Hotebike
Güney Kaliforniya'dan gelen Lithium Cycles, olağanüstü başarılı bir Kickstarter kampanyasının ardından 73 yılında SUPER2016 elektrikli motosikleti yarattı. O zamandan beri, internetteki popüler elektrikli bisiklet haline geldiler ve pek çok kişiyle bir akor oluşturdular.
İlham veren tasarımın nostaljik motosiklet tasarımları, şehirli kruvazör ve arazi motosikletinin ayırt edici bir karışımıdır. 4 ″ geniş lastikler, kum, kar, çamur veya şehrin sokaklarında her yere gidebileceğiniz anlamına gelir. Küçük bir motosiklete benzeyen minimalist bir elektrikli bisiklet olan Super 73, daha pratik e-bisikletlerden çok daha pahalı. Şık e-bisiklet, beklediklerinden daha derin cepli Y kuşağıyla sinirlendi, bu yüzden işletmeler için elektrikli arabalar yapmaktan vazgeçtiler ve tüm bu parayı Super 73'ü yapmak için harcadılar.
Super73 Z SERİSİ
Super73, tamamen rahat Güney Kaliforniya tarzıyla ilgilidir. Bu elektrikli bisikletler, mini bisiklet stiline vurgu yapar ve elektrikli bir moped veya motosiklet üzerinde şehir etrafında gezinme hissi verir. Ancak 73 bin dolardan başlayan tam özellikli Super2 e-bisikletlerinin birçoğuyla, şirketin giriş seviyesi modeli olan 1,150 dolarlık Super73-Z1'de aynı türden bir deneyim yaşayıp yaşamayacağınızı görmek istedim.
Super73-Z1 elektrikli bisiklet teknik özellikleri
Motor: 500W nominal, 1,000W tepe arka göbek motoru
En yüksek hız: 32 km / s (20 mph)
Menzil: 32 km (20 mil) gerçek dünyaya 12-15 mil yakın olmasına rağmen
Pil: Panasonic hücreli 36V 11.6Ah (çıkarılamaz)
Şarj süresi: 6-7 saat
Ağırlık: 25.4 kg (56 lb)
Maksimum yük: 125 kg (275 lb)
Çerçeve: Çelik
Tekerlekler: 20 inç yağlı lastiklerle 4 inç
Frenler: Tektro mekanik disk frenler
Ekstralar: Muzlu koltuk, başparmak gazı, LED pil ölçer, destek ayağı
Super73-z1 e-bike video incelemesi
Super73-Z1'i çalışırken görmek için aşağıdaki video incelememe göz atın.
Çıplak kemikler, sadece temel özellikler
Fark edeceğiniz ilk şey, Super73-Z1'in basit ihtiyaçlara indirgenmiş olmasıdır. Far, çamurluk, süspansiyon, pedal yardımı, vites kolu, korna… yok. hiçbir şey değil! Üstteki teknik özelliklerin "Ekstralar" bölümüne destek ayağını bile dahil ettim çünkü namlunun altını kazıyordum.
Yani pek çok süslü ekipman veya özellik olmadığını bilerek buna giriyorsunuz.
Ama aldığınız şey, etrafta dolaşmak için uygun fiyatlı ve eğlenceli küçük bir moped tarzı e-bisiklet! Bisiklet 20 km / saate kadar hızlanır ve gerçekten dönüşlere yaslanmanıza ve engellerin üzerinden geçmenize olanak tanıyan (bu lastikleri tramvay raylarında kaybetmemek!) Sağlayan o güzel şişman sokak lastiklerine sahiptir. Muzlu koltuk ayarlanamaz, ancak sizin için en rahat yeri bulmak için öne veya arkaya doğru kayabilirsiniz. Nerede oturduğun gerçekten önemli değil çünkü bu şeyi çok fazla pedal çevirmeyeceksin. Pedal çevirmek çok garip. Tepeler için yeterince alçak veya maksimum hızda pedal çevirmeye yardımcı olacak kadar yüksek olmayan tek bir vites var. Ancak motor, 32V'luk bir kurulumdan beklediğimden çok daha fazla güçle tepelere çıkacak kadar güçlü.
Buradaki en büyük çizim, bisikletin tarzıdır. Kesinlikle bir Super73'ün dikkatini çekiyorsunuz; çok göz alıcı bir tasarım. Ve Super73-Z1 ile ilgili harika olan şey, olduğundan çok daha pahalı görünmesi. Şu anda Super1,395'ün sitesinde 73 $ fiyatla satılıyor. Ancak, 250 $ 'dan tasarruf edebileceğiniz ve 1,150 $' a alabileceğiniz Amazon'da incelemenizi tavsiye ederim. Bu kadar güzel görünen (ve sürmesi de bu kadar eğlenceli!) Bir bisiklet için bu harika bir fiyat. Ve gerçekten insanların dikkatini çekmek istiyorsanız, "Astro Orange" modelini tercih edin.
