ฮอทไบค์
eBikes และรถลากม้าห้ามรวมที่ Acadia Nationwide Park ตลอดเวลา
ความสนใจของจักรยาน - แต่ละคันขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อและ eBikes ได้สร้างความขัดแย้งกับรถม้าในไฟล์ Acadia Nationwide Park / NPS
เมื่อจอห์นดี. ร็อกกี้เฟลเลอร์จูเนียร์ไปทำงานในช่วงหนึ่งศตวรรษในอดีตเพื่อพัฒนาชุมชนถนนรถม้าที่อุทยานแห่งชาติ Acadia เขามองเห็นเส้นทางชนบทซึ่งผู้ขับขี่และรถม้าสามารถเดินทางอย่างมีความสุขโดยห่างจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ กรมอุทยานฯ ใช้ถนนเหล่านี้และห้าม“ รถยนต์” เป็นเวลาหลายปีจาก“ ถนนใด ๆ ที่กำหนดโดยเฉพาะหรือสร้างขึ้นสำหรับผู้เข้าชมไซต์ที่ใช้รถลากม้านอกเหนือจากรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้อง”
ในขณะนี้อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตอย่างน่าสงสัยและไม่ต้องสงสัยว่าจักรยานที่ใช้เครื่องยนต์บนถนนเหล่านี้ไม่ต้องสงสัยและไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีการมองเห็นและแม้กระทั่งการก่อกวนม้าที่ดึงแขกไปที่สวนสาธารณะอย่างเงียบ ๆ
รถม้าในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีความขัดแย้งกับจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อซึ่งใช้ถนนขนส่งอย่างถูกกฎหมายอย่างไรก็ตามการมาถึงของ eBikes ในช่วงปลายฤดูร้อนสุดท้ายทำให้เกิดประเด็นถกเถียงกันมากขึ้นในปีนี้ บางครั้งผู้ขับขี่ eBike ก็รีบขึ้นรถม้าไปอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นก็เลี้ยวเข้าทางม้าอย่างรวดเร็ว คนอื่น ๆ ตบม้าที่สีข้างหรือวิ่งฝ่ามือไปข้างม้าเอมิลี่คาร์เพนเตอร์หัวหน้างาน Carriages of Acadia กล่าวซึ่งนำเสนอการโดยสารรถม้าตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนตุลาคมและยังนำเสนอการขึ้นเครื่องสำหรับนักขี่ม้าที่ต้องการค้นหาเส้นทางรถม้า 45 ไมล์ เมาท์ของพวกเขาเอง
“ มีความแออัดมากเป็นพิเศษบนท้องถนนที่มีทั้งม้าจักรยานและ eBikes” เธอกล่าวในสัปดาห์สุดท้าย “ ปัญหาที่เราพบไม่ได้เกิดขึ้นกับผู้ที่สามารถได้รับอนุญาต แต่เราเห็น eBikes ที่ผิดกฎหมายจำนวนมากและไม่มีที่ใดที่พวกเขากำลังตรวจสอบ เพื่อให้คุณได้รับสิ่งที่สามารถวางจำหน่ายในตลาดซึ่งมีการควบคุมปริมาณที่แม่นยำพวกเขามักจะบินโดยเราขึ้นเขา”
แม้ว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ร่วมกับ eBikes จะถูกห้ามไม่ให้ใช้เส้นทางรถม้าเป็นเวลานาน แต่ในเดือนสิงหาคม 2019 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงภายใน David Bernhardt ได้สั่งให้ National Park Service เปิดทางเข้าสำหรับจักรยานที่ใช้เครื่องยนต์ไปยังเส้นทางใด ๆ ที่อาจใช้จักรยานไฟฟ้าแบบทั่วไปได้ ในการออกคำสั่งซึ่งถูกท้าทายเนื่องจากมีการออกคำสั่งอย่างไม่ถูกต้อง Bernhardt ระบุว่าทางเลือก“ ทำให้การควบคุมรถจักรยานไฟฟ้า (eBikes) ง่ายขึ้นและเป็นหนึ่งเดียวกันในดินแดนของรัฐบาลกลางที่จัดการโดยแผนกและยังช่วยลดภาระด้านกฎระเบียบด้วย”
ในความเป็นจริงแม้ว่าอย่างน้อยที่สุดที่ Acadia การเปลี่ยนแปลงกฎได้ทำให้ลูกค้า e-bike จำนวนมากไปที่ถนนรถม้าและสร้างภาระให้กับสวนสาธารณะที่ไม่มีทหารพรานเพียงพอที่จะอยู่ทั่วสถานที่ และในขณะที่ฐานรากระบุว่า eBikes Class 1 แต่เพียงผู้เดียวซึ่งสามารถเหยียบช่วยได้ แต่เพียงผู้เดียวโดยไม่มีคันเร่งและมีความเร็วช่วยมากที่สุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถพาไปยังถนนรถม้า Carpenter และคนอื่น ๆ บอกว่าพวกเขาเคยเห็น Class 2 eBikes ช่วยคันเร่ง
“ เรามีคะแนนกับจักรยานมาหลายปีแล้วไม่ว่าจะเป็นจักรยานไฟฟ้าหรือจักรยานแบบธรรมดาก็ตาม” เธอกล่าวในสัปดาห์สุดท้าย “ มันไม่ได้บังคับให้ทุกคนที่ใช้จักรยานหรือ eBikes เพียงแค่คนที่พบว่าตัวเองไม่ปฏิบัติตามรากฐาน อย่างไรก็ตามเราเพิ่งเห็นความแตกต่างที่โดดเด่นเนื่องจากตอนนี้เราได้เพิ่มมอเตอร์ให้กับคนบางกลุ่มที่เคยมีอาการกระตุกบนรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป”
