na baiskeli ya kukunjwa kwenye safari yako, unaweza.

Utendaji wa kuendesha hauwezi kutenganishwa kutoka kwa gari, betri na mfumo jumuishi. Hii yote imefanywa vizuri na baiskeli ya umeme inayokunjwa ya Hotebike. Magari ya kitovu cha 250W hutoa nguvu kali wakati wa kusonga, na mfumo wa kunyonya mshtuko mbele na nyuma ya gari hukupa hisia thabiti na ya vitendo. Mfumo wa kudhibiti gari unajumuisha usomi wa Hotebike, ambayo sio kuvunja kwa jadi, lakini hutumia algorithm kubwa ya data kutoa programu za hali ya juu na kutambua usawa wa matumizi ya nishati na kupitishwa kwa muda mfupi. Njia inayoweza kutenganishwa ya betri hupunguza shida ya kuchaji. Uingizaji wa betri ya lithiamu imehakikishiwa kwa ubora na usalama, na uwezo na athari ya kuchaji pia inaweza kukuridhisha.

1. Ni ngumu kukunja magurudumu ya baiskeli za kawaida za umeme kwa sababu ya saizi yao kubwa. Katika sehemu zingine maalum, baiskeli za umeme zinahitajika kuingia na kutoka, kama vile lifti, mabasi na majengo ya makazi. Gari la kukunja la umeme litazingatia hali maalum, kulingana na hali tofauti za mwili wa gari kwa sehemu au zizi lote, kulingana na hali tofauti kurekebisha, haitaji tena kubeba gari la umeme kwenda kwenye lifti, wakati inahitajika kufanya mwili wa gari, ongeza urahisi. Ikiwa gari la umeme linahitaji kuwekwa kwenye shina la gari la kibinafsi, inahitaji kukunjwa kabisa, na magurudumu yanaweza kukunjwa kwa msimamo sawa na magurudumu.
2. Kwa kuongeza, utulivu wa magurudumu ya baiskeli unapaswa pia kuzingatiwa. Ikiwa kasi ya kuendesha ni polepole, magurudumu makubwa sana hayafai kukunjwa kwa mwili wa gari na huchukua nafasi kubwa baada ya kukunjwa. Kwa hivyo, ili kuboresha urahisi, gari hili la kukunja linatumia muundo wa gurudumu la inchi 16, ambayo sio tu huongeza utulivu, inaboresha kasi ya mwili wa gari, lakini pia inafaa zaidi kukunja.
3. Njia ya kukunja inaweza kutumika katika hali mbili. Ya kwanza ni kutembea kubeba kukunja. Aina ya pili ya kukunja na kuhifadhi, kwa sababu sehemu ya nyuma ya muundo wa slaidi na gari katikati ya sehemu kubwa ya jino la unganisho, gurudumu linaweza kuteleza, likiteleza kwa msimamo sawa na sura, ili nzima baiskeli imekunjwa kwa saizi ya kuhifadhi kwa urahisi.
4. Kwa kuzingatia usumbufu na usanikishaji, betri inachukua betri ya moduli ya keng. Hakuna kizuizi kwenye mfano wa usanikishaji, na nafasi ya nguvu ya kutosha tu inahitajika kwa mpangilio wowote. Kwa kuwa betri ina uzito fulani, haitakuwa imara ikiwa imewekwa juu sana. Kwa hivyo, betri imewekwa kwenye sura juu ya kanyagio la mguu, na kushughulikia hutolewa nje kwa urahisi.
5. Ili kuboresha ubaya wa saruji zilizotengwa, nafasi ya saruji inaweza kubadilishwa ili kupunguza uchovu wa wapanda baiskeli. Njia ya kukunja inaweza kutumika kwa hali mbili% 3A ya kwanza ni kutembea kwa kubeba kukunja. Gurudumu la nyuma linazungushwa na kukunjwa kwa nafasi inayofanana ya gurudumu la mbele, na kisha mpini unaweza kuburuzwa ili utembee. Msimamo wa sura inaweza kutumika tu kuweka bidhaa za muda mfupi. Njia ya kukunja na kuhifadhi ya pili, kwa sababu sehemu ya sura ya nyuma ya muundo wa slaidi na gari katikati ya sehemu kubwa ya jino la unganisho, gurudumu linaweza kuteleza, likiteleza kwa msimamo sawa na fremu, ili saizi ya sura nzima ya kukunja baiskeli iwe rahisi kupokea.

Bonyeza kuona zaidi