hotebike
Ano ang isang ebike controller at mga uri ng controller ng HOTEBIKE
Ang controller ay ang pangunahing aparato ng kontrol na ginagamit upang makontrol ang pagsisimula, pagpapatakbo, pag-advance at pag-atras, bilis, paghinto at iba pang mga elektronikong aparato ng de-kuryenteng bisikleta. Ito ay tulad ng utak ng de-kuryenteng bisikleta at isang mahalagang bahagi ng de-kuryenteng bisikleta.
Talaan ng mga Nilalaman:
1. Mga kaugnay na pagpapaandar
2. Mga dahilan para sa kawalang-bisa
3. Karaniwang kababalaghan ng pinsala ng controller (HOTEBIKE)
4. Simpleng pagkakaiba sa HOTEBIKE ebike controller
Mga kaugnay na pag-andar
Teknolohiya ng ultra-tahimik na disenyo: Ang natatanging kasalukuyang algorithm ng kontrol ay maaaring mailapat sa anumang walang brush na de-kuryenteng bisikleta motor, at may isang malaking epekto sa kontrol, na nagpapabuti sa pangkalahatang kakayahang umangkop ng de-koryenteng bisikleta na kontrol, at ginagawang hindi kailangang tugma ulit.
Patuloy na kasalukuyang teknolohiya ng kontrol: Ang kasalukuyang naka-lock-rotor ng electric bicycle controller ay eksaktong kapareho ng pabagu-bago ng kasalukuyang daloy, na tinitiyak ang buhay ng baterya at nagpapabuti sa panimulang metalikang kuwintas ng de-kuryenteng motor na bisikleta.
Pag-andar ng self-check: nahahati sa pabagu-bago ng self-check at static self-check. Hangga't ang controller ay nasa estado ng kapangyarihan, awtomatiko nitong matutukoy ang kaugnay na katayuan ng interface, tulad ng pingga, pingga ng preno o iba pang mga panlabas na switch, atbp., Sa sandaling may isang pagkabigo, control Ang awtomatikong nagpapatupad ng proteksyon ang controller upang ganap na tiyakin ang kaligtasan ng pagsakay. Kapag natanggal ang pagkakasala, awtomatikong ibabalik ang estado ng proteksyon ng controller.
Pag-andar ng proteksyon na naka-lock-rotor: Awtomatikong matukoy kung ang motor ay nasa isang ganap na naka-lock na estado o sa isang tumatakbo na estado o isang estado ng motor na maikling-circuit habang sobrang kasalukuyang. Kung ito ay nasa isang tumatakbo na estado sa panahon ng sobrang kasalukuyang, itatakda ng tagakontroler ang kasalukuyang halaga ng limitasyon sa isang nakapirming halaga upang mapanatili Ang kakayahan sa pagmamaneho ng buong sasakyan; kung ang motor ay nasa isang purong naka-lock-rotor na estado, makokontrol ng controller ang kasalukuyang halaga ng limitasyon sa ibaba 10A pagkatapos ng 2 segundo upang maprotektahan ang motor at baterya at makatipid ng enerhiya; kung ang motor ay nasa isang maikling kalagayan ng estado, magpapalabas ang controller Ang kasalukuyang ay kinokontrol sa ibaba 2A upang matiyak ang kaligtasan ng controller at baterya.
Dynamic at static na pagkawala ng proteksyon ng phase: Kapag tumatakbo ang motor, kapag ang anumang yugto ng de-kuryenteng motor na bisikleta ay may pagkabigo sa phase, protektahan ito ng controller upang maiwasan ang pagkasunog ng motor, habang pinoprotektahan ang baterya ng de-kuryenteng bisikleta at pinahahaba ang buhay ng baterya .
Anti-runaway function: Nilulutas nito ang takbo-takbo na kababalaghan na sanhi ng handlebar o pagkabigo sa linya ng brushless electric bicycle controller, at nagpapabuti ng kaligtasan ng system.
1 + 1 pagpapaandar na tinulungan ng kapangyarihan: Maaaring ayusin ng gumagamit ang paggamit ng self-assist o reverse-assist na kapangyarihan, na napagtanto ang suplementong lakas sa panahon ng pagsakay at ginagawang mas lundo ang rider.
Pag-andar ng cruise: awtomatikong / manu-manong pag-andar ng cruise function, ang mga gumagamit ay maaaring pumili ayon sa kanilang mga pangangailangan, ipasok ang cruise sa 8 segundo, matatag na bilis ng pagmamaneho, hindi na kailangan para sa kontrol ng hawakan.
Pag-andar ng mode switching: Ang gumagamit ay maaaring lumipat sa pagitan ng electric mode o assist mode.
Pag-andar ng proteksyon ng maikling circuit na output:
Maaaring mapagtanto ng controller ang direktang proteksyon ng maikling circuit ng output terminal, kahit na ang motor ay nasa pinakamataas na pagkilos na bilis (ang pinakamataas na boltahe ay karaniwang output sa oras na ito) direktang maikling circuit ang output terminal ng controller, maaari ng din maging napaka maaasahang proteksyon. Sa panahon ng proteksyon, awtomatikong binabawasan ng circuit ang kasalukuyang output upang maprotektahan ang kaligtasan ng baterya. Sa oras na ito, ang kasalukuyang tungkol sa 0.3A, at ang katayuan ng output terminal ay nasuri sa anumang oras. Kapag ang terminal ng output ay may sira, ang controller ay maaaring awtomatikong ipagpatuloy ang normal na kontrol at may isang pagpapaandar sa sariling pag-recover. Samakatuwid, ang tagakontrol ay may kakayahan sa pagprotekta sa sarili, na nagpapabuti sa kaligtasan ng controller at sa baterya, at pinapabuti din ang pagpapaubaya sa kasalanan mismo ng motor. Sa view ng tunay na paggamit ng mga bisikleta na de kuryente, ang lock-rotor ay isa sa mga posibleng kundisyon sa pagtatrabaho. Kung ang Controller ay maaaring mapagkakatiwalaan protektahan ang output terminal mula sa maikling-circuit, ang controller ay maaari ring protektahan at protektahan ang motor sa ilalim ng kondisyon ng motor lock-rotor. At ang kaligtasan ng mga baterya.