ไม่นานหลังจากที่แบร์นฮาร์ดออกคำสั่งเมื่อปีที่แล้วลอเรนคอสโกรฟหัวหน้าโครงการภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสมาคมอนุรักษ์อุทยานแห่งชาติได้เปล่งคำเตือนเชิงพยากรณ์เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจเป็นผลมาจาก eBikes บนถนนกลับรถ
“ ด้วยการประเมินผลกระทบอย่างถูกต้องและด้วยเวลาที่เพียงพอสำหรับแนวทางสาธารณะในการช่วยแจ้งการแก้ปัญหานี้สวนสาธารณะกำลังเปิดโอกาสให้เกิดความขัดแย้งของลูกค้าอย่างไร้จุดหมาย” เธอกล่าวในเวลานั้น “ ได้รับการขนานนามอย่างต่อเนื่องว่าอาจเป็นสวนสาธารณะทั่วประเทศที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในประเทศผู้คนเดินทางจากทุกที่ในโลกเพื่อเชี่ยวชาญ Acadia Nationwide Park และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนนี้ของปี ตอนนี้สถานที่ที่แขกไปเดินเล่นปีนเขาและเดินทางเพื่อค้นหาความสันโดษและหลบหนีสถานที่ท่องเที่ยวและเสียงของโลกที่ทันสมัยจะถูกรวมเข้ากับจักรยานที่อาจคึกคักโดยการเดินทางได้มากถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง
“ การตรวจสอบและกำหนดการใช้จักรยานเสือภูเขา e Bike อาจเป็นเรื่องยากเป็นพิเศษเนื่องจาก Acadia มีการเยี่ยมชมและแหล่งที่ จำกัด มากเกินไป การบริหารงานนี้ยังคงสร้างความเครียดให้กับผู้จัดการสวนสาธารณะในการดำเนินนโยบายการประกันซึ่งอาจขัดแย้งกับการบริหารที่ได้รับการยืนยันว่าปกป้องแหล่งที่มาของสวนสาธารณะและความเชี่ยวชาญของลูกค้า จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์เพิ่มเติมเพื่อค้นหาสถานที่และวิธีที่ eBikes สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและราคาใดที่รถยนต์เหล่านี้อาจมีในสวนสาธารณะและผู้คนมากกว่า 3.5 ล้านคนที่ไป Acadia ต่อปี”
จักรยานเสือภูเขา e bike และรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ต่างๆ - Carpenter ได้เห็น Segways (ที่ได้รับอนุญาตในกรณีที่ใช้สำหรับ ADA) และสกูตเตอร์มีดโกนไฟฟ้า - อาจทำให้คนขับรถลำบากส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากพวกเขาเงียบมากคนขับไม่ได้ยินตลอดเวลาจนกว่าพวกเขาจะอยู่ข้างๆรถม้า การใช้ม้าให้คุ้นเคยกับจักรยานและสกูตเตอร์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงก็เป็นปัญหาเช่นกัน Carpenter กล่าว
“ มันเป็นการกระทำที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงทั้งหมดนี้อาจเป็นเรื่องที่น่าตกใจเล็กน้อย” เธออธิบาย “ ไม่มีวิธีใดที่เราจะทำให้พวกเขาคุ้นเคยกับทุกสิ่งอันเป็นผลมาจากการที่เราไม่รู้ว่าเราจะตอบสนองอะไรในตลาด”
ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่กว่าคือมีผู้ขับขี่ไม่กี่คนในจักรยานและ eBikes แบบเดิม ๆ
“ ม้าของฉันถูกนักปั่นจักรยานชนพวกเขาถูกนักขี่จักรยานวิ่งเข้ามา” คาร์เพนเตอร์กล่าว “ ม้าของเรายอดเยี่ยมมาก พวกเขาจำเป็นต้องเตะพวกเขา ม้าส่วนใหญ่จะเตะออกหรือโบลต์และทำให้เกิดการหลบหนีพร้อมผู้โดยสารใน (รถม้า) นั่นคือสิ่งที่ฉันกังวล ใช้ม้าพวกเขาจะสางเตะเดินทางโบลต์ ฉันเคยมีเด็ก ๆ ล้มลงบนจักรยาน e moto ตามหลังม้า เห็นได้ชัดว่ามีหลายอย่างที่เราจะทำ เรามีม้าคู่หนึ่งที่เตะออกไป แต่ไม่ได้เตะคนใดคนหนึ่งหลังจากที่พวกเขาตีมันอย่างแท้จริง”
ที่ Acadia คริสตี้อนาสตาเซียผู้เชี่ยวชาญด้านกิจการสาธารณะกล่าวว่าแม้จะมีผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนสายรถม้าเมื่อเร็ว ๆ นี้
“ พวกเขา (Carriages of Acadia) ได้รับการปรับปรุงที่ไม่ได้สัดส่วนในการมีปฏิสัมพันธ์ที่ไม่เอื้ออำนวยกับจักรยานเสือภูเขาโดยเฉพาะ” อนาสตาเซียกล่าว “ การโต้ตอบมีตั้งแต่ (นักปั่น) ที่เกิดขึ้นเร็วเกินไปจากด้านหลังและทำให้ม้าตกใจวิ่งเร็วเกินไปหลังจากนั้นก็สับเข้าทางม้าโดยไม่ให้มีที่ว่างเพียงพอเท่ากับการตีม้าที่ก้นขณะที่พวกเขาเดินผ่านไป .”