Pedal çevirmek neredeyse nafile olsa da, gerçekten kaçırmadım. Super73-Z1, standart bir bisikletten çok bir motosiklete benzeyen kesinlikle rahat, etrafta dolaşan bir bisiklet türüdür. Ve Sınıf 2 e-bisiklet olduğu için (20 mil / saat ile sınırlı), daha hızlı Sınıf 3 e-bisikletlerden çok daha fazla yerde izin verilir.
Tabii ki, Super73'ün diğer e-bisikletleri kadar süslü olmayacak. Sadece 3,500 $ 'a müthiş bir tam süspansiyonlu e-bisikleti tanıttılar ve hatta daha fazla menzile sahip S1 ve S2'leri, daha yüksek güç aktarma organları ve daha meraklı özellikleri Super73-Z1'in iki katı fiyattan başlıyor. Ve Super73-S1'i seviyorum, beni yanlış anlamayın. Geçen yıl gözden geçirdim ve bir patlama yaşadım. Ancak, Super2-Z1,150 için $ 73k + 'dan fazla fork yapmak 1 $' dan çok daha büyük bir taahhüt.
Elbette burada sadece ışıklar ve LCD ekranlar gibi özelliklerden vazgeçmiyorsunuz, aynı zamanda menzilden de vazgeçiyorsunuz. Muhtemelen bu bisikletin en büyük uyarısı bu - çok fazla menzile sahip değil. 418Wh pil, sektöre kıyasla ortalamanın biraz altında ve bu 4 inç genişliğindeki yağlı lastikler herhangi bir fayda sağlamıyor. Şirket, 20 mil menzile ulaşabileceğinizi söylüyor, ancak bu muhtemelen en yüksek hızdan daha düşük bir hızda ölçülüyor. 20 mil menzil mümkün mü? Elbette. Ama kim böyle sürüyor?
Gerçek hayatta, zamanınızın çoğunu gaz kelebeği takılı olarak geçirirken, 15 milden (25 km) fazla menzil görme olasılığınız düşüktür. Gerçekten sert bir şekilde dövün ve daha da azını elde edebilirsiniz. Yani, uzun mesafeli yolculuklar için daha uzun menzilli bir bisiklete ihtiyacınız varsa, bu o değil. Sadece menzil kısa değil, aynı zamanda pil çıkarılamaz. Bisiklette şarj etmeniz gerekiyor, bu muhtemelen çoğu insan için garaj şarjı anlamına geliyor.
Ancak şehri dolaşmak, ayak işlerini yapmak ya da yerel kaldırımda veya iskelede havalı görünmek isteyenler için Super73-Z1 bunu sizin için yapacak bir bisiklettir. Ve diğer bazı e-bisikletler kadar süslü olmasa da, tüm bunları fiyat yüzünden affedebilirim. Daha meraklı bir e-bisiklet alabiliyorsanız, Super73'ün sunduğu üst düzey bisikletler var. Ancak, her doları elimizden geldiğince esnetmek isteyenler için, Super73-Z1 spotu vuruyor.
Super 73 S SERİSİ
1960'lardan kalma klasik bir mini motosikleti andıran bir görünüme sahip olan Scout S1, elbette daha modern bir versiyon ve içten yanmalı motor yerine bir elektrik motoru kullanıyor. Motor arka tekerlekte, dişli bir göbek motorudur ve sahte gaz deposu, normalde bir mini bisiklette bir benzin deposu olmasını beklediğiniz yerde pili barındırır.
Büyük ön far görünümü güzelleştirir, ancak büyük, kıvrımlı akkor ampul yerine parlak, çekici bir LED'dir. S1, kısa bir seleyle stokta gelir, ancak rafın arkasına kadar uzanan bir seçenek de vardır.
"İçinizdeki 10 yaşındaki çocuk ortaya çıktığında, bazen yine de denemeniz gerekir."
Çerçeve ve çatal şirket içinde yapılmasına rağmen, kulaklık ve orta göbek gibi donanımın geri kalanının çoğu oldukça standart bisiklet parçalarıdır. 135 mm genişliğinde ve sağlam bir aksla, ön göbek kesinlikle şişman bisikletler için yapılmıştır. Bir tanka benzetilebilecek genel bir yapı kalitesi ile her şey oldukça güçlü. Yaklaşık 70 pound ağırlığında, bu muhtemelen çok fazla kaldıracağınız bir şey değil, ancak onu kolayca döndüren 500 watt'lık torklu bir motora sahip. Küçük bir tekerleğe bir göbek motoru taktığınızda, çok fazla tork elde edersiniz ve bu bisikletin 20 inçlik jantları bunu kanıtlar.
