Polaris, Harley Davidson ile rekabet etmek için elektrikli motosiklet üretebilir

Polaris CEO'su Scott Wine'a yanıt olarak, şirket elektrikli bisiklet alanına da dönebilir.

Ve bu haftanın başlarında duyurulan yepyeni Polaris / Zero Motorcycles ortaklığı, bunu yapmanın yolu olabilir.

Zero Motorcycles ve Polaris arasındaki benzersiz ortaklık, ikincisinin önceki elektrik aktarma organı deneyimine dayandığını görecektir. Kabul edilen amaç, tümü Polaris model şemsiyesinin altında elektrikli kar motosikletlerine ek olarak bir arazi tipi elektrikli otomobil koleksiyonu sağlamaktır.

Polaris, yepyeni ortaklıktan ürettiği ilk elektrikli arazi otomobilinin 12 ayın sonunda bitmesini bekliyor. Sonunda Polaris, 2025 yılına kadar her ürün sınıfında yepyeni bir EV'ye sahip olmayı bekliyor.

Duyuruda başlangıçta bir elektrikli bisiklet hakkında konuşulmadı, ancak şimdi Polaris CEO'su Scott Wine konsepti eğlendirebiliyor gibi görünüyor.

Wine'ın Yahoo Finance ile yaptığı bir röportajda tanımladığı gibi:

Zero, bunu nasıl yapacaklarını anladıklarını doğruladı. Dünyada en çok satan elektrikli bisikletlere sahipler. Ve olumlu olarak, bisikletler hakkında tartışmalarımız oldu. Ancak şu anda arazi araçlarında ve karda böyle bir şans görüyoruz. Bunu bir süreliğine ayıralım demiştik. "

Wine, ortaklığın elektrikli arazi otomobilleriyle başlayacağını teyit ederken, Polaris'in geçen yılın sonlarında ticari olarak piyasaya sürülen ancak daha sonra doğrudan üretimde bir hıçkırığa giren Harley-Davidson LiveWire elektrikli motosikleti değerlendirmesiyle ilgili bir diyalogla devam etti. .

Harley-Davidson, sorunun çözüldüğünü anladıktan sonra tüm LiveWire elektrikli bisikletlerin üretimini devam ettirmeden önce kısaca duraklattı.

Polaris, çok uzun zaman önce elektrikli bir motosiklet için eFTR adını alan Indian Bikes'ın sahibidir.

Yine de, ilk elektrikli mankenleri (altta görülüyor) çocuklar için küçük boyutlu bir ürün oldu.

Harley-Davidson LiveWire'ı Yahoo Finance ile tartışan Wine, Polaris'in pazara girme potansiyeli hakkında ek ayrıntılar verdi:

"Ancak biz sadece uzun vadeli planlamamız yoluyla gittik. Ve sizi bilgilendirebilirim ki, Hindistan'da elektrifikasyonun neye benzediğine dair aslında çok az diyalog vardı. Bundan sonra, eğer bu nokta gelirse, bunu uygun araçlarla yapmak için doğru çalışanı bulduğumuz için heyecanlandık.

Milwaukee'deki [Harley-Davidson genel merkezindeki] arkadaşlarımızın yetenekli olduğu şey, kesinlikle elektrikten uzak durduğumuzun açıklamasıdır, çünkü fiyatı düşürme ve çeşitliliği artırma ve verimlilik aşaması şansı göremedik. olmak istediği yer. Ve bu üçgeni düzgün hale getirerek, Zero bunu çözdü. Ve onlarla ilişki kurmaktan heyecan duyuyoruz. "

Ancak yine de Polaris veya Indian'dan LiveWire'a layık bir rakibi hızlı bir şekilde göreceğimize güvenmemeliyiz.

Wine, Zero / Polaris ortaklığının öncelikle off-road otomobillere vereceği konusunda kararlı. Ve bunun bir parçası da, Polaris'in elektrikli bisiklet firması Brammo'ya gururla sahip olduğu zamanlardan beri elektrikli bisiklet sektöründe zaten sahip olduğu uzmanlıktır.

