Hotebike
Christini, Bafang motorlarından gelen büyük enerjiyle AWD ebikes'i piyasaya sürdü
Dört tekerlekten çekiş uzmanı Christini, yepyeni bir ebikes çeşidi sundu ve kesinlikle doğru iki tekerlekten çekişe sahipler.
Christini yaklaşık yirmi yıldır AWD bisikletler üretiyor (model bisiklet de üretiyor), bu nedenle ebikelere geçiş kaçınılmazdı.
Yepyeni varyant, 27.5 inçlik bir hardtail ve bir dizi başka yağ bisikletine sahiptir. Hepsi, hem 1,000W hem de 1,500W (iddia edilen) yerleştiren ortadan tahrikli bir Bafang motor sistemi tarafından destekleniyor - bu rakamlar, Avrupa'da satın alınan sıradan yol-yasal zeka motorlarını gölgede bırakıyor.
AWD sistemi, Christini'nin güçsüz bisikletlerinde kullanılana eşdeğerdir ve büyüleyici bir tasarım parçasıdır.
Arka tekerlek, bisiklet zinciri tarafından geleneksel olarak itilir ve bir şaft sistemi aracılığıyla giriş tekerleğine enerji gönderir.
Çeşitli yağ bisikletleri bulunabilir. İşte bu Fats 5 Extremely Drive. Christini
Sert kuyruğun AWD'si çerçeve tasarımı sayesinde biraz daha basittir. Christini
AWD sisteminin işleyişi büyüleyici. Christini
Tüm ebikeler yüksek güçlü Bafang sistemlerine dayanmaktadır. Christini
Bazı modellerde, tek bir şaft, arkadan çıkıştan ve tek bir sürekli boru olan sol koltuk dayanağı / üst borudan geçer. Bu, bir konik dişli vasıtasıyla ana borudaki kısa bir ara mili tahrik eder, bu da çok kısa bir zincir vasıtasıyla bir çatal bacağından aşağıya doğru giden bir mili tahrik eder.
Diğerleri aynı prensibe göre çalışır, ancak ana şaft, koltuk dayanağından üst boruya geçerken kıvrılır ve evrensel mafsallar yön değişikliğine izin verir.
AWD, çubuğa monteli bir anahtarla açılıp kapatılabilir ve açıldığında, birçok modern AWD arabasında kullanılan sistemler gibi çalışıyor gibi ses çıkarır, gerektiğinde ön tekerleğe çekiş gibi tahrik gönderir. kontrol.
Christini'nin AWD sistemi nasıl çalışır?
Christini, sistemini şu şekilde açıklıyor:
"Gidona monteli bir anahtar, AWD" hareket halindeyken vites değiştirme "kavramasını kontrol eder. Debriyaj devreye girdiğinde, arka spiral dişli arka göbek ile kilitlenir ve güç, iç miller aracılığıyla Christini serbest yuvasını çalıştıran ileri spiral dişli setine aktarılır.
“Hafif vites farkı nedeniyle, ön tekerleğe aktif olarak düz bir zeminde güç verilmiyor. Ancak arka tekerlek kaydığı anda güç anında ön tekerleğe aktarılır. Benzer şekilde, bir kayaya çarparken veya bir köşede yıkanmaya başlarken olduğu gibi ön tekerleğin yavaşladığı anda, güç ve çekiş ön tekerleğe aktarılır.
"Etkisi harika. Arka tekerlek kaydığı zaman durmak yerine - ön tekerlek kancalanır ve tırmanmaya devam edersiniz. Christini AWD, kaygan bir köke bakmak yerine, onun üzerinden geçer. Eğimli olmayan bir köşede ön ucu yıkamak yerine ön tekerlek, kelimenin tam anlamıyla dönüşü çiğniyor.
"Christini AWD, inanılmaz yokuş aşağı avantajları ile piyasadaki en iyi tırmanma dağ bisikletidir. Bir ön uç kıvrıldığında, tekerlek durur, dönmeyi durdurur ve itmeye başlar. AWD sistemi ile tekerlek durmaya başlar başlamaz güç ön tekerleğe iletilerek onu dönmeye zorlar. Ön tekerlek güç altındayken, ön ucu yıkamak neredeyse imkansız. "
Bunlardan herhangi birini takip etmek zorsa, mekaniklerin görsel bir gösterimi için bu videoyu izleyin:
Christini'nin ebikeleri bulunabilir doğrudan üreticiden 4,795 dolardan başlayan maliyetlerle ve dünya çapında ulaşım orada.
Bisikletlerin, enerji çıkışları ve hız sınırlayıcısının olmaması nedeniyle Birleşik Krallık'ta (ve Avrupa'nın geri kalanında) bisiklet olarak sınıflandırılabileceğini unutmayın.
Bu, motosikletlerin izin verildiği yerde yalnızca bir Christini off-road deneyimi yaşamanıza izin verileceği anlamına gelir ve bir otoyol arabası olarak kaydetmek için çeşitli çemberlerden atlamayı başardıysanız, yolda kullanım yalnızca elde edilebilir.
Bunu ayrı bırakmak ve kimsenin olup olmadığı tartışmalı gerçeği istiyor AWD bir bisiklet, teknoloji çok ilgi çekici olabilir ve kesinlikle denemek isteriz.