புதிய பைக் பாதைகளை எங்கு வைக்க வேண்டும் என்று சான் அன்டோனியோ உங்களிடம் கேட்கிறார்

புதிய பைக் பாதைகளை வைப்பதற்கான இடத்தை சான் அன்டோனியோ உங்களிடம் கேட்கிறார்

கடந்த ஒரு தசாப்தத்தில், நகர சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான ஒரு நாடு தழுவிய கணக்கெடுப்பு, சான் அன்டோனியோவை 50 மிகப்பெரிய அமெரிக்க நகரங்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினராகக் கொண்டு, தனிநபர் இறப்பு, மைல் மோட்டார் சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் வேலைக்குச் செல்லும் குடியிருப்பாளர்களின் பங்கு போன்ற வரையறைகளில் உள்ளது. பெருநகரம், 1 பிசியின் பத்தில் ஒரு பங்கு

இந்த நேரத்தில், டஜன் கணக்கான மைல் மோட்டார் பைக் பாதைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு பெருநகர பைக் / பாதசாரி ஜார் (“பாதசாரி இயக்கம் பொறியாளர்”) ஒரு முழு ஆண்டு பணியில் இருக்கிறார். இருப்பினும் பல தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சான் அன்டோனியோவின் ஓட்டுநர் சமூகம் பார்வையாளர்களிடையே முரண்பாடாகவும், அடிக்கடி தீங்கு விளைவிப்பதாகவும் கற்பனை செய்கிறார்கள். பைக் பாதைகள், மலையேற்ற மின்சார மலை பைக்.

இப்போது பொதுப்பணிப் பிரிவு தனிநபர்களுக்கு அதன் புதிய, ஊடாடும் வலைத்தளத்தைப் பயன்படுத்தி நகரத்திற்குத் தெரிவிக்க வேண்டும், பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு இடையில், குறிப்பாக அதன் அடுத்தடுத்த பைக் பாதைகளை நிர்மாணிக்க வேண்டிய இடம், அதற்கான நிதி 2017 பத்திரத் திட்டத்திற்குள் வாக்காளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

மிக முக்கியமான, குறிப்பிடப்பட்ட பைக் ஜார் திமோதி ஹேய்ஸ், 4 முதல் 6 டவுன்டவுன் மற்றும் மிட் டவுன் தாழ்வாரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து நுழைகிறார், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் புதிய பைக் வழிகளைக் காண வேண்டிய இடம்.

செப்டம்பர் 30 வரை, தனிநபர்கள் சர்வேமன்கி.காம் / ஆர் / எஸ்ஏ பைக்குகளுக்குச் சென்று 21 முன்னரே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாழ்வாரங்களின் பட்டியலைக் காணலாம் மற்றும் முன்னுரிமைகளாக மாற வேண்டும் என்று அவர்கள் நினைக்கும் நபர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், என்று அவர் குறிப்பிட்டார். அபிவிருத்தி திட்டத்திற்காக அரை மில்லியன் {டாலர்கள் the வழங்கப்படுகிறது, இது மோட்டார் சைக்கிள் பாதைகளின் கலவையை உருவாக்கலாம், அவை கோடுகள் அல்லது கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பூங்கா பாதைகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

"பல ஆச்சரியங்களை நான் கேட்பேன் என்று நான் கருதவில்லை," என்று ஹேஸ் ஒரு வேடிக்கையான தொனியில் குறிப்பிட்டார், அவர் ஏற்கனவே சக சைக்கிள் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பல பரிந்துரைகளைப் பெறுவார். புளோரஸ் சாலை நடைபாதைகளின் ஒட்டுவேலைக்கு மேல் தினமும் காலையில் வேலை செய்ய சைக்கிளை எடுத்துச் செல்கிறார்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பாதையை நிர்மாணிக்க அல்லது நியமிப்பதற்கான இடத்தின் தேர்வு மிகவும் எளிமையானதாக இருக்கக்கூடாது, வெளிப்படையான வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தர்க்கரீதியான இடங்கள் உள்ளனவா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். பொதுவாக ஒரு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அவென்யூவில் மிகவும் தடைசெய்யப்பட்ட உரிமைகளை நகரம் கொண்டுள்ளது, மேலும் நிறுவனங்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்கள் தெருவில் நிறுத்துவதை இழக்க தயங்குகிறார்கள், இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பாதையால் சமரசம் செய்யப்படலாம்.