Bisiklet, standart olarak daha kısa bir sele ve kolay kargo taşıması için bir raf ile birlikte gelir. Müşteriler, arkaya kadar uzanan bir koltuk talep edebilir. Düz siyah veya beyaz seçiminiz var, ancak özel renkler de düzenlenebilir. Stok zeytinleri (eski askeri araçları düşünün) gerçekten iyi görünüyor ve bir müşteri için parlak pembe renkte özel bir boya işi gördük. Özel renkler elbette fiyata eklenir. Bisiklet, standart olarak yumrulu lastiklerle birlikte gelir, ancak bunları kaygan lastiklerle değiştirebilirsiniz ve eğer 6 fitin üzerindeyseniz, ekstra uzun koltuğa geçmenizi tavsiye ederler.
Güçlü, dişli, 500 watt'lık bir göbek motoruna tek bir dişli takılır, bu da bunu oldukça hızlı bir bisiklet yapar.
Scout S1, bisikletinizi size gönderdiyseniz monte etmek için, ayarlanabilir bir hilal anahtarı, bir pedal anahtarı, çeşitli boyutlarda altıgen anahtarlar ve fren rotor cıvatalarını takmak ve sıkmak için 4 mm Torx anahtarı dahil olmak üzere güzel bir alet takımı ile birlikte gelir. Montajını yapmak istemiyorsanız ve California, Tustin'den alabiliyorsanız, 75 dolara sizin için tamamen monte edecekler.
14.5 Ah pilin tam olarak şarj olması yaklaşık üç saat sürer ve bol menzil vaat eder. Bu bisiklet bir gezi bisikleti için seçiminiz olmayabilir, ancak kesinlikle tamamen stil ve biraz performansla ilgili. 30 milden fazla mesafe, çoğu insanın işe gidip gelmesi için fazlasıyla yeterli olmalıdır. Kontrolörün okunması çok kolaydır ve entegre bir başparmak gazı ile ergonomik olarak yerleştirilir. Pedal yardımı, kadans sensörü aracılığıyla da mevcuttur.
Scout S1, doğrudan çok şık bir elektrikli bisiklet isteyen ve çok fazla dikkat çekmeyi umursamayanları hedefliyor. Belli bir yaştakiler, pek çok dergide reklamlarda yer alan mini bisikletleri hatırlayacaklar, bazılarımız bunlara sahipti ve bazılarımız da bunlara sahip olmamızı diledi. Genellikle bir çim biçme makinesi motoruyla çalıştırılıyorlardı. Bu tamamen elektrik - başlatmak için çekme kablosu yok! Bu eski mini bisikletlerin aksine, bu öncelikle düz, asfalt yollar için tasarlanmıştır. Şık, şık bir banliyö. Bu bisiklete hem yaşlı hem de genç / yenilikçi nesillerden eşit ilgi var gibi görünüyor.
Bu bisiklete binmek çok kolaydır. Oldukça alçaktır ve geniş, yastıklı bir koltuğu vardır. Ekran, kontrolör ve motor Bafang'dan geliyor gibi görünüyor, ancak Lectric Cycles aracılığıyla sağlanıyor ve Lityum markalı. Göstergeli gaz kelebeği ve kontrol cihazı gerçekten sağlamdır ve sağ tarafa kolay erişim için konumlandırabilirsiniz. Bisikletin kadans sensörü olduğundan, herhangi bir pedal girişi gücü anında başlatır. Tercih ederseniz bunun yerine gazı da kullanabilirsiniz. Geniş pedallar ilk başta biraz garip olabilir, bu nedenle gaz kelebeği gitmek için kullanılır. Güç destek seviyeleri aralarında büyük bir farka sahip görünmüyordu, bu nedenle gaz kelebeği aslında hızı kontrol etmenin daha doğru bir yolu. Frenlerin kesme anahtarları vardır ve lastiklerin geniş temas alanı sayesinde hızlı duruşlar oldukça kolaydır.
Tüm yağlı lastikli bisikletlerde olduğu gibi, lastik basıncı çok önemlidir. Önerilen aralık, maksimum 20 psi ile 30–35 psi'dir. İyi bir öneri. Basınç ne kadar yüksek olursa, yuvarlanma direnci o kadar az olur. Bu aynı zamanda, bisikletteki tek süspansiyonun lastiklerde ve biraz da yastıklı koltukta olması nedeniyle, ne kadar sert bir sürüş istediğinize göre ayarlanmalıdır. Daha düşük basınç, yüzeye bağlı olarak daha rahat bir sürüş ve daha iyi kavrama anlamına gelir.
