pinapayagan ng mga bagong regulasyon ang mga e-bike hanggang sa 750 watts

Ang US Nationwide Parks Service (NPS) ay napapanahon lamang ng kanilang mga patakaran upang makilala ang mga de-koryenteng bisikleta na hanggang 750W ayon sa pahintulot sa lahat ng mga parke sa buong bansa na pinapayagan na ang mga bisikleta.

Ang mga bagong panuntunan, na nai-post kahapon sa website ng Nationwide Parks Service, paglipat upang tulungan ang atas na inisyu ng US Secretary of the Inside final yr, na nagsasaad na ang lahat ng e-bikes ay dapat payagan sa lahat ng pambansang parke ng US.

Gayunpaman, ang bagong panuntunan sa NPS ay nagpapakita ng ilang mga limitasyon, ilan sa mga iyon ay tila magkasalungat.

Halimbawa, itinatala ng mga patakaran ang tatlong mga aralin ng mga de-koryenteng bisikleta sa loob ng US, na binubuo ng Class 1 e-bikes na may pedal na tulong lamang hanggang 20 mph (32 km / h), Class 2 e-bikes na may pamamahala ng throttle kasing dami ng 20 mph (32 km / h), at Class 3 e-bikes na may pedal na makakatulong hanggang 28 mph (45 km / h). Ang lahat ng tatlong mga aralin ay maaaring yakapin ang mga motor ng hanggang 750W ng enerhiya.

Nakasaad sa mga panuntunan na ang Nationwide Park na "Ang mga Supervisor ay maaaring pahintulutan ang paggamit ng mga e-bike na nahuhulog sa anuman sa mga araling iyon."

Gayunpaman, ang mga patakaran ay nagpatuloy na isinasaad na "Maaaring hawakan ng mga Tagapangasiwa ang mga tiyak na aralin ng e-bikes sa ibang paraan. Halimbawa, ang isang superbisor ay maaaring magbukas ng isang tukoy na haywey o landas sa Class-1 e-bikes lamang, o maaaring paganahin ang Class 1 at Class 2 e-bikes subalit hindi Class 3. "

Ang mga patakaran pagkatapos ay karagdagang estado na nagsasaad na "Ang layunin ng mga patakaran ay pahintulutan ang mga panauhin na gumamit ng mga e-bikes para sa transportasyon at libangan sa isang istilo katulad ng maginoo na mga bisikleta. Dahil dito, ipinagbabawal ng mga patakaran ang mga operator ng Class 2 e-bikes na gamitin ang motor upang itaguyod ang e-bike para sa isang matagal na time frame na walang pag-pedal, bukod sa mga lugar na maaaring bukas sa paggamit ng pampublikong motorcar. "

Kaya't tila tulad ng mga namamahala sa parke ng tao ay maaaring gumawa ng mga partikular na pagpipilian ng tao tungkol sa kung aling mga aralin ng mga de-kuryenteng bisikleta ang pinapayagan ng kung aling mga parke, at ang Class 2 e-bikes ay maaari ring ipagbawal mula sa paggamit ng kanilang mga throttle. Karamihan sa mga Class 2 e-bikes ay karagdagan na nagbibigay ng pamamahala ng tulong ng pedal, bagaman hindi ito kinakailangan para sa isang e-bike upang maging karapat-dapat bilang isang Class 2 e-bike sa loob ng US.

Ang mga bisikleta na elektrikal ay nabuo sa higit pa at mas malawak na mga website sa mga paglilibang sa bike at bundok. Ang mga benta ng kuryente na bisikleta ay lumalaki sa loob ng maraming taon, kahit na ang maginoo na benta ng kabuuang benta ay tinanggihan.

Ang benta ay naging mabilis na mabilis sa huling bahagi ng 2019 at unang bahagi ng 2020, subalit ang COVID-19 pandemya at ang kasunod na libreng oras doon na nagreresulta mula sa maraming mga indibidwal na nagtatrabaho sa paninirahan ay humantong sa pagtaas ng benta ng mga e-bike.

Bukod dito, isang bilang ng pananaliksik ang napatunayan na ang kalusugan sa isang de-kuryenteng bisikleta ay maaaring magpakita ng praktikal na pisikal na ehersisyo bilang isang tradisyunal na bisikleta, at sa maraming mga pangyayari ay napatunayan na resulta sa mas maraming ehersisyo kaysa sa isang tradisyunal na bisikleta kapag naranasan ng mga sumasakay na gumugol ng labis na oras pagmamaneho bilang isang resulta ng mataas na kasiyahan.

Maraming mga bisikleta na nakatuon sa badyet ay naglunsad dati ilang buwan upang mapakinabangan sa pagtaas ng benta ng e-bike. Ang pinakamalaking firm ng e-bike sa america, ang Rad Power Bikes, hindi pa masyadong nakakaraan ay inilunsad ang $ 999 RadMission electric bike.

Ang $ 999 RadMission ay inilunsad sa buong pinakabagong pagtaas ng e-bike

Ang isa pang napakalaking kompanya ng elektrikal na bisikleta, ang Pedego, sa huling linggo ay nagpakilala sa kanilang pinakamababang presyo ng e-bike kailanman, ang $ 1,499 Pedego Element.

At ang bagong pagsisimula ng elektrikal na bisikleta na Lectric Ebikes ay naiulat na umabot sa higit sa $ 20M na kita sa loob lamang ng isang taon mula sa kanilang $ 899 fat tire e-bike, ang Lectric XP. Ang corporate ay hindi pa masyadong nakakaraan ay naglunsad ng isang bagong bersyon ng tanyag na e-bike na may isang step-thru body.