Polaris สามารถผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อแข่งขันกับ Harley Davidson

เพื่อตอบสนองต่อ Scott Wine ซีอีโอของ Polaris บริษัท อาจจะกลับไปที่พื้นที่จักรยานไฟฟ้า

และความร่วมมือ Polaris / Zero Motorcycles ใหม่ล่าสุดที่ประกาศเมื่อต้นสัปดาห์นี้อาจเป็นวิธีที่พวกเขาทำ

ความร่วมมือที่ไม่เหมือนใครระหว่าง Zero Motorcycles และ Polaris จะทำให้เกิดประสบการณ์ในการขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของรุ่นก่อน จุดมุ่งหมายที่ได้รับการยอมรับคือการจัดหาคอลเลกชันของรถยนต์ไฟฟ้าออฟโรดนอกเหนือจากสโนว์โมบิลไฟฟ้าทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้ร่มรุ่น Polaris

Polaris คาดการณ์ว่าจะมีการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าออฟโรดคันแรกที่ผลิตจากพันธมิตรใหม่ภายใน 12 เดือนหลังจากนั้น ในท้ายที่สุด Polaris คาดว่าจะมี EV ใหม่ล่าสุดในทุกกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายในปี 2025

จักรยานไฟฟ้าไม่ได้ถูกพูดถึงในการประกาศในตอนแรก แต่ตอนนี้ Scott Wine CEO ของ Polaris ดูเหมือนจะสามารถสร้างความบันเทิงให้กับแนวคิดนี้ได้

ตามที่ไวน์ได้ให้สัมภาษณ์กับ Yahoo Finance:

“ ซีโร่ยืนยันว่าพวกเขาเข้าใจวิธีการทำเช่นนั้น พวกเขามีจักรยานไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก และในเชิงบวกเราได้พูดคุยเกี่ยวกับจักรยาน อย่างไรก็ตามเราเห็นโอกาสเช่นนี้ในรถยนต์ออฟโรดและหิมะ เราพูดถึงเรามาแยกกันสักพัก”

ในขณะที่ไวน์ยืนยันว่าการเป็นหุ้นส่วนจะเริ่มต้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าออฟโรดเขายังคงพูดคุยเกี่ยวกับการประเมินรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Harley-Davidson LiveWire ของ Polaris ซึ่งวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์เมื่อปลายปีที่แล้ว แต่จากนั้นก็เกิดอาการสะอึกกับการผลิต .

Harley-Davidson หยุดการผลิตจักรยานไฟฟ้า LiveWire ทั้งหมดชั่วคราวก่อนที่จะกลับมาทำงานอีกครั้งหลังจากพบว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

Polaris เป็นเจ้าของ Indian Bikes ซึ่งไม่นานมานี้เป็นเครื่องหมายการค้าของชื่อ eFTR สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตามหุ่นไฟฟ้าตัวแรกของพวกเขา (ดูด้านล่าง) กลับกลายเป็นเครื่องบูชาขนาดไพน์สำหรับเด็ก ๆ

การพูดคุยเกี่ยวกับ Harley-Davidson LiveWire กับ Yahoo Finance Wine ได้อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับศักยภาพของ Polaris ในการเข้าสู่ตลาด:

“ อย่างไรก็ตามเราดำเนินการตามแผนระยะยาวของเรา และฉันสามารถแจ้งให้คุณทราบว่าจริงๆแล้วมีบทสนทนาเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้พลังงานไฟฟ้าในอินเดีย หลังจากนั้นเราก็ตื่นเต้นว่าหากจุดนั้นมาถึงเราได้รับผู้ร่วมงานที่เหมาะสมเพื่อทำวิธีที่เหมาะสม

สิ่งที่เพื่อน ๆ ของเราใน Milwaukee [สำนักงานใหญ่ของ Harley-Davidson] มีความชำนาญคือคำอธิบายอย่างแท้จริงว่าเราอยู่ห่างจากไฟฟ้าเนื่องจากเราไม่เห็นโอกาสที่จะลดราคาลงและการขึ้นลงที่แตกต่างกันและขั้นตอนประสิทธิภาพ สถานที่ที่อยากจะเป็น และทำให้สามเหลี่ยมนั้นเหมาะสม Zero ก็คิดออก และเรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้ร่วมงานกับพวกเขา”

อย่างไรก็ตามเราไม่ควรวางใจในการดูคู่ต่อสู้ที่คู่ควรกับ LiveWire จาก Polaris หรือ Indian อย่างรวดเร็ว

Wine ยืนกรานว่าการเป็นหุ้นส่วนของ Zero / Polaris จะให้ความสำคัญกับรถยนต์ออฟโรดเป็นอันดับแรก และเหตุผลส่วนหนึ่งก็คือความเชี่ยวชาญที่ Polaris มีอยู่แล้วในธุรกิจจักรยานไฟฟ้านับจากที่พวกเขาเป็นเจ้าของ บริษัท จักรยานไฟฟ้า Brammo อย่างภาคภูมิใจ

Zero ได้แสดงความสามารถของจักรยานไฟฟ้าด้วยจักรยานเช่นเดียวกับ Zero SR / F

ตามที่ Wine ได้กำหนดไว้เพิ่มเติมเกี่ยวกับศักยภาพในการกลับเข้าสู่ธุรกิจจักรยานไฟฟ้าของ Polaris:

“ เราได้รับความเชี่ยวชาญบางอย่าง เราเป็นเจ้าของ Brammo มาระยะหนึ่งแล้วดังนั้นเราจึงรับรู้ว่ามันลำบากแค่ไหนในจักรยานไฟฟ้าโดยเฉพาะ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมส่วนหนึ่งของคำอธิบายที่เราประทับใจอันเป็นผลมาจากการที่ Zero เริ่มพิจารณาปัญหาเหล่านี้บางส่วนและลดความกังวลใจที่แตกต่างกันออกไปเนื่องจากพวกเขาให้เวลาพิเศษเล็กน้อยบนทางหลวง

อย่างไรก็ตามส่วนหนึ่งของคำอธิบายที่เราเริ่มต้นด้วยรถยนต์ออฟโรดของเรานั้นเป็นผลมาจากรูปแบบการใช้งานของนักช้อปไม่ว่าจะเป็นเจ้าของพื้นที่หลายเอเคอร์หรือเกษตรกรและเจ้าของฟาร์มซึ่งกำลังจะออกไปในวันนี้ มันเข้ากันกับความแตกต่างที่เรากำลังจะมีโอกาสนำเสนอกับรถยนต์คันแรกเหล่านี้ ดังนั้นเราจึงกระตือรือร้นเกี่ยวกับสถานที่ที่เราอยู่ ที่จริงโครงสร้างพื้นฐานดังที่คุณเคยเห็นในยานยนต์จะดำเนินการพัฒนาต่อไป และนั่นสามารถสร้างทางเลือกพิเศษให้กับเราในองค์กรบนท้องถนนของเรา อย่างไรก็ตามในตอนนี้เราคาดหวังในรถยนต์ออฟโรดและบนหิมะเราได้รับทางเลือกที่น่าทึ่งเพื่อสร้างมูลค่าให้กับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าและผู้ถือหุ้นของเรา”

Electrek's Take

Polaris สร้างจักรยานไฟฟ้าจะน่าสนใจหรือไม่? อย่างสมบูรณ์.

อย่างไรก็ตามฉันไม่แน่ใจว่า Zero กระตือรือร้นที่จะเพิ่มจักรยานไฟฟ้าบนถนนอีกคันหนึ่งจากรุ่นที่จริงจังไปสู่การรวมกันได้อย่างไร นอกจากนี้ บริษัท ต่างๆยังจับตามองในการแข่งขันกับ LiveWire และมี แต่กลับเข้าใกล้จุดมุ่งหมายนั้น

ในขณะที่ Zero ผลิตจักรยานไฟฟ้าแบบสปอร์ตคู่และ supermotos เช่นเดียวกับ Zero DSR และ Zero FX แฟชั่นเหล่านี้ไม่มีแนวโน้มที่จะแข่งขันกันเพื่อผู้อุปถัมภ์ด้วยรถเอทีวีไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึงของ Polaris รถสโนว์โมบิลและจักรยานไฟฟ้าออฟโรดอื่น ๆ

Polaris จะเริ่มต้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าแบบออฟโรดอย่างไม่ต้องสงสัย

อย่างไรก็ตามไฟฟ้าอินเดีย? อย่างที่เหนือกว่านั้น Zero เห็นว่าจะลดยอดขายรวมของตัวเองลงได้อย่างไร

อย่างไรก็ตามหากเป็นราคาที่เหมาะสมกับพวกเขาทางการเงินฉันอาจเห็นชาวอินเดียไฟฟ้ากำลังวางท่าคู่แข่งที่น่าสนใจสำหรับ Harley-Davidson LiveWire

อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่า Harley-Davidson LiveWire เป็นจักรยานไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว แน่นอนว่าสื่อจักรยานจำนวนมากต้องการที่จะดู แต่คำวิจารณ์ที่เกิดขึ้นจริงดูเหมือนจะเป็นแท็กมูลค่า (คำวิจารณ์ที่พบบ่อยอันดับสองคือความแตกต่างกันอย่างไรก็ตามการตรวจสอบได้พิสูจน์แล้วว่ามันเข้ากันได้ดีกับจักรยาน Zero ส่วนใหญ่ด้วยประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน)

LiveWire มีราคาแพงหรือไม่? แน่นอน.

อย่างไรก็ตามมันยังเป็นจักรยานวิศวกรรมอย่างดีที่มีประสิทธิภาพเหนือจินตนาการอีกหรือไม่? อย่างสมบูรณ์.

เราได้ทดสอบกับข้อเสนอระดับแนวหน้าของ Zero มาก่อนและจักรยานยนต์มีความสัมพันธ์กันอย่างน่าประหลาดใจเนื่องจากประสิทธิภาพและแตกต่างกันไป LiveWire มีราคาเพิ่มขึ้น แต่นอกจากนี้ยังให้คุณภาพที่สูงขึ้นดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะโยนขึ้นโดยผู้ที่มีจักรยานสูงกว่า

แต่เมื่อ Zero อาจช่วยผลิตเรือลาดตระเวนไฟฟ้ารุ่นพิเศษของอินเดียที่อาจแข่งขันกับ LiveWire ได้ทันทีด้วยมูลค่าที่ลดลงนั่นอาจทำให้ธุรกิจจักรยานไฟฟ้าสั่นคลอนได้มากขึ้น