Lastiklerin iç lastikleri vardır ve bir patlak verirseniz bu iç lastikleri bulmak kolay değildir. Bisiklet dükkanları, 20 × 4 inç lastiğe uyacak bir iç lastik bulabilecekleri pek olası değil. Bir tane bulmak için bir motosiklet mağazasına gitmen gerekebilir. Halihazırda mevcut bir değiştirme isteğiyle tüplerden birini bir noktada yamamak zorunda kaldık.
Burada görülecek bir askıya alma yok. Hacimli lastikler hala oldukça rahat bir sürüş sağlıyor. Bisiklet çok fazla arazi kullanımı için tasarlanmadı, ancak bu, test sürücülerimizden birinin onun neler yapabileceğini görmesini engellemedi. Dağ bisikleti testleri için kullandığımız bir patikaya çıkardı ve 20 dakikalık dik bir tırmanıştan sonra göbek motoru aşırı ısındı. Beş dakika oturmasına izin verdi ve yeniden başlayıp devam edecek kadar soğumuştu. Şirketin önerdiği bu değil, ama içindeki 10 yaşındaki çocuğunuz çıktığında, bazen yine de denemeniz gerekir.
Super73 R serisi
R Serisi, orijinal Super73 elektrikli bisiklet tasarımını alır ve onu aşırı hızda çalıştırır. Bu, güçlü bir motor, daha büyük pil, tam süspansiyon, yüksek kaliteli bileşenler, entegre teknoloji / akıllı özellikler ve agresif bir tasarım anlamına gelir.
Motorla başlayacağız. Bu bir 750W sürekli birim, ancak bu nominal bir 750 watt - yalnızca 750W'da olduğu gibi. Dört güç modundan ilk üç mod, motorun 1,200W'da zirveye ulaşmasına izin verir.
Super73 R-Serisi, 2 mil / sa (20 km / sa) azami hız ve işlevsel bir el gazı içeren standart bir Sınıf 32 e-bisiklet kurulumuyla birlikte gönderilir. Ancak diğer üç sürüş modu, Sınıf 1 çalıştırma (pedal yardımı sınırlı 20 mph), Sınıf 3 (28 mph'de pedal yardımı) ve Sınırsız Mod (tam 2,000W maksimum güç ve 28 mph'ye kadar gaz kontrolü) sunar. Super73, Sınırsız Modun kamuya açık yollar için değil, özel mülkte kullanım için olduğunu açıkça belirtir. Super73 aslında Sınırsız Modun en yüksek hızını “28mph +” olarak listeliyor, bu da binicilerin daha da yüksek bir hız ile şaşırabileceği anlamına geliyor. "20 mph" Super73 S1'in beni 25 mil / saate çıkardığını düşünürsek, R-Serisinin de hızda aşırı hızda çalıştığını bulmak beni şaşırtmaz.
Super960 R-Serisindeki 73 Wh pil, elektrikli bisiklet endüstrisinde bulunan en büyük pillerden biridir. 21700 Li-ion pil hücreleriyle üretilmiştir ve yalnızca gazla 40 mph'de (64 km / s) çalıştırıldığında 20 mil (32 km) menzil sağlayacak kadar büyüktür. Kendi pedal yardımcınızı ekleyin ve bisiklet maksimum 75 mil (120 km) menzile ulaşabilir.
Super73 e-bisikletin önceki sürümlerinin aksine, R-Serisi tam süspansiyon sunar. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki farklı model vardır, R Base Model ve RX Premium Model ve her biri biraz farklı süspansiyon kurulumuna sahiptir.
RX Premium Modeli, ayarlanabilir bir ters çevrilmiş ön şok ve arkada bir coilover piggyback monoshock içerir. Farkında değildiniz, burada neredeyse hafif elektrikli motosiklet seviyesinde süspansiyondan bahsediyoruz. Diğer üst düzey bileşenler arasında, büyük boyutlu rotorlarda 4 pistonlu hidrolik disk frenler, güçlü LED kafa ve arka lambalar, Super73'ün tescilli yeni 5 inç geniş lastikleri ve iki kişilik koltuk, yolcu ayak dayamaları, akıllı telefon uyarıları için IoT bağlantısı gibi özellikler için seçenekler bulunur. hırsızlık önleme uyarıları, korna, dönüş sinyalleri ve daha fazlası gibi.