ஓட்டுநர் அறிக்கை மின்சார பந்தய பைக்: நாங்கள் அதைக் காணவில்லை

எலக்ட்ரிக்கல் மவுண்டன் பைக்குகள் பல ஆண்டுகளாக தலையங்க ஊழியர்களுக்குள் தினசரி பார்வையாளராக இருந்து வருகின்றன. நாங்கள் அவற்றை பேக்கிங் கன்டெய்னர்களில் இருந்து வெளியேற்றி மீண்டும் அவற்றை உள்ளே வைத்தோம், அவற்றை லிஃப்ட் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்களில் கட்டாயப்படுத்தினோம். தெரு பைக்-சோதனை எழுத்தாளர் கனமான மற்றும் திறமையற்ற சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகிறார், மேலும் பைக்கிங் காட்சியில் மோட்டார்மயமாக்கலுக்கான அவளது வெறுப்பு அதற்கேற்ப அதிகமாகும். இந்த முதன்மை முன்னோக்கைப் பொருட்படுத்தாமல் அல்லது பொருட்படுத்தாமல், மின்சார உதவியுடன் கூடிய பந்தய பைக்கை நாம் முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது. புத்தம் புதிய ஸ்காட் அடிமை மின் பயணம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு பந்தய பைக் என்பது விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் கருவிகளின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. மின் உதவி பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு அபத்தமானது. ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான தயாரிப்பாளர்கள் இத்தகைய வகைகளை சந்தையில் கொண்டு வருகின்றனர்.

ஈ-ஜர்னியின் வடிவமைப்பு டூர் டி பிரான்ஸிலிருந்து அடையாளம் காணப்பட்ட ஆர்.சி நிபுணத்துவத்தை நம்பியுள்ளது. வடிவவியலின் மூலம், இது நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் மற்றும் ஒரு நீண்ட தலை குழாய் ஆகியவற்றின் விளைவாக ஓரளவு வேறுபடுகிறது. முதல் பார்வையில், இது பாரம்பரியமா அல்லது மின் மாதிரியா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. உயர் குழாய்க்குள் உள்ள நிர்வாக அலகு மற்றும் பின்புற சக்கரத்திற்குள் உள்ள ஹப் மோட்டார் ஆகியவை சிறப்பைப் பற்றிய ஒரு சிந்தனையைத் தருகின்றன. மோட்டார் ஸ்ப்ராக்கெட் செட் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக் மூலம் மறைக்கப்படுகிறது, பேட்டரி கீழ் குழாய்க்குள் மறைக்கப்படுகிறது. ஒரு மாறுபட்ட மல்டிகலர் பெயிண்ட்வொர்க்கில் மிக உயர்ந்த மேனெக்வின் பார்க்கப்பட்டது, இது சூரிய ஒளி மற்றும் கோணத்தின் நிகழ்வுகளை நம்பி ஊதா நிறத்தில் இருந்து பச்சை நிறமாக மாறுகிறது. டிஜிட்டல் கியர்ஷிஃப்ட்டுடன் சேர்ந்து ஷிமானோ துரா ஏஸ் கருவிகளுடன் நிறைந்தது. எஸ் அளவீட்டில், பெடல்கள் மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட சேணத்துடன் பயணம் செய்யும்போது பைக்கின் எடை 11 கிலோகிராம். இது ஒரு பாரம்பரிய பந்தய பைக்கை விட மிகப் பெரியது, இருப்பினும் வெவ்வேறு மின் பந்தய பைக்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இன்பமாக லேசானது. நீங்கள் சேணத்திற்குள் இருக்கும்போதே, எடை ஒரு பிரச்சினை அல்ல. கார்பன் உடலின் ஏரோடைனமிக் தேர்வுமுறை மற்றும் கார்ப்பரேட்டின் தனிப்பட்ட பகுதி தயாரிப்பாளரான சின்க்ரோஸின் அதிகப்படியான சுயவிவரங்கள் இதற்கு பங்களிக்கவில்லை. உள்ளமைக்கப்பட்ட தண்டு கொண்ட ஒத்திசைவு கைப்பிடியை காற்றியக்கவியல் வடிவமைக்க முடியும். கடினமான மற்றும் பாதுகாப்பானது, கூடுதலாக இது ஒரு கண் பிடிப்பதாகும். அனைத்து கேபிள்களும் உள்ளே போடப்பட்டு, சங்கிலி கீப்பில் மீண்டும் ஒரு முறை வெளிப்படும், பைக் ஒரு அழகியல் மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தை மொத்தமாக உருவாக்குகிறது.