Hotebike
Rad Elektrikli Bisiklet ve HOTEBIKE Fat Tire Bike İncelemesi
Rad Elektrikli Bisiklet İncelemesi
Son birkaç yıldır, elektrikli bisikletler veya "ebikes" hızla olgunlaşıyor. Elektrikli bitler daha temiz bir şekilde entegre oluyor, ağırlıklar düşüyor, performans artıyor ve fiyatlar düşüyor. Emin olmak için tüm iyi şeyler. Aslında, bir bisikletin ebike olup olmadığını anlamanın zor olduğu noktaya gelindiğinde, entegrasyon çok sorunsuz hale geliyor.
Bir de RadRover 5 by Rad Power Bikes var ve ne olduğu hakkında hiçbir şüphe bırakmıyor.
Koronavirüs ve COVID-19 çılgınlığı hepimizin üzerine çökmeden önce, yaz gelmeden önce birkaç modele girme umuduyla ebike incelemeleri ayarlıyordum. Yeni teknolojiye, alışılmış bir tasarıma veya diğer bazı öne çıkan özelliklere sahip bisikletleri rezerve etmeye çalışıyorum. Rad Power Bikes, talebime ilk yanıt verenlerden biriydi ve bana, 5 watt'lık tepe çıkışlı bir arka motora sahip elektrikli bir bisikletin şişman yorgun, büyük gövdeli, mazeretsiz buldozeri olan Class II RadRover 750'i gönderdi. ve 4 inç genişliğinde topuzlu lastikler o kadar büyük tekerleklere biniyor ki neredeyse saçma görünüyor. Neredeyse. Yeni, gelişmiş bir tasarım sergiliyor mu? Yeni teknolojiler? Gerçekten değil, hayır. Ama tonlarca tutum? Bu, bolca var. RadRover 5, sizi elektrikli bir bisikletin ne olabileceğini ve neler yapabileceğini sorgulamaya cüret eden büyük ve eğlenceli bir makinedir.
Teknoloji ve Tasarım
RadRover 5, misyonuna uygun büyük, ağır bir bisiklettir: Sürüldüğünde temelde doğanın gücü olmak. 69 alüminyumdan imal edilen 6061 kiloluk bisikletin eğimli hardtail çerçevesi hem sağlam hem de estetik açıdan hoştur ve ön yüklü bir RST süspansiyon çatalı ve güzel bir şekilde hareket kilidi içerir. 4 inç genişliğindeki 26 inç lastikler, uygun şekilde Kenda Juggernauts'tur ve delinmeye dirençli gömlekler ve yan duvarlarda bisiklet esasen mat siyah olduğu için gece görüşüne yardımcı olan yansıtıcı bir şerit içerir. Ön ve arka 180 mm mekanik disk frenler işleri yavaşlatır ve iyi bir güce sahiptir, ancak dikkatli kurulum anahtardır.
7 vitesli bir Shimano SL-TX50-7R arka vites değiştirici, arka göbeğindeki 750-watt Bafang motorla yer paylaşıyor ve çubukların üzerindeki basit ama kullanışlı bir LCD panel, hız bilgisi, sıfırlanabilir mesafe ölçer, pil durumu ve motor gibi veri bitlerini gösteriyor watt cinsinden çıktı. Sadece pedal gücünü kullanarak ciddi bir antrenman istediğinize karar verirseniz, ebike sistemini çevrimiçi tutan ve mesafeyi takip eden beş destek seviyesi ve bir yardımsız seçeneği (sıfır seviyesi) vardır. RadRover 5, başparmak gaz kelebeği yerine, tıpkı bir motosiklet gibi, sağ gidonun iç tarafında bir döndürme koluna sahiptir. Kavrama ilerleyicidir (yine bir motosiklet gaz kelebeği gibi), böylece motora önceden ayarlanmış destek seviyesinin 4. güç seviyesi ve altında pedalınıza eklediğinin üzerinde herhangi bir güç miktarını hassas bir şekilde ekleyebilirsiniz. Seviye 5 (LCD ekrandaki "Güç") elbette maksimumdur.
Rad Power Bikes RadRover 5 elektrikli yağlı lastik bisiklet
Gücü açmak, destek seviyelerini ayarlamak ve ekran seçeneklerini değiştirmek için küçük bir kontrol bölmesi, bir bisiklet zili gibi sol çubuktadır. Bir LED far ve ayrıca bisikletimle birlikte gelen isteğe bağlı arka rafa da yerleştirilen fren lambalı bir arka LED arka lamba var. Farın daha parlak olması gerekiyor ve ışık düzeni bir kare, bu yüzden belki orada yeniden düşünmek gerekiyor. Bisiklet çalıştırılırsa, arka fren lambası etkinleşir, bence her bisikletin sahip olması gereken bir özellik. Ayrıca yanıp sönmeye de ayarlanabilir, ancak frene bastığınızda yine de sabit kalır. Samsung 7.7E hücreli 48 kiloluk 14V, 672 Ah (35 Wh) pil motora ve elektriğe güç veriyor ve Rad, kullanıma bağlı olarak 800 şarj döngüsü ve 25 ila 45 mil arasında bir menzil için iyi olduğunu söylüyor. Batarya modülerdir ve bir su şişesinin genellikle bulunduğu bir taşıyıcıda sürülür ve değiştirilecek bir anahtarla hızlıca kilitlenebilir veya kilidi açılabilir. Yolculuğunuzu uzatmak için ekstra piller 545 dolardır.
