ฮอทไบค์
เมื่อเริ่มมีหิมะตกในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวนักปั่นส่วนใหญ่จะนำจักรยานกลับเข้าไปในโรงรถอย่างเงียบ ๆ จะแตกต่างกันไหมถ้าฉันบอกคุณว่าคุณสามารถขี่รถ รถจักรยาน ในวันที่หิมะตก? ตราบเท่าที่มียางไขมันทุกอย่างเป็นไปได้
เพื่อความแม่นยำนี่คือไฟล์ จักรยานไฟฟ้า ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขี่บนหิมะพร้อมกับยางป้องกันการลื่นไถลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างมาก รถจักรยานไฟฟ้า มีเส้นผ่านศูนย์กลางยางประมาณ 6.35 ซม. และยางไขมันสามารถเข้าถึง 10 ถึง 13 ซม. การเพิ่มขึ้นของพื้นผิวสัมผัสระหว่างยางกว้างพิเศษและพื้นช่วยลดแรงกด (ฉันคิดว่ามันควรจะอยู่ระหว่าง 34-69 kPa) ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถขี่บนพื้นนุ่มเช่นทรายโคลนหรือหิมะได้ตามต้องการ
ต้นแบบของจักรยานอ้วนสามารถย้อนกลับไปในช่วงปี 1980 เมื่อผู้ที่ชื่นชอบจักรยานระดับรากหญ้าเริ่มต้นการปั่นจักรยานเสือภูเขาบนทรายและหิมะอย่างบ้าคลั่ง!
ในปี 1986 Jean Naud วิศวกรชาวฝรั่งเศสเดินทางผ่านทะเลทรายซาฮาราด้วยยางพิเศษที่ปรับแต่งโดยมิชลิน ในเวลาเกือบเดียวกันการแข่งขัน Iditabike ซึ่งจัดขึ้นทันทีหลังจากการแข่งขัน Iditabike ที่มีชื่อเสียงในอลาสก้ากระตุ้นความกระตือรือร้นของนักปั่นจักรยานจำนวนมากและผู้ที่ชื่นชอบได้ปรับเปลี่ยนอุปกรณ์เพื่อปรับตามข้อกำหนดสำหรับการขี่บนหิมะ
ในเวลาเดียวกันนักปั่นจักรยานบนเนินทรายในนิวเม็กซิโกสหรัฐอเมริกาเริ่มผลิตจักรยานหิมะที่ติดตั้งยางขนาดใหญ่และขี่ไปจนถึงอลาสก้าในปี 1990 ในปี 2005 สเตชั่นแวกอนชื่อ Pugsley ที่ผลิตโดย บริษัท ชื่อ Surly Bikes ในมินนิโซตาถูกวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ นี่เป็นรถยนต์ยางไขมันจำนวนมากรุ่นแรก นักออกแบบ Dave Grey ได้อธิบายถึงแนวคิดการออกแบบของรถคันนี้ไว้ดังนี้:“ โมเดลที่เหมาะสำหรับการแข่งขันการสำรวจป่าการปั่นจักรยานเสือภูเขาการผลิตทางการเกษตรหรืออุตสาหกรรมการล่าสัตว์ / การตกปลา / การหาอาหารการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า , ปั่นจักรยานเสือภูเขา / ตั้งแคมป์”
ดังนั้นในความหมายที่เข้มงวดรถยางไขมันไม่ใช่สิ่งใหม่ แต่เป็นเรื่องจริงที่ไม่ได้รับการจดจำอีกครั้งจนกว่าจะกลับมาสู่สายตาของผู้คนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Associated Press รายงานว่ายางไขมันเป็น“ กลุ่มตลาดที่มีศักยภาพมากที่สุดในอุตสาหกรรมจักรยาน”; นิตยสารกลางแจ้งเรียกมันว่า "เทรนด์ที่ร้อนแรงที่สุดในการขี่จักรยาน" และเปรียบเทียบกับ "ยานพาหนะป่าที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์"
