ฮอทไบค์
Sudaca - การออกแบบของคุณปู่ที่มีกำไรสำหรับจักรยานไฟฟ้าและ e-Bikes
สร้างขึ้นโดยนักวิชาการจากสถานที่ต่างประเทศที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงเพื่อพยายามส่งมอบ e-bike ที่ทนทานและประสบความสำเร็จไปยังท้องถนนของเราผลลัพธ์ของความร่วมมือของพวกเขาคือ Sudaca
ตอนนี้มันดูไม่ซับซ้อนในแง่ใด ๆ และเช่นเดียวกับประเด็นที่ดีทั้งหมดมันไม่ใช่ สิ่งที่กระทบกับเปลือกนอกที่มองเห็นของฉันในตอนแรกคือ 'ถังแก๊ส' อยู่สูง มันไม่น่าใช่ถังแก๊ส จริงๆเราไม่รู้ว่ามันคืออะไร อย่างไรก็ตามเมื่อมองว่านั่นเป็น e-bike รุ่นแรก ๆ แต่ก็ดูเหมือนว่าจะมีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมในการดูแลรักษาในกรณีที่คุณพยายามมุ่งเน้นและเปลี่ยนผู้ขับขี่ moto ในปัจจุบัน
จากนั้นเราจะเห็นตัวท่อขนาดใหญ่ที่ถูกเปิดออก ทันทีที่อีกครั้งการออกแบบทำให้ฉันคิดว่ามันควรจะเป็นเหมือนจักรยานให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ คุณรู้อยู่แล้วว่าฉันอาจจะดูรุนแรงเกินไปกับการออกแบบนี้ เป็นไปได้ว่าฉันเข้าใกล้ปัจจัยที่สมบูรณ์นี้จากมุมมองที่มีข้อบกพร่อง
สิ่งที่เรามีอยู่ตรงนี้ของเราคือไฟล์ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า. แม้ว่าจะมีความเร็วสูงและล้อที่เล็กกว่า แต่อย่างไรก็ตามจักรยาน ในกรณีที่คุณดูรูปภาพภายในแกลเลอรีและแม้แต่วิดีโอด้านล่างอย่างละเอียดคุณจะพบว่าสิ่งนี้ EV ไม่มีคันเหยียบและไม่มีโซ่ ไม่มีอะไรเหมือนมอเตอร์ไซค์ ตกลงตอนนี้ฉันเริ่มเข้าใจแล้ว
เช่นเดียวกับ EV ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุด 2 ชิ้นคือชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ เท่าที่ก้อนแบตเตอรี่มันเป็นเคสสีดำขนาดใหญ่ที่อยู่ใต้ถังแก๊ส การออกแบบเบื้องต้นสร้างแบตเตอรี่ตะกั่ว 12V สามรอบ อย่างไรก็ตามเด็ก ๆ คิดไปข้างหน้าเล็กน้อยและทำให้เคสนี้เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ
เราจะเห็นมอเตอร์ที่ด้านหลังของจักรยาน วัตถุที่มีลักษณะคล้ายกลองนั้นคือมอเตอร์ 0.75kW แบบไม่มีแปรงในล้อ ในแง่บวกอาจดูเหมือนไม่มากนัก แต่ความเชี่ยวชาญอีกครั้งในปี 2014 ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยนักศึกษาวิทยาลัยไม่ใช่สิ่งที่เป็นอยู่ในตอนนี้ อย่างไรก็ตามพวกเขาคิดไปข้างหน้าอีกครั้งและ Sudaca ก็พร้อมที่จะติดตั้งมอเตอร์ 12kW
ทั้งล้อหลังมอเตอร์และสวิงอาร์มทั้งหมดนี้รองรับระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่ สปริงขนาดมหึมาใต้เบาะนั่งทำให้ฉันคิดว่าฉันสามารถเริ่มรับปัจจัยนี้บนจอภาพแบบดาวน์ฮิลล์ ในความน่าจะเป็นไม่ได้ทั้งหมด อย่างไรก็ตามการคำนึงถึงว่าจักรยานใช้แบตเตอรี่ตะกั่วทำให้ค่อนข้างหนัก ดังนั้นระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่จึงเป็นที่ต้องการอย่างแน่นอนเพื่อให้การเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย แต่นอกจากนี้เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆไม่ได้อ่อนตัวลงเนื่องจากการสั่นสะเทือน
เมื่อลองทางเข้าของจักรยานเราได้รับความประทับใจอีกครั้งของจักรยานที่ใช้งานหนัก ทางแยกทางเข้าขนาดใหญ่และการตั้งค่าแฮนด์เพื่อแสดงความเคารพต่อการออกแบบรถมอเตอร์ไซด์ส่งผลให้ยางอ้วนพร้อมดิสก์เบรก เราไม่เห็นระบบเบรกที่ด้านหลังของจักรยาน อย่างไรก็ตามฉันสามารถเดิมพันได้ว่าเมื่อคุณเปิดคันเร่งมอเตอร์จะเริ่มเบรก
ในการออกแบบที่เหนือกว่าเราได้ค้นพบอุปกรณ์ป้องกันน้ำกระเซ็นคู่หนึ่งเพื่อรักษาปัญหาให้แห้งและชัดเจนและไฟหน้า LED สองสามดวงและขาตั้ง ไม่มีอะไรซับซ้อนมีเพียงการออกแบบที่มั่นคงสำหรับ EV ยุคแรกที่เราอาจละเลยไป