Binicilik Deneyimi
Rad Rover 5, hafif bir mucize değildir. Temelde 69 pound, büyük, ağır ve en iyi Mike Tyson gibi inşa edilmiş. Kısmen monte edildi ve birkaç ortak aletle yarım saat sonra ön tekerleği taktım, kalın çamurluklar yerinde, arka raf takılı, ışıklar bağlandı, koltuk ayarlandı ve akü tamamlandı. Oregon'dayım, bu yüzden Mart ayı başlarında hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, motosikleti boyuma göre ayarlamak için düğmeyi bastığımda yağmur yağmaya başladı. Ben de oldukça tipik bir taco-ve-burger seven iri adamım, 6 fit 1, 225 pound'um, bu yüzden RadRover 5'in daha geniş genel profilini takdir ettim: Bana mükemmel uyuyor.
Ama doğrusu, pratik ulaşımdan çok bisiklet modası ifadelerine benzeyen o aptal, süper şişman-yorgun bisikletler olarak düşündüğüm şeyleri her zaman küçümsemişimdir. Birkaç yıl önce bir arkadaşımın normal (motorsuz) "şişman bisikletini" kullanmak, şüphelerimi doğruladı: Yavaş, ağır, hantal ve sürmek yorucuydu. Ancak phat ride fikrine daha dağ bisikletine benzer bir duruş verin ve bir elektrik motoru, özellikle de sağlam bir 750 watt'lık bitki ekleyin ve her şey değişir.
RadRover 5'in Bafang 750-watt göbek motoru neredeyse sessizdir ve sizi 80 Nm tork ile birlikte hızlandırdığı için sadece hafif bir vızıltı yayar. Sağ gidondaki düğmeli vites değiştirici ile çalıştırılan 7 vitesli Shimano arka vites değiştirici ile birlikte, düz bir tepeye çıkmak da dahil olmak üzere saatte 20 mil hızla vurmak sorun değil. Bu kalın, geniş lastiklerle bu boyuttaki bir bisiklette yirmi nit, normal bir bisiklette 20 mil / saatten çok daha hızlı hissediyor, büyük makine yolda ilerlerken lastik gürültüsüyle güçlendirilen bir his.
HOTEBIKE Yağ Lastiği Bisiklet İncelemesi
LG Pil ile 48V 750W Yağ Lastik Elektrikli Bisiklet Güçlü Dağ Bisikleti
Motor: 48V 750W dişliler uğultu motoru
Pil: 48V 13AH (LG) gizli pil
Maksimum Hız: 40km / s
Maksimum Menzil (PAS modu): Şarj başına 60km-80km (35-50 mil)
Lastik: 26 * 4.0 inç yağ lastiği
Maksimum Yük: 150kgs
Şarj olma süresi: 5-7 saat
Vites: Shimano 21 hız
Fren: Tektro 180 diskli fren
ebike Çerçeve:
Klasik alüminyum alaşım dağ bisikleti çerçeve, kendi kalıp, bağımsız geliştirme, patent tasarımı.
ebike Akü:
Çerçevedeki lityum pil gizlemesi çıkarılabilir, bu da bisikletten ayrı olarak şarj edilmesini kolaylaştırır. Daha şık ve kullanışlı.
Elektronik bisiklet kontrol sistemi ：
Tasarım ve üretim kendimiz. Çok fonksiyonlu geniş ekran LCD ekran Mesafe, Kilometre, Sıcaklık, Gerilim vb. Gibi birçok veri gösterir. Yoldayken rahat bir telefon şarjı için LED fardaki 5V 1A USB cep telefonu şarj portu ile birlikte gelir.
Bisiklet Mekanik parçası:
Ön ve arka mekanik 160 diskli frenler, her türlü acil durumdan korunmanızı sağlayan daha güvenilir, tüm hava koşullarında durma gücü sağlar. Shimano 21 hızlı vites, tepe tırmanma gücünü, daha fazla menzil değişimini ve daha fazla arazi uyumluluğunu artırır. Süspansiyon alumimun alaşımlı ön çatal, sürüşünüzü daha rahat hale getirir.
Lastikler:
26 inç lastikler, kalınlık 4 inç, Ön süspansiyon ve lastiklerdeki büyük hava hacmi arasında A6AH26F, çeşitli arazilerde oldukça rahat bir şekilde sürüyor.
Elektrikli bisikletlerle ilgileniyorsanız, farklı elektrikli bisikletlere göz atmak için web sitesini ziyaret edebilirsiniz. Size sürprizler getireceğine inanıyorum. Web sitesi: https://www.hotebike.com
LG Pil ile 48V 750W Yağ Lastik Elektrikli Bisiklet Güçlü Dağ Bisikleti