Zero, tıpkı Zero SR / F gibi bisikletlerle elektrikli bisiklet hünerini sergiledi

Wine, Polaris'in elektrikli bisiklet işine potansiyel yeniden girişi hakkında ek olarak tanımladığı gibi:

“Biraz uzmanlık kazandık. Bir süredir Brammo'ya sahibiz, bu yüzden özellikle elektrikli bisikletlerde ne kadar sorunlu olduğunu anlıyoruz. İşte bu yüzden açıklamanın bir kısmı, Zero'nun bir sonucu olarak, aslında bu sorunlardan birkaçını belirlemeye başladı ve otoyolda biraz fazladan zaman sunarken, bu değişken gerginliği azaltmaya başladı.

Bununla birlikte, arazi otomobillerimizle başladığımız açıklamanın bir kısmı, ister çok dönümlü sahipler olsun, isterse çiftçiler ve çiftlik sahipleri olsun veya olmasın, müşteri kullanım alışkanlıklarının bir sonucudur. bu ilk otomobillerle sunacağımız fırsatın çeşitliliğiyle eşleşiyorlar. Yani aslında bulunduğumuz yer konusunda hevesliyiz. Aslında, otomotivde gördüğünüz gibi altyapı gelişmeye devam edecek. Ve bu, yol üstü girişimimizde bizim için ekstra alternatifler yaratabilir. Şu anda ne kadar uygun olursa olsun, arazi otomobillerinde ve karda bekliyoruz, potansiyel müşterilerimiz ve hissedarlarımız için bir miktar değer yaratmak için inanılmaz bir alternatif aldık. "

Electrek'in Alması

Polaris'in elektrikli bir bisiklet yapması büyüleyici olur mu? Tamamen.

Bununla birlikte, Zero'nun ciddi bir modelden kombinasyona bir başka elektrikli yol bisikleti eklemek için ne kadar istekli olabileceğinden emin değilim. Ayrıca, farklı şirketler LiveWire ile rekabet etmeyi göze aldı ve bu hedefe yaklaşmak zorunda kaldılar.

Zero, tıpkı Zero DSR ve Zero FX gibi ikiz spor elektrikli bisikletler ve süper motorlar üretirken, bu modaların, Polaris'in yaklaşmakta olan elektrikli ATV'lerinin, kar motosikletlerinin ve farklı arazi elektrikli bisikletlerinin çoğuyla müşteriler için rekabet etme olasılığı daha yüksek değildir.

Polaris şüphesiz elektrikli arazi araçlarıyla başlayacak

Ancak elektrikli bir Kızılderili? Ne kadar üstün olursa olsun, Zero kesinlikle bunun brüt satışlarına nasıl düşebileceğini görüyor.

Yine de, maddi olarak onlara bir bedel olsaydı, elektrikli bir Hintli'nin Harley-Davidson LiveWire için bazı büyüleyici rakipler olduğunu görebilirdim.

Ancak, Harley-Davidson LiveWire'ın zaten muazzam bir elektrikli bisiklet olduğunu unutmayın. Elbette, birçok bisiklet medyası bunu çevirmek istiyor, ancak gerçek eleştiri değer etiketi gibi görünüyor. (İkinci en yaygın eleştiri çeşitliliktir, ancak kontroller, değişken verimlilik yoluyla çoğu Zero motosiklete karşı iyi bir şekilde biriktiğini kanıtlamıştır.)

LiveWire pahalı mı? Belirli.

Bununla birlikte, aynı zamanda hayal edilemeyecek bir verimliliğe sahip iyi mühendislik ürünü bir bisiklet mi? Tamamen.

Daha önce Zero'nun birinci sınıf tekliflerine karşı test etmiştik ve bisikletler şaşırtıcı bir şekilde verimlilik ve çeşitlilik açısından birbiriyle bağlantılı. LiveWire ekstra fiyatlardır, ancak ek olarak daha yüksek yüksek kalite sağlar, bu nedenle kimin daha yüksek bisiklete sahip olduğu konusunda biraz artış olur.

Ancak Zero, düşük bir değerde LiveWire ile hemen rekabet edebilecek ekstra bir kruvazör modeli elektrikli Hint üretmeye yardımcı olduğunda, bu aslında elektrikli bisiklet işini daha da sarsabilir.