Paano upang mantenance at ayusin ang electric bike motor

 

 

 

Ang teknikal na mga kinakailangan

Mayroon silang iba't ibang mga espesyal na kinakailangan sa mga tuntunin ng mga kinakailangan sa pagkarga, teknikal na pagganap at kapaligiran sa pagtatrabaho:

1.Ang drive motor ng de-koryenteng sasakyan ay kailangang 4-5 beses ng labis na karga upang matugunan ang mga kinakailangan ng panandaliang pagbilis o pag-akyat ng burol; Ang mga motor na pang-industriya ay nangangailangan lamang ng dalawang beses sa labis na labis na karga.

2.Ang maximum na bilis ng mga de-koryenteng sasakyan ay kinakailangan upang maabot ang 4-5 beses ng pangunahing bilis kapag ang pag-cruise sa highway, habang ang mga pang-industriya na motor ay kailangan lamang maabot ang pare-pareho ang lakas ng 2 beses ng pangunahing bilis.

3.Ang motor na nagmamaneho ng de-koryenteng sasakyan ay kailangang idisenyo alinsunod sa modelo at gawi sa pagmamaneho ng pagmamaneho, habang ang pang-industriya na motor ay kailangang idisenyo ayon sa karaniwang mode na nagtatrabaho.

4.Ang mga de-koryenteng sasakyan ay kinakailangan na magkaroon ng isang mataas na density ng kuryente (sa pangkalahatan sa loob ng 1kg / kw) at isang mahusay na tsart ng kahusayan (na may mataas na kahusayan sa loob ng isang malawak na hanay ng bilis ng pag-ikot at metalikang kuwintas) upang mabawasan ang bigat ng sasakyan at pahabain ang agwat ng pagmamaneho; Gayunpaman, ang mga motor na pang-industriya ay karaniwang isinasaalang-alang ang density ng lakas, kahusayan at gastos, at ma-optimize ang kahusayan malapit sa na-rate na nagtatrabaho.

5.Ang motor ng de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng mataas na pagkontrol, mataas na matatag na estado ng katumpakan at mahusay na dynamic na pagganap; Ang pang-industriya na motor ay may isang tiyak na mga kinakailangan sa pagganap.

6.Ang motor na nagmamaneho ng sasakyan ay naka-install sa sasakyan ng motor, na may maliit na puwang, at gumagana sa mataas na temperatura, masamang panahon, madalas na panginginig ng boses at iba pang masamang kapaligiran. Ang mga motor na pang-industriya ay karaniwang gumagana sa isang nakapirming posisyon.

 

 

Karaniwang mga pagkakamali

Ang mga karaniwang pagkakamali na walang brush na dc motor ay karaniwang napagmasdan mula sa kanilang tatlong bahagi.

Kung ang lokasyon ng kasalanan ay hindi malinaw, ang katawan ng motor ay dapat suriin muna, sinundan ng posisyon ng sensor, at sa wakas suriin ang circuit ng control control. Sa katawan ng motor, ang mga posibleng problema ay:

1.Masamang pakikipag-ugnay sa paikot-ikot na motor, sirang kawad o maikling circuit. Ay magiging sanhi ng motor na hindi lumiko; Ang motor ay maaaring magsimula sa ilang mga posisyon, ngunit hindi maaaring magsimula sa ilang mga posisyon; Wala sa balanse ang motor.

2.Ang pagpapahiwatig ng pangunahing magnetic poste ng de-koryenteng motor ay gagawing ang metalikang kuwintas ng motor na malinaw na maliit, habang ang bilis ng no-load at malaki ang kasalukuyang. Sa sensor ng posisyon, ang mga karaniwang problema ay ang pinsala sa elemento ng hall, mahinang pakikipag-ugnay, pagbabago ng posisyon, ay gagawing mas maliit ang metalikang output ng motor, malubhang gagawing hindi gumagalaw ang motor o mag-vibrate sa isang tiyak na punto. Ang power transistor ay ang pinaka madaling kapitan ng pagkabigo sa drive control circuit, iyon ay, ang power transistor ay nasira dahil sa pangmatagalang overload, overvoltage o maikling circuit. Ang nasa itaas ay isang simpleng pagsusuri ng mga karaniwang pagkakamali ng walang brush na motor, sa aktwal na operasyon ng motor ay magiging iba't ibang mga problema, dapat pansinin ng mga inspektor na hindi eksaktong maunawaan ang sitwasyon, hindi sa random na kapangyarihan, upang hindi maging sanhi ng pinsala sa iba pang mga sangkap ng motor.

 

 

Mga pamamaraan sa pagpapanatili at pagkumpuni

Mayroong dalawang uri ng motor faults: mechanical faults at electrical faults. Ang mga mekanikal na pagkakamali ay madaling mahanap, habang ang mga de-koryenteng mga pagkakamali ay nasuri at hinuhusgahan sa pamamagitan ng pagsukat ng kanilang boltahe o kasalukuyang. Ang mga sumusunod ay ang mga pamamaraan ng pagtuklas at pag-aayos ng mga karaniwang pagkakamali sa motor.