"அனைவருக்கும் நேர்மையான மற்றும் சமமான தேர்வுகளை நாங்கள் செய்ய வேண்டும்," என்று சிவில் இன்ஜினியரான ஹேய்ஸ் குறிப்பிட்டார், அவர் 2019 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்து மற்றும் மூலதன மேம்பாட்டுப் பிரிவின் உள்ளே இருந்து பணிபுரிந்தார், இப்போது இது பொதுப்பணி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

"நெடுஞ்சாலை எடை இழப்பு திட்டத்தில்" எந்த சாலைகள் வைக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே கணக்கெடுப்பு தகவல் என்று அவர் நம்புகின்ற மற்றொரு வேலை, அதாவது, நான்கு வழிச்சாலையான தெருக்களை மூன்று வழிச்சாலையில் நடுத்தர வழுக்கும் பாதையுடன் ஒழுங்கமைத்தல், சிலவற்றில் நன்கு விரும்பப்பட்ட திட்டம் கூட்டாட்சி ஆராய்ச்சி தற்போதுள்ள வட்டங்கள் விபத்துக்களை மீண்டும் அளவிடலாம்.

சான் அன்டோனியோவில் பாதிக்கப்பட்ட சில சைக்கிள் ஓட்டுநர்களில், ஒரு புதிய கணக்கெடுப்பின் அறிவிப்பு நிறைய கைதட்டல்களுக்கு பயனளிக்கவில்லை.

கவுன்சில்மேன் ஷெர்லி கோன்சலஸ், ஒரு தீவிர சைக்கிள் உரிமையாளர், கவுன்சில்மேன் ஷெர்லி கோன்சாலஸ் குறிப்பிட்டார், வழக்கமாக விடுமுறை நாட்களைத் திட்டமிடுவார், பெரும்பாலும் இருப்பிடங்கள் எவ்வளவு பைக் நட்புடன் இருக்கின்றன என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அவர் சபையின் போக்குவரத்துக் குழுவின் தலைவராக உள்ளார்.

"இது (வலைத்தள ஆய்வு) சபையுடன் பகிரப்படவில்லை என்பதில் நான் ஏமாற்றமடைந்தேன்" என்று கோன்சலஸ் குறிப்பிட்டார். "இது கண்டிப்பாக தொழிலாளர்கள் தள்ளப்படுகிறது, என் நிபுணத்துவத்தில், நீங்கள் செய்தவுடன் நீங்கள் ஒரு பெரிய விளைவைப் பெறவில்லை. நகரத்தின் மையப்பகுதியில் எந்த வகையிலும் நாங்கள் நிறைய முன்னேற்றம் அடையவில்லை. "

பைக் சான் அன்டோனியோவின் வி.பி. மற்றும் மின்சார பைக்குகளை உருவாக்கி விற்பனை செய்யும் ப்ரோன்கோ பைக்குகளின் நிறுவன தந்தை பிரையன் மார்ட்டின், பைக் பாதைகளில் நகரத்தின் முன்னேற்றம் என குறிப்பிடப்படுகிறது.

"பைக்குகளை விமர்சன ரீதியாக எடுக்கும் ஒரு பெருநகரத்தை நீங்கள் காண விரும்பினால், ஆஸ்டினுக்குச் செல்லுங்கள்" என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

பைக்குகள் மற்றும் பாதசாரிகளை வாகனங்களுக்கு முன்னால் வைப்பது தொடர்பாக நகரத்திலிருந்து "தூண்டில் மற்றும் மாற்ற" வழிகளை சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்று மார்ட்டின் குறிப்பிட்டார்.

