Pag-iingat sa pagsakay sa ulan

Nakikita ang temang ito, maiisip ng ilang tao: Ang pagsakay sa mga araw ng tag-ulan ay isang napakasamang bagay, sapagkat ito ay magiging sanhi ng basa at mapanganib na buong katawan. Kaya, imposible ba talagang sumakay ng bisikleta sa isang maulan na araw? Ang sagot ay oo, ngunit kailangan mo ng higit pang mga hakbang sa pag-iingat! Paano malulutas ang problema ng "pagsakay sa mga araw ng maulan at kung paano gawin kung madulas ang lupa", sa palagay ko dapat tayong maging handa nang maaga. Kailangan nating sumakay sa mga araw ng maulan at dapat kaming makahanap ng solusyon.

Una, mag-ingat sa frame ng bisikleta. Kapag nagmamaneho sa ulan, ang pinaka-epektibong paraan upang maiwasan ang pagbagsak ng ulan ay ang pag-install ng mga mudguards sa electric bisikleta. Ang pag-install ng mga mudguards ay isang mahusay na paraan upang epektibong maiwasan ang tubig-ulan sa kalsada mula sa pagkalat sa katawan.

Pangalawa, kapag nagmamaneho sa mga maulan na araw, ang lupa ay sobrang madulas, kaya siguraduhing suriin ang antas ng pagsusuot ng gulong. Ang gulong ay nasa direktang pakikipag-ugnay sa lupa. Kung ang gulong ay hindi maganda, madaling mahulog at masugatan sa isang emerhensya. Samakatuwid, sa kaso ng pagsakay sa isang maulan, siguraduhing suriin ang suot na gulong. Kung ang suot ay malubha, inirerekumenda na suspindihin ang biyahe o palitan ang mga gulong.

May isa pang bagay na dapat tandaan. Ang mga marka tulad ng tawiran ng zebra sa kalsada ay napakakinis matapos mabasa ng ulan. Mangyaring subukang iwasan ang paglalagay ng mga preno sa mga markang ito kapag sumakay, sapagkat madali nitong madulas at mag-crash ang bisikleta. May kasabihan pa rin na babalaan ang mga batang nagmamaneho: "Mag-ingat." Sapagkat ang mga kabataan ay masigla, hindi maiwasang ipakita ang hindi mabilis na pagtatanghal kapag sumakay, tulad ng drag racing at grudges. Malamang magbiyahe sila.

Susunod, nagsisimula kami sa mga tao. Para sa tradisyunal na pagbiyahe sa ulan, ang pinaka ginagamit ay ang poncho. Ang malawak na bahagi ng paikot na hangin ay maaaring harangan ang ulan sa maximum. Gayunpaman, ang bukas na istraktura na ito ay mayroon ding mahusay na kawalan at walang paglaban sa hangin, kaya't hindi ito lumalaban sa mga tao. Ang proteksyon ng mga ibabang paa ay napakahina. Bukod, ang mga cool na sumasakay sa pangkalahatan ay tumingin sa ganitong uri ng "kagamitan sa lupa".

Pagkatapos ay mayroong kapote. Ang index ng proteksyon nito ay mataas, at mayroon itong pinakamaliit na epekto sa paggalaw ng mga tao sa pagsakay. Bukod dito, mayroon itong iba't ibang mga estilo at kulay upang mapagpipilian, na may halatang mga pakinabang. Ngunit ang mga kapote ay mayroon ding mga abala, iyon ay, mahirap makamit at mag-alis, at ang pagkamatagusin sa hangin ay isang mas mahirap problemang lutasin, at ang pangmatagalang pagsakay ay magtakip ng pawis.

Bilang karagdagan sa mga kapote, maaari mo ring isaalang-alang ang pagsusuot ng mga assault na damit. Kung ikukumpara sa isang raincoat, ito ay mas makahinga (siyempre, dapat itong isang de-kalidad na dyaket).

Ang ilang mga tao ay sumakay na may payong sa ulan. Ito ay masyadong mapanganib at hindi inirerekomenda.

Ang pagkakaroon ng sinabi nang labis, sa katunayan, hindi kami nagbago ng isang mas advanced na pamamaraan sa paraan ng pakikipaglaban sa ulan. Magbilang lamang ng karanasan sa tradisyunal na paraan at patuloy na mag-optimize.

Sa wakas, nais ko ring bigyang-diin na ang pagsakay sa ulan ay hindi higit sa dati. Ang isa ay ang kalsada ay madulas, ang iba pa ay ang kakayahang makita ay nabawasan, at ang pangatlo ay ang paghawak ng aksyon ay limitado, kaya ang panganib ay natural na tumataas. Samakatuwid, dapat kang magbayad ng pansin sa kaligtasan at huwag mo itong gaanong pansinin.

Hotebike ay nagbebenta electric bisikleta, kung interesado ka, mangyaring mag-click sa hotebike opisyal na website upang tingnan