Mataas na no-load na kasalukuyang motor

Kapag ang kasalukuyang walang-load ng motor ay lumampas sa data ng limitasyon, ipinapahiwatig nito na ang motor ay may kasalanan. Ang mga kadahilanan para sa malaking no-load kasalukuyang motor ay kinabibilangan ng: malaking mechanical friction sa loob ng motor, lokal na short-circuit ng coil, magnetic steel demagnetization. Patuloy naming ginagawa ang mga nauugnay na pagsubok at mga item sa pag-iinspeksyon, maaari pang matukoy ang sanhi ng kasalanan o lokasyon ng kasalanan.

Ang ratio ng bilis ng pag-load / pag-load ng motor ay mas malaki kaysa sa 1.5. I-on ang lakas at i-on ang hawakan upang gawing paikutin ang motor sa isang mataas na bilis at walang pag-load ng higit sa 10s. Kapag matatag ang bilis ng motor, sukatin ang maximum na bilis ng walang-load na N1 ng motor sa oras na ito. Sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon ng pagsubok, magmaneho nang higit sa 200m upang masukat ang maximum na bilis ng bilis ng N2 ng motor. Walang-load / load ratio = N2 ÷ N1.

Kapag ang ratio ng bilis ng pag-load / pag-load ng motor ay mas malaki kaysa sa 1.5, ipinapahiwatig nito na ang magnetic steel demagnetization ng motor ay lubos na malubha, at ang buong hanay ng magnetic steel sa loob ng motor ay dapat mapalitan. Sa aktwal na proseso ng pagpapanatili ng mga de-koryenteng sasakyan, ang buong motor ay karaniwang pinalitan.

Pag-init ng motor

Ang direktang sanhi ng pag-init ng motor ay sanhi ng malaking kasalukuyang. Ang ugnayan sa pagitan ng kasalukuyang motor na ako, ang lakas ng input electromotive E1 ng motor, at ang sapilitan na puwersa ng elektromotiko E2 ng pag-ikot ng motor (tinatawag din na kabaligtaran na puwersa ng elektromotiko) at ang pagtutol ng coil ng motor R ay: I = (e1-e2) ÷ R, ang pagtaas ng ipinapahiwatig ko na ang R ay bumababa o bumababa ang E2. Ang pagbawas ng R ay karaniwang sanhi ng coil short circuit o bukas na circuit, ang pagbaba ng E2 ay karaniwang sanhi ng magnetic steel demagnetization o coil short circuit o open circuit. Sa buong kasanayan sa pagpapanatili ng sasakyan ng de-koryenteng bisikleta, ang pamamaraan upang harapin ang hadlang sa paglabas ng init ng motor ay karaniwang upang mapalitan ang motor.

 

 

May mekanikal na banggaan o ingay sa makina sa loob ng motor sa panahon ng operasyon

Hindi alintana ang mataas na bilis ng motor o ang mababang bilis ng motor, walang dapat pagbangga sa mekanikal o hindi regular na ingay ng makina kapag tumatakbo ang pagkarga. Ang iba't ibang uri ng motorsiklo ay maaaring maayos sa iba't ibang paraan.

Tpinaandar ang kanyang mileage, nakakapagod ang motor

Ang mga kadahilanan sa maikling saklaw ng pagmamaneho at pagkapagod ng motor (karaniwang kilala bilang pagkapagod ng motor) ay kumplikado. Gayunpaman, kapag ang itaas na apat na mga pagkakamali sa motor ay tinanggal, sa pangkalahatan ay nagsasalita, ang kasalanan sa maikling pagmamaneho ng saklaw ng sasakyan ay hindi sanhi ng motor, na nauugnay sa pagpapalabas ng kapasidad ng baterya, ang charger na singilin na may hindi sapat na kapangyarihan, ang parameter ng magsusupil naaanod (ang signal ng PWM ay hindi umabot sa 100%) at iba pa.

Bmabilis na motor phase

Ang pagkawala ng phase ng motor na brushless ay karaniwang dahil sa pagkasira ng elemento ng elemento ng motor hall. Sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban ng output lead ng elemento ng hall sa ground lead ng hall at sa pangunguna ng suplay ng kuryente ng hall, matutukoy namin kung aling elemento ng hall ang nabigo sa pamamagitan ng paghahambing.

Sa pangkalahatan inirerekumenda na palitan ang lahat ng tatlong mga bahagi ng hall nang sabay-sabay upang matiyak ang tumpak na posisyon ng commutation ng motor. Bago palitan ang elemento ng hall, dapat na malinaw kung ang phase algebraic Angle ng motor ay 120 ° o 60 °. Karaniwan, ang posisyon ng tatlong elemento ng hall ng 120 ° phase Angle motor ay kahanay. Para sa motor na 60 ° phase Angle, ang elemento ng hall sa gitna ng tatlong elemento ng hall ay inilalagay sa isang posisyon na 180 °.

BIG SALE SA AMAZON !!!

36V350W Brushless Gears Motor

high speed geared brushless hub motor

Mataas na kahusayan: higit sa 82%

Mababang ingay: mas mababa sa 60db