คาร์เพนเตอร์กลัวว่าสถานการณ์จะเลวร้ายลงเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาผ่อนคลายลงและผู้คนจำนวนมากเดินทางไปยังอะคาเดีย
“ ฉันไม่รู้ว่าคำตอบที่ดีที่สุดคืออะไร ความกังวลของฉันในปีต่อ ๆ มาคือเมื่อไม่มีการระบาดเกิดขึ้นและเราก็ยุ่งมากขึ้นด้วยซ้ำว่าจะมีความแออัดมากบนถนนรถม้าที่มีทุกสิ่งรวมทั้งมอเตอร์ด้วย มันจะไม่เป็นที่พอใจสำหรับหลาย ๆ คน ฉันไม่จำเป็นต้องขับม้าเข้าไปในนั้น มันจะเป็นเรื่องของเวลาที่เร็วกว่าที่จะเกิดอุบัติเหตุที่น่ารังเกียจ” เธอกล่าว “ ไกด์ของฉันสองสามคนมาที่นี่อีกครั้งในวันตรงข้ามมีระยะทางสั้น ๆ ระหว่าง (คอกม้า) กับ Jordan Pond มันเหมือนกับระยะทาง 1.3 ไมล์และหนึ่งในผู้หญิงหลายคนระบุว่าเธอสังเกตเห็นจักรยาน moto 100 คันบนนั้น ”
ผู้เยี่ยมชมไซต์จักรยานจำนวนมากได้ยกระดับปีนี้อย่างแม่นยำเพียงใดเนื่องจากไม่ทราบว่ามีการเพิ่ม e moto bike อย่างไร Anastasia กล่าว สำหรับการที่สวนสาธารณะพยายามที่จะตรวจตราผู้เข้าชมเว็บไซต์ทั้งหมดบนถนนกลับรถเป็นปัญหาที่ไม่อาจคาดเดาได้ในระดับนี้ ไม่เพียง แต่จะมีถนน 45 ไมล์ แต่มีปัจจัยการเข้าและออกที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงถึงสามโหล ในขณะที่ก่อนหน้านี้สวนสาธารณะได้รับความช่วยเหลือจากโครงการที่ส่งอาสาสมัครออกไปบนถนนรถม้าเพื่อเฝ้าดูผู้มาเยี่ยมชมสถานที่ แต่ปีนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจาก Covid-19
ในขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของอุทยานมักจะออกไปทำงานในพื้นที่แออัดข้างถนนสวนสาธารณะอนาสตาเซียกล่าวรวมถึงว่า“ฉันแน่ใจว่าพวกเขาอาจเขียนตั๋วมากมาย แต่พวกเขาต้องอยู่ที่นั่นเพื่อลองสิ่งนี้”
ภายใต้คำสั่งของ Bernhardt ที่มีต่อกรมอุทยานฯ การสอบถามเกี่ยวกับสถานที่ที่สามารถใช้กับจักรยานยนต์เพื่อการเดินทางได้ถูกยกขึ้นสิ่งหนึ่งที่ Carpenter ระบุในสัปดาห์สุดท้าย
“ ระดับทั้งหมดของการสร้างถนนกลับรถคือสามารถมีสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับการเดินทางขับม้าและเดินเล่นของคุณ” เธอกล่าว “ ดังนั้นมันจึงน่าหงุดหงิดเล็กน้อยที่ตอนนี้เราเห็นความแออัดมากมายและอาจเกิดอุบัติเหตุและสิ่งต่างๆที่เราจะจัดการไม่ได้เป็นหลัก”
Nationwide Parks Traveler เป็นกลุ่มสื่อที่ไม่แสวงหาผลกำไร 501 (c) (3) ซึ่งอาศัยความช่วยเหลือจากผู้อ่านและผู้ฟังอย่างมาก โปรดบริจาคทันทีเพื่อช่วยเราเพิ่มการปกป้องสวนสาธารณะทั่วประเทศและพื้นที่คุ้มครอง