தனியார் ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்களுக்கு பொது வீதிகளுக்கு விருப்பமான அணுகலை அனுமதிக்கும் திட்டத்துடன் சியாட்டில் முன்னேறி வருகிறது »வெளியீடுகள்» வாஷிங்டன் கொள்கை மையம்

சியாட்டில் பொது அல்லாத ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்களுக்கு பொது வீதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க அனுமதிக்கும் திட்டத்துடன் முன்னேறி வருகிறது »வெளியீடுகள்» வாஷிங்டன் கவரேஜ் மிடில்

சியாட்டில் போக்குவரத்து மற்றும் பயன்பாட்டுக் குழு வெகு காலத்திற்கு முன்பு சியாட்டில் வீதிகளுக்கு பொது அல்லாத ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வாக்களித்தது, வரி செலுத்துவோர் {டாலர்களை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தி ஸ்கூட்டர் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு விலைகளான சியாட்டில் மின்சார மிதிவண்டியை மானியமாக வழங்கியது.

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் விலை திறமையாக இருக்காது அல்லது மின்சாரமற்ற சைக்கிள்கள், உலாவுதல் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ஆட்டோமொபைல்கள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் வழக்கமான போக்குவரத்து முறைகளுக்கு நல்ல மாற்றாக இருக்காது என்பதற்கான உயரும் ஆதாரங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் இது.

சியாட்டில் சோதனையைத் தொடரத் தீர்மானித்து, பெருநகர வீதிகளில் ஸ்கூட்டர்களுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு $ 150 விலைக்கு நுழைவு வழங்குகிறது. இது 2019 ஆம் ஆண்டில் லைம் அண்ட் பவுன்ஸ் நடத்தும் பைக் பகிர்வு திட்டத்துடன் தொடர்புடைய தொடர்பாக இருக்கலாம். மின் பைக் பகிர்வு நிறுவனமான லைம், சியாட்டிலில் தங்கள் பைக் பகிர்வு திட்டத்தை முந்தைய வருடத்திற்குள் புதுப்பிக்கத் தவறியது மற்றும் மாற்றாக போட்டியாளரான பவுன்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டது கூடுதல் தடைசெய்யப்பட்ட சேவை. நடுவர் மன்றம் இந்த அமைப்பின் விலை செயல்திறனைத் தொடர்ந்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டிற்கான பொது மானியங்களை சுண்ணாம்பு பயனுள்ளது என்றால்.

புத்தம் புதிய ஸ்கூட்டர் திட்டத்திற்கு பாதுகாப்பு என்பது பெரிய அக்கறை. நடைபாதையில் மாற்றாக சாலையில் பயன்படுத்த ஸ்கூட்டர்கள் தேவைப்படுவதால், ஸ்கூட்டர் சவாரி விரைவில், கனமான வாகனங்கள் மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் பேருந்துகளுடன் நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையான அச்சுறுத்தலை இது அறிமுகப்படுத்துகிறது. சியாட்டலின் பெருநகரத்திற்கு ஏற்கனவே ஸ்கூட்டர் ரைடர்ஸ் பாதுகாப்புக்கு உதவ ஹெல்மெட் அணிய வேண்டும், இருப்பினும் இது நகர காவல்துறையினருக்கு செயல்படுத்த கிட்டத்தட்ட சாத்தியமில்லை. விபத்துக்கள் அரிதானவை, இருப்பினும் அவை நிகழ்ந்தபின் அவை மிக முக்கியமானவை.

வெவ்வேறு நகரங்களைப் போலவே, ஸ்கூட்டர்களும் நடைபாதைகள் மற்றும் வெவ்வேறு இடங்களில் கைவிடப்படும், அவை வெவ்வேறு நடைபாதை மற்றும் நெடுஞ்சாலை வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆபத்தாக உருவாகின்றன. ஸ்கூட்டர்களை மீட்டெடுக்க வேண்டும் மற்றும் சரிசெய்ய வேண்டும், ஸ்கூட்டரின் ஆயுட்காலம் குறைக்கப்படுவதால் இது சேவையின் வேலை விலையை வழங்குகிறது.

பல நகர அரசாங்கங்கள் தங்கள் நகரப் பகுதிகளின் மின் ஸ்கூட்டர்களைப் பெறுவதன் நன்மைகளைத் தூண்டக்கூடும், பொது நிதி பாதிக்கும் வெளிப்படையான படம் உண்மையில் இல்லை.

சோதனையை முயற்சித்த மற்றும் தோல்வியுற்ற நகரங்கள் சர்ச்சையில் சிக்கியுள்ளன மற்றும் அவற்றின் குடியிருப்பாளர்களுடன் "ஸ்கூட்டர் ஆத்திரத்தை" அனுபவித்து வருகின்றன. ஸ்கூட்டர் திட்டம் அங்கு தோல்வியுற்றபோது ஏற்கனவே சான் டியாகோவிலிருந்து பவுன்ஸ் வெளியேறியது.

இப்போதைக்கு, ஸ்கூட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், உண்மையில் நீங்கள் யாரும் வாதிட முடியாது, நீங்கள் ஒரு குழந்தையாகச் செய்ததைப் போன்ற சுற்று கிழிக்க அவர்கள் எவ்வளவு சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறார்கள். அது முடிவடையும் இடத்தைப் பற்றியது. நகரங்களும் நகரங்களும் ஸ்கூட்டர்களின் முழு சுற்றுச்சூழல் விலை மற்றும் பொது நன்மைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும், அவற்றை நகர நகரப் பகுதிகளுக்கு எங்கள் நகரப் பகுதிகளுக்கு அனுமதிப்பதை விட.