பொதுப்பணி வரைபடங்கள் மற்றும் காகித வேலைகளுக்கு இணங்க, 34 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தில் 2000 மைல் சைக்கிள் “சேவைகள்” இருந்தன - அதாவது நடைபாதையில் பைக் பாதைகள், குறிகாட்டிகளால் மட்டுமே குறிக்கப்பட்ட பாதைகள், இருப்பினும் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பல பாதைகளில் வரையப்பட்ட தடயங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன இருப்பினும் நகரத்தின் பூங்காக்கள் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்காது. 2004 வாக்கில், அது 66 மைல்களாகவும், 136 இல் 2009 மைல்களாகவும் வளர்ந்தது.

தற்போதைய பைக் கிராஸ் திட்டம் முடிந்ததும், 2011 ஆம் ஆண்டில், சான் அன்டோனியோவின் ஒவ்வொரு சதுர மைலுக்கும் 200 மைல்கள், அதாவது பொதுவாக, 0.4 மைல்கள் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. பல பெரிய 50 நகரங்களில் நாடு தழுவிய பொதுவானது 4 நிகழ்வுகள்.

இந்த நேரத்தில், 259 முழுமையான மைல் வழிகள், பைக் பாதைகள் மற்றும் பாதைகள் உள்ளன.

பொதுப்பணித்துறை “மிகவும் பொறியியல் கனமானது” என்று கோன்சலஸ் குறிப்பிட்டுள்ளார், மேலும் இது கூடுதல் பைக் நட்பு நகர திட்டமிடுபவர்களையும் குறைவான பொறியியலாளர்களையும் பயன்படுத்தினால் அதன் முடிவெடுக்கும் வளர்ச்சியையும் வேகமாக்கும்.

"டிம் ஹேய்ஸ் ஒரு தீவிர சைக்கிள் உரிமையாளர் என்பது எனக்குத் தெரியும். அவர் தனது குழந்தைகளுடன் சுற்று நகரத்தை ஓட்டுவதை நான் காண்கிறேன், ”என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார். "இருப்பினும் அவர் ஒரு பொறியியலாளர், அதே லென்ஸை அவர் தேர்வு செய்ய பயன்படுத்துகிறார். … சான் அன்டோனியோ இதையெல்லாம் படிப்படியாகக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளில் நாங்கள் நடைபாதையில் நல்ல முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம். பைக் பாதைகளில் நிறைய இல்லை. ”

இறுதி ஆண்டு, பிராட்வே மண்டபத்தை அபிவிருத்தி செய்வதற்கான சர்ச்சைக்குரிய திட்டங்கள் குறித்த ஒரு மெட்ரோபோலிஸ் கவுன்சில் சட்டசபை முழுவதும், பங்குதாரர்கள் உரையாடலை "பைக்குகள், பேருந்துகள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு எதிரான வாகன நபர்கள்" என்று பார்க்கக்கூடாது என்றும், மெட்ரோபோலிஸ் காரிடார் "பாதசாரிகளைப் பார்க்கக்கூடாது" என்றும் குறிப்பிட்டார். வாகனங்கள் சுற்றுக்கு செல்ல பொருள்கள். ”

கவுன்சில்மேன் அனா சாண்டோவல் அன்றைய தினம் பைக் கூட்டத்தினரிடமிருந்து ஒரு பொறியியல் ஏஜென்சியின் அதிபரைக் கோரியபோது, ​​பிராட்வேயின் விரிவான வான்வழி மேனெக்வினைப் பார்த்தபின், “சைக்கிள் ஓட்டுநராக விரும்புவதற்குத் தோன்றும் ஒரு மேனெக்வின் உங்களிடம் இருக்கிறதா?”

"இந்த காட்சிகளில் சிலவற்றில் நாங்கள் சில துணிவுமிக்க (வாகனம்) சார்புடையவர்கள் என்று நான் கருதுகிறேன்," என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.