Overvoltage proteksyon. Sinusubaybayan ng Controller ang boltahe ng baterya at isinara ang motor kapag ang boltahe ng baterya ay masyadong mataas. Pinoprotektahan nito ang baterya mula sa sobrang pagsingil.
Over-kasalukuyang proteksyon. bawasan ang kasalukuyang sa motor kung ang labis na kasalukuyang ay ibinibigay. pinoprotektahan nito ang parehong motor at FET power transistors.
Proteksyon sa labis na temperatura. Sinusubaybayan ng controller ang temperatura ng FET (field-effect transistor) at i-shut down ang motor kung sila ay naging sobrang init. Pinoprotektahan nito ang mga FET power transistors.
Proteksyon ng mababang boltahe. Sinusubaybayan ng controller ang boltahe ng baterya at isinara ang motor kapag ang boltahe ng baterya ay masyadong mababa. Pinoprotektahan nito ang baterya mula sa sobrang paglabas.
Proteksyon ng preno. Ang motor ay nakasara kapag nagpepreno kahit na ang iba pang mga signal na kinunan ng controller nang sabay. Halimbawa, kung ang gumagamit ay naglalapat ng preno at pag-throttle nang sabay, nanalo ang pagpapaandar ng preno.
hotebike electric bike na may nakatagong baterya: www.hotebike.com
Mga dahilan para sa kawalang-bisa
1. Ang aparato ng kuryente ay nasira;
2. Ang panloob na supply ng kuryente ng controller ay nasira;
3. Patuloy na gumana ang tagapagkontrol;
4. Ang signal ng kontrol ay nawala dahil sa pagod ng pagkonekta ng kawad at ang masama o pagbagsak ng konektor;
Karaniwang mga phenomena ng pinsala sa HOTEBIKE electric bicycle controller (Ang pinsala ng controller ay maaaring maging sanhi ng mga sumusunod na phenomena, ngunit kung ang problemang ito ay nangyari, ang controller ay hindi kinakailangang nasira)
1. Ang error code 03 o 06 ay lilitaw sa LCD display;
2. Paulit-ulit na gawain ng mga motor ng bisikleta;
3. LCD itim na screen;
4. Ang LCD ay maaaring i-on, ngunit ang motor ay hindi gumagana;
Para sa karagdagang detalye, mangyaring makipag-ugnay sa HOTEBIKE.
Mga uri ng HOTEBIKE ebike controller
Paano ikonekta ang electric bike controller?
Ang mga uri ng kawad at wire terminal (konektor) ng e-bike controller ay maaaring magkakaiba sa iba't ibang disenyo ng controller. Kailangan mo ng diagram ng mga kable ng electric bike controller upang matiyak ang tamang mga koneksyon sa mga kable.
Karamihan sa e-bike controller ay magkakaroon ng mga wires na motor, baterya, preno, throttle / accelerator o PAS Pedal assist System (ang ilang mga tagakontrol ay may parehong uri ng mga wire, ang ilan ay may isa sa mga ito).
Ang ilan pang mga wire ay matatagpuan sa mga advanced na Controller, tulad ng Display o speedometer, Tatlong bilis, Reverse, LED light, atbp.
Narito ang ang diagram ng mga kable ng e-bike controllers ng HOTEBIKE.
Ang mga wire sa larawan ay hindi magagamit sa lahat ng mga Controllers ng hotebike, at ang ilang mga Controller ay may higit na mga wire kaysa dito.
Mayroong maraming mga uri ng mga Controller ng HOTEBIKE. Ang mga sumusunod na tip ay maaaring makatulong sa iyo na bumili ng isang bagong controller nang mas maayos.
1. Tungkol sa kung mas maraming mga accessories ng bisikleta ang mabilis na pinakawalan.
Kung ito ay, pagkatapos ay ang "display linya”Dapat mayroong 6 na mga wire, kung hindi man ay dapat itong 5 mga wire. Ang sumusunod ay ang hitsura ng bisikleta upang makilala kung ang mga accessories ay mabilis na pinakawalan.
mabilis na bitawan
Hindi mabilis na paglabas
2. Mangyaring suriin kung ang iyong bisikleta ay may linya na naaayon sa bagong likuran na flashing light at ang controller. tulad ng ipinapakita ng larawan, Dalawang hanay ng mga itim at pulang linya..
3. Kung ang cable ng controller ay mahaba o maikli. Kung ang ipinakitang linya ay katulad ng haba, pagkatapos ito ay maikli; kung may ilang partikular na mahahabang linya, ito ay mahaba.
ito ay maikli:
ito ay mahaba:
4. Gumagamit ba ang tatlong mga wire na ito ng mga berdeng socket o mga singsing na pilak?
5. Kung ang iyong bisikleta o tagontrol ay bago ang Oktubre 2019, mangyaring magbigay ng karagdagang paliwanag sa serbisyo sa customer, dahil maaaring may kasamang isa o dalawa pang mga isyu. salamat
Kung maaari mong kunin ang mga sagot sa mga katanungang ito upang makahanap ng isang merchant upang bumili ng isang controller, kung gayon ito ang magiging dahilan para sa mas mabilis na paghahatid.
opisyal na website ng hotebike: www.hotebike.com