สำหรับนักปั่นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดก็คือพวกเขาสามารถขี่ต่อไปได้ในฤดูหนาว ไม่ว่าพวกเขาต้องการขี่ในเมืองตามต้องการหรือไปลุยหิมะหรือป่าเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นมากขึ้นยางไขมันสามารถตอบสนองความต้องการได้ ไม่เพียงแค่นั้นกีฬาใหม่นี้ยังดึงดูดนักปั่นที่อยากรู้อยากเห็นคนอื่น ๆ เช่นผู้ที่ชื่นชอบการเล่นสกีซึ่งจะพบว่าการขี่จักรยานเป็นกิจกรรมฤดูหนาวที่ผ่อนคลายและสนุกสนานมากขึ้น
ในอดีตการหารถจักรยานไฟฟ้าที่มียางอ้วนไม่ใช่เรื่องง่าย มีร้านค้าเพียงไม่กี่แห่งที่ขายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวและมีสต็อกน้อยมาก (ในกรณีส่วนใหญ่มีเพียงหนึ่งหรือสองแห่ง) ตอนนี้คุณสามารถซื้อยางไขมัน รถจักรยานไฟฟ้า รับส่วนลดจากเว็บไซต์ทางการของ hotebike หากคุณไม่มีจักรยานไฟฟ้ายางอ้วนที่คุณชอบคุณก็อาจลองเช่นกัน ฮอทไบค์ เป็นครั้งแรก
ในอดีตฉากดังกล่าวไม่สามารถจินตนาการได้สำหรับนักปั่นจักรยาน: ขี่บนหิมะผ่านป่าป็อปลาร์ที่เปลือยเปล่า หรือขี่จักรยานลงเนินบนภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยอุปสรรคทอดยาวท่ามกลางป่าเขียวชอุ่ม ดูเหมือนว่ามีเพียงนักปั่นจักรยานชาวนอร์ดิกเท่านั้นที่สามารถควบคุมสถานที่เหล่านี้ได้ แต่ในปัจจุบันการขี่ยางอ้วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 13 ซม. สามารถเดินทางผ่านหิมะได้อย่างง่ายดาย นี่คือสิ่งที่เราทำนี่คือการขี่บนหิมะร้อนสุด ๆ !
เนื่องจากลักษณะของไขมันยางไขมันจึงเป็นจุดสนใจของความสนใจมาโดยตลอด ยางไขมันดึงดูดความสนใจของผู้สัญจรไปมาได้เสมอ เมื่อขี่ในฝูงชนที่สวมชุดสกีและรองเท้าลุยหิมะอัตราการยกย่องจะสูงมาก ท้ายที่สุดแล้วทุกคนมีกฎตายตัวว่าการปั่นจักรยานเป็นกีฬาที่สามารถทำได้ในสภาพอากาศอบอุ่นเท่านั้น
ที่ Grand Targhee Ski Resort ในไวโอมิงการขี่จักรยานหิมะกลายเป็นกีฬายอดนิยม รีสอร์ทได้สร้างทางจักรยานถัดจากเส้นทางสกีสี่เส้นทางโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานหิมะ เส้นทางจักรยานที่เต็มไปด้วยสไตล์นอร์ดิกนี้มีความยาว 15 กิโลเมตร
ชายหนุ่มร่างสูงและผอมดูผ่อนคลายเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเท่ายางรถยนต์ แม้ว่าฉันจะหอบและเหงื่อออกมาก แต่ฉันก็ยังอยู่ข้างหลังเขาเกือบ 10 เมตร หัวใจของฉันเต้นเร็วมากจนหัวใจดวงน้อยของฉันกำลังจะถูกดึง ระเบิด แม้ว่าอุปกรณ์จะเบากว่า แต่การขี่จักรยานขึ้นเนินบนหิมะก็ยังคงเป็นงานที่ต้องใช้ร่างกายมากไม่ต้องพูดถึงน้ำหนักของจักรยานคันนี้ก็ไม่เบา การสวมเสื้อผ้ากันหนาวหลายชั้นสวมหมวกกันน็อคสกีรองเท้าบูทลุยหิมะและกระเป๋าเป้น้ำหนักเพิ่มขึ้น 45 กก. น้ำหนักนี้ทำให้กิจกรรมนี้ไม่ง่ายเลย
น้ำแข็งและหิมะที่ระดับความสูง 2377 เมตรรบกวนการหายใจที่หนักหน่วงของฉัน วิลเลียมหยุดซ้ำแล้วซ้ำเล่าและรอให้ฉันทำตามเพื่อช่วยให้ฉันกลับมามีจังหวะการหายใจตามปกติ เมื่อเห็นผู้ขับขี่อายุน้อยกว่าฉันมากหอบและดิ้นรนที่จะขับผ่านเราไปความภาคภูมิใจในตนเองของฉันรู้สึกดีขึ้นเล็กน้อย
คำอธิบายข้างต้นของทางขึ้นเขาที่ยากลำบากอาจเป็นเรื่องยากที่จะชนะใจผู้ที่ชื่นชอบการขี่บนหิมะหน้าใหม่ ความสุขที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการปั่นจักรยานคือความสุขที่ได้รับเสมอเมื่อต้องลงจากภูเขาอย่างอิสระด้วยการเลี้ยวหักศอกและกระเด้งขึ้นลง
เพื่อให้มีการยึดเกาะที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพอใจยางจะไม่เต็มเกินไป - ประมาณ 35 ถึง 103 kPa ลองนึกภาพความรู้สึกของการนั่งบนเก้าอี้ลูกบอลซึ่งคล้ายกับความรู้สึกของการนั่งบนยางไขมัน ในทางตรงกันข้ามเมื่อขี่จักรยานเสือหมอบยางแคบจะรับแรงกดสูง (758 kPa) และการสั่นสะเทือนของผู้ขับขี่บนจักรยานจะแรงขึ้นตามลำดับ
แอนเดอร์สันย้ำในคำแนะนำว่าคุณควรพยายามทำตามเส้นกึ่งกลางของถนนเมื่อขี่ เขาเตือนว่าหิมะสองข้างทางจะนิ่มกว่าและรถจักรยานติดง่าย ต่อมาแอนเดอร์สันแสดงให้เห็นเป็นการส่วนตัวถึงสถานการณ์อันตรายที่อาจเกิดขึ้นเมื่อหมุนเร็วเกินไปหรือไปไกลเกินไป
ในขณะที่เขาเอาหิมะเข้าหูเขาก็หัวเราะคิกคักและพูดว่า“ โชคดีที่มันลงจอดได้อย่างนุ่มนวล” เขาสร้างความประทับใจให้ฉันอย่างสมบูรณ์แบบท่ามกลางหิมะ - นักขี่นางฟ้าหิมะ
สำหรับแอนเดอร์สันยางไขมันเป็นอีกวิธีหนึ่งในการเข้าไปในป่าลึกในฤดูหนาว หากการปั่นจักรยานยังคงมีแนวโน้มการพัฒนาที่ช้าผู้ขับขี่อาจไปสู่จุดสูงสุดอื่น ๆ เช่นเดียวกับที่นักสกีมองดูผู้ที่ชื่นชอบสโนว์บอร์ดในตอนแรกผู้ที่ชื่นชอบสกีขี่ม้าจะต้องเผชิญกับคำถามและความท้าทายของการขี่หิมะแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตามหากผู้ที่ชื่นชอบการเล่นสกีแบบดั้งเดิมเหล่านี้มีโอกาสได้สัมผัสประสบการณ์การขี่จักรยานหิมะผู้ที่ขี่สโนว์โมบิลหรือสนุกกับน้ำแข็งและหิมะด้วยการใช้รถเลื่อนจะพบกับความสุขที่ไม่มีที่สิ้นสุดของการขี่จักรยาน ปัจจุบันพวกเขายังคงอยู่ในสภาพที่อยากรู้อยากเห็นรอดู
Hotebike กำลังขาย จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าหากคุณสนใจโปรดคลิกที่ ฮอทไบค์ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